| Число акций ао | 19 260 млн |
| Номинал ао | 0.01 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 206,1 млрд |
| Выручка | 67,5 млрд |
| EBITDA | 43,2 млрд |
| Прибыль | 29,6 млрд |
| Дивиденд ао | 0,772 |
| P/E | 7,0 |
| P/S | 3,1 |
| P/BV | 1,4 |
| EV/EBITDA | 4,2 |
| Див.доход ао | 7,2% |
| НМТП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
НМТП акции
10.7₽ +5.52%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
- Здравствуйте, специально зарегистрировалась, чтобы задать вопрос. У меня есть немного акций НМТП (мама подарила лет 10-15 назад). Получаю дивиденды, немного. У меня есть всего одна бумага где написано сколько у меня акций. А хочется видеть количество акций и на компьютере. А есть ли какое то приложение, которое можно скачать и будет видно сколько у меня акций?
Турция, Босфор и российская нефтьСМИ начинают раскачивать удар в спину от турков с запретом на пропуск нефтетанкеров без страховки через Босфор
«С 1 декабря Турция закроет проливы Босфор и Дарданеллы для судов, перевозящих нефть, если они не имеют страхового покрытияПо сообщению Bloomberg, такой циркуляр турецкое министерство транспорта направило судовладельцам. Российским нефтяникам свободно получить страховку в рамках нового санкционного режима станет практически невозможно: с 5 декабря она будет доступа лишь танкерам, которые перевозят нефть по цене ниже установленного потолка.
Турецкий чиновник из системы контроля за морскими перевозками подтвердил Bloomberg, что новые правила связаны с соблюдением европейских санкций, хотя формально Турция к ним не присоединялась.»
Чет мне кажется наши товарищи договорятся, ведь турки сами на этом наваривают кучу денег (перепродают нефтепродукты в ЕС, да и нефть наверно тоже). Уход 1 млн баррелей через Черное море, но с зерновой сделкой — сомнительно, тем более НМТП тогда должны укатывать в пол, а он наоборот растет.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Ух как растем, аж завидно)
Предоставление страховки для российского флота не равно предоставлению страховки иностранному флоту это раз.
Два это то, что любой предоставивший судно (даже с нашей страховкой) для перевозки нефти не по планке, не сможет в будущем пользоваться услугами страховщиков из ес и Лондона.
Это буллишьНу что, турция запрещает проход танкеров, жопа нмтп?
На чем росли сегодня с утра кстати?
Тимофей Мартынов, такая жопа, что аж растем, ох уж эти телеграм анальи
«Российская национальная перестраховочная компания (РНПК) стала ключевым перестраховщиком для российских судов, в том числе для танкеров „Совкомфлота“, после введения отраслевых санкций со стороны Запада. Об этом в пятницу сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники.
По их оценкам, гарантий, предоставляемых РНПК российским страховщикам, будет достаточно, чтобы обеспечивать работу российского танкерного флота без необходимости прибегать к услугам западных компаний, которые не готовы работать с РФ.»
Ну что, турция запрещает проход танкеров, жопа нмтп?
На чем росли сегодня с утра кстати?
Тимофей Мартынов, дак что там анализировать то… нелеквид. Кто-то скупил 20тыщ лотов на 10 млн.р. — деньги так се — стоимость 1ой стандартной квартиры. Упали тож на 4 млн. рублях — комната в коммуналке ))))
Ну что, турция запрещает проход танкеров, жопа нмтп?
На чем росли сегодня с утра кстати?
Bloomberg: Турция присоединится к новым санкциям в отношении российской нефти, которые включают «потолок цен» и запрет на страхование танкер...
КС, так это ж блумберг, новость из разряда «одна бабка сказала»
Индийские нефтепереработчики опасаются закупать российское сырье с погрузкой в танкеры после 5 декабря из-за приближающегося вступления в силу санкций ЕС
Оператор крупнейшего в мире нефтеперерабатывающего комплекса Reliance Industries и государственная компания Bharat Petroleum не разместили ни одного заказа с погрузкой после 5 декабря, заявили два источника Reuters. Reliance Industries беспокоится насчет возможной реакции зарубежных банков на транзакции с нефтью, поскольку сильно связана с западной финансовой системой и продает за рубеж продукты нефтепереработки, пояснили источники.
Reliance Industries и Bharat Petroleum не ответили на запросы Reuters. От заказов отказываются не все: например, компания Indian Oil Corp разместила заказы, поскольку хочет обеспечить себе поставки, сообщил один из источников агентства.
www.reuters.com/business/energy/indian-refiners-becoming-wary-buying-russian-oil-eu-sanctions-loom-sources-2022-11-16/
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Экспорт нефти из Новороссийска (графики от Bloomberg)
Недельный экспорт нефти из Новороссийска:
Экспорт нефти из Приморска и Усть-Луги:
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Почему при выборе компаний из портовой логистики я отдаю предпочтение ДВМП?Ранее я разбирал НМТП и пришел к выводу о том, что ставка на рост нефтеперевалки может не сыграть. Из портовых логистов, доступных на Мосбирже остается ДВМП. Посмотрим что у него положительного.
