Роснефть акции

Покупка компании Endeavour компанией Diamondback Energy за 26 миллиардов долларов будет способствовать повышению эффективности и снижению производственных затрат.

Сланцевая революция, начавшаяся около 15 лет назад, привела к появлению тысяч мелких буровых компаний, перевернувших глобальный энергетический порядок с ног на голову и восстановивших США в статусе крупнейшего в мире производителя нефти.

Сегодня, когда многомиллиардная волна консолидации захлестнула Пермский бассейн – двигатель американской нефтяной промышленности – этот ландшафт преобразился. Горстка сильных игроков теперь твердо контролирует ситуацию. 

Сделка Diamondback Energy с конкурентом Endeavour Energy на этой неделе довела почти до 180 миллиардов долларов стоимость сделки в нефтегазовой отрасли, которая отразилась на сланцевом регионе США с начала прошлого года, когда крупные, публично зарегистрированные игроки поглотили конкурентов. 

По данным консалтинговой компании Wood Mackenzie, всего 10 компаний теперь будут контролировать более 6,4 млн баррелей нефтяного эквивалента в день добычи Пермского месторождения. Каждая из шести компаний будет добывать более 700 000 баррелей нефтяного эквивалента в сутки — больше, чем некоторые страны-члены ОПЕК.

Отказ саудовской нефтяной компании Saudi Aramco от увеличения мощностей по добыче нефти не говорит о падении спроса на нефть. Такое мнение высказал генеральный секретарь ОПЕК Хайсам аль-Гайс агентству Reuters.

В конце января Saudi Aramco сообщила, что компания получила распоряжение от Министерства энергетики о сохранении максимальной производственной мощности на уровне 12 млн б/с. До этого Saudi Aramco планировала нарастить мощности по добыче нефти до 13 млн б/с к 2027 году.

«Прежде всего я хочу сразу прояснить, что я не могу комментировать саудовское решение. Но оно не может быть неверно истолковано как точка зрения о том, что спрос падает», — сказал Хайсам аль-Гайс.

Генсек ОПЕК отметил, что в отношении спроса на нефть организация верит в его устойчивость, придерживается своего последнего прогноза. Так, в январском отчете ОПЕК рост спроса на нефть в 2024 году прогнозировался на уровне 2,2 млн б/с.

Аль-Гайс также впервые прокомментировал выход Анголы из ОПЕК, о котором страна объявила в декабре 2023 года из-за несогласия с квотами в рамках сделки ОПЕК+. «Это не первый раз, когда из организации выходит ее член по своему желанию. У нас были выходящие участники, были те, кто присоединялся. И были те, кто выходил, а потом снова к нам присоединялся. Поэтому я не очень обеспокоен этим», — пояснил генсек ОПЕК.

Часть огромного флота танкеров, которые Россия использует для доставки сырой нефти, останавливается под тяжестью санкций США, что является признаком того, что ужесточение мер западных регулирующих органов может начать оказывать ощутимое воздействие на Москву.

Около половины из 50 танкеров, на которые Казначейство США начало налагать санкции 10 октября, не смогли загрузить грузы с момента их внесения в список, согласно данным Bloomberg, отслеживающим каждое судно по отдельности. Последний из пострадавших — корабль «НС Лидер» «Совкомфлота» — в четверг совершил немедленный разворот у берегов Португалии, когда США огласили имя его владельца. В то время он направлялся в российский порт на Балтийском море.

В декабре 2022 года «Большая семерка» ввела ценовой лимит на нефть в размере 60 долларов за баррель, который был призван поддержать поток российской нефти и в то же время лишить страну нефтедолларов. Ограничения на нефтепродукты были введены два месяца спустя. В прошлом году система подверглась резкой критике, поскольку Москва нашла обходные пути, а некоторые западные компании продолжали транспортировать национальную нефть — чего они не должны были делать, когда погруженная на судно нефть стоила выше порогового значения.

