НМТП акции

Мне кажется пока рано брать. Видел разбор, там 4 фигурирует.

НМТП: отчет по РСБУ за 2-й квартал - ожидаемый спад операционной прибыли, ждем улучшение во второй половине года

НМТП отчитался по РСБУ за 2-й квартал 2025 года, продолжаем внимательно следить за крупнейшим портовым оператором России




Важно понимать, что в отчетность по РСБУ входит только порт в Новороссийске (и то не вся часть, без НЛЭ и перевалки нефтепродуктов). Т.е. по сути это отчетность «ядра» без Приморска и еще части компаний, которые входят в МСФО (МСФО важнее)

Чистая прибыль на уровне прошлого года — это ХОРОШИЙ РЕЗУЛЬТАТ (тем более с учетом спада грузооборота!). Посмотрите отчеты большинства компаний в России (кроме некоторых Сетевых и пару банков) — такое мало где есть сейчас (из-за полурецессии, укрепления курса рубля и роста налога на прибыль).

Порт хорошо поработал, хотя во втором квартале было хуже чем в первом (об этом предупреждал в Портовом срезе тут smart-lab.ru/company/mozgovik/blog/1182631.php)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«Новороссийск противостоит атаке украинских безэкипажных катеров». Акции Новороссийского морского торгового порта при этом почему-то растут. Ничего не понимаю, как это работает и что у людей в головах..

www.mk.ru/politics/2025/08/07/novorossiysk-protivostoit-atake-ukrainskikh-bezekipazhnykh-katerov.html

А ещё «FT узнала о «легком первом шаге» США в расширении санкций против России
FT: Трамп изучает вариант расширить санкции против теневого флота России».
www.rbc.ru/politics/05/08/2025/689246c99a79473181ae5cad
НМТП от этого точно не выиграет. Но опять реакции ноль.

Должен отметить, что идея в НМТП есть — тарифы у них в долларах, а все ждут ослабления рубля. Но во-первых, это касается всех экспортеров, во-вторых, гораздо безопаснее отыграть её в замещайках и других валютных инструментах. Ведь если морскую торговлю заблокируют, то рост тарифов НМТП не спасёт.

Хотел добрать позицию на проливе (в долгосрок под расширение порта к 2027 г.), но с учётом неадекватного поведения цен возможно будет лучше докупить замещайки, пока бакс еще дешевый — это идея реализуется быстрее. Тогда как в НМТП в ближайшие 2 года дивы будут под давлением из-за повышенного капекса.
А вы что об этом думаете?

"НМТП" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров эмитента:
05....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Изучаем отчетность НМТП. Стоит ли инвестировать в компанию?

Друзья, возвращаемся к вам с нашими видео-обзорами! В этот раз решили разобрать Новороссийский морской торговый порт. Это достаточно уникальная компания на российском рынке. Рентабельность в 50% и стабильные дивиденды, при этом оценка всего на уровне P/E 4 и EV/EBITDA около 2,5. Много это или мало? И есть ли перспективы роста у этой акции? Попробовали разобраться с этим в своем обзоре.

 Как обычно, полностью изучаем отчетность компании вместе с вами и ищем самые важные моменты в ней. Напомним также, что это видео идет в рамках проекта #52недели52отчетности, где мы разобрали уже более 20 разных отчетностей. Со всеми видео можно ознакомиться в закрепленном посте (https://t.me/sidenko_aleks/652) или в каналах FinDay на Youtube и в VK.

Приятного просмотра, и просьба написать хотя бы небольшой комментарий на площадках после просмотра, это помогает продвигать данные полезные видео 👍

Ссылки на видео:
👉 YOUTUBE: youtu.be/E6ut4ArUFPc
👉 VK: vk.com/video-217426778_456239045

Авто-репост. Читать в блоге >>>

НМТП РСБУ 1п 2025г: выручка ₽18,77 млрд (+6,2% г/г), чистая прибыль ₽29,81 млрд (+2,7% г/г)
НМТП РСБУ 1п 2025г: выручка ₽18,77 млрд (+6,2% г/г), чистая прибыль ₽29,81 млрд (+2,7% г/г)




www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=3900&type=3

Авто-репост. Читать в блоге >>>

НМТП Отчет РСБУ

НМТП Отчет РСБУ

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1893678

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. В табличке дивидендов выплата указана до 28.07.25г, а денег нет, хотя уже 29-е. Ошибка в таблице?

hdd, вам сюда. smart-lab.ru/forum/dividends Там по всем эмитентам и всем брокерам пишут. В том числе и по НМТП.

