Globaltrans акции

Подводная лодка а не бумага. Каждый день валится. И менеждмент загадочно помалкивает относительно «кубышки» и среднесрочных планов. Может уж...

Подводная лодка а не бумага. Каждый день валится. И менеждмент загадочно помалкивает относительно «кубышки» и среднесрочных планов. Может уж...

Хомяк с биржи, набрал сегодня по 666!!!
💪 надеюсь, что скоро она будет стоить уже 777))

🐹ГлобалТранс. GLTR

🥜Сама по себе эта бумага мне нравится и скорректировалась она хорошо. Так же слила большую часть прошлого разгона. Но ...

Железнодорожный оператор «Глобалтранс» остается одной из немногих компаний, где еще возможно отыграть ситуацию с юридической пропиской. Несколько месяцев назад доли российских акционеров выкупил казахстанский бизнесмен Кайрат Итемгенов. Также компания перерегистрировалась с Кипра в ОАЭ. Почему не в Россию? Ответа нет. Такое решение было бы вполне логичным даже для казахстанского бизнеса. Но все же решили усложнить.

Безусловным потенциальным драйвером роста котировок «Глобалтранс» является возврат к дивидендным выплатам. Согласно заявлению менеджмента, руководство ищет варианты возобновления див. выплат. Пытаются решить вопрос финансовой инфраструктуры. В феврале начали «открывать счета». Правда, сколько по времени займет этот процесс – непонятно.

Официальная див. политика компании является щедрой. На вознаграждение акционерам направляется не менее 50% от FCF при соотношении Чистый долг / Скорр. EBITDA <1.0х. Сейчас у компании ввиду отсутствия выплат за 2022 и 2023 гг. чистый долг и вовсе отрицательный (-27,4 млрд по итогам 2023 года). Если бы «Глобалтранс» все же осуществил дивидендную выплату, то на акцию пришлось бы 72 рубля (10,7% к текущим котировкам).

У БКС вообще 430р. цель по бумаге, хотелось бы прикупить на 430р.))

Ну ок, СолидКор ресурс (POLY) падает типа из-за делиста на MOEX -10%
А Глобалтранс с Фикспрайсом че тогда?
Кто-то думает что они останутся на Мосбирже?

Сергей, а эта кубышка точно для нас?)

Ой, вэй!, С такой кубышкой немного.

Ой, вэй!, Цена сейчас на уровне начала года, дивы временно не платят, после переезда большой див светит.

FLFire, зачем вообще с такими акциями связываться? Других акций нет, что-ли?

После обмена яндекса и принудительной редомииляции X5, Globaltrans, похоже, останется у меня в портфеле единственной компанией с замороженны...

Сергей, так её до этого разогнали слишком сильно 💁‍♂️
А дивы она не платит.

Громадный бид на 50млн.пуб.

Что так укатали сегодня бумагу?

Добрый день, уважаемый читатель!

Вчера в тг-канале Bonus Fabula https://t.me/bonusfabula проводилась трансляция с одним из самых крутых специалистом в транспортной сфере — Илатовским Денисом Викторовичем — председателем Совета директоров Ассоциации морских торговых портов, бывшим представителем компаний СУЭК и ГК Дело.

Те факты, которые озвучил спикер только подтвердили мои размышления и выводы, приведенные вам ранее. И я не Денис Викторович и даже с ним не знаком.

Поделюсь только основными тезисами, для понимания всех процессов и глубины рекомендую дождаться опубликования записи и с ней ознакомиться.

Про составляющие логистического бизнеса в настоящий момент:

Состоит из пяти частей со следующими характеристиками:

1)     Терминальная часть – высокодоходная, но высоконкурентная.

2)     Ж/д часть – владение платформами. Сейчас аномалия – с текущей стоимостью платформ и КС – платеж по лизингу выше, чем ставка аренды платформы. Такого нет ни у одного типа вагонов. Как следствие ставки аренды будут расти.

Значение индекса является важным индикатором для прогнозирования выручки Глобалтранса так как сегмент полувагонов в среднем составляет около 60–65% выручки компании. Хотя выручка компании в данном сегменте не имеет сильной зависимости от спотовых значений ставки в силу условий соглашений компании с клиентами, но устойчивое изменение спотового значения, вероятно, окажет влияние на ставку компании при заключении новых и периодическом пересмотре старых соглашений.