Тоннель Путина-Трампа: как за 8 млрд долларов соединить два континента
Уже третий день активно пишут про предложение главы РФПИ Кирилла Дмитриева построить тоннель через Берингов пролив, который соединит Россию и США. При чем эта идея была озвучена Трампом на встрече с Зеленским.
Проект не новый, впервые о нем заговорили еще в XIX веке. Тогда это было предложением губернатора штата Колорадо по созданию «Космополитической железной дороги», которая опоясала бы весь земной шар.
Потом в начале XX века французский инженер Лоик де Лобель дважды обращался к царскому правительству с проектом железной дороги от Якутска через Берингов пролив до Аляски, но в 1907 году Совет Министров отклонил предложение.
Во времена Хрущева и Кеннеди проект назывался «мостом мира», а сегодня Дмитриев предлагает «тоннель Путина-Трампа» как символ единства континентов.
С 2007 года Минэкономразвития прорабатывало строительство трансконтинентальной магистрали общей длиной около 6 тысяч километров, из которых 102 километра пройдут под Беринговым проливом.
Длительность проработки вопроса слишком большая, чтобы воспринимать слова Дмитриева как простую шутку.
По оценкам, благодаря технологиям компании Илона Маска The Boring Company проект обойдется менее чем в 8 миллиардов долларов, а строительство займет меньше восьми лет. Для сравнения Крымский мост длиной 19 километров обошелся в 228 миллиардов рублей — около 3.6 миллиарда долларов по курсу 2018 года.
Особенности проекта
Тоннель может пройти между Чукоткой и Аляской под Беринговым проливом шириной 86 километров и глубиной 36-90 метров. Посередине пролива находятся два острова Диомида — российский Ратманова и американский Крузенштерна, между которыми всего 4 километра. Используя острова, можно проложить три участка подводного тоннеля длиной 40 км, 3.7 км и 40 км.
Технически это вполне выполнимо и совершенно не ново: тоннель под Ла-Маншем между Великобританией и Францией имеет общую длину 51 километр, из которых 39 километров проходят под водой. Японский тоннель Сэйкан соединяет острова Хонсю и Хоккайдо — 23 километра под водой при общей длине 53.85 километра.
Экономический эффект для России
Через тоннель может проходить до 100 миллионов тонн грузов в год, считают эксперты. Железнодорожная логистика обеспечит круглогодичную всепогодную перевозку, сократив расстояния и время доставки между Азией и Северной Америкой.
По предварительным оценкам, через Берингов пролив пойдет до 3% объема мировой торговли. Параллельно можно проложить телекоммуникационные кабели, трубопроводы и линии электропередач. Россия получит доходы от транзита грузов между Китаем, Юго-Восточной Азией, США и Канадой.
Проект даст толчок развитию слабонаселенных регионов Дальнего Востока и откроет возможности для разработки месторождений полезных ископаемых на Чукотке и Аляске. Совместные российско-американские проекты создадут рабочие места и простимулируют экономику обеих стран.
Этот проект может стать одним из пунктов соглашения между США и Россией по конфликту на Украине.

Финаме
БКС Мир Инвестиций

