Европлан акции

ЭсЭфАй продает Европлан. 

Вышел сущ. факт о существенной сделке и новость, что ЭсЭфАй продает Европлан Альфа-Лизингу. 

Что это значит для эмитентов?

👉 самые капитализированные ЛК

👉самые маржинальные ЛК

❤️жмяк и подписка на Кот.Финанс

📘Почитать по теме:

👉Наша философия

👉Облигации, с которыми не страшно...

👉 Слёзы рынка😭

--

Спасибо, что читаете нас❤

👉Витрина ссылок. Читайте нас там, где Вам удобно!

Альфа-банк выходит на крупнейшую в истории российского лизингового рынка сделку — приобретение 100% акций компании «Европлан» у холдинга SFI. По информации источников, близких к сторонам, цена сделки составляет 65 млрд руб., что делает ее рекордной как для сектора, так и для самого Альфа-банка. Уже сегодня SFI и «Европлан» раскрыли сообщения о продаже пакета в 87,5%; в дальнейшем банк планирует консолидировать 100% компании.

Сделка проходит на фоне сниженной капитализации «Европлана», упавшей на 40% с момента IPO из-за падения рынка лизинга. Источники отмечают, что SFI решила рассмотреть продажу, стремясь уменьшить долговую нагрузку группы. Переговоры начались летом 2025 года, и хотя за актив боролись Сбербанк, ВТБ, «Дом.РФ» и Т-Банк, Альфа-банк оказался быстрее, пройдя финальный этап сделки за несколько месяцев.

Юридически обязывающие документы уже подписаны. Завершение сделки планируется после закрытия реестра акционеров для выплаты дивидендов за девять месяцев 2025 года и получения согласия ФАС. После этого Альфа-банк направит обязательное предложение миноритариям.

Как отмечает Коммерсантъ в своем свежем обзоре рынка автолизинга за третий квартал 2025 года, на рынке автолизинга наметилось умеренное восстановление. В третьем квартале 2025 года выдача техники выросла на 13% квартал к кварталу, благодаря снижению ключевой ставки и госсубсидиям. Однако за девять месяцев общий объём сделок всё ещё на 40% ниже прошлогоднего.

Особенно активно растёт сегмент подержанной техники — на 8% за год, — так как бизнес выбирает почти новые автомобили со скидками до 40% вместо дорогих новых. В третьем квартале наиболее значительный прирост продемонстрировали сегменты легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей, где темпы роста достигли 13,3% и 13,9% соответственно. Такой рост стал следствием сочетания нескольких факторов: сезонного оживления спроса, обсуждаемых изменений в механизме утилизационного сбора, а также временного повышения государственной поддержки приобретения LCV до 20%. Дополнительным катализатором для легкового сегмента стал ожидаемый ввод новых требований по локализации такси, что стимулировало таксопарки к обновлению автопарка. В то же время сегменты тяжелой спецтехники и грузовиков показывают сдержанную динамику — здесь остается высокой стоимость активов в сочетании с дорогостоящим лизингом в условиях текущей ключевой ставки.

Согласно данным Газпромбанк Автолизинга и агентства НАПИ, в третьем квартале 2025 года представители бизнеса увеличили закупки автотехники (без учета спецтехники) в лизинг почти на 13% к уровню второго квартала, до 74,2 тыс. единиц (в том числе 41,0 и 13,3 тыс. штук легковых и грузовых автомобилей соответственно). Во втором квартале рост продаж к предыдущему кварталу составил 13,4%. При этом за январь — сентябрь текущего года объем выданной техники составил 198 тыс. штук, что на 39% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.

Динамика продаж новых и подержанных транспортных средств

— По итогам девяти месяцев 2025 года реализация новых автомобилей в лизинг снизилась на 48%, до 140 тыс. штук
— Реализация в лизинг техники с пробегом выросла в январе — сентябре на 8% и составила 57,5 тыс. штук.
— Как следует из комментариев экспертов рынка, в настоящее время на вторичном рынке наблюдается перенасыщение из-за больших стоков изъятого имущества, поэтому часть клиентов предпочитает купить подержанную технику со скидкой, чем брать новую по высокой цене.