Общая оценка ситуации на рынке контейнерных перевозок
Статистика грузооборота российских портов за 9 месяцев показывает падение перевалки сухих грузов на 5,5 % и снижение перевалки контейнеров в совокупности по всем портам РФ. При анализе НМТП, я пришел к выводу, что снижение перевалки сухих грузов может полностью нивелировать положительный фактор роста объемов нефтеналива в НМТП. А что же у ДВМП?
В отчете самого крупного российского контейнерного оператора Globalports очень наглядно представлена динамика по российскому рынку обработки контейнеров:
Так ли негативна эта статистика для ДВМП?
Динамика контейнерного грузооборота в разрезе морских бассейнов РФ выглядит так:
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Спрос на танкеры для нефтепродуктов приближается к десятилетним максимумам
По данным Bloomberg, спрос на танкеры для бензина и дизеля в 2023 году может стать рекордным за 30 лет. Ожидается скачок на 9,5%. На рынок сильно повлияют санкции против российских морских поставок.
www.bloomberg.com/news/articles/2022-11-08/diesel-tankers-are-about-to-get-biggest-demand-surge-since-1993
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Сергей Хорошавин, новостей вроде не было особо. Опять телеграм канальи шалят наверное…
Вася Баффет, для телеграм-каналий слишком скромный рост…
НМТП - факторы роста и падения акций
- Уникальный актив. Генерирует огромный свободный денежный поток, к-й почти не зависит от экономического цикла. Отличная рентабельность. (29.12.2017)
- Снижение покупок нефти со стороны ЕС после 24.02.22 должно спровоцировать рост перевалки через Новороссийский порт (избыточные мощности есть) (05.07.2022)
- Кандидат на приватизацию (20% принадлежит Росимуществу), капитализацию могут разогнать к данному сущфакту. (18.10.2023)
- Стратегия до 2029 года подразумевает рост годовых капзатрат до 11 млрд в год в среднем, что ограничит суммы для выплаты дивидендов. (05.03.2020)
- Компания с 2019 года перестала публиковать презентации для инвесторов (31.05.2021)
- Риск диверсии со стороны Украины. (11.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
НМТП - описание компании
Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором. Акции ПАО «НМТП» (ИНН 2315004404) котируются на Московской Бирже (тиккер NMTP), а также на Лондонской фондовой бирже в форме глобальных депозитарных расписок (тиккер NCSP). 50.1% акций ПАО «НМТП» принадлежат компании Novoport Holding Ltd, бенефициарами которой являются OAO «АК Транснефть» и группа «Сумма».
В группу НМТП входят: ПАО «Новороссийский морской торговый порт», ООО «Приморский торговый порт», ОАО «НСРЗ», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ЗАО «СФП».
IPO компании прошло в Лондоне и Москве в ноябре 2007 года, на котором было размещено 19,38% акций компании.
В 2018 году контрольный пакет НМТП консолидировала Транснефть.
Стратегия НМТП: www.transneft.ru/u/section_file/44303/nmtp.pdf
Более 80% выручки компании приходит от грузооборота, связанного с экспортом нефти и нефтепродуктов.
Группа НМТП оказывает услуги по перевалке широкой номенклатуры грузов:
Генеральные грузы
Список переваливаемых генеральных грузов включает в себя черные и цветные металлы, биг-бэги, грузы на паллетах, грузы в ящиках, грузы в коробках, грузы в мешках, скоропортящиеся грузы, бумага, техника, оборудование, негабаритные грузы.
Перевалка генеральные грузов осуществляется на следующих терминалах: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ», АО «НЛЭ», ООО «Балтийская Стивидорная Компания».
Навалочные грузы
Номенклатура переваливаемых навальных грузов включает в себя: железорудное сырье, уголь, химические грузы, зерновые грузы, сахар, цемент.
Перевалка навалочных грузов осуществляется через следующие терминалы: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ» (металлы).
Наливные грузы
На терминалах группы обрабатываются следующие наливные грузы: нефть, нефтепродукты, КАС, масло.
Перевалка осуществляется через терминалы: ПАО «НМТП» и ООО «ИПП».
Контейнерные грузы
Перевалка контейнеров осуществляется на 2 терминалах Группы в Новороссийске: ПАО «НМТП» и АО «НЛЭ» и терминале ООО «Балтийская Стивидорная Компания» в городе Балтийск Калининградской области.
Оперативное отслеживание танкеров:
http://aistracker.ru/map7.asp
https://www.marinetraffic.com/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
