КАМАЗ акции

Чистый убыток Камаза по РСБУ за 1п 2025 года составил 20,8 млрд руб. против 641,1 млн руб. прибыли годом раннее, выручка снизилась на 19%, до ₽127 млн руб


https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1893996



Авто-репост. Читать в блоге >>>

КАМАЗ Отчет РСБУ

КАМАЗ Отчет РСБУ

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1893996

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Почему я решил купить акции КАМАЗ?💼 В среду я подкупил в свой инвестиционный портфель немного акций КАМАЗа (#KMAZ) по 90+ руб., и триггером...

Козлов Юрий,

самый лучший камаз — 50 летний камаз !
гы

Почему я решил купить акции КАМАЗ?
💼 В среду я подкупил в свой инвестиционный портфель немного акций КАМАЗа (#KMAZ) по 90+ руб., и триггером такого решения для меня стала вот эта новость от Росстандарта:

Москва. 30 июля. Интерфакс. Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), необходимые для допуска автомобилей на российский рынок, отозваны у ряда китайских грузовиков и шасси брендов Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, сообщило Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) в среду.

Как мы видим, Росстандарт (очевидно, с подачи государства) продолжает борьбу с наплывом китайских грузовиков на отечественный рынок, запретив продажи ключевых моделей Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak из-за критических нарушений безопасности. Про то, как сложно сейчас приходится КАМАЗу, мы с вами рассуждали ещё в декабре прошлого года, и уже тогда уделили серьёзное внимание этой проблеме, ну а раз проблема начинает решаться на государственном уровне — почему бы не рассмотреть это как стратегическое окно возможностей для КАМАЗа?

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Российский автопром катится в пропасть.

«Большой трансфер (https://t.me/bigtransfer2024/26607)» о том, что росавтопром катится в пропасть:
Три ведущих автозавода страны одновременно переходят на четырехдневную рабочую неделю. АвтоВАЗ, КАМАЗ и ГАЗ сообщили о сокращении производства из-за катастрофического падения продаж. За первые шесть месяцев 2025 года реализация новых автомобилей в России упала на 26,3%.

Параллельно Росстандарт внезапно обнаружил, что китайские грузовики марок Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak не соответствуют российским нормам. Девять моделей запретили к продаже из-за «выявленных нарушений» по эффективности тормозной системы и уровню шума. Удивительно, как долго эти машины ездили по российским дорогам, пока чиновники не заметили проблему.

Россияне ездят на откровенном автохламе, но власти уже подумывают их за это штрафовать. Владельцев машин старше десяти лет пугают штрафами от 2 до 5 тысяч рублей за экологические нормы. Хотя официально подобные штрафы оказались фейком, сам факт обсуждения показателен.

Реальный уровень импортозамещения в российском автопроме составляет около 50%. Производители ввозят из-за рубежа до 60% компонентов, а в электронике доля зарубежных деталей еще выше. Планы довести до 50% локализацию электронной начинки остаются планами.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Марки китайских грузовиков, продажи которых были запрещены в России, занимают чуть более четверти российского авторынка в соответствующем сегменте — РИА Новости
Марки китайских грузовиков, продажи которых были запрещены в России, занимают чуть более четверти российского авторынка в соответствующем сегменте по итогам первого полугодия 2025 года, следует из расчетов РИА Новости на базе данных «Автостата».

Росстандарт в среду сообщил о запрете импорта и продажи в России ряда моделей китайских грузовиков Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak.

В «Автостате» подсчитали для РИА Новости, что продажи средне- и крупнотоннажных грузовиков, коими являются и вышеупомянутые марки, в России по итогам января-июня составили 27 966 штук.

ria.ru/20250730/gruzoviki-2032406954.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ЦБ доохлаждал экономику до заморозки автопроизводства.

Экономист и общественник Валерий Корнеев (https://t.me/universalizmkorneeva):
ЦБ доохлаждал экономику до заморозки (https://t.me/ejdailyru/343027) автопроизводства (https://t.me/ejdailyru/342858).
Сокращение рабочих дней на АвтоВАЗе, КАМАЗе и других автопроизводителях ожидалось. (https://t.me/ejdailyru/342050) Переполнение складов автомобилей, причём всех автоконцернов, включая китайские, началось уже в начале года. И вызвано оно как увеличением финансовой нагрузки на самих, в первую очередь, российских автопроизводителей, так и сокращением спроса на автокредиты, и всё из-за скачка ставки ЦБ до 21%, сокращения льготных госпрограмм и ужесточения требований банков к автозаёмщикам. Всё это вместе сформировали условия «идеального шторма» на авторынке.
Китайским автопроизводителям приходится немного легче, так как их производственные программы финансируются из китайской финансовой системы совсем по другим ставкам. Но и они вынуждены давать большие скидки на свои автомобили в России, пытаясь удержать уровень продаж.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Российский рынок и рубль ждут новостей от ФРС

