Финаме
БКС Мир Инвестицийorbit, когда НМТП будет стоить 2.5,
вполне возможно он перестанет быть интересен в силу разных причин.
Возможно, ДВМП, как выгодоприобретате...
Валерий Иванович, Возможно, что Сбер по 30 будет сильно интереснее, чем НМТП по 2.5.))
| Число акций ао | 19 260 млн |
| Номинал ао | 0.01 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 155,5 млрд |
| Выручка | 67,5 млрд |
| EBITDA | 43,2 млрд |
| Прибыль | 29,6 млрд |
| Дивиденд ао | 0,772 |
| P/E | 5,2 |
| P/S | 2,3 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 3,0 |
| Див.доход ао | 9,6% |
| НМТП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
НМТП акции
8.075₽ -0.68%
-
Валерий Иванович, Для начала это не плохо, по 2.5 будет заметно лучше.))
orbit, когда НМТП будет стоить 2.5,
вполне возможно он перестанет быть интересен в силу разных причин.
Возможно, ДВМП, как выгодоприобретатель разворота на восток стоит уже подбирать по чуть чуть.
Сложный вопрос.
Я в текущем году вообще на биржу деньги не заношу,
только вывожу дивами, коих правда, пока в три раза меньше ожидаемого.
- В Новороссийске откроют морской терминал для приема паромов из Турции.
Информация по этому проекту содержится в пояснительной записке Минфина к проекту постановления правительства. Реализация постановления, отмечает РБК со ссылкой на пресс-службу Федеральной таможенной службы, будет способствовать повышению пропускной способности порта Новороссийск.
Подготовка новороссийского транспортного узла к приему крупных грузовых паромов вызвана резким ростом турецкого экспорта в Россию в 2022 году. 
Экспорт российской нефти обвалился до минимумаРека нефтедолларов, которая течет в направлении российского бюджета, неожиданно начала мелеть.
По итогам первой половины сентября экспорт российской нефти из морских портов обвалился на 26% — с 3,42 до 2,54 млн баррелей в сутки, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные по отслеживанию танкерных перевозок.
Средний объем нефтяного экспорта за последние четыре недели, который позволяет сглаживать краткосрочные колебания, составил 2,92 млн баррелей в сутки. Это самое низкое значение со второй половины марта, после чего российский экспорт стал быстро расти за счет наращивания покупок Индией, Китаем, Турцией и другими азиатскими странами.
Европейский импорт упал до самого низкого уровня в этом году: среднесуточные поставки за четыре недели по 16 сентября сократились на 18% по сравнению с периодом неделей ранее — до 804 000 баррелей.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Есть ли потенциал роста у НМТПС апреля этого года активно осуждается идея о том, что НМТП может быть в числе явных бенефициаров увеличения поставок российской нефти и нефтепродуктов по морю.
Действительно статистика подтверждает, что объем экспорта нефти не сократился в то время как экспорт через магистральные трубопроводы испытывает огромные сложности из-за санкций. Поэтому вроде идея правильная.
Но 12 сентября вышла сводная статистика о грузообороте российских портов:
https://portnews.ru/news/335361/#:~:text=%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%20%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85%20%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2,%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BD%20(%2B4%2C9%25).Вроде первоначальная информация о росте отгрузки нефти через порты подтверждается. Но! Также подтверждается тенденция на сокращение перевалки сухих грузов на фоне увеличения грузооборота наливных грузов. За восемь месяцев минус 5% по первому направлению и плюс 5 по второму. То есть результат нулевой.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Объем перевалки сухих грузов в РФ упал на 4,9%, наливных грузов вырос на 4,9% — Росморречфлот
Грузооборот морских портов России в январе-августе 2022 года увеличился на 0,1% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года и составил 553,3 млн тонн. В том числе, объем перевалки сухих грузов составил 260,9 млн тонн (-4,9%), наливных грузов – 292,4 млн тонн (+4,9%). Впервые с мая текущего года этот интегральный экономический показатель показал рост в сравнении с прошлогодней статистикой
Грузооборот морских портов Арктического бассейна вырос на 4,3% до 65,2 млн тонн, из которых объем перевалки сухих грузов составил 18,5 млн тонн (-4,4%), а наливных грузов - 46,7 млн тонн (+8%).Продолжилось сокращение грузооборота морских портов Балтийского бассейна, хотя темпы этого сокращения от месяца к месяцу также снижаются. По итогам восьми месяцев перевалка на Балтике снизилась на 1,3%, составив 163,5 млн тонн, из которых объем перевалки сухих грузов составил 63,8 млн тонн (-18,2%), наливных грузов – 99,7 млн тонн (+13,8%).
