Транснефть акции

📈Транснефть ап растёт на 3.9% без новостей


📈Транснефть ап +3.9% Акции в лидерах роста без новостей, в моменте рост был более 5%. Похоже инвесторы покупают акции компании в ожидании заседания СД по дивидендам, точной даты ещё нет, но многие государственные компании уже дали рекомендацию по дивидендам. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

В «Транснефти» допустили уход Маттиаса Варнига из совета директоров
www.interfax.ru/business/842534

На осень теперь сдвинут СД и рекомендацию дивов из-за ухода этого из СД?

Европа является одним из крупнейших покупателей российской нефти — по данным Eurostat, на Россию в 2021 пришлось 27% суммарного импорта в страны ЕС (или 2.4 млн барр./сут.). Ряд крупнейших европейских потребителей (такие, как Shell, BP) пересмотрели свою политику в отношении закупок российской нефти еще ранее, поэтому решение ЕС не стало абсолютно неожиданным. Тем не менее новости могут способствовать сохранению дисконта на нефть Urals в текущих рыночных условиях.

По имеющимся в распоряжении ПАО «Транснефть» информации и документам, у ПАО «НК «Роснефть» отсутствуют какие-либо убытки, связанные с поставками некачественной нефти иностранным покупателям, которые она заявила в иске и намерена взыскать в судебном порядке, равно как и любые иные убытки, за которые Компания может или должна нести ответственность.

О неприемлемости предложений «Роснефти» как не соответствующих интересам Компании, интересам ее акционеров и действующему законодательству, ПАО «Транснефть» информировало председателя Совета директоров Компании, Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации А.В. Новака.

К апрелю 2022 года во внесудебном порядке ПАО «Транснефть» урегулировало последствия Инцидента со всеми грузоотправителями, которые были в этом заинтересованы. 

Размер выплат, полученных ПАО «НК «Роснефть», превысил 75 миллионов долларов США.

Заявление пресс-службы ПАО «Транснефть» — ПАО «Транснефть» (transneft.ru)

«Роснефть» потребовала от «Транснефти» судебного возмещения убытков от инцидента с загрязнением нефти хлорорганическими соединениями в нефтепроводе «Дружба» весной 2019 года. Исходя из искового заявления, речь идет о сумме около $130 млн и еще 3,3 млрд руб. Нефтекомпания пыталась решить вопрос на корпоративном уровне, но, как следует из иска, в начале мая получила отказ.

Свои потери и упущенную выгоду в рамках данного иска «Роснефть» оценила в $120,9 млн, €47,6 тыс., 5,5 тыс. фунтов стерлингов, 73 млн польских злотых и 3,3 млрд руб.

После инцидента остро встал вопрос не только о контроле качества нефти, который полностью не решен до сих пор, но и о компенсациях за поставки грязной нефти и недопоставку чистой.

«Роснефть» подала в суд на «Транснефть» из-за «Дружбы» – Бизнес – Коммерсантъ (kommersant.ru)

Экспорт дизельного топлива из РФ по системе «Транснефти» в апреле снизился на 12% по сравнению с мартом, до 2,2 млн тонн.

За апрель Россия экспортировала 2,4 млн тонн дизтоплива, что на четверть меньше показателя марта.

Поставки ДТ на внутренний рынок также снизились – на 4,5%, до 3,9 млн тонн. Из них по системе «Транснефти» доставлено 1,1 млн тонн, что выше показателя марта на 11%.

Отгрузки дизтоплива снизили: «ТАИФ-НК» – в три раза по сравнению с мартом 2022 года, до 92 тыс. тонн, и «Славнефть» – почти вдвое, до 212,5 тыс. тонн.

Увеличили отгрузки: Яйский НПЗ – на 18%, «Газпром нефтехим Салават» – на 18%, «Руссинвест» – на 13%, «Сургутнефтегаз» – на 3%.

Экспорт дизельного топлива по «Транснефти» в апреле снизился на 12% к марту (interfax.ru)

Транснефть закрыла для участников рынка информацию о месячных планах экспорта и транзита нефти через морские порты РФ из-за санкционных рисков и сокращения спотовой торговли в пользу прямых продаж.

Теперь российские компании смогут получать от Транснефти даты подачи и расстановки танкерного тоннажа в балтийских портах, Новороссийске и Козьмино только для своих экспортных объемов нефти.

До последнего времени Транснефть согласовывала позиционные графики с крупными российскими нефтяными компаниями.