Торги 30 июля на российских фондовых площадках стартовали в небольшом минусе. Номинированный в рублях индекс Мосбиржи к середине дня снизился на 0,62%, а долларовый РТС опустился на 0,61%, пишет Наталья Мильчакова, ведущий аналитик Freedom Finance Global.

Отечественные бенчмарки повторяют динамику ведущих мировых рынков в преддверии подведения итогов двухдневного заседания ФРС США. Консенсус предполагает сохранение ключевой ставки в текущем диапазоне.

В лидеры роста на новости о запрете на продажу в России четырех марок грузовиков из Китая вышел КАМАЗ (+4,6%), для которого это решение облегчит конкуренцию внутри РФ. В аутсайдерах в преддверии публикации финансового отчета за полугодие оказалось Мосэнерго (-1,7%).

Пара CNY/RUB на Мосбирже подрастает на 0,06 руб., до 11,36. На внебиржевых торгах пара USD/RUB поднимается на 0,51 руб. до 81,61, пара EUR/RUB укрепляется на 0,96 руб., до 94,58.

Наши ориентиры для курса доллара, евро и юаня к рублю на завершение текущей сессии: 81–82, 94–95 и 11,2–11,5 соответственно.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🚚 Китайские грузовики попали под запрет импорта в России

Грузовики марок Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, а также шасси данных брендов, в связи с нарушением требований по безопасности, получили запрет на ввоз из Китая. Это решение приняли в Росстандарте.

«Росстандарт информирует о применении по результатам внеплановых выездных проверок официальных представительств изготовителей транспортных средств марки Dongfeng, Foton, FAW, Sitrak защитительной оговорки технического регламента, в соответствии с которой приостановлено действие одобрений типа транспортного средства (включая их распространения)», — говорится в сообщении.

Ограничения вводятся в отношении грузовых автомобилей Dongfeng типа DFH4180, Foton типа BJ4189, FAW типа CA4250, CA4180, Sitrak типа ZZHS, а также шасси Foton типа M4L.

😁 На этом фоне акции КАМАЗ растут на 3%

🔥 Кстати, на своем канале я уже опубликовал список акций, которые стоит купить в связи со снижением ставки на 2%! ✅

Успевай смотреть, пока идеи еще актуальны!

ТЫК👉 t.me/+3lsEhkM35OwwZDMy

Авто-репост. Читать в блоге >>>

📈Камаз-ралли: акции производителя грузовиков выросли на 3% после запрета на продажу в России некоторых моделей грузовых китайских авто


Росстандарт информирует о приостановке выпуска в обращение ряда моделей грузовых автомобилей марок DONGFENG, FOTON, FAW,SITRAK и их шасси

smart-lab.ru/blog/news/1186118.php





Авто-репост. Читать в блоге >>>

Минус акциям. Сокращенный режим вводится на предприятиях КамАЗа и ГАЗа. АвтоВАЗ рассмотрит такое решение в сентябре. Критическое падение рын...

master1, Хуже некуда, или все же просто не представляют как может быть хуже. Обычно если все хуже некуда, хуже еще очень даже есть куда, все плохое только начинается.

Росстандарт запретил продажу в России грузовиков следующих марок DONGFENG, FOTON, FAW, SITRAK, выпуск таких машин в обращение в РФ запрещён — ведомство

Росстандарт информирует о приостановке выпуска в обращение ряда моделей грузовых автомобилей марок DONGFENG, FOTON, FAW,SITRAK и их шасси

❗️ Росстандарт информирует о применении по результатам внеплановых выездных проверок официальных представительств изготовителей транспортных средств марки DONGFENG, FOTON, FAW, SITRAK защитительной оговорки техрегламента, в соответствии с которой приостановлено действие ОТТС, а также одобрения типа шасси, выданных в отношении грузовых автомобилей DONGFENG типа DFH4180, FOTON типа BJ4189, FAW типа CA4250, CA4180, SITRAK типа ZZHS, а также шасси FOTON типа M4L