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. В табличке дивидендов выплата указана до 28.07.25г, а денег нет, хотя уже 29-е. Ошибка в таблице?

hdd, Сегодня пришли.

Власти Казахстана получили разрешение на проведение сделок с российскими портами для транзита казахстанского угля в страны Евросоюза — Ъ
Власти Казахстана получили разрешение на проведение сделок с российскими портами для транзита казахстанского угля в страны Евросоюза (ЕС).

Исключение предоставят при соблюдение трех условий. В частности, уголь должен иметь происхождение из Казахстана, право собственности на груз должно принадлежать нерезидентам стран, на которые распространяются ограничительные меры. При этом порты могут использоваться только как территория транзита, погрузки или отправки.

Российский порт Усть-Луга, в частности, «исторически используется как ключевая точка транзита казахстанского угля в Европу».

www.kommersant.ru/doc/7924158

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. В табличке дивидендов выплата указана до 28.07.25г, а денег нет, хотя уже 29-е. Ошибка в таблице?

hdd, деньги могут прийти в течение нескольких рабочих дней (в зависимости от брокера). Это регламентированная ситуация, нет оснований для волнения.

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. В табличке дивидендов выплата указана до 28.07.25г, а денег нет, хотя уже 29-е. Ошибка в таблице?

НМТП на грани триумфа: почему эта «голубая фишка» может стать золотой ⁉️



💭 Исследование финансового положения и инвестиционной привлекательности одной из самых надежных российских компаний — НМТП...


💰 Финансовая часть (1 кв 2025)

📊 Анализируя бизнес-показатели, отметим высокую стабильность маржи. Выручка первого квартала 2025 года осталась практически неизменной относительно предыдущего периода, однако чистая прибыль снизилась на 5%. При этом показатель EBITDA уменьшился всего лишь на 1%, демонстрируя устойчивость операционной деятельности предприятия. Компания демонстрирует способность стабильно генерировать свободный денежный поток (FCF).

🤔 Финансовое положение характеризуется наличием значительного резерва ликвидности — около 14,8 миллиардов рублей свободных денежных средств. Общий долг компании преимущественно состоит из обязательств по аренде, общий объем финансовых ресурсов составляет внушительные 47,2 миллиарда рублей. Во втором полугодии 2024 года наблюдался существенный рост капитальных затрат (CAPEX), вероятно связанный с инвестициями в совместный проект с компанией «Металлоинвест».

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Портовый срез #3: Рецессия коснулась грузооборота портов - опережающая статистика для инвесторов во все российские акции (пока никто не узнал)

 

Морские порты — важная транспортная артерия российской экономики. Большая часть сырья идет через перевалку в Морских портах России, а основная часть импортных товаров идет через контейнеры также через них.

В прошлый раз писал пост 3 месяца назад (перед отчетностями компаний за 1-й квартал 2025 года) и в основных тенденциях оказался прав, ссылка на прошлый пост тут — smart-lab.ru/mobile/topic/1146738/

Начинаем с экспорта нефти и нефтепродуктов (основной экспортный товар России)

Экспорт нефти во втором квартале 2025 года упал на 5,7% г/г, но “дно” 1-го квартала уже позади, это хорошо

Помесячная динамика показывает восстановление (основной провал был в апреле)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Заход в российские морские порты судов из иностранных портов будет разрешаться по согласованию с ФСБ - указ Путина — РИА Новости
Заход в российские морские порты судов из иностранных портов будет разрешаться по согласованию с ФСБ — указ Путина — РИА Новости





t.me/rian_ru

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузооборот морских портов России 6м 2025г: 425,2 млн тонн (-5,4% г/г). Перевалка: Сухих грузов 204,4 млн тонн (-7,4%), Наливных грузов 220,8 млн тонн (-3,5%)

11.07.2025

● По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за шесть месяцев 2025 года уменьшился на 5,4% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 425,2 млн тонн.

