Toyota Motor Corporation акции

Паника ретрограда
Глава Bosch призвал автопроизводителей выступить против электромобилей!
Он против прогресса!


Он получает зарплату за авто с ДВС!

Председатель совета директоров крупнейшего поставщика запчастей для автомобилей решил вступиться за права транспорта на ископаемом топливе, которые, по его мнению, несправедливо ущемляются.

Франц Ференбах прокомментировал нынешнюю тенденцию в странах Евросоюза по введению запретов на продажу новых автомобилей с ДВС уже через 10-15 лет. Он призвал автомобилестроителей бороться с электрификацией и высказал критику в адрес электромобилей.

В частности, Ференбах указал на наличие «двойных стандартов», ущемляющих ДВС, а также заявил, что электромобили вовсе не безвредны с климатической точки зрения, поскольку производители аккумуляторов потребляют большое количество электричества. В Азии, откуда поступает большая часть батарей для EV, «очень большая доля» электростанций, обеспечивающих переработку необходимых минералов и сборку аккумуляторов, работает на угле. Ференбах считает, что эти выбросы углекислого газа должны учитываться при оценке безопасности электромобилей для природы.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Павел, Так было и во времена перехода с парусников на пароходы (наверное). Те кто перестроился с производства мачт, на детали для пароходов — выжили, а кто нет — вымерли как мамонты.

Паника ретрограда
Глава Bosch призвал автопроизводителей выступить против электромобилей!
Он против прогресса!


Он получает зарплату за авто с ДВС!

Председатель совета директоров крупнейшего поставщика запчастей для автомобилей решил вступиться за права транспорта на ископаемом топливе, которые, по его мнению, несправедливо ущемляются.

Франц Ференбах прокомментировал нынешнюю тенденцию в странах Евросоюза по введению запретов на продажу новых автомобилей с ДВС уже через 10-15 лет. Он призвал автомобилестроителей бороться с электрификацией и высказал критику в адрес электромобилей.

В частности, Ференбах указал на наличие «двойных стандартов», ущемляющих ДВС, а также заявил, что электромобили вовсе не безвредны с климатической точки зрения, поскольку производители аккумуляторов потребляют большое количество электричества. В Азии, откуда поступает большая часть батарей для EV, «очень большая доля» электростанций, обеспечивающих переработку необходимых минералов и сборку аккумуляторов, работает на угле. Ференбах считает, что эти выбросы углекислого газа должны учитываться при оценке безопасности электромобилей для природы.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Продажи автомобилей компанией Toyota в ноябре 2020 г. составили 929,869 тыс. ед., увеличившись на 0,6% год к году. Продажи Toyota выросли на 1,8% до 852,213 тыс. ед., Daihatsu снизились на 9,2% до 65 тыс. ед. Продажи Hino сократились на 17,1% до 12,656 тыс. ед.
global.toyota/en/company/profile/production-sales-figures/202011.html

Toyota Motor начала продажу нового электромобиля C+pod корпоративным клиентам и государственным учреждениям. Массовые продажи планируется начать к 2022 г. C+pod — это экологически чистый двухместный автомобиль класса BEV для поездок на короткие расстояния.
global.toyota/en/newsroom/toyota/34464305.html

Хайп вокруг Тесла и электромобилей
С самого начала было понятно, что электричества на всех не хватит!
Глава Toyota Motor Corporation Акио Тоёда заявил, что вокруг автомобилей с электрическими двигателями вырос «чрезмерный хайп». В ходе пресс-конференции Японской ассоциации автопроизводителей он также отметил, что перевод всех автомобилей на электроэнергию будет куда более сложным и затратным, чем представляется сейчас.
По словам Тоёды, вся Япония осталась бы без электричества, если бы все автомобили были электрокарами. Инфраструктура, необходимая для поддержки гигантского «зеленого» автопарка обошлась бы стране в сумму от 14 до 30 триллионов иен, или от 135 до 358 миллиардов долларов.
(Речь про электрификацию бывших АЗС)
«Понимают ли это политики, когда предлагают избавиться от всех машин на бензине? Такой план полностью разрушит автомобильную индустрию и выльется в потери миллионов рабочих мест», – отметил Тоёда.
(Конечно не понимают)

