Число акций ао	62 млн
Номинал ао	25 руб
Тикер ао	SMLT

Капит-я	15,5 млрд
Выручка	313,2 млрд
EBITDA	109,5 млрд
Прибыль	-22,3 млрд
Дивиденд ао	–

P/E	-0,7
P/S	0,0
P/BV	-0,6
EV/EBITDA	4,0
Див.доход ао	0,0%

* Все показатели рассчитываются по данным за последние 12 месяцев (LTM)

Самолет акции

251.2₽ -0.48%

#smartlabonline Облигации Самолет Рейтинг акций

Максим Пелихов10:49
эффект экономии — это разница между базовой и льготной ставкой, а не часть тела долга. Проектный долг в 650 млрд — это реаль...

Анвар К, да верно это разница которую записывают в финрасходы так как в мсфо экономию должны отразить как реальную оплату, но так как это бумажный расход она должна зеркально отражаться в выручке, а так как выручка признается при сдаче то перед тем как попасть в выручку эффект экономии попадает вобязательства. итого больше 150 млрд экономии на эскроу попало в обязательства. а на деле там пустое место на 150 млрд.
Ответить 0
Анвар К10:42
Анвар К, из 650 млрд 150 млрд это эффект экономии на эскроу т.е. бумажный убыток который они фиксировали от экономии по эскроу. остаток 500 ...

Максим Пелихов, эффект экономии — это разница между базовой и льготной ставкой, а не часть тела долга. Проектный долг в 650 млрд — это реальные кредиты, выданные банками. Их нужно возвращать деньгами, а не бухгалтерскими корректировками.
Покрытие эскроу проектного долга упало до 51% с 60% год назад. Это общий показатель по всей группе на домрф, а не только по котлованам. Прогноз продаж на 2026 год снижен был до 700–800 тыс. кв. м с 1,3 млн, в январе самолет говорил. Чем меньше продаж, тем меньше денег на эскроу, тем ниже покрытие.
Операционный денежный поток за последние 12 месяцев примерно минус 168,5 млрд рублей. Самолет тратит на стройку больше, чем получает от продаж. Если сдача 2026 года даст приток эскроу, эти деньги уйдут на погашение проектного долга и процентов, а не останутся как свободные средства. Покрытие эскроу в 51% означает, что даже при полном раскрытии эскроу останется непокрытый разрыв, который нужно закрывать новыми заимствованиями.
Ответить 0
Максим Пелихов10:36
самолет же не кредитуется только на начальных этапах стройк. Он кредитуется постоянно, потому что операционный поток отрицат...

Анвар К, эффект экономии эскроу они капитализируют в обязательства и признают выручкой в момент сдачи. Ознакомьтесь с вопросом внимательнее.
Ответить 0
Анвар К10:33
Анвар К, да брокеры посмотрели где мк у клиентов и повезли их на сдачу, а новости подтянули произвольные.

Максим Пелихов, да так и есть, спот погнали туда, где были фьючи колы
Ответить 0
Анвар К10:33
Анвар К, бумажные убытки экономии на эскроу это и есть процентные расходы мсфо. 56 млрд в год было в 25 году бумажных убытков и мсфо убыток ...

Максим Пелихов, самолет же не кредитуется только на начальных этапах стройк. Он кредитуется постоянно, потому что операционный поток отрицательный. В 2025 году капитализированные проценты составили 59,3 млрд рублей. В первом полугодии 2026 года — 22,9 млрд рублей. Эти проценты не исчезают — они переносятся в стоимость объектов и станут расходом при продаже.

Бумажные убытки — это не скрытая прибыль, это скрытый долг. Самолет откладывает признание расходов, чтобы отчетность выглядела лучше, но реальная долговая нагрузка растет. Чистый долг за вычетом проектного и эскроу вырос до 424,6 млрд рублей.

Покрытие эскроу в 51% означает, что самолет не может поддерживать строительный объем только за счет средств покупателей, поэтому приходится постоянно привлекать новое финансирование
Ответить 0
Максим Пелихов10:27
это было новость про банкротство дочек, которые уже завершили объекты и не ведут деятельность. Просто из пальца высосали, ...

Анвар К, да брокеры посмотрели где мк у клиентов и повезли их на сдачу, а новости подтянули произвольные.
Ответить 0
Анвар К10:24
VasyaInvestor, да это бред полный, никакой Самолет не банкрот, миллиард уток за 2 недели на эту тему было, вообще по-хорошему тут должен ЦБ/...

UnluckTrader3737, это было новость про банкротство дочек, которые уже завершили объекты и не ведут деятельность. Просто из пальца высосали, нужна была новость для падения и все.
Ответить 0
Максим Пелихов10:09
проценты по проектному финансированию ( 650 млрд рублей) — более серьёзное бремя..

Анвар К, из 650 млрд 150 млрд это эффект экономии на эскроу т.е. бумажный убыток который они фиксировали от экономии по эскроу. остаток 500 млрд на 350 покрыт эскроу. Остаток 150 млрд это кредитные линии под начальные стадии стройки и покупку земли. Обслуживание этих кредитов = 500 тыс сдачи, а сдают 2100 из которых в карман 150 млрд. т.е. по итогам года они могут обходиться без кредитных линий например или без корпоративного долга или сократить и то и другое пополам. Если так то их плата займы и обязательства = 25 млрд или меньше при сдаче 1000 кв м в 27 году чистая прибыль 75 млрд. Да и еще активы то сокращаются поэтому долг скорее всего сильнее сдуется примерно до 0, но в целом что гадать скоро увидим.
Ответить 0
Максим Пелихов09:54
убыток самолёта в 22,3 млрд рублей за первое полугодие возник главным образом из-за процентных расходов, при этом капитализи...

Анвар К, бумажные убытки экономии на эскроу это и есть процентные расходы мсфо. 56 млрд в год было в 25 году бумажных убытков и мсфо убыток показал изза списаний по марьино, а это значит что всё это отложенная чистая прибыль. Я уже писал и повторю их покрытие эскроу должно быть больше половины стройготовности тогда компания использует только средства покупателей с эскроу в проектном финансировании, а не кредитуется в банках. В самолете этот показатель ниже только на начальных этапах стройки если посмотреть то это проекты 28-29 годов ввода, т.е. на этапе котлована у компании есть дефицит. там затрат 30% от всего объема строитльного примерно по текущим это примерно 70 млрд вот там корпоративный долг и займы нужны были, но после сдачи этого года собственных денег будет достаточно чтобы строительный объем 3000 тыс м2 поддерживать без займов.
Ответить 0
UnluckTrader373709:48
Призрак Вердена, что? Ещё недавно толпу разводили, что у Самолёта дефолт и она банкрот, а так же сравнивали с ЕТ который имеет капу всего ли...

VasyaInvestor, да это бред полный, никакой Самолет не банкрот, миллиард уток за 2 недели на эту тему было, вообще по-хорошему тут должен ЦБ/Мосбиржа нарушение выявить, т.к новость появилась 11 сентября, а Самолет слили 10, да еще и при сильнорастущем рынке, индекс +3%, Самолет -7
Ответить 0
Анвар К09:37
Анвар К, в 94 тыс себестоимости квадрата капитализированы проценты. На корпоративный долг заплатят за год 15 млрд может больше чутка.

Максим Пелихов, убыток самолёта в 22,3 млрд рублей за первое полугодие возник главным образом из-за процентных расходов, при этом капитализированные проценты только откладывают признание убытка, но не устраняют сам факт выплат. Проценты по корпоративному долгу в 15 млрд рублей — это лишь часть; проценты по проектному финансированию ( 650 млрд рублей) — более серьёзное бремя.
Ответить 0
Максим Пелихов09:29
думаете проценты платить не надо?

Анвар К, в 94 тыс себестоимости квадрата капитализированы проценты. На корпоративный долг заплатят за год 15 млрд может больше чутка.
Ответить 0
Анвар К08:49
Призрак Вердена, а сколько денег на счетах у самолета сейчас? В конце июня, если я не ошибаюсь было 9 млрд. А сейчас сколько? По идее должно...

Максим Пелихов, думаете проценты платить не надо?
Ответить 0
Максим Пелихов09:14
Т.е. компания, которая избавилась от денег в виде купона и избавится от денег при погашении тела облигации может стоить дороже, чем компания...

Призрак Вердена, а сколько денег на счетах у самолета сейчас? В конце июня, если я не ошибаюсь было 9 млрд. А сейчас сколько? По идее должно быть больше ведь они 112 тыс кв сдали в июле а это +7-10 млрд кэша и в августе 48 тыс +5 млрд. Сейчас 3 месяца по идее у них сдача по 500 тыс в месяц будет просто ударные. +3% стройготовности за август показали 92% итого при подобном темпе на остаток стройки нужно 2,5 мсяца т.е. в ноябре все должно быть уже готово и выполнять 2100. Т.е. то что в марте они сдачу понижали до 1900 тыс было просто медвежий мотив, который с планами реальными ничего общего не имел. Вероятно сдадут больше 2100 так как запуск 23 года был 2829 и строительный срок сдачи объектов подходит это неизбежность можно сказать. Прекрасно будет увидеть самолет по 200 при таких показателях. Верю что рынок на это способен :) Сберспасиб прогноз держать 280 ахаха вот они жуки, сами поди собирают бумагу или совсем там деревянные аналитики.
Ответить + 1
ДмитрийВчера, 22:26
Ну вот и прилетел ЧЕРНЫЙ ЛЕБЕДЬ на ФР РФ: ждем дна 2008 года: пессимизм прямо строится в очередь как в мавзолей.
Нет у ФР РФ пока никакого светлого будущего.
Турбулентность растет.
Сейчас такая турбулентность, что даже эксперты разводят руками. Сценариев может быть несколько: либо всё стабилизируется, но станет чуть хуже, либо что-то серьёзно “оторвётся” — и мы окажемся в аварийной, а может и катастрофической ситуации.
— В экономике неожиданное и плохое по своим последствиям событие принято называть «черным лебедем» с легкого пера американского статистика и писателя Нассима Талеба, запустившего в оборот этот термин. Он обратил внимание на опасную тенденцию: люди пытаются себя убедить в том, что будущее может быть просчитано на основе опыта прошлого. В реальности же может произойти неожиданное событие, которое сломает все прогнозы. Каким может стать для России главный «черный лебедь» ближайших месяцев?
Ответить 0
VasyaInvestorВчера, 21:28
Т.е. компания, которая избавилась от денег в виде купона и избавится от денег при погашении тела облигации может стоить дороже, чем компания...

Призрак Вердена, что? Ещё недавно толпу разводили, что у Самолёта дефолт и она банкрот, а так же сравнивали с ЕТ который имеет капу всего лишь в пять раз меньше, после того как допустил дефолт по всем выпускам облигаций.
Ответить 0
Призрак ВерденаВчера, 21:06
Т.е. компания, которая избавилась от денег в виде купона и избавится от денег при погашении тела облигации может стоить дороже, чем компания с деньгами на счетах? 🤔 то что Самолет продался Сберу за погашение облигации — вполне могу поверить
Ответить 0
Капитал без шумаВчера, 17:23
Банкротства строительных компаний выросли на треть за 3 месяца: что это значит для ПИКа и Самолета?
С июня по начало сентября число дел о банкротстве строительных компаний в России выросло с 1089 до 1454 — примерно на 34%. За год показатель увеличился на 41%.

Это не значит что застройщики посыпались — речь идет именно о делах о банкротстве, а не о числе уже обанкротившихся компаний. Так же статистика охватывает строительные компании в целом, а не только крупных публичных девелоперов — основной удар приходится на небольших региональных игроков.

Но все равно это важный сигнал — у отрасли сейчас сходятся сразу несколько факторов: высокая стоимость капитала, более слабый спрос после ужесточения ипотечных программ и необходимость обслуживать накопленный долг.

Рынок

Продажи жилья действительно замедлились относительно сильного 2025 года.

Всё интересное, что попадает в поле моего зрения, разбираю в Telegram и Макс — подписывайтесь, чтобы не пропустить следующие обзоры.

В I квартале 2026 года продажи строящегося многоквартирного жилья составляли 5,6 млн кв. м — это все еще на 12% больше г/г. Но во II квартале на эскроу поступило уже 1,2 трлн р., на 12% меньше предыдущего квартала. ЦБ связывает это с тем, что в начале года был всплеск продаж перед изменением условий семейной ипотеки.

Авто-репост. Читать в блоге >>>
Ответить 0
Саня 57Вчера, 16:30
на выходных еще может добавить
Ответить 0
Максим ПелиховВчера, 16:21
а на чем сливать? На том, что у компании никакого банкротства нет? Честно, если в понедельник все хорошо будет, то я не знаю...

UnluckTrader3737, если ракетить то облигации по 99 не будут сдавать. а если придержать рост то сомнения долгового рынка никуда не уйдут и желающих сдать бумаги будет больше.
Ответить 0
UnluckTrader3737Вчера, 16:19
UnluckTrader3737, это же типичная ловушка ожидания. Уверен что связки с гашением не будет. Наоборот могут после этого понижение сыграть чтоб...

Максим Пелихов, а на чем сливать? На том, что у компании никакого банкротства нет? Честно, если в понедельник все хорошо будет, то я не знаю тогда, че тут делать на 250, ракетить надо
Ответить 0
Максим ПелиховВчера, 16:12
На что купит? Займет у нас?)

Manuk, чтобы купить втб сейчас можно занять у втб. Кредитная линия 0,5 трлн у самолета свободна — банкротам же все хотят занять.
Ответить 0
ManukВчера, 15:33
Manuk, самолет купит активы Костина и продаст Грефу. Получается нужно только с Грефом договориться.

Максим Пелихов, На что купит? Займет у нас?)
Ответить 0
Максим ПелиховВчера, 15:28
раньше развернется, в понедельник, погасят и полетит ракета

UnluckTrader3737, это же типичная ловушка ожидания. Уверен что связки с гашением не будет. Наоборот могут после этого понижение сыграть чтобы выдавить облигационеров уж точно и акционеров которые случайно попали в бумагу.
Ответить + 2
UnluckTrader3737Вчера, 15:13
Станислав Н, да ну продавца нет нифига боковик консолидация и разворот на 90-180 градусов. Может конечно и хлопнут под 200 но чет сильно сом...

Максим Пелихов, раньше развернется, в понедельник, погасят и полетит ракета
Ответить 0

←900 901 902903→

Самолет - факторы роста и падения акций

На рынке недвижимости Московской области сложился серьезный дефицит предложения - всего 1 млн м2 против 3,5-4 млн м2 в 2016 году. (22.12.2021)
Продажи компании растут, несмотря на окончание программы льготной ипотеки и рост процентных ставок (02.05.2023)
На конец 2022 года Самолет - самый быстрорастущий девелопер в России (02.05.2023)
Компания обещает довести объем продаж к 2024 году до 3,2 млн м2, что даст выручку 500+ млрд руб. Это в 8 раз больше чем выручка 2020 года. (02.05.2023)

Риск того, что ипотечный спрос сильно упадет в 2023-2024 году после изменения программ льготной ипотеки, и исчерпания будущего спроса за счет активных покупок в прошлых годах. (02.05.2023)
Компания планировала SPO весной 2023 года, при этом Free Float вырастет до 40%. (02.05.2023)
У Компании высокий долг, который перекрывается деньгами на эскроу счетах. По долгам начисляют проценты, по эскроу нет. (02.05.2023)

⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.

Самолет - описание компании

ПАО ГК «Самолет» — самая быстрорастущая публичная компания в России по итогам 2021 года и одна из крупнейших федеральных корпораций в сфере proptech и девелопмента. В периметре группы развиваются следующие бизнес-направления: онлайн-платформа сервисов с недвижимостью «Самолет+», управляющая компания, фонды коммерческой и арендной недвижимости, девелопмент проектов во всех сегментах по всей России, ИЖС, курортная недвижимость и другие.

IPO Группы Самолет состоялось в октябре 2020 года Группа на Московской бирже.
Это IPO стало первым за последние 10 лет среди российских девелоперов.
Цена IPO была 950 рублей (по нижней границе диапазона 950-1100 руб) Капитализация по цене размещения = 57 млрд руб Всего продали 3,1 млн акций (на 2,945 млрд), free float=5% 70% объема купили физики Первый день торгов = 29 октября 2020 года.

Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:

Самолет акции

Самолет - факторы роста и падения акций

Самолет - описание компании

Новости Самолет

SMART-LAB

Ленты

Форумы

Участники

Котировки

Акции

Календарь

Информация

Книги

Самолет Календарь Акционеров
Прошедшие события Добавить событие