● Объём перевалки сухогрузов составил 204,4 млн тонн (-7,4%), в том числе: угля – 95,7 млн т (+0,6%), грузов в контейнерах – 27,3 млн т (-1,3%), минеральных удобрений – 23,2 млн т (+8,8%), зерна – 16,4 млн т (-56,4%), черные металлы – 12,0 млн т (+23,6%), руда – 6,7 млн т (+37,5%), грузы на паромах — 4,0 млн т (+2,4%).

● Объем перевалки наливных грузов составил 220,8 млн тонн (-3,5%), в том числе сырой нефти – 133,5 млн т (-3,4%), нефтепродуктов – 63,3 млн т (-5,0%), сжиженного газа – 19,0 млн т (+2,2%), пищевые грузы – 2,8 млн тонн (-17,1%).

● Экспортных грузов перегружено 334,4 млн т (-5,8%), импортных грузов – 20,9 млн т (+1,1%), транзитных – 36,4 млн т (+5,9%), каботажных – 33,5 млн т (-14,4%).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

11.07.2025
● По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за шесть месяцев 2025 года уменьшился на 5,4% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 425,2 млн тонн.

● Объём перевалки сухогрузов составил 204,4 млн тонн (-7,4%), в том числе: угля – 95,7 млн т (+0,6%), грузов в контейнерах – 27,3 млн т (-1,3%), минеральных удобрений – 23,2 млн т (+8,8%), зерна – 16,4 млн т (-56,4%), черные металлы – 12,0 млн т (+23,6%), руда – 6,7 млн т (+37,5%), грузы на паромах — 4,0 млн т (+2,4%).

● Объем перевалки наливных грузов составил 220,8 млн тонн (-3,5%), в том числе сырой нефти – 133,5 млн т (-3,4%), нефтепродуктов – 63,3 млн т (-5,0%), сжиженного газа – 19,0 млн т (+2,2%), пищевые грузы – 2,8 млн тонн (-17,1%).

● Экспортных грузов перегружено 334,4 млн т (-5,8%), импортных грузов – 20,9 млн т (+1,1%), транзитных – 36,4 млн т (+5,9%), каботажных – 33,5 млн т (-14,4%).

● Грузооборот морских портов Арктического бассейна составил 44,0 млн тонн (-6,7%), из них объём перевалки сухих грузов составил 10,8 млн тонн (-14,8%), наливных грузов — 33,3 млн тонн (-3,8 %). Грузооборот порта Мурманск составил 25,3 млн т (-7,4%), Сабетта – 14,4 млн т (-3,0%), Варандей – 2,1 млн т (-21,1%) и Архангельск – 1,1 млн т (-5,4%).

● Грузооборот морских портов Балтийского бассейна составил 135,8 млн тонн (-3,2%), из них объём перевалки сухих грузов составил 63,6 млн тонн (+0,5%), наливных грузов – 72,2 млн тонн (-6,2%). Грузооборот порта Усть-Луга составил 65,9 млн т (-4,2%), Приморск – 31,2 млн т (-4,6%), Большой порт Санкт-Петербург – 28,1 млн т (+2,2%), Высоцк – 5,5 млн т (-2,9%).

● Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 123,5 млн тонн (-11,9%), из них объём перевалки сухих грузов составил 49,9 млн тонн (-23,4%), наливных грузов – 73,6 млн тонн (-1,9%). Грузооборот порта Новороссийск составил 80,3 млн т (-6,7%), Тамань – 12,9 млн т (-1,5%), Туапсе – 10,7 млн т (+2,6%), Кавказ – 5,4 млн т (-49,5%), Ростов-на-Дону – 5,7 млн т (-25,9%).

● Грузооборот морских портов Каспийского бассейна составил 3,1 млн тонн (-36,7%), из них объём перевалки сухих грузов составил 1,7 млн тонн (-52,3%), наливных грузов – 1,4 млн тонн (+5,5%). Объём перевалки грузов порта Астрахань сократился и составил 1,5 млн т (-41,7%), порт Махачкала также сократил грузооборот до 1,5 млн т (-9,4%).

● Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 118,7 млн тонн (+1,6%), из них объём перевалки сухих грузов составил 78,4 млн тонн (+3,2%), наливных грузов – 40,3 млн тонн (-1,3%). Грузооборот порта Восточный составил 40,7 млн т (-7,4%), Владивосток – 19,7 млн т (+4,7%), Ванино – 17,9 млн т (+26,4%), Находка – 14,0 млн т (-3,3%), Пригородное – 6,9 млн т (+2,5%).

Новороссийский зерновой терминал" по итогам сельхозгода снизил перевалку на 19%

ООО «Новороссийский зерновой терминал» (НЗТ, входит в «Деметра-Холдинг») по итогам прошедшего сельскохозяйственного года (июль 2024 г. — июнь 2025 г.) отгрузило на экспорт 5,76 млн тонн зерновых культур, сообщила пресс-служба «Деметра-Холдинга».

На долю терминала пришлось 25% от всей экспортной перевалки зерна в портах Азово-Черноморского бассейна. Принято 85,541 тыс. автомобилей и разгружено 42,283 тыс. железнодорожных вагонов.

Как сообщалось, по итогам предшествующего сельхозсезона 2023/2024 отгрузка равнялась 7,1 млн тонн. Таким образом показатель снизился на 19%.

Вместе с тем, в прошедшем сельхозгоду НЗТ установил рекорд по перевалке неопасных наливных грузов — растительных масел, мелассы и жирных кислот, было отгружено 123,5 тыс. тонн.

Перед началом нового сезона на терминале проведены профилактические работы: очистка и дезинсекция силосов, замена лент, ковшей и другого технологического оборудования.

«Сейчас на предприятии идет активная фаза реализации нескольких инвестиционных проектов. Уже в ближайшее время введем в строй новые силосы и судопогрузочную машину. Развиваем инфраструктуру, думаем о диверсификации бизнеса», — приводятся в сообщении слова управляющего директора НЗТ Владислава Жукова.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Дивидендный гэп НМТП составил -0,7 руб. при размере дивиденда в 0,9573 руб.
С учётом налога на прибыль размер дивиденда составляет 0.833 руб., что больше див гэпа, так же стоит отметить, что сегодня рынок открылся падением.

Таким образом, инвестор, купивший акцию в последние минуты перед закрытием торгов в пятницу, не только получил 1,6% доходности, но и снизил налоговую базу текущего года или сможет сальдировать убыток в следующих периодах, что косвенно добавляет ещё +13% доходности.

Кроме того, на мой взгляд, сейчас мы находимся на дне рынка, и я через дивиденды вывожу деньги на ИИС, где снова смогу сэкономить на налогах после роста рынка.

Почему размеры дивидендных гэпов значительно ниже самого дивиденда?

Частично этот кейс я подсветил в предыдущем посте. Инвесторы, торгующие с плечом после сильной просадки рынка, находятся в шаге от маржин-коллов и вынуждены продавать акции перед дивидендной отсечкой, создавая повышенное предложение и давя цену вниз.

Некоторые портфельные управляющие пытаются сделать «красивой» историю доходности своих стратегии. Поскольку рынок упал и многие стратегии с большой просадкой, то дополнительный гэп испортит параметр беты к рынку. Поэтому прибегают к такой-же тактике в ущерб доходности своих подписчиков.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

сегодня ожидаем: NMTP: закрытие реестра по дивидендам 0.9573 руб

см. календарь по акциям

НМТП : последний день с дивидендами — 0,96 ₽/акция

НМТП — один из крупнейших стивидорных холдингов России.  

Стабильный дивиденд — индикатор конъюнктуры в логистике. И он хорошо подходит для отслеживания дивидендной политики инфраструктурных компаний.

Что касается графика $NMTP — тоже довольно пресно и скучно.