Он добавил, что Япония «слишком торопится» с введением запрета на двигатели внутреннего сгорания. По плану премьер-министра Ёсихидэ Суги, уже к середине 2030-х в стране полностью запретят продавать новые автомобили на бензине и дизеле. Таким образом, японцы смогут выбирать только между гибридами и полностью электрическими машинами. Аналогичный запрет собираются ввести в Великобритании, Германии, Канаде и Норвегии, а также в американском штате Калифорния.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Глава Toyota Motor заявил, что вокруг электромобилей чрезмерный «хайп»

19 декабря 2020

Президент компании Toyota Motor Якиа Тойода в ходе выступления на пресс-конференции Японской ассоциации автопроизводителей по итогам 2020 года заявил, что " хайп" на тему электромобилей чрезмерен, а политики, которые намерены запретить машины с ДВС, попросту демонстрируют свою недальновидность.

По мнению топ-менеджера, увеличение количества электромобилей способно негативно сказаться на экологии страны, ведь основным источником получения электричества в Японии является атомная энергетика и процесс сжигания углеводородов. Также он отметил, что затраты на организацию инфраструктуры для электромобилей потребуют вложение от 135 до 358 млрд. долларов США.

Помимо этого, глава Toyota отметил, что в ситуации, если бы все машины в стране ездили на электричестве, Страна Восходящего Солнца оказалась бы попросту без электроэнергии.

Напомним, власти Японии намерены с 2035 года ввести запрет на реализацию машин с бензиновыми и дизельными двигателями, при этом гибриды так и останутся в продаже. Никакой дополнительной информации на этот счет пока обнародовано не было.

Напомним, компания Toyota почти не осуществляет выпуск моделей EV, она специализируется на производстве гибридов и авто, работающих на водородных топливных элементах.

Toyota Motor 2 апреля 2021 г. выкупит все акции класса АА первой серии и погасит их на следующий день, если бумаги будут выкуплены в полном объеме. На выкуп акций будет направлено ¥449,2 млрд. плюс сумма эквивалентная начисленным дивидендам.

global.toyota/en/newsroom/corporate/34508205.html

Toyota Motor начала продажи обновленного электромобиля Mirai работающего на водородном топливе. Новинка имеет запас хода 850 км., при этом ей требуется меньше времени для дозаправки, чем предшественнику. Автомобиль выпускается двух классов: стандартный G стоимостью от ¥7,1 млн. и Z — от ¥7,9 млн.

global.toyota/en/newsroom/toyota/33558148.html?padid=ag478_from_kv

Японские ритейлеры Seven-Eleven, FamilyMart и Lawson в 2021 г. протестируют в своей логистической сети электрические грузовики на водородных топливных элементах — FCETs, разработанные Toyota и дочерней Hino. После этого будет принято решение о целесообразности дальнейшего изучения возможностей их применения. В случае положительного решения, компании с 2022 г. займутся анализом удобства инфраструктуры для эксплуатации такого транспорта и выработкой предложений по её развитию.

global.toyota/en/newsroom/corporate/34161251.html

Продажи автомобилей компанией Toyota за октябрь 2020 г. составили 927,623 тыс. ед., увеличившись на 8,6% по сравнению с 854,168 тыс. шт. в октябре прошлого года. Продажи Toyota увеличившись на 8,3% до 847,713 тыс. ед., Daihatsu на 19,3% до 68,305 тыс. ед., продажи Hino сократились на 18,1% до 11,605 тыс. ед.