Я обновил свою модель по компании и прогнозы по прибыли и дивидендам, исходя из цены Urals в рублях в 4-м квартале 2023 года (она оставалась на уровне 6 339 руб. за баррель, это дешевле, чем в 3-м квартале – 6 687 руб. за баррель, но все еще дорого по историческим меркам)

📌 Мой прогноз по годовой прибыли Роснефти за 2023 год = 1 467 млрд руб.

Размер дивидендов при такой прибыли составит 69,21 руб. на 1 акцию за год (выплачено уже 30,77 руб.), то есть финальный дивиденд составит 38,44 руб. на 1 акцию или 6,5%.

Следим за этими показателями и ждем отчет Роснефти.

О справедливой оценке компании и прогнозах на 2024 год напишу после того, как выйдет отчет. Подпишитесь на мой канал, чтобы не пропустить! 👍 t.me/Vlad_pro_dengi

Прочитайте мой обзор Лукойла, если не читали — дивидендов Лукойл заплатит больше: t.me/Vlad_pro_dengi/738

Сергей, ну и если вспомнить прошлое, вон в 2008-ом разборка касалась осетин и грузин, а Димон взял и танки отправил решать вопросы.
Европа ...

Все три государственные нефтеперерабатывающие компании Индии ведут переговоры с ПАО «Роснефть» о долгосрочных поставках российской нефти, чтобы уйти от разовых закупок, которые сделали их уязвимыми для конкуренции.

Indian Oil Corp, Bharat Petroleum Corp и Hindustan Petroleum Corp ведут переговоры, сообщили источники, знакомые с этим вопросом, но переговоры затянулись, поскольку покупатели ищут положения, которые защитят их от выходов и штрафов, если проблемы с оплатой задержат грузы.

В общей сложности индийские нефтеперерабатывающие заводы хотят зафиксировать около 500 000 баррелей в сутки поставок российской нефти, сказали источники, имена которых не называются, поскольку переговоры носят частный характер.

Индия, третий по величине импортер нефти в мире, долгое время полагалась на ближневосточные страны в вопросах поставок сырья. Импорт страны из России вырос только после вторжения в Украину в 2022 году, когда Нью-Дели увидел возможность получить более дешевые баррели. Однако в последние месяцы поток российской нефти сократился из-за сокращения скидок, а также более частых платежей и других проблем, поскольку США усиливают контроль за соблюдением потолка цен на нефть в 60 долларов за баррель.

Цены в Европе на нефть из Западной Африки подскочили на фоне растущего спроса на дизельное топливо, связанного с перебоями в поставках с Ближнего Востока из-за ситуации в Красном море. Агентство отмечает, что два ключевых африканских сорта стали предлагаться с премией более чем в $5 и $7 за баррель к международному эталону Brent. Месяц назад они предлагались на $4 и $6 выше этого показателя.

По словам трейдеров, эти два сорта выиграли от задержек с поставками нефти с Ближнего Востока из-за нападений хуситов на корабли в Красном море. Эта ситуация заставила европейские НПЗ закупать нефть у поставщиков, расположенных «ближе к дому», отмечает Bloomberg. «Рынок осознает тот факт, что сбои в Красном море действительно нарушают транспортные потоки, и Европе нужно покупать больше сырья, чем она имеет сейчас», — объяснил ведущий аналитик Kpler Виктор Катона.

В Европе сейчас наблюдается относительная нехватка дизельного топлива и НПЗ стремятся перерабатывать больше нефти, чтобы максимизировать прибыль, отмечает Bloomberg. По данным агентства, 9 февраля премия, которую европейские НПЗ могут получить за производство дизельного топлива, достигла нового четырехмесячного максимума в $32,88 за баррель.

На прошлой неделе танкеры Viсtor Titov и Victor Konetsky доставили партии нефти сорта Sokol с проекта «Сахалин-1» в Китай — порты Шаньдуна и Тяньцзиня, следует из данных отслеживания судов.

