Globaltrans акции

Хомяк с биржи, набрал сегодня по 666!!!
💪 надеюсь, что скоро она будет стоить уже 777))

🐹ГлобалТранс. GLTR

🥜Сама по себе эта бумага мне нравится и скорректировалась она хорошо. Так же слила большую часть прошлого разгона. Но ...

Железнодорожный оператор «Глобалтранс» остается одной из немногих компаний, где еще возможно отыграть ситуацию с юридической пропиской. Несколько месяцев назад доли российских акционеров выкупил казахстанский бизнесмен Кайрат Итемгенов. Также компания перерегистрировалась с Кипра в ОАЭ. Почему не в Россию? Ответа нет. Такое решение было бы вполне логичным даже для казахстанского бизнеса. Но все же решили усложнить.

Безусловным потенциальным драйвером роста котировок «Глобалтранс» является возврат к дивидендным выплатам. Согласно заявлению менеджмента, руководство ищет варианты возобновления див. выплат. Пытаются решить вопрос финансовой инфраструктуры. В феврале начали «открывать счета». Правда, сколько по времени займет этот процесс – непонятно.

Официальная див. политика компании является щедрой. На вознаграждение акционерам направляется не менее 50% от FCF при соотношении Чистый долг / Скорр. EBITDA <1.0х. Сейчас у компании ввиду отсутствия выплат за 2022 и 2023 гг. чистый долг и вовсе отрицательный (-27,4 млрд по итогам 2023 года). Если бы «Глобалтранс» все же осуществил дивидендную выплату, то на акцию пришлось бы 72 рубля (10,7% к текущим котировкам).

У БКС вообще 430р. цель по бумаге, хотелось бы прикупить на 430р.))

Ну ок, СолидКор ресурс (POLY) падает типа из-за делиста на MOEX -10%
А Глобалтранс с Фикспрайсом че тогда?
Кто-то думает что они останутся на Мосбирже?

Сергей, а эта кубышка точно для нас?)

Ой, вэй!, С такой кубышкой немного.

Ой, вэй!, Цена сейчас на уровне начала года, дивы временно не платят, после переезда большой див светит.

FLFire, зачем вообще с такими акциями связываться? Других акций нет, что-ли?

После обмена яндекса и принудительной редомииляции X5, Globaltrans, похоже, останется у меня в портфеле единственной компанией с замороженны...

Сергей, так её до этого разогнали слишком сильно 💁‍♂️
А дивы она не платит.

Громадный бид на 50млн.пуб.

Что так укатали сегодня бумагу?

Добрый день, уважаемый читатель!

Вчера в тг-канале Bonus Fabula https://t.me/bonusfabula проводилась трансляция с одним из самых крутых специалистом в транспортной сфере — Илатовским Денисом Викторовичем — председателем Совета директоров Ассоциации морских торговых портов, бывшим представителем компаний СУЭК и ГК Дело.

Те факты, которые озвучил спикер только подтвердили мои размышления и выводы, приведенные вам ранее. И я не Денис Викторович и даже с ним не знаком.

Поделюсь только основными тезисами, для понимания всех процессов и глубины рекомендую дождаться опубликования записи и с ней ознакомиться.

Про составляющие логистического бизнеса в настоящий момент:

Состоит из пяти частей со следующими характеристиками:

1)     Терминальная часть – высокодоходная, но высоконкурентная.

2)     Ж/д часть – владение платформами. Сейчас аномалия – с текущей стоимостью платформ и КС – платеж по лизингу выше, чем ставка аренды платформы. Такого нет ни у одного типа вагонов. Как следствие ставки аренды будут расти.

Значение индекса является важным индикатором для прогнозирования выручки Глобалтранса так как сегмент полувагонов в среднем составляет около 60–65% выручки компании. Хотя выручка компании в данном сегменте не имеет сильной зависимости от спотовых значений ставки в силу условий соглашений компании с клиентами, но устойчивое изменение спотового значения, вероятно, окажет влияние на ставку компании при заключении новых и периодическом пересмотре старых соглашений.

Что-то с Глобалтранс совсём всё тухло. Как говорит менеджмент «ну мы прям очень сконцентрированы на цели выплаты дивидендов»

Евгений Пискунов, надо брокера искать кто может продать на внебирже, там скупка идет по 600 р.

А кто скажет — как расписки глобала скинуть?