Европлан акции

Кто знает сколько выкупили акций будет делистинг

VIDOVDAN, какой такой делистинг? Все только начинается

Кто нибудь знает какие сроки поступление денежных средств при выкупе бумаг по оферте.
Подал заявление в ВТБ, бумаги списали, денег нет. Говорят не знаем когда будут?

Кто знает сколько выкупили акций будет делистинг

Объем нового бизнеса на лизинговом рынке по итогам 2026 года может увеличиться на 15–20% г/г и достичь ₽2,4 трлн — прогноз Эксперт РА

По итогам 2026 года объем нового бизнеса на лизинговом рынке может увеличиться на 15–20% и достичь 2,4 трлн руб., прогнозирует Эксперт РА. Рост ожидается во всех сегментах, однако он не компенсирует резкое падение 2025 года, когда рынок сократился на 40%.

Основное восстановление пока наблюдается в сегменте легковых автомобилей. Спрос поддержали снижение ставок и новые требования по локализации, из-за которых таксопарки активно обновляли автопарки. При этом растет доля автомобилей с пробегом, особенно китайских, а среди новых машин усиливается позиция российских брендов.

В других сегментах динамика слабее: по итогам начала года объемы лизинга коммерческой техники, грузовиков и прицепов остаются ниже прошлогодних уровней.

Участники рынка ожидают, что доля проблемных активов составит 5–10%, однако пока объем изъятия техники не снижается. Более того, меняется структура дефолтов: если ранее проблемы были характерны для розничных клиентов, то теперь риски смещаются в корпоративный сегмент, включая подрядчиков сырьевых отраслей.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Спрос на лизинг легковых автомобилей в России в феврале резко вырос на 19–40% г/г — Ъ

Спрос на лизинг легковых автомобилей в России в феврале 2026 года резко вырос — на 19–40% в зависимости от сегмента. Основными драйверами стали снижение ставок, отложенный спрос и активные закупки таксопарков перед вступлением новых требований.

По данным НАПИ и «Газпромбанк автолизинга», продажи автомобилей в лизинг бизнесу увеличились на 32,9% год к году, до 12,5 тыс. единиц.

Особенно заметен рост в сегменте подержанных автомобилей: продажи выросли вдвое — до 4,2 тыс. машин. Новые автомобили прибавили более умеренно — на 12,7%, до 8,3 тыс. единиц.

Ключевую роль сыграл фактор такси. Перед вступлением закона о локализации многие таксопарки активно закупали автомобили, чтобы успеть зарегистрировать их до 1 марта 2026 года. Машины, внесенные в реестр до этой даты, могут использоваться без ограничений.

Участники рынка отмечают, что текущий рост носит во многом разовый характер. После ажиотажных закупок перед новыми правилами активность может снизиться, особенно в сегменте такси.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Лизинговая компания «Европлан» – рсбу/ мсфо
120 000 000 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=37082&type=1
Капитализация на 13.01.2026г: 73.524 млрд руб

Капитал 1 уровня – мсфо 2023г: 42,327 млрд руб (20,2%)
Капитал 1 уровня – мсфо 2024г: 47,940 млрд руб (19,8%)
Капитал 1 уровня – мсфо 2025г: 42,321 млрд руб (24,6%)
www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1912953 ст.54
www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1823753 стр.52

Общий долг на 31.12.2023г: 219,213 млрд руб/ мсфо 220,021 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 249,128 млрд руб/ мсфо 251,459 млрд руб
Общий долг на 31.12.2025г: 159,670 млрд руб/ мсфо 162,912 млрд руб

Выручка 2023г: 42,894 млрд руб/ мсфо 49,355 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 13,557 млрд руб/ мсфо 15,312 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 28,919 млрд руб/ мсфо 32,849 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 45,903 млрд руб/ мсо 52,331 млрд руб
Выручка 2024г: 63,927 млрд руб/ мсфо 69,270 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 16,640 млрд руб/ мсфо 19,938 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 31,919 млрд руб/ мсфо 39,423 млрд руб
Выручка 9 мес 2025г: 46,475 млрд руб/ мсфо 58,351 млрд руб
Выручка 2025г: 59,966 млрд руб/ мсфо 69,177 млрд руб