❗️ Также по результатам проверок защитительная оговорка техрегламента применена в отношении грузовиков DONGFENG типа DFH5200B, FOTON типа H5 и FAW типа JH6-B 8X4, документы об оценке соответствия которых выданы в других государствах – членах ЕАЭС

Выявленные нарушения — несоответствия транспортных средств обязательным требованиям в части:

🔘 эффективности тормозной системы
🔘 уровня звука, излучаемого движущимися транспортными средствами

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Минус акциям. Сокращенный режим вводится на предприятиях КамАЗа и ГАЗа. АвтоВАЗ рассмотрит такое решение в сентябре. Критическое падение рынка коммерческого транспорта.
Российские автопроизводители перейдут на четырехдневную рабочую неделю. С августа сокращенный режим вводится на предприятиях КамАЗа и ГАЗа. АвтоВАЗ рассмотрит такое решение в сентябре.

Представители компаний объясняют это критическим падением рынка коммерческого транспорта. По итогам первого полугодия продажи сократились на 40% в сегменте среднетоннажных грузовиков, на треть в категории легковушек и на две трети в группе автобусов, отмечают в пресс-службе Горьковского автозавода.

Кроме того, высокая ставка рефинансирования привела к тому, что лизинг и покупки в кредит недоступны, и некоторые клиенты возвращают товар. О росте продаж «говорить не приходится», заключили в КамАЗе.

💬 Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:
Ситуация на рынке, по-моему, хуже некуда. В этой ситуации заводам нужно что-то делать, но поскольку у них с длинными контрактами на поставки комплектующих все тяжелее, они не могут принимать решения по щелчку пальцев. Поэтому они принимаются только сейчас, хотя эти меры нужно было вводить, возможно, еще раньше.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Туймазинский завод автобетоновозов/ТЗА (КАМАЗ) — Убыток 6 мес 2025г: 91,90 млн руб против прибыли 440,22 млн руб г/г.


Туймазинский завод автобетоновозов/ТЗА (КАМАЗ) – рсбу/ мсфо
8 220 000 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1355&type=1
Капитализация на 25.07.2025г: 1,134 млрд руб

Общий долг на 31.12.2022г: 1,384 млрд руб/ мсфо 1,400 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 2,908 млрд руб/ мсфо 2,952 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 2,999 млрд руб/ мсфо 2,998 млрд руб
Общий долг на 30.06.2025г: 2,406 млрд руб

Выручка 2022г: 5,782 млрд руб/ мсфо 5,783 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 2,251 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 4,878 млрд руб/ мсфо 4,878 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 7,647 млрд руб
Выручка 2023г: 10,903 млрд руб/ мсфо 10,903 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 3,719 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 7,201 млрд руб/ мсфо 7,201 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 10,646 млрд руб
Выручка 2024г: 13,147 млрд руб/ мсфо 13,147 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 1.565 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 2,901 млрд руб

Прибыль 1 кв 2022г: 72,63 млн руб
Прибыль 6 мес 2022г: 179,06 млн руб/ Прибыль мсфо 191,33 млн руб
Прибыль 9 мес 2022г: 216,96 млн руб
Прибыль 2022г: 292,10 млн руб/ Прибыль мсфо 317,76 млн руб
Прибыль 1 кв 2023г: 62,72 млн руб
Прибыль 6 мес 2023г: 141,96 млн руб/ Прибыль мсфо 161,22 млн руб
Прибыль 9 мес 2023г: 233,75 млн руб
Прибыль 2023г: 493,62 млн руб/ Прибыль мсфо 507,75 млн руб
Прибыль 1 кв 2024г: 184,31 млн руб
Прибыль 6 мес 2024г: 440,22 млн руб/ Прибыль мсфо 489,360 млн руб
Прибыль 9 мес 2024г: 549,57 млн руб
Прибыль 2024г: 456,58 млн руб/ Прибыль мсфо 483,59 млн руб
Убыток 1 кв 2025г: 83,06 млн руб
Убыток 6 мес 2025г: 91,90 млн руб
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1355&type=3

Туймазинский завод автобетоновозов (ТЗА) – Дивидендная история
Период ** Объявлены * Реестр дата * Дивиденды
2024 год * 25.04.2025 * дивиденды не выплачивать
2023 год * 17.05.2024 * дивиденды не выплачивать
2022 год * 02.06.2023 * дивиденды не выплачивать
e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=1355

🚚 Российские автогиганты сокращают рабочие недели из-за кризиса спроса

▪️ГАЗ и КАМАЗ переходят на 4-дневку

Два крупнейших российских автопроизводителя — Горьковский автозавод и КАМАЗ — объявили о переходе на сокращенную рабочую неделю с августа. ГАЗ связывает это решение с падением спроса на 40-60% в сегментах коммерческого транспорта из-за высокой ключевой ставки ЦБ. «Переход поможет сохранить рабочие места и наладить объем производства соответственно спросу», — пояснили на заводе.