После дивгэпа должны вернуться в диапазон торгов июля-декабря прошлого года, где произойдет попытка сформировать новое дно перед разворотом, буду следить 🤝

Коллеги, приглашаю на свой канал для погружения в инвестиции через призму IT и цифровизацию бизнеса, где еще больше актуальных новостей и моих разборов — https://t.me/+-a0sqZD702Y5MDQy 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузооборот морских портов РФ за 1п 2025 года снизился на 5,4% г/г до 425,2 млн т — Ассоциация морских торговых портов

По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за шесть месяцев 2025 года уменьшился на 5,4% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 425,2 млн тонн.

Объём перевалки сухогрузов составил 204,4 млн тонн (-7,4%), в том числе: угля – 95,7 млн т (+0,6%), грузов в контейнерах – 27,3 млн т (-1,3%), минеральных удобрений – 23,2 млн т (+8,8%), зерна – 16,4 млн т (-56,4%), черные металлы – 12,0 млн т (+23,6%), руда – 6,7 млн т (+37,5%), грузы на паромах — 4,0 млн т (+2,4%).

Объем перевалки наливных грузов составил 220,8 млн тонн (-3,5%), в том числе сырой нефти – 133,5 млн т (-3,4%), нефтепродуктов – 63,3 млн т (-5,0%), сжиженного газа – 19,0 млн т (+2,2%), пищевые грузы – 2,8 млн тонн (-17,1%).

Экспортных грузов перегружено 334,4 млн т (-5,8%), импортных грузов – 20,9 млн т (+1,1%), транзитных – 36,4 млн т (+5,9%), каботажных – 33,5 млн т (-14,4%).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

сегодня ожидаем: NMTP: последний день с дивидендом 0.9573 руб

см. календарь по акциям

Дивидендная увертюра в НМТП: уверенный рост дивидендов и быстрое закрытие дивидендных гэпов, как будет на этот раз?

Завтра отсекается с дивидендом НМТП (NMTP или Новороссийский Морской Торговый Порт) — последний день чтобы купить акции и получить дивиденды.

Дивиденд 0,9573 руб на 1 акцию (10,5% ДД) — можно сказать, что с 2020 года повышают дивиденд каждый год (в 22 году был налоговый нюанс и из-за него заплатили мало в 2020 году и чуть больше в 2022 году)

Дивидендная доходность невысокая (10,5% ДД), но акции держу — поэтому короткий пост в стиле Дивидендных увертюр (посты со статистикой и «короткой» идеей с возможно быстрым отыгрышем дивгэпа). Ранее писал про Татнефть, Газпромнефть, Роснефть, МОЭСК и другие компании — последний про МОЭСК пост тут  smart-lab.ru/company/mozgovik/blog/1176872.php

Сам держу акции на ~3,7 млн руб (16,5% портфеля), вообще НМТП одна из первых успешных 4-к в рейтинге Мозговика (тогда в 22 году хорошо на ней заработали, много постов есть по ссылке тут smart-lab.ru/allpremium/?ticker%5B%5D=NMTP  — цена была 4 руб за акцию тогда!) 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Новороссийский морской торговый порт (НМТП)

☄️$NMTP — Технический анализ

🔽Актив строит треугольник с пробитием вниз.
🔽 При пробили уровеня поддержки 7.965 — падение цены до 4.2
🔼При пробитии уровня сопротивления 11.035 — рост до 13.3

📊Фундаментальный анализ акций Новороссийского морского торгового порта (НМТП) на 2025 год

✍️1.Макроэкономический контекст (2025)

Цены на нефть и сырьевые товары: НМТП — ключевой порт для экспорта нефти, зерна, угля и удобрений. Если цены останутся высокими, грузопоток может сохраниться.
Санкции и логистические ограничения: Возможны новые санкционные риски или изменения маршрутов экспорта (например, усиление переориентации на Азию).
Курс рубля: Слабый рубль выгоден экспортёрам, но может увеличить затраты на импортное оборудование.
Лайфхак: Следите за динамикой Freight Rates (стоимость морских перевозок) и Baltic Dry Index — это индикатор спроса на грузоперевозки.

🚀2. Отраслевые драйверы

Рост экспорта зерна и нефти: Россия остаётся крупным поставщиком, и НМТП — один из ключевых хабов.

Авто-репост. Читать в блоге >>>