Прибыль 9 мес 2023г: 13,756 млрд руб/ Прибыль мсфо 10,624 млрд руб
Прибыль 2023г: 16,736 млрд руб/ Прибыль мсфо 14,796 млрд руб
Прибыль 1 кв 2024г: 2,867 млрд руб/ Прибыль мсфо 4,398 млрд руб
Прибыль 6 мес 2024г: 8,625 млрд руб/ Прибыль мсфо 8,776 млрд руб
Прибыль 9 мес 2024г: 13,083 млрд руб/ Прибыль мсфо 11,298 млрд руб
Прибыль 2024г: 15,074 млрд руб/ Прибыль мсфо 14,910 млрд руб
Прибыль 1 кв 2025г: 286,63 млн руб/ Прибыль мсфо 1,386 млрд руб
Прибыль 6 мес 2025г: 1,657 млрд руб/ Прибыль мсфо 1,888 млрд руб
Прибыль 9 мес 2025г: 1,007 млрд руб/ Прибыль мсфо 2,944 млрд руб
Прибыль 2025г: 4,035 млрд руб/ Прибыль мсфо 5,134 млрд руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=37082&type=4
europlan.ru/investor/reports

Европлан – Дивидендная история
Период ****** Объявлены * Реестр дата * Сумма диви. * Дивиденд
9м25+пр.пр.л * 05.11.2025 * 15.12.2025 * 6,960 млрд руб * 58,00 руб

2024 год ***** 26.04.2025 * 07.06.2025 * 3,480 млрд руб * 29,00 руб
9 м 2024 ***** 01.11.2024 * 15.12.2024 * 5,000 млрд руб * 50,00 руб

2023 год ***** 27.04.2024 * 11.06.2024 * 3,000 млрд руб * 25,00 руб
9 м 2023 ***** 07.11.2023 * 18.11.2023 * 2,300 млрд руб * 19,17 руб
6 м 2023 ***** 08.09.2023 * 19.09.2023 * 1,500 млрд руб * 12,50 руб
www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=37082

Российские лизинговые компании ожидают постепенного восстановления рынка, особенно в сегменте легковых автомобилей, после снижения ключевой ставки до 15% годовых

Российские лизинговые компании ожидают постепенного восстановления рынка, особенно в сегменте легковых автомобилей, после снижения ключевой ставки до 15% годовых, но не прогнозируют значительного всплеска спроса.

Руслан Моллаев, коммерческий директор «Флит Лизинг» (входит в «Инсайт Лизинг»), отмечает ежемесячный прирост заявок на 15–25% и связывает это с планомерным снижением ставки с мая 2025 года. По его словам, стоимость заемного финансирования снижается, но текущий уровень ставки остается высоким, поэтому кратного всплеска спроса не стоит ждать. Исключением может стать сегмент легковых автомобилей за счет обновления таксопарков.

Александр Ганчев, заместитель гендиректора «ВТБ Лизинг», считает, что смягчение денежно-кредитной политики задает ориентир на восстановление деловой активности, однако значительного ускорения объемов лизинга в 2026 году в компании не ожидают.

Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг», называет решение ЦБ позитивным сигналом, но указывает, что к активному всплеску продаж оно не приведет из-за высокой ставки и осторожности бизнеса.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Рынок лизинга легковых авто за январь-февраль 2026 года вырос на 20% г/г до 21,6 тыс авто — Газпромбанк автолизинг и НАПИ

Рынок лизинга легковых авто за январь-февраль 2026 года вырос на 20% г/г до 21,6 тыс авто (15,0 тыс. новых и 6,6 тыс. с пробегом), говорится в совместном исследовании компании «Газпромбанк автолизинг» и агентства НАПИ.

В 2025 году за январь-февраль — 18 тыс авто (14,1 тыс. новых и 4,0 тыс. с пробегом).

tass.ru/ekonomika/26876823

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⚡️ Какие сейчас цены на автомобили? Будут ли они расти?

Какие сейчас цены на автомобили? Будут ли они расти?

Отвечает Илья Ноготков, первый заместитель генерального директора ЛК «Европлан», подробно в нашем ТГ-канале t.me/europlaninvest/579

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ЛК "Европлан" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: «23» марта 2026 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

почему падение

Европлан, А КАК ВЫ ХВАЛИЛИ СЕБЯ ПЕРЕД IPO УРОДЫ))

Александр Бондарь, а разве есть кто-то, кто ругает себя перед IPO?
ЮГК тож хвалили себя и я тоже им поверил:)

Фундаментальный анализ ПАО «ЛК Европлан» (LEAS)

📊 Технический анализ ПАО «ЛК Европлан» (LEAS)

📈 Краткосрочный тренд восходящий
✍️ в наст...

Сержио Невилл, ну что отрос???

Сток Европлана: что продаем и на какую сумму? В прошлом году мы продали автомобилей с пробегом на 26 млрд рублей — это рекордный показатель д...