Еще один танкер Jaguar, который был среди более чем десятка простаивающих в ожидании действий грузоотправителя танкеров с нефтью этого сорта, наконец разгрузился в индийском Вадинаре. Груз, как и предполагал “Ъ”, предназначался для Nayara Energy (крупнейший акционер НПЗ — «Роснефть», она же и оператор «Сахалина-1»), сообщили “Ъ” в Kpler со ссылкой на информацию из порта.

Спекулянты сократили объем чистых длинных позиций по контрактам на американскую легкую нефть WTI за неделю, завершившуюся 6 февраля, показали опубликованные в пятницу данные американской Комиссии по торговле товарными фьючерсами (CFTC).

Число фьючерсных контрактов и опционов на WTI за этот период на биржах Нью-Йорка и Лондона снизилось на 62.187 до 55.039.

Данные не включают в себя контракты на NYMEX, так как CFTC не предоставила информацию о них в недельной сводке.

В то же время нетто-лонг на нефть марки Brent за неделю снизился на 23.060 до 238.356 контрактов, по данным биржи ICE.

fomag.ru/news-streem/spekulyanty_sokratili_netto_long_v_nefti_brent_wti_dannye_birzh/

Сергей, ну и если вспомнить прошлое, вон в 2008-ом разборка касалась осетин и грузин, а Димон взял и танки отправил решать вопросы.
Европа ...

Сергей, тебе не помешало бы бояры жахнуть… только чутка, нервишки успокоить… дядя

Сергей, портфель веду, на рынке торгую. Сюда захожу почитать бредни кремлеботов типа тебя.

ValeraShelomov, и у меня тот же вопрос. Тебя не бьют? Нет. У тебя ничего не морозят? Нет. Тогда зачем ты, Европа, замораживаешь чужие деньги...

Alex Stomper, это уже реакция на заморозку активов и отжимание заводов обоссаной европой. А ты как предполагал? На заводе работает ну пусть ...

ValeraShelomov, и у меня тот же вопрос. Тебя не бьют? Нет. У тебя ничего не морозят? Нет. Тогда зачем ты, Европа, замораживаешь чужие деньги...

Сергей, а заморозка активов на что реакция?

Alex Stomper, это уже реакция на заморозку активов и отжимание заводов обоссаной европой. А ты как предполагал? На заводе работает ну пусть ...

Мы также прогнозируем снижение чистой прибыли до 186 млрд рублей с 467 млрд рублей в 3-м квартале. Учитывая, что коэффициент дивидендных выплат у Роснефти составляет 50% от чистой прибыли по МСФО, мы прогнозируем дивиденды за 2-е полугодие 2023 на уровне около 30 рублей за акцию, что соответствует доходности 5,1%. Напомним, что за 1-е полугодие 2023 компания выплатила дивиденды в размере 30,8 рубля на акцию.

Индийская нефтеперерабатывающая компания Bharat Petroleum Corp (BPCL) решила отказаться от дальнейшего заключения контрактов с Россией об импорте нефти Sokol, компания теперь отдает предпочтение Urals

Ранее глава компании BPCL Санджай Кхан отмечал, что предприятие не намерено отказываться от российского энергоресурса, однако будет заключать контракты с любыми поставщиками в зависимости от финансовой выгоды сделки. Кроме того, по его словам, проблем с поставками российской нефти на фоне непрекращающихся атак йеменских хуситов в Красном море не зафиксировано.

Издание пишет, что, согласно данным опрошенного источника, подобное решение связано скорее с трудностями в платежах из-за антироссийских санкций.

Ранее управляющий директор «Русэнергопроекта» Максим Канищев рассказал, что западные перевозчики и страховщики после ухода от них российской нефти теряют ежегодно не менее двух миллиардов долларов. По его словам, попытки заставить Россию снова использовать их услуги — это желание вернуть прежние доходы, прокомментировал РИА Новости.