▪️Причины кризиса
КАМАЗ отмечает 60%-ное падение рынка грузовиков свыше 14 тонн, вызванное переизбытком импортной техники (30 тыс. единиц на складах) и недоступностью кредитов. «Отсутствие перспектив роста рынка заставляет нас принять необходимые меры», — заявили в компании. При этом продажи КАМАЗа сократились лишь на 30%, а доля на рынке выросла до 40%.

▪️Перспективы отрасли
ГАЗ планирует гибко менять график в зависимости от спроса, а КАМАЗ ведет переговоры о дополнительных заказах. Ранее о возможном переходе на 4-дневку заявлял и АвтоВАЗ, что свидетельствует о системных проблемах в отрасли.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ГАЗ и АвтоВАЗ



Авто-репост. Читать в блоге >>>

КАМАЗ
За первое полугодие российский рынок грузовиков сократился почти на 60%. Продажи самого КАМАЗа сократились почти на 30% без учета ГОЗ. В качестве одной из причин сложившейся ситуации автопроизводитель обозначил денежно-кредитную политику Банка России, которая не только лишила компании возможности приобретать новую технику по программам кредита и лизинга, но и заставила вернуть лизингодателю взятую в прошлом году технику.
Также в КАМАЗе винят «недальновидную политику» импортеров иностранной техники, которые, несмотря на все прогнозы, в 2024 году ввезли в страну избыточное количество техники. По оценкам КАМАЗа, сейчас на складах таких компаний хранится свыше 30 тыс. грузовиков, которые не могут найти своих покупателей.
Отсутствие перспектив роста рынка и давление остатков техники импортеров заставляют нас проявить ответственность и принять непопулярные, но необходимые меры по сокращению производства и объявить о введении сокращенной на один день рабочей недели».
КАМАЗ стал третьей компанией, которая объявила о сокращении рабочей недели на фоне падения рынка.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

КАМАЗ вслед за АвтоВАЗом и ГАЗом объявил о переходе на 4-дневную рабочую неделю из-за кризиса на рынке

помнится, на самартлабе без конца постили как в ЕС без российского дешевого газа произойдет остановка производств. А тут с дешевым газом кризис, как так то?

КамАЗ с 1 августа сокращает рабочую неделю на производстве у подразделений, где нет полной загрузки, на один день — РИА
Российский производитель грузовой техники «Камаз» с 1 августа сокращает рабочую неделю на производстве у подразделений, где нет полной загрузки, на один день, сообщила пресс-служба автоконцерна.

«Отсутствие перспектив роста рынка и давление остатков техники импортеров заставляют нас проявить ответственность и принять непопулярные, но необходимые меры по сокращению производства и объявить о введении сокращенной на один день рабочей недели с 1 августа. Данное решение коснется только тех подразделений, у которых нет полной загрузки», — говорится в сообщении.

Во вторник «АвтоВАЗ» заявил, что в начале осени рассмотрит возможность перехода своих производств на четырехдневную рабочую неделю с 29 сентября. А Горьковский автозавод сообщил о переходе на «четырехдневку» с начала августа. Оба производителя связывают такое решение с падением авторынка России в первом полугодии.


Источник: ria.ru/20250725/kamaz-2031328803.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🚚 КАМАЗ (KMAZ) | Долг утроился, а продажи упали. Что дальше?

 

▫️Капитализация: 65 млрд ₽ / 92,2₽ за акцию
▫️Выручка 2024: 394 млрд ₽ (+6,3% г/г)
▫️Чистый убыток: -0,2 млрд ₽
▫️Скор. убыток:-3,6 млрд р
▫️P/B: 0,55

👆 Сейчас не столько важны результаты 2024 года, сколько понимание будущего. Недавно выходила статья (https://www.kommersant.ru/doc/7873819) с примерными данными по продажам грузовиков компании за 1п2025:

▫️Крупнотоннажные: 6,4 тыс (-20,7% г/г)
▫️Среднетоннажные: 1,8 тыс (-32,9% г/г)
▫️Легкие комм. авто:419 ед (-24,6% г/г)

📉 Более того, в первом полугодии средняя стоимость нового КамАЗа снизилась на 13% г/г. Пока нет данных по продажам автобусов, электробусов и военной техники, но даже если в остальных сегментах всё остается на уровне прошлого года, то продажи упали почти на 15% г/г. Это при том, что компания еще прилично нарастила долю на рынке грузовых авто.