Европлан, А КАК ВЫ ХВАЛИЛИ СЕБЯ ПЕРЕД IPO УРОДЫ))

Сток Европлана: что продаем и на какую сумму?
В прошлом году мы продали автомобилей с пробегом на 26 млрд рублей — это рекордный показатель для нашего «Автомаркета» ⚡️

Структура стока:

•  В 2025 году в продаже постоянно было представлено около 5 тыс. автомобилей с пробегом
•  29% — легковые модели
•  39% — грузовые и коммерческие автомобили

Топ‑модели 2025 года:

•  Легковые: Haval Jolion, Москвич 3, BAIC U5 Plus (чаще всего покупались для такси).
•  Грузовые: Sitrak CH7, КАМАЗ 5490, КАМАЗ M1840.

Большинство реализованных автомобилей — возрастом до трёх лет.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

❗️❗️Европлан: фиксировать прибыль или готовиться к ралли?

На наш взгляд здесь нет единственно-верного ответа на вопрос о том, как лучше поступить. Ключевой риск по Европлану состоит в том, что после оферты новый мажоритарий может принять решение о делистинге, если принос по оферте будет достаточно большим. И тогда может получиться, что цена новой оферты при делистинге будет ниже текущих.

Но с другой стороны, если делистинга не будет — то актив этот на самом деле для долгосрочного удержания интересный. Низкую стадию цикла, судя по их последнему отчету, они прошли и сейчас стабилизируются на низкой базе. А дальше по мере снижения ключевой ставки Европлан может стать одним из главных бенефициаров реализации отложенного спроса. Поэтому может получиться так, что прибыль вы зафиксировали, а делистинга не случилось и откупить их потом получится только еще дороже, чем сейчас.

Мы с членами нашего закрытого премиального клуба в итоге поступили так: в дивидендном портфеле полностью закрыли позицию, а в ростовом — сократили ее, так как там риски допустимы чуть повыше, чем в дивидендном и если ситуация будет развиваться по негативному сценарию с делистингом, то мы заранее риски по позиции сократили.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Фундаментальный анализ ПАО «ЛК Европлан» (LEAS)


📊 Технический анализ ПАО «ЛК Европлан» (LEAS)

📈 Краткосрочный тренд восходящий
✍️ в настоящее время актив построил фигуру нисходящий клин.
🕯Данная фигура отрабатывается на повышение цены
🎯Фигура подтверждена- рост актива до 797.1

📈 Фундаментальный анализ ПАО «ЛК Европлан» (LEAS)

🚀 Потенциал и драйверы:

1. Стабильный дивидендный поток: Европлан зарекомендовал себя как надежная дивидендная история. Компания стабильно платит дивиденды на протяжении последних 2 лет, причем выплаты производятся несколько раз в год. Последние дивиденды составили 58 ₽ на акцию с доходностью 9.58%. Дивидендная политика предполагает выплату не менее 50% чистой прибыли по МСФО, что делает бумагу привлекательной для инвесторов, ориентированных на регулярный доход .
2. Прозрачная дивидендная политика: Целевой уровень выплат (не менее 50% чистой прибыли) дает рынку понятные ориентиры и позволяет прогнозировать дивидендную доходность на будущие периоды .
3. Рыночные показатели: Мультипликатор P/E составляет 12.12, что является адекватным уровнем для сектора. При этом годовой диапазон цен (52 недели) составляет 500.10 – 844.00 ₽, что говорит о наличии потенциала для курсового роста от текущих уровней (в районе 650-660 ₽).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Не стал выкупа ждать по 669 остаток поставил на продажу и его почти весь скушали. Я уже в прибыли.
Вложение оказалось выгодней чем денежный фонд. За 2 месяца чуть более 5 %.

сегодня ожидаем: Отчет по РСБУ за 2025 год

см. календарь по акциям

Позитивный обзор. Европлан

Европлан опубликовал отчётность по МСФО за 2025 год. Цифры выглядят слабо: прибыль резко снизилась, портфель сократился, а стоимость риска выросла. Однако по сути компания проходит обычную фазу кредитного цикла, вызванную высокими ставками в экономике.

Главный показатель — чистая прибыль упала на 66% и составила 5,1 млрд руб. Год назад компания зарабатывала более 14 млрд руб., поэтому снижение выглядит болезненно.

Основная причина — дорогие деньги. Из-за высокой ключевой ставки резко сократился спрос на лизинг, особенно в сегменте коммерческого транспорта. В результате лизинговый портфель снизился на 34% до 168,6 млрд руб.

На этом фоне чистый процентный доход уменьшился на 14,7% до 21,8 млрд руб. — новых сделок стало меньше, а стоимость фондирования выросла.