Транснефть закрыла от участников рынка планы экспорта нефти из портов РФ — источники (fomag.ru)

На фоне санкций ЕС и США, а также обсуждения ЕС нефтяного эмбарго, стал актуальным вопрос, возможно ли перенаправить поставки нефти в Азию. Мы пришли к заключению, что с этим могут быть сложности.

В этом посте:

• Российский танкерный флот может обеспечить перевозки нефти морским путем в текущих объемах (около 2.3 мбс);
• Но для перенаправления нефти в Китай потребуется около 80 танкеров VLCC, которых нет у России;
• На строительство танкера VLCC уходит около 2 лет;
• Без новых танкеров можно перенаправить 1 мбс нефти в Китай (40% экспорта в Европу и США), но большинство российских танкеров – класса Aframax, и транспортировать нефть на них на такое расстояние может быть невыгодно;
• В итоге около 1.6 мбс (60% экспорта в Европу и США) или больше не получится перенаправить без новых танкеров.

Российский танкерный флот может обеспечить перевозки нефти морским путем в текущих объемах

В 2021 году Россия экспортировала 4.6 млн барр./сутки (мбс) нефти и 2.9 мбс нефтепродуктов (всего – 7.5 мбс). На Европу и США пришлось 57% экспорта – около 2.6 мбс нефти и 1.6 мбс нефтепродуктов (всего 4.3 мбс). В Китай в прошлом году было поставлено около 80 млн тонн (1.6 мбс) нефти из России.

«Незамедлительно к месту происшествия прибыли подразделения МЧС России и приступили к ликвидации возгорания. Эвакуация населения не планируется. Пострадавших по предварительной информации нет», — говорится в сообщении МЧС.

Интерфакс сообщил, что пожар локализован.

На нефтебазе «Транснефть Брянск — Дружба» произошел пожар — МЧС (fomag.ru)

Коллектив работает четко, стабильно, надежно, выполняет все обязательства по транспортировке нефти на территории России и за ее пределы

Если раньше нефтяникам нужно было ломать голову, думать, «кланяться» ходить, чтобы со своей нефтью куда-то попасть на экспорт или на предприятие, сегодня, может быть, только ВСТО имеет некоторые ограничения: это премиальное направление, туда все хотят идти, она полностью загружена

«Транснефть» полностью решила вопрос импортозамещения нефтеперекачивающих насосов, а также в ближайшие три года направит 30 млрд рублей на цифровизацию.

Всего инвестиции на техническое перевооружение, модернизацию, капитальный ремонт объектов компании в 2022 году составят 175 млрд рублей.

«Транснефть» выполняет все обязательства по прокачке нефти, дефицита мощностей нет (fomag.ru)

Представители этого сектора начали испытывать трудности еще в 2020 году, когда логистические цепочки поставок сбоили в следствии локдаунов и пандемии. В 2021 году немного выдохнули, хоть и не все. Ну и волной негатива нас накрыло уже в 2022 году, когда «железная занавеска» начала прикрываться.

Совкомфлот
Ставки фрахта c конца 2021 года начали расти. К началу февраля обновили десятилетние максимумы в 5,5 тысяч пунктов по Baltic Dry Index и в 30 $/ day по ClarkSea Shipping Index. Только вот воспользоваться компания этим хайпом вряд ли сможет. Санкции полностью запретили российским судам пользоваться портами ЕС. Еще остается восточное направление, но выручка в тайм-чартерном эквиваленте точно снизится. Хоть у Совкомфлота и законтрактовано $19,5 ярдов на 2026+ год, в моменте бизнес сильно пострадает.

Globaltrans
Пожалуй сильнейший представитель сектора. Ставки полувагонов на максимальных значениях вблизи 3000 рублей ваг/сут. Более 65% всей транспортировки приходится на металлургическую продукцию и нефтеналивные грузы. Важно понимать, что проблемы металлургов или нефтяников не должны переложиться на Глобал. Дело в том, что компании все равно будут искать рынки сбыта, и скорее всего на Востоке, куда также осуществит транспортировку Глобал по выгодным сейчас тарифам. Не ожидаю большой просадки финансовых показателей, но пока сохраняется инфраструктурный риск, так как на Мосбирже торгуются расписки.

Мы ожидаем, что цены на нефть будут устойчивыми до конца 2022 года. На мировом рынке нефти наблюдается высокий спрос, поскольку «ковидные» ограничения практически отменены, однако рост спроса замедляется в США и Японии. Российские поставки нефти начинают нормализоваться – Транснефть ожидает, что отгрузка нефти из портов в апреле вырастет на 15% м/м.