global.toyota/en/company/profile/production-sales-figures/202010.html

Чистая прибыль Toyota Motor по МСФО за 6 мес. 2021 финансового года составила ¥0,631 трлн., что на 46,7% ниже по сравнению с ¥1,184 трлн. в предыдущем году. Выручка сократилась на 25,9% до ¥11,375 трлн. против ¥15,358 трлн. годом ранее.

global.toyota/pages/global_toyota/ir/financial-results/2021_2q_summary_en.pdf

Toyota Motor купит 18 301 600 акций KDDI на сумму около ¥52,2 млрд., увеличив свою долю в компании с 12,95% до 13,74%. Компании сотрудничают с 2002 г., в том числе совместно совершенствуют систему G-BOOK для автомобилей Toyota.

global.toyota/en/newsroom/corporate/34209657.html

Продажи автомобилей группой Toyota за 6 мес. 2021 финансового года снизились на 19,9% до 4,366 млн. ед. Производство сократилось на 25,2% до 4,017 млн. ед.

global.toyota/en/company/profile/production-sales-figures/202009.html#

Toyota Motor North America и Hino USA договорились о совместной разработке электрического грузовика 8-го класса для Северной Америки. Компании будут использовать недавно разработанное шасси серии Hino XL с проверенной технологией топливных элементов Toyota, чтобы обеспечить производительность без выбросов СO2. Ожидается, что первый демонстрационный автомобиль появится в 1 половине 2021 г.

global.toyota/en/newsroom/corporate/34009225.html

Общие продажи Toyota в августе восстановились почти на 90% по отношению к прошлому году. За месяц было продано 780 тыс. автомобилей, что на 12% ниже чем в августе прошлого года. По итогам 8 мес. 2020 г. продажи автомобилей Toyota сократились на 19,2% и составили 5,8 млн. ед. Общее производство концерна упало на 24,3% до 5,4 млн.ед. в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
global.toyota/en/company/profile/production-sales-figures/202008.html

Toyota, совместно с Denyo запускают контрольные испытания электромобиля использующего водород для выработки электроэнергии. Экологичный автомобиль сможет обеспечивать электроэнергией районы, пострадавшие от стихийных бедствий в течение 72 часов. Новый источник питания Mirai (FCEV) Toyota установлен на грузовике Toyota Dyna. Транспортное средство оборудовано 27 водородными баками, в которых можно перевозить до 65 кг водорода.


global.toyota/en/newsroom/corporate/33758547.html

Toyota Motor совместно с Dentsu Group и дочерней компанией Toyota Delphys объявили о начале создания новой бизнес-модели, направленной на улучшение маркетинга. Так Toyota собирается быстрее продвигать инновации и собственный бренд. Запуск модели запланирован на январь 2021 г.

global.toyota/en/newsroom/corporate/33850973.html

Toyota Motor запустила в Японии интернет-магазин своих подержанных автомобилей. Сервис позволяет выбрать и приобрести автомобиль полностью онлайн. Доставка автомобиля займёт две-три недели после оформления регистрационных документов. В будущем новые автомобили Toyota также можно будет купить онлайн.


global.toyota/en/newsroom/corporate/33670065.html

Автопром выруливает из кризиса - Финам Менеджмент
Компания Toyota (TM), один из крупнейших производителей автомобилей в мире, заявила о том, что её операционная прибыль в текущем финансовом году составит порядка 500 млрд иен (около 4,7 млрд долларов), что может стать самой маленькой прибылью для неё за последние девять лет. Это почти в 5 раз меньше, чем результат предыдущего отчетного периода, завершившегося 31 марта, когда компания получила прибыль 2,4 трлн иен (22,3 млрд долларов).