Но сильнее всего на прибыль повлияли риски. Стоимость риска подскочила до 8,9%, что стало рекордным уровнем для компании. Это потребовало резко увеличить резервы: расходы на них выросли до 21,9 млрд руб.

Пик проблем пришёлся на 3 квартал 2025 года, после чего ситуация начала постепенно улучшаться. Если цикл высоких ставок завершится и ЦБ начнёт смягчать политику, стоимость риска может довольно быстро снизиться.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Какая ставка по лизинговому и кредитному портфелям Европлана?
Какая ставка по лизинговому и кредитному портфелям компании? Брал ли Европлан новые кредиты в 2026 году?

Отвечает Анатолий Аминов, финансовый директор ЛК «Европлан»: https://t.me/europlaninvest/577

Подробнее про процентный СВОП: https://t.me/europlaninvest/445

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Европлан в третьем квартале 2025 года: рынок оживает, но до полного восстановления ещё далеко🚗 Операционные результаты «Европлана» за девят...

Shneider_Investments, Интересная динамика по кварталам — сокращение падения с -68% до -54% выглядит как первый сигнал стабилизации, но я бы не спешил называть это дном. Ключевой вопрос — что будет со ставкой ЦБ в 2026. Лизинг напрямую завязан на стоимость фондирования, и пока ставка остаётся высокой, восстановление объёмов будет очень медленным даже при улучшении квартальной динамики.
По адаптации модели — ставка на непроцентные доходы и сток из ~5 тыс. авто это разумно, но это скорее способ выжить в трудный период, а не драйвер роста. Реальное восстановление придёт только когда корпоративные клиенты снова начнут обновлять парк, а это история про доступные кредиты.
Смотрю на LPLC осторожно — бизнес качественный, но апсайд сильно зависит от траектории ставки. Если ЦБ начнёт агрессивно снижать во второй половине 2026 — бумага интересна. Пока жду.

Европлан в третьем квартале 2025 года: рынок оживает, но до полного восстановления ещё далеко

🚗 Операционные результаты «Европлана» за девять месяцев 2025 года отражают сложный, но переломный этап для рынка автолизинга. Объём нового бизнеса сократился на 62% год к году (до 70,7 млрд руб.), а количество переданной техники упало на 52%. Однако ключевой позитивный сигнал — квартальная динамика: если в первом полугодии падение было катастрофическим (до -68% во 2К), то в третьем квартале разрыв с прошлым годом сократился до -54,8%. Это первые признаки того, что рынок нащупывает дно.

📊 Структура спада и точки опоры. Сильнее всего пострадал сегмент коммерческого транспорта (-65% г/г), за ним следуют самоходная техника (-61%) и легковые автомобили (-57%). Лидерами продаж остаются отечественные и китайские бренды: LADA, Geely, Haval — в легковом сегменте; ГАЗ, КАМАЗ — в коммерческом. На этом фоне «Европлан» демонстрирует способность адаптироваться: компания сделала ставку на качество портфеля и увеличение непроцентных доходов (сервисы, страхование, продажа изъятых авто). В стоке компании около 5 тыс. автомобилей, ежемесячно реализуется примерно 1 тыс. единиц — это поддерживает денежный поток.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Падение лизинга строительной техники.

Падение лизинга строительной техники.

▶️Агентство «Эксперт РА» провело исследование рынка лизинга за прошлый год. Редакция глянула его в разрезе строительной отрасли:

⬛️Лизинг техники, напрямую связанной со стройкой и инфраструктурой, резко упал. Финансовая аренда грузовых автомобилей сократилась на 63%, а строительной техники — на 38%. Это одно из самых сильных падений среди всех сегментов рынка.

⬛️Отмечается перегрев рынка техники после строительного бума. В отчете говорится, что на вторичном рынке сейчас много предложений техники возрастом 1–2 года.

Т.е. в период строительного бума предыдущих лет компании массово закупали технику, а теперь часть этого парка распродается.

⬛️Самая тревожная цифра — объем проблемных активов у лизинговых компаний. По оценке рынка, сейчас в проблемном сегменте находится около 50 тыс. единиц техники, которая была изъята или находится в процессе изъятия.

Только у одной крупной лизинговой компании в моменте на балансе находилось около 10 тыс. единиц техники, из которых 70% — грузовые автомобили.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

7 миллиардов рублей направит на дивиденды в 26 году. Но если взять тупо калькулятор и поделить это на количество акций, то получим всего 58 ...

Дмитрий Г., 21, 22 ждал этих данных