Число акций ао 2 951 млн
Номинал ао 1 руб
Тикер ао
  • FESH
Капит-я 158,6 млрд
Выручка 194,3 млрд
EBITDA 57,3 млрд
Прибыль 25,9 млрд
Дивиденд ао
P/E 6,1
P/S 0,8
P/BV 1,1
EV/EBITDA 2,9
Див.доход ао 0,0%
* Все показатели рассчитываются по данным за последние 12 месяцев (LTM)
ДВМП Календарь Акционеров
Прошедшие события Добавить событие
Россия

ДВМП акции

53.74  -0.09%
Облигации ДВМП
  1. Аватар Heinrich von Baur
    Человек на букву «Z» всё таки удалил свой канал с чатом, попутно выуживая личную информацию с части своих подписчиков.
    Каким же надо быть придурком, чтобы давать ему своё ФИО и заполнять его кринж-анкету, ради того чтобы получить ровно такой же бонус фабульный контент по наполнению, но только в меньшем размере?
  2. Аватар Матрёшка
    Андрей Аперов, Ынсайды подъехали

    Heinrich von Baur, бесполезные.
  3. Аватар Heinrich von Baur
    Скупает family office по заказу господина на фамилию с буквы Ш. На этом все. Думайте сами, может ли этот господин что-то знать. Дальше диску...

    Андрей Аперов, Ынсайды подъехали
  4. Аватар tu-160
    ДВМП. Не надо изобретать велосипед!
    Вышел отчет за 1 полугодие 2025 год у компании ДВМП, отчет неоднозначный, но акция дорогая относительно ...

    Invest_Palych, как фундаменталист)) считаю, что в вашем посте есть стандартная ошибка оценки акций эмитента. Рынок покупает перспективу, а не факт. Да, сегодня, по факту Транснефть и НМТП дешевле. Но у них нет перспектив роста. Что может прибавить Транснефть? Что может прибавить НМТП?.. акции этих компаний это уже практически облигации с плавающей ставкой.А вот ДВМП может дать ежегодны рост до 20-30%, с учетом развития СМП, покупок новых активов, не говоря уже о вероятном СП с арабами. Поэтому под рост надо покупать ДВМП, ну а под дивы Транснефть.
  5. Аватар Invest_Palych
    ДВМП. Не надо изобретать велосипед!

    Вышел отчет за 1 полугодие 2025 год у компании ДВМП, отчет неоднозначный, но акция дорогая относительно транспортных коллег из НМТП 🚢 и Транснефти ⛽️!

    📌 Что в отчёте

    Выручка и операционная прибыль. Выручка выросла с 78 до 87 млрд, основа расходов компании — это ж/д тарифы, выросшие с 41 до 49 млрд (индексация в деле!)!

    Убираю разовый доход от восстановления активов на 1.7 млрд, что дает рост операционной прибыли с 8.2 до 12 млрд, неплохо!

    FCF и прибыль. Компания хорошо поработала с оборотным капиталом, высвободив дебиторскую задолженность + порезала Capex c 6.6 до 2.5 млрд рублей, поэтому FCF вырос с 3 до 11 млрд!

    Падение прибыли с 1.7 до 0.7 млрд рублей (разовые курсовые разницы навредили) не совсем показательно! Но способна ли компания за год зарабатывать больше 30 млрд рублей? Вопрос открытый 🤷‍♀️

    Долг и дивиденды. Положительный FCF позволил снизить чистый долг до 5 млрд рублей, что здорово, только дивиденды жду в 0 рублей 0 копеек, потому что компании не платит дивиденды в принципе!