Но есть и хорошие новости. Одновременно Toyota прогнозирует на ближайшие месяцы опережающий рост продаж и к концу года рассчитывает продать около 7 млн новых автомобилей по сравнению с 9 млн, проданными в прошлом году. Дать более точный прогноз затруднительно, считает компания, так как ситуация с продажами может сильно отличаться в разных странах и зависит от того, насколько пострадала их экономика, как сильно повлияла коронавирусная пандемия, какие меры карантина были введены. Многие мировые автопроизводители уже начали открывать свои предприятия в разных странах, в частности Toyota в конце апреля открыла завод во Франции, где приступили к производству заказанных ранее 35 тыс. автомобилей. Возобновили производство заводы Renault во ранции и в Румынии, где производится марка Dacia, принадлежащая Renault. Открыты предприятия других производителей: принадлежащая VФolkswagen марка SEAT открыла завод в Испании, заработал завод Suzuki в Венгрии.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Toyota сегодня остановит заводы в Китае. Fiat может остановить завод в ЕС.

Из-за вспышки коронавируса автопроизводитель Toyota остановит работу своих заводов в Китае.

Это решение компания приняла, изучив ряд факторов, в том числе «рекомендации местных и региональных правительств, поставки запчастей и логистику», говорится в пресс-релизе.

У Toyota в Китае 12 заводов по производству автомобилей и запчастей.
=====================

Итало-американский концерн Fiat Chrysler Automobiles (FCA) предупредил, что из-за вспышки коронавируса в Китае может встать один из его заводов в Европе. Об этом гендиректор компании Майк Мэнли сказал Financial Times.

По его словам, ситуация с коронавирусом затронула четырех китайских поставщиков FCA, при этом один «критически важный» производитель компонентов ставит производство в Европе под угрозу.

======================

В Европе рекордное снижение цен на газ. Спотовые котировки не покрывают даже себестоимости производителей, в том числе «Газпрома» и «Новатэка» 


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Toyota остановила работу заводов в Китае из-за коронавируса

xn--c1abvl.xn--p1ai/short_news/85575/

Toyota патентует новую модель Corolla в России

xn--c1abvl.xn--p1ai/short_news/85211/

Nippon Steel приостановила работу двух заводов на длительный период.

02.10.2019
Как сообщает Nikkei, японская компания Nippon Steel во вторник, 1 октября, анонсировала, что на месяцы приостановит работу на двух отечественных заводах, производящих изделия из легированной стали, используемые в производстве автомобилей. Недавний тайфун и пожар на заводе привели к закрытию.

Два завода, которые будут приостановлены, — это сталелитейный завод в Kimitsu, префектура Тиба, и дочернее предприятие Nippon Steel Nisshin's Kure в префектуре Хиросима. Предполагается, что их совокупный объем производства составит около 200 000 тонн в месяц.

Заводы производят полуфабрикаты из стали для колес и других движущихся частей. Вместе они произвели в общей сложности более 50% выпуска такой продукции.

Nippon Steel является крупнейшим производителем автомобильной легированной стали в Японии.

Toyota Motor начала получать продукты из альтернативных источников.

Toyota будет поставлять в Европу только электрические автомобили

12.08.2019
Toyota будет поставлять в Европу только электрические автомобили
Руководство Toyota планирует сосредоточиться на производстве полностью электрических автомобилей для европейского рынка. В настоящее время половина продаж японской компании на Старом Континенте приходится на гибридные модели.

Мэтью Харрисон, глава отдела продаж и маркетинга Toyota Europe, сообщил, что компания уже достигла своего первоначального плана электрификации — ровно половина продаж приходится на гибридные модели. И это означает, что настало время для нового испытания компании — полного перехода на электрокары.

Чтобы организовать успешные продажи гибридов в Европе, японской компании пришлось работать над локализацией производства и снижением затрат за счет массового производства. Теперь перед ней стоит более сложная задача: для электрических автомобилей необходимо будет построить сеть станций быстрой зарядки, в противном случае европейские клиенты не будут покупать электромодели.

Автоконцерны сокращают производства из-за подскочивших цен

долг.рф/news/economy/avtokontserny_sokrashchayut_proizvodstva_iz_za_podskochivshikh_tsen/