❌ Чистый долг КАМАЗа на конец 2024 года составил163 млрд р (с уч. обязательств по аренде, которые незначительны), т.е. долг вырос в 3 раза и по итогам 1п2025 будет еще больше.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"КАМАЗ" Сообщение об изменении или корректировке информации, ранее опубликованной в Ленте новостей
2. Содержание сообщения
Настоящее сообщение публикуется в порядке изменения (корректировки) информации, содержащейся в ранее опубликованном сообщении.

Ссылка на ранее опубликованное сообщение, информация в котором изменяется (корректируется): "Погашение облигаций" (опубликовано 18....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Путин: Поддержка российского автопрома является обязанностью российских властей«И никого не нужно „тащить за уши“, как вы сказали. Поддержат...

Nordstream, на грани банкротства автопроизводители из-за высокой ставки, хуже чем у угольщиков дела

Путин: Поддержка российского автопрома является обязанностью российских властей

«И никого не нужно „тащить за уши“, как вы сказали. Поддержать нужно, да. Бывают моменты, когда нужно поддержать», — сказал Путин тележурналисту «России 1» Павлу Зарубину.

Поддержка российского автопрома является обязанностью российских властей

t.me/zarubinreporter

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Нефтекамский автозавод/ НЕФАЗ (КАМАЗ) — Убыток 6 мес 2025г: 811,86 млн руб против прибыли 90,92 млн руб г/г.


Нефтекамский автозавод/ НЕФАЗ (КАМАЗ) – рсбу/ мсфо
8 038 896 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=227&type=1
Капитализация на 15.07.2025г: 2,158 млрд руб

Общий долг на 31.12.2023г: 17,704 млрд руб/ мсфо 17,733 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 13,273 млрд руб/ мсфо 13,300 млрд руб
Общий долг на 31.03.2025г: 17,424 млрд руб
Общий долг на 30.06.2025г: 18,935 млрд руб

Выручка 1 кв 2023г: 6,514 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 15,157 млрд руб/ мсфо 15,157 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 24,321 млрд руб
Выручка 2023г: 35,209 млрд руб/ мсфо 35,214 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 9,491 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 20,503 млрд руб/ мсфо 20,567 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 31,382 млрд руб
Выручка 2024г: 42,230 млрд руб/ мсфо 42,263 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 4,370 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 10,570 млрд руб

Убыток 1 кв 2023г: 72,76 млн руб
Прибыль 6 мес 2023г: 99,95 млн руб/ Прибыль мсфо 83,22 млн руб
Прибыль 9 мес 2023г: 189,90 млн руб
Прибыль 2023г: 143,85 млн руб/ Прибыль мсфо 104,67 млн руб
Убыток 1 кв 2024г: 132,26 млн руб
Прибыль 6 мес 2024г: 90,92 млн руб/ Убыток мсфо 79,76 млн руб
Убыток 9 мес 2024г: 121,54 млн руб
Прибыль 2024г: 7,53 млн руб/ Прибыль мсфо 33,29 млрд руб
Убыток 1 кв 2025г: 303,66 млн руб
Убыток 6 мес 2025г: 811,86 млн руб
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=227&type=3

Нефтекамский автозавод/НЕФАЗ – Дивидендная история
Период ** Объявлены * Реестр дата * Дивиденды
2024 год * 21.04.2025 * дивиденды не выплачивать
2023 год * 16.05.2024 * дивиденды не выплачивать
e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=227

#Камаз #KMAZ

#Камаз #KMAZ

Просили посмотреть эту акцию.

Тут любопытная ситуация, когда мы стоим на пороге решений.
Снизу довольно сильная поддержка, проведенная по минимумам 18 марта 2020 года и 24 февраля 2022 года
Сверху от исторического максимума 5 сентября 2023 и 25 февраля 2025 года.

Никакие отбои от поддержки я не буду воспринимать как сигнал к покупке, а рассмотрю только если выйдем выше сопротивления.
Там уже всё зависит от формаций, которые нам предложат.

В фигуре торговать я не готов. Нужны позитивные новости, тогда увидим выше цену и выйдем из фигуры на тенденции.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

Авто-репост. Читать в блоге >>>