Акции закономерно реагируют ростом на +3,2%. Думаю, если бы не столь затяжное снижение ключевой ставки, бумаги Европлана бы давно торговались выше ₽700.

Поэтому с прицелом на 2026 год — покупать интересно. Но будьте готовы к тому, что после дивотсечки, если по рынку будут реализовываться риски, интереса в бумаге не будет.

И этот момент станет хорошей возможностью для увеличения инвестиционной позиции ✔️. Спекулирование на дивидендной повестке считаю неразумным.

А вы держите Европлан?

Буду рада видеть вас среди своих подписчиков t.me/+j3ohRZAa_dpkMTli !

Совет директоров “Европлана” рекомендовал дивиденды за девять месяцев в размере 58 рублей на акцию. Общий объём выплаты составит около 6,9 млрд рублей. Реестр под выплату закроют 15 декабря. Формально это продолжение привычной для компании практики распределять значительную часть прибыли уже в течение года.

Выход дивидендов выглядит ожидаемым на фоне устойчивого спроса на лизинг автомобилей и спецтехники в 2025 году, тем более что портфель у “Европлана” рос быстрее рынка. Сегмент корпоративных клиентов сохранил активность, несмотря на высокую ключевую ставку. При этом компания традиционно удерживает невысокий уровень просрочки, что поддерживает денежный поток.

С точки зрения доходности текущая рекомендация даёт привлекательный уровень выплат в 10,3% годовых. На рынке” Европлан” воспринимается как редкий публичный играющий в сегменте с устойчивым спросом и понятной финансовой моделью. Компания, по сути, продолжает делать ставку на регулярность распределения прибыли, что повышает предсказуемость дивидендных выплат для акционеров.

Совет Директоров Европлана одобрил предложение топ-менеджмента компании о рассмотрении на ОСА размера и порядка выплаты дивидендов за 9 мес. 2025. 

В соответствии с рекомендациями Совета директоров размер предложенных дивидендов к выплате составляет 6 960 000 000  руб., что составляет 58 руб. на одну обыкновенную акцию. 

Решение о выплате дивидендов будет принято на ОСА, которое пройдет 4 декабря 2025 года.

Решения совета директоров (наблюдательного совета)

Направить чистую прибыль Общества за 9 месяцев 2025 г., а также часть нераспределенной прибыли Общества в общей сумме 6 960 000 000,00 (Шесть миллиардов девятьсот шестьдесят миллионов и 00/100) рублей на выплату дивидендов по результатам 9 месяцев 2025 года, что составляет 58,00 (Пятьдесят восемь и 00/100) руб. на одну обыкновенную именную акцию.

Установить дату, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов по результатам 9 месяцев 2025 года – 15 декабря 2025 года.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=oxAT2FUkUEiRglqo2e54-CQ-B-B

Лизинговые компании в 2025 году впервые начали продавать больше изъятой автотехники, чем изымают, сообщили в Объединенной лизинговой ассоциации (ОЛА). Тенденцию подтверждают «Сбербанк лизинг» и «Газпромбанк лизинг».

По оценке ОЛА, совокупный объем изъятой техники с начала года превысил 40 000 автомобилей. На начало 2025 года было изъято 35 000 единиц, к концу первого полугодия уже 42 000, из них 20 000 — грузовики, 7500 — прицепы и полуприцепы. Стоки на рынке оцениваются в диапазоне 30 000–70 000 единиц.

Ситуация изменилась за счет снижения цен на изъятую технику. Часто годовалый грузовик с пробегом до 100 000 км продается за 50% стоимости нового. Это ускорило распродажу стоков и позволило лизингодателям «выйти на плато» по уровню изъятий.

Высокий уровень изъятий в 2024–2025 годах связан с ухудшением макроэкономики и снижением платежной дисциплины клиентов. Однако сейчас лизингодатели меняют стратегию: часть компаний временно остановила закупку новых грузовиков, сосредоточившись на монетизации стока. Компании развивают компетенции работы с изъятым имуществом: используют классифайды для оценки, разворачивают хабы предпродажной подготовки, а в некоторых регионах — фактически мини-авторынки.