КАМАЗ акции

Все в праве заявить свой голос о дивидендах в суде! Компания производит нужные для государства авто. Если вы обязаны заплатить налог, то Камаз также обязан заплатить дивиденды. Инвестор имеет право на доход от инвестиций в виде дивидендов, каждый год, если есть чистая прибыль. Вы тупо сидите дома и ждете пока ваши дивиденды обесценятся, вообще думайте, в суде решить можно вопрос

Степан Грозный,

Уровень знаний — минус один.

Такую забористую чушь пишет — забираю к себе в коллекцию на «на стену глупости».

До конца года планируется адаптировать под «Камазы» систему управления горным производством. Несколько предприятий угольной отрасли уже выразили свою готовность стать площадкой для тестирования и эксплуатации большегрузных карьерных самосвалов.

«У нас формируется конкурентноспособный продукт, спрос на который будет только расти. Мы намерены и дальше развивать это перспективное направление и будем расширять предложения беспилотной техники на другие отрасли», — генеральный директор «Камаза» Сергей Когогин.

«Камаз» разработает беспилотный горный самосвал — компания (fomag.ru)

Совет директоров ПАО «КАМАЗ» рекомендовал годовому собранию акционеров компании принять решение не выплачивать дивиденды по итогам работы в 2021 году

Часть чистой прибыли в размере 3,987 млрд рублей компания планирует использовать на финансирование инвестпрограммы, небольшую часть в размере 70,058 млн рублей – направить на формирование своего резервного фонда.

Годовое собрание акционеров «КАМАЗа» пройдет 24 июня.

Чистая прибыль ПАО «КАМАЗ» по МСФО в 2021 году выросла в 1,5 раза, до 4,6 млрд рублей. Выручка группы составила 271,8 млрд рублей (+25%).

Совет директоров «КАМАЗа „рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2021 год (interfax.ru)

На московской площадке (бывший завод Renault, будет называться «Москвич» — прим. ТАСС) будет сохранено автомобильное производство, но предыдущий модельный ряд выпускаться не будет. Сейчас совместно с «Камазом» идет работа над новой стратегией для московского завода. Она предполагает как сотрудничество с иностранными брендами, так и развитие своих собственных продуктов, в том числе электрических. Логично, что все наработки «Камаза» по разработке электромобилей, в том числе те, о которых уже публично заявлялось, будут использованы

Из-за влияния спецоперации на Украине на поставки комплектующих в России могут временно разрешить выпускать машины всех экологических классов, включая «Евро-0». Концерны уже собрали несколько тысяч таких машин, не соответствующих действующему стандарту «Евро-5», говорят источники “Ъ”. Необходимость отката требований до уровня 1990-х годов возникла на фоне приостановки поставок электронных блоков управления, однако власти не отказываются от других, влияющих на выбросы, компонентов, например катализаторов, так как они есть в РФ. Аналитики отмечают, что потребителям не так важна экология, но снижение уровня безопасности и комфорта отразится на спросе.

Одной из ключевых проблем для традиционно отечественных автоконцернов было именно ограничение по выбросам.

В «Соллерс Авто» говорят о необходимости временного упрощения требований ТР ТС, чтобы восполнить дефицит машин на рынке, так как те есть у производителей, но не могут быть выпущены на рынок из-за несоответствия требованиям.

Отметим, что постановление дает Минпромторгу полномочия и дальше снижать требования к конструкции автомобилей, если это потребуется производителю для сохранения выпуска и будет согласовано с ГИБДД.

У машин обнуляется экология – Газета Коммерсантъ № 68 (7269) от 19.04.2022 (kommersant.ru)