Не изменился к прошлому году грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна. Он составил 169,9 млн тонн (0,0%), из которых объем перевалки сухих грузов составил 75,1 млн тонн (+0,3%), наливных грузов – 94,8 млн тонн (-0,2%).
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Запад попытается добиться запрета на перевозку нефти РФ морем с 5 декабря
В составе коалиции стран, включающих участников Группы семи и ЕС, Соединенные Штаты приступят к имплементации политики, которая касается широкого спектра услуг, относящихся к морским перевозкам <...> сырой нефти, добытой в Российской Федерации, а также продуктов ее переработки. Этот запрет вступит в силу 5 декабря 2022 года применительно к морской транспортировке сырой нефти и 5 февраля 2023 года — применительно к морской транспортировке нефтепродуктов
— говорится в обнародованных в пятницу Министерством финансов США предварительных решениях, призванных привести к ограничению коллективным Западом предельных цен на российскую нефть.
Запад попытается добиться запрета на перевозку нефти РФ морем с 5 декабря — Минфин США (fomag.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>>Телеги тут пишут:
ДВМП стоит дороже НМТП
Капитализация:
▫️ДВМП 108 млрд р.
▫️НМТП 103 млрд р.
💡Вполне справедливая ситуация, причем по EV/...
Тимофей Мартынов, Капитализация у НМТП в 2020 г 156 ярдов
Телеги тут пишут:
ДВМП стоит дороже НМТП
Капитализация:
▫️ДВМП 108 млрд р.
▫️НМТП 103 млрд р.
💡Вполне справедливая ситуация, причем по EV/...
Тимофей Мартынов, Возражений нет. Главное то, что основной актив ДВМП — ЭТО ПОРТ — ВМТП. Как вы считаете — нет ли гипотетической вероятности отделения золотой курочки под названием ВМТП из общего курятника ДВМП? Заранее спасибо
✅НМТПНа старших циклах у него потенциальная цель — движение в рамках волны [3]. Локально подозреваю уже сформированы младшие первые волны. На обоих временных уровнях, проходили хорошие объёмы покупок.
Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Телеги тут пишут:
ДВМП стоит дороже НМТП
Капитализация:
▫️ДВМП 108 млрд р.
▫️НМТП 103 млрд р.
💡Вполне справедливая ситуация, причем по EV/Ebitda ДВМП(1.8) продолжает стоить дешевле НМТП(4.3).
НМТП с отчета за 2021г. не раскрывается по мсфо, но последние доступные фин.показатели говорят о том, что ДВМП со значительным отрывом опережает НМТП(мсфо ltm):
▫️Выручка НМТП: 50 млрд р.
▫️Выручка ДВМП: 150 млрд р.✔️
▫️Ebitda НМТП: 33 млрд р.
▫️Ebitda ДВМП: 67 млрд р.✔️
▫️Прибыль НМТП: 18 млрд р.
▫️Прибыль ДВМП: 41 млрд р.✔️
▫️Чистый долг НМТП: 41 млрд р.
▫️Чистый долг ДВМП: 14 млрд р.✔️
Что есть возразить на это?
- прям как в песне Скачки Машина времени, Альбом Лучшие песни 1979-1985:
Снова старт он взят и нет пути назад, И по кругу кони мчат почти летят, Вот опять я опоздал на поворот, Подо мною конь чужой и конь не тот. Оттого-то в скачках наших буйных дней, Ставят все не на людей, а на коней. Отчего же в этот час — тяжелый час, Наши кони не всегда находят нас.
- Конкретных причин нет, просто акция тонкая, любой объем ее сильно вверх двигает
Алексей aka Markitant, нет связи между КТК и снижением перевалки в нмтп. Скорее обратная корреляция возможна.
КТК в нмтп не входит.
Олег Кузьмичев, прошу извинения у читателей моего поста, я был невнимателен и ошибся. Подумал, что раз КТК заливает нефть в танкеры в Новороссийске, то происходит это через НМТП. Но после ваших слов посмотрел в вики, и увидел, что перевалка идет через терминал АО «КТК-Р».
Роман Ранний, бартер, друг друга репостят, чтоб подписота была ) смартлаб тоже так делал с ЗФом же
Олег Кузьмичев, а мне какая разница кто разгоняет? хоть рдв, хоть по бартеру, разгон он и есть разгон!Роман Ранний, да я его давно знаю
Олег Кузьмичев, и вот вчера была реклама РДВшного бота, что он по боту НМТП купи.
пост уже правда удалён t.me/onfleek419/5371
возможно за деньги рекламит, но слишком уж часто
НМТП - факторы роста и падения акций
- Уникальный актив. Генерирует огромный свободный денежный поток, к-й почти не зависит от экономического цикла. Отличная рентабельность. (29.12.2017)
- Снижение покупок нефти со стороны ЕС после 24.02.22 должно спровоцировать рост перевалки через Новороссийский порт (избыточные мощности есть) (05.07.2022)
- Кандидат на приватизацию (20% принадлежит Росимуществу), капитализацию могут разогнать к данному сущфакту. (18.10.2023)
- Стратегия до 2029 года подразумевает рост годовых капзатрат до 11 млрд в год в среднем, что ограничит суммы для выплаты дивидендов. (05.03.2020)
- Компания с 2019 года перестала публиковать презентации для инвесторов (31.05.2021)
- Риск диверсии со стороны Украины. (11.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
НМТП - описание компании
Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором. Акции ПАО «НМТП» (ИНН 2315004404) котируются на Московской Бирже (тиккер NMTP), а также на Лондонской фондовой бирже в форме глобальных депозитарных расписок (тиккер NCSP). 50.1% акций ПАО «НМТП» принадлежат компании Novoport Holding Ltd, бенефициарами которой являются OAO «АК Транснефть» и группа «Сумма».
В группу НМТП входят: ПАО «Новороссийский морской торговый порт», ООО «Приморский торговый порт», ОАО «НСРЗ», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ЗАО «СФП».
IPO компании прошло в Лондоне и Москве в ноябре 2007 года, на котором было размещено 19,38% акций компании.
В 2018 году контрольный пакет НМТП консолидировала Транснефть.
Стратегия НМТП: www.transneft.ru/u/section_file/44303/nmtp.pdf
Более 80% выручки компании приходит от грузооборота, связанного с экспортом нефти и нефтепродуктов.
Группа НМТП оказывает услуги по перевалке широкой номенклатуры грузов:
Генеральные грузы
Список переваливаемых генеральных грузов включает в себя черные и цветные металлы, биг-бэги, грузы на паллетах, грузы в ящиках, грузы в коробках, грузы в мешках, скоропортящиеся грузы, бумага, техника, оборудование, негабаритные грузы.
Перевалка генеральные грузов осуществляется на следующих терминалах: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ», АО «НЛЭ», ООО «Балтийская Стивидорная Компания».
Навалочные грузы
Номенклатура переваливаемых навальных грузов включает в себя: железорудное сырье, уголь, химические грузы, зерновые грузы, сахар, цемент.
Перевалка навалочных грузов осуществляется через следующие терминалы: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ» (металлы).
Наливные грузы
На терминалах группы обрабатываются следующие наливные грузы: нефть, нефтепродукты, КАС, масло.
Перевалка осуществляется через терминалы: ПАО «НМТП» и ООО «ИПП».
Контейнерные грузы
Перевалка контейнеров осуществляется на 2 терминалах Группы в Новороссийске: ПАО «НМТП» и АО «НЛЭ» и терминале ООО «Балтийская Стивидорная Компания» в городе Балтийск Калининградской области.
Оперативное отслеживание танкеров:
http://aistracker.ru/map7.asp
https://www.marinetraffic.com/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