    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  6. Аватар И. М.
    интересно, что про уменьшение долга в отчетах сказано как-то вскользь. А между тем в абсолютных цифрах это очень интересно:
    Чистый долг с ко...

    tu-160, согласен, контроль издержек на хорошем уровне. Capex судя по всему пошел в нужном направлении, если все ждали очень слабое 1пол25 вместо этого стабильное хорошее полугодие.
    История не быстрая, но судя по всему долгосрочно интересная. Да в 2024 году бумага просела, но как говорят представители самого эмитента что бумаги выросли с 3 рублей до 65 с 2020 года.
  7. Аватар Матрёшка
    интересно, что про уменьшение долга в отчетах сказано как-то вскользь. А между тем в абсолютных цифрах это очень интересно:
    Чистый долг с ко...

    tu-160, Рынок не реагирует)))… и всё потому, что все читают отчёт поверхностно, не обращая внимания на текст пояснительной записки, и не сравнивают отчёты прошлых пары лет.
  8. Аватар tu-160
    интересно, что про уменьшение долга в отчетах сказано как-то вскользь. А между тем в абсолютных цифрах это очень интересно:
    Чистый долг с конца июня прошлого года снизился с 38,83 млрд рублей до 15,777 млрд рублей по состоянию на 30 июня 2025 года. Показатель чистый долг/EBITDA сократился с 1,1х до 0,3х.
    Долг уменьшился на 23 ярда. это почти 13% от капы. Рынок не реагирует)))
  9. Аватар Илья
    ДВМП РСБУ за 6 мес 2025 г: выручка ₽2,81 млрд (-21,7% г/г), чисто убыток ₽809 млн (против убытка ₽759 млн годом ранее)
    ДВМП РСБУ за 6 мес 2025 г: выручка ₽2,81 млрд (-21,7% г/г), чисто убыток ₽809 млн (против убытка ₽759 млн годом ранее).
    ДВМП РСБУ за 6 мес 2025 г: выручка ₽2,81 млрд (-21,7% г/г), чисто убыток ₽809 млн (против убытка ₽759 млн годом ранее)
    e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=83&type=3



    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  10. Аватар Матрёшка
    Операционные результаты Группы:
    Шесть месяцев, закончившихся
    30 июня
    Показатель 2024 года 2025 года Изменение, %
    Интермодальные перевозки (тыс. TEU) 306 336 +10
    Международные морские перевозки (тыс. TEU) 241 256 +6
    Каботажные морские перевозки (тыс. TEU) 46 53 +16
    Перевалка контейнеров в ВМТП (тыс. TEU) 414 387 (7)
  11. Аватар Матрёшка
    Финансовые и операционные результаты деятельности Транспортной группы FESCO за шесть месяцев 2025 года
    29 августа 2025
    Транспортная группа FESCO («Группа» или «FESCO», предприятие в контуре управления
    госкорпорации «Росатом») публикует операционные и финансовые результаты за шесть месяцев, завершившихся 30
    июня 2025 года.
    Транспортная группа FESCO («Группа» или «FESCO», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») публикует операционные и финансовые результаты за шесть месяцев, завершившихся 30 июня 2025 года. Группа также сообщает о завершении всех аудиторских процедур в отношении консолидированной промежуточной сокращенной отчетности по международным стандартам за первое полугодие 2025 года. Полная версия отчетности с примечаниями опубликована на сайте www.fesco.ru в разделе «Акционерам и инвесторам».

    Операционные и финансовые показатели Группы в сравнении с 2024 годом:
    По итогам шести месяцев 2025 года за счет активной коммерческой работы, развития новых сервисов и расширения географии перевозок FESCO остается одним из крупнейших операторов на Дальнем Востоке:

    FESCO входит в ТОП-50 морских контейнерных перевозчиков по версии агентства Alphaliner;
    объемы международных морских перевозок увеличены на 6% и составили 256 тыс. TEU;
    объемы интермодальных перевозок, несмотря на сохраняющиеся ограничения в первом квартале 2025 года со стороны ОАО «РЖД» по приоритизации отправки экспортных неконтейнерных грузов, увеличены на 10% и составили 336 тыс. TEU;
    объемы импортных и экспортных контейнерных перевозок через сухопутные погранпереходы увеличены на 106% и составили более 60 тыс. TEU;
    ВМТП сохраняет лидерство в России по контейнерообороту, объемы перевