Россети акции

Ребята, за электромобилями — будущее. Причём совсем не далёкое будущее!
Поэтому достанется всем: и сетям, и генерации.
Но меня сегодня больше волнует вопрос Северного Кавказа…

ОчПассивный инвестор, Конечно! И на Сев. Кавказе будут ездить на них.

Ребята, за электромобилями — будущее. Причём совсем не далёкое будущее!
Поэтому достанется всем: и сетям, и генерации.
Но меня сегодня больше волнует вопрос Северного Кавказа…

Я считаю надо брать, кому как не Россетям попадет подряд концепции по развития электрических зарядных станций? Россети уже сейчас лидируют, а 1 электромобиль это от 36 до 100 кВт ЭЭ, столько энергии потребляет целый месяц семья в России.

Национальное Достояние, Электробусы массово используются пока только в самых крупных городах страны. Это Москва и Питер. Ну и на юге они появились. Значит, профит получат Мосэнерго и Ленэнерго. А не Россети. Здесь же развивается, но медленно, сеть электрозаправок для личного АТ. Электробусы придут со временем массово и в другие города. Но очень сомнительно, чтобы там был бум и личного электротранспорта. В силу целого ряда причин. Россети- это холдинг. Города заключают контракты с его дочками.

СуперСтар, а вы точно Мосэнерго и МОЭСК не путаете?

Brent Goldman, я не имею доступа к контрактам по строительству сети электрозаправок в Москве. И ни один информационный источник их точно не называет, просто говоря о создании такой сети. Но когда у меня были акции Мосэнерго, компания публиковала планы и такого характера. Об участии в проектах по созданию сети заправок. Вы думаете, что кто-то просто так все отдаст в Москве моэску? Там вообще этим занимается, судя по публикациям, какая-то отдельная городская структура с неназванными пайщиками/интересантами… Все не так очевидно, как вы полагаете. И нет, я не путаю. Я, возможно как и вы, просто не имею доступа ко всей информации о том, кто же делит этот пирог в качестве электросетевиков. А вот в качестве продавца эл/энергии автомобилистам, конечно же, выступает Мосэнерго.

СуперСтар, меня в вашем предыдущем ответе смутило, что для Санкт-Петербурга вы указали сети в лице Ленэнерно, а для Москвы указали генерацию, поэтому и уточнил.

Brent Goldman, да все нормально. Я неплохо разбираюсь в тех «сетях», которые сплел для нас всех в свое время г-н Чубайс. Мы вообще не знаем, кто, что и как там делит. Но по курсам акций Мосэнерго и моэска как раз видно, что первым перепало побольше и акция сдвинулась вверх, а моэск, похоже, не такой жирный кусок получил… А вообще я устала от этих всех компаний и уже пару лет в стороне от них, просто наблюдаю и ожидаю возможной движухи. Тоже рассчитывала на автоэлектрификацию. Потом с трудом докопалась по некоторым городам, что занимаются этим не сетевики напрямую, а вообще новые структуры.

Та копеечная прибыль что электрокары могут дать может чуть как-то поможет дочкам, примерно как установка освещений в городах
При чем тут холдинг совсем не ясно

siesta00, Доход увеличится при прочих равных — значит больше див заплатят мамке дочки. 50 млн. экаров в России — почему бы и нет?

Та копеечная прибыль что электрокары могут дать может чуть как-то поможет дочкам, примерно как установка освещений в городах
При чем тут холдинг совсем не ясно

Я считаю надо брать, кому как не Россетям попадет подряд концепции по развития электрических зарядных станций? Россети уже сейчас лидируют, а 1 электромобиль это от 36 до 100 кВт ЭЭ, столько энергии потребляет целый месяц семья в России.

Национальное Достояние, Электробусы массово используются пока только в самых крупных городах страны. Это Москва и Питер. Ну и на юге они появились. Значит, профит получат Мосэнерго и Ленэнерго. А не Россети. Здесь же развивается, но медленно, сеть электрозаправок для личного АТ. Электробусы придут со временем массово и в другие города. Но очень сомнительно, чтобы там был бум и личного электротранспорта. В силу целого ряда причин. Россети- это холдинг. Города заключают контракты с его дочками.

СуперСтар, а вы точно Мосэнерго и МОЭСК не путаете?

Brent Goldman, я не имею доступа к контрактам по строительству сети электрозаправок в Москве. И ни один информационный источник их точно не называет, просто говоря о создании такой сети. Но когда у меня были акции Мосэнерго, компания публиковала планы и такого характера. Об участии в проектах по созданию сети заправок. Вы думаете, что кто-то просто так все отдаст в Москве моэску? Там вообще этим занимается, судя по публикациям, какая-то отдельная городская структура с неназванными пайщиками/интересантами… Все не так очевидно, как вы полагаете. И нет, я не путаю. Я, возможно как и вы, просто не имею доступа ко всей информации о том, кто же делит этот пирог в качестве электросетевиков. А вот в качестве продавца эл/энергии автомобилистам, конечно же, выступает Мосэнерго.

СуперСтар, меня в вашем предыдущем ответе смутило, что для Санкт-Петербурга вы указали сети в лице Ленэнерно, а для Москвы указали генерацию, поэтому и уточнил.

Я считаю надо брать, кому как не Россетям попадет подряд концепции по развития электрических зарядных станций? Россети уже сейчас лидируют, а 1 электромобиль это от 36 до 100 кВт ЭЭ, столько энергии потребляет целый месяц семья в России.

Национальное Достояние, Электробусы массово используются пока только в самых крупных городах страны. Это Москва и Питер. Ну и на юге они появились. Значит, профит получат Мосэнерго и Ленэнерго. А не Россети. Здесь же развивается, но медленно, сеть электрозаправок для личного АТ. Электробусы придут со временем массово и в другие города. Но очень сомнительно, чтобы там был бум и личного электротранспорта. В силу целого ряда причин. Россети- это холдинг. Города заключают контракты с его дочками.

СуперСтар, а вы точно Мосэнерго и МОЭСК не путаете?

Brent Goldman, я не имею доступа к контрактам по строительству сети электрозаправок в Москве. И ни один информационный источник их точно не называет, просто говоря о создании такой сети. Но когда у меня были акции Мосэнерго, компания публиковала планы и такого характера. Об участии в проектах по созданию сети заправок. Вы думаете, что кто-то просто так все отдаст в Москве моэску? Там вообще этим занимается, судя по публикациям, какая-то отдельная городская структура с неназванными пайщиками/интересантами… Все не так очевидно, как вы полагаете. И нет, я не путаю. Я, возможно как и вы, просто не имею доступа ко всей информации о том, кто же делит этот пирог в качестве электросетевиков. А вот в качестве продавца эл/энергии автомобилистам, конечно же, выступает Мосэнерго.

Я считаю надо брать, кому как не Россетям попадет подряд концепции по развития электрических зарядных станций? Россети уже сейчас лидируют, а 1 электромобиль это от 36 до 100 кВт ЭЭ, столько энергии потребляет целый месяц семья в России.

Национальное Достояние, Электробусы массово используются пока только в самых крупных городах страны. Это Москва и Питер. Ну и на юге они появились. Значит, профит получат Мосэнерго и Ленэнерго. А не Россети. Здесь же развивается, но медленно, сеть электрозаправок для личного АТ. Электробусы придут со временем массово и в другие города. Но очень сомнительно, чтобы там был бум и личного электротранспорта. В силу целого ряда причин. Россети- это холдинг. Города заключают контракты с его дочками.

СуперСтар, а вы точно Мосэнерго и МОЭСК не путаете?

Я считаю надо брать, кому как не Россетям попадет подряд концепции по развития электрических зарядных станций? Россети уже сейчас лидируют, а 1 электромобиль это от 36 до 100 кВт ЭЭ, столько энергии потребляет целый месяц семья в России.

Национальное Достояние, Электробусы массово используются пока только в самых крупных городах страны. Это Москва и Питер. Ну и на юге они появились. Значит, профит получат Мосэнерго и Ленэнерго. А не Россети. Здесь же развивается, но медленно, сеть электрозаправок для личного АТ. Электробусы придут со временем массово и в другие города. Но очень сомнительно, чтобы там был бум и личного электротранспорта. В силу целого ряда причин. Россети- это холдинг. Города заключают контракты с его дочками.

СуперСтар, я лично видел зарядную станцию Россети. Выгода даже не в конкретно инфраструктуре, а в увеличении поставок ЭЭ, сами зарядные станции это скорее из ряда капитальных вложений и потенциального повышения маржинальности.

Я считаю надо брать, кому как не Россетям попадет подряд концепции по развития электрических зарядных станций? Россети уже сейчас лидируют, а 1 электромобиль это от 36 до 100 кВт ЭЭ, столько энергии потребляет целый месяц семья в России.

Национальное Достояние, Электробусы массово используются пока только в самых крупных городах страны. Это Москва и Питер. Ну и на юге они появились. Значит, профит получат Мосэнерго и Ленэнерго. А не Россети. Здесь же развивается, но медленно, сеть электрозаправок для личного АТ. Электробусы придут со временем массово и в другие города. Но очень сомнительно, чтобы там был бум и личного электротранспорта. В силу целого ряда причин. Россети- это холдинг. Города заключают контракты с его дочками.

Я считаю надо брать, кому как не Россетям попадет подряд концепции по развития электрических зарядных станций? Россети уже сейчас лидируют, а 1 электромобиль это от 36 до 100 кВт ЭЭ, столько энергии потребляет целый месяц семья в России.

Национальное Достояние, Электробусы массово используются пока только в самых крупных городах страны. Это Москва и Питер. Ну и на юге они появились. Значит, профит получат Мосэнерго и Ленэнерго. А не Россети. Здесь же развивается, но медленно, сеть электрозаправок для личного АТ. Электробусы придут со временем массово и в другие города. Но очень сомнительно, чтобы там был бум и личного электротранспорта. В силу целого ряда причин. Россети- это холдинг. Города заключают контракты с его дочками.

Я считаю надо брать, кому как не Россетям попадет подряд концепции по развития электрических зарядных станций? Россети уже сейчас лидируют, а 1 электромобиль это от 36 до 100 кВт ЭЭ, столько энергии потребляет целый месяц семья в России.

Принимайте новичка, купил пакет по 1.9

DKA, ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
образовывайтесь
zzznth,
Вам, мой диплом показать? Или просто достаточно будет информации, что я работаю в ЭЭ более 20 лет?
Прежде чем кого-нибудь тыкать в википедию порчитайте хоть одну книжку, хоть любую в этой теме)

DKA, то что вы так агрессивно отреагировали на простые телеграфные уравнения уже много о чем говорит :) для специалиста с 20-летним стажем удивляться такому странновато

И что же такого в сокращении потерь в проводах? Нерешаемая задача по-вашему?

zzznth,
Я понимаю, что для вас в сокращении потерь в проводах нет ничего необычного(это не упрек). Но меня, как инженера в области энергетики, это позабавило и точка. Эта задача не решаемая не только по моему, но и исходя из законов физики и относительно большой протяженности ВЛ в нашей стране. Кто там писал про 5 % в развитых странах, только забыли добавить, что это например Япония, которая расположена на маленьком острове и где генерация находиться рядом с потребителями. И ещё вопрос для размышления — неужели вы думаете, что до этого момента никто не пробовал в нашей стране уменьшить процент при передачи ЭЭ? Я никого не упрекаю за незнание физики этого процесса, я только поржал, кто воспринимает эти заявления всерьез, если обидел, то прошу прощения

DKA, отвечу в вашей же логике.
Вот придумали там году в 60-м хорошую сталь. И что, теперь никак улучшить нельзя?

неужели вы думаете, что до этого момента никто не пробовал

Только вот новые поколения сталей все-таки почему-то появляются...

Ну или например двигатели внутреннего сгорания. Вроде бы изъезженная тема, но нет, что-то постоянно совершенствуют.

Понятно, что законы физики и географию не отменить, но потенциал у сокращения потерь есть. И он весьма большой. А поскольку бизнес маломаржинальный, то даже небольшое сокращение уже приведет к хорошему росту прибыли.

Вот у схожей в плане географии Канады потери 8.71 (в 14м году) www.indexmundi.com/facts/indicators/EG.ELC.LOSS.ZS/rankings

zzznth, в той же табличке по вашей ссылке у России всего 10. От того как считать потери тоже результаты зависят. Новые сплавы металла и КПД ДВС никак к сожалению не влияют на уменьшение потерь. Можно сделать провода из золота, потери уменьшат реально, но экономическая эффективность будет отрицательна, потому что возрастут капиталовложения и амортизация на обслуживание. Тоже самое и со сверхпроводяшими линиями. Может быть изобретут термояд, но тогда нужно скупать Росатом, а не сети

DKA, но все равно же больше, чем в канаде.
Я к тому, что снизить потери таким образом, что используемое решение будет иметь экономическую целесообразность — отнюдь не безнадежная задача. Сложная — пожалуй да. Но учитывая какой бардак везде творится, уверен, что пространство для некоторых улучшений более чем имеется.

zzznth, я рад, что надежда на лучшее в вашем сердце есть) не стану разубеждать вас в этом. Я лишь хотел донести, что лучшие умы в СССР, а затем и в России работают над этой проблемой непрерывно, да прогресс есть, но это даже не проценты и не сотые доли процента. А учитывая текущее состояние и износ сетей, говорить о существенном изменении потерь в проводах (а не из за воровства) не вижу причин. В любом случае — это колоссальные капиталовложения, которых не было и нет

лучшие умы в СССР, а затем и в России работают над этой проблемой непрерывно

DKA, ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
образовывайтесь
zzznth,
Вам, мой диплом показать? Или просто достаточно будет информации, что я работаю в ЭЭ более 20 лет?
Прежде чем кого-нибудь тыкать в википедию порчитайте хоть одну книжку, хоть любую в этой теме)

DKA, то что вы так агрессивно отреагировали на простые телеграфные уравнения уже много о чем говорит :) для специалиста с 20-летним стажем удивляться такому странновато

И что же такого в сокращении потерь в проводах? Нерешаемая задача по-вашему?

zzznth,
Я понимаю, что для вас в сокращении потерь в проводах нет ничего необычного(это не упрек). Но меня, как инженера в области энергетики, это позабавило и точка. Эта задача не решаемая не только по моему, но и исходя из законов физики и относительно большой протяженности ВЛ в нашей стране. Кто там писал про 5 % в развитых странах, только забыли добавить, что это например Япония, которая расположена на маленьком острове и где генерация находиться рядом с потребителями. И ещё вопрос для размышления — неужели вы думаете, что до этого момента никто не пробовал в нашей стране уменьшить процент при передачи ЭЭ? Я никого не упрекаю за незнание физики этого процесса, я только поржал, кто воспринимает эти заявления всерьез, если обидел, то прошу прощения

DKA, отвечу в вашей же логике.
Вот придумали там году в 60-м хорошую сталь. И что, теперь никак улучшить нельзя?

неужели вы думаете, что до этого момента никто не пробовал

Только вот новые поколения сталей все-таки почему-то появляются...

Ну или например двигатели внутреннего сгорания. Вроде бы изъезженная тема, но нет, что-то постоянно совершенствуют.

Понятно, что законы физики и географию не отменить, но потенциал у сокращения потерь есть. И он весьма большой. А поскольку бизнес маломаржинальный, то даже небольшое сокращение уже приведет к хорошему росту прибыли.

Вот у схожей в плане географии Канады потери 8.71 (в 14м году) www.indexmundi.com/facts/indicators/EG.ELC.LOSS.ZS/rankings

zzznth, в той же табличке по вашей ссылке у России всего 10. От того как считать потери тоже результаты зависят. Новые сплавы металла и КПД ДВС никак к сожалению не влияют на уменьшение потерь. Можно сделать провода из золота, потери уменьшат реально, но экономическая эффективность будет отрицательна, потому что возрастут капиталовложения и амортизация на обслуживание. Тоже самое и со сверхпроводяшими линиями. Может быть изобретут термояд, но тогда нужно скупать Росатом, а не сети

DKA, но все равно же больше, чем в канаде.
Я к тому, что снизить потери таким образом, что используемое решение будет иметь экономическую целесообразность — отнюдь не безнадежная задача. Сложная — пожалуй да. Но учитывая какой бардак везде творится, уверен, что пространство для некоторых улучшений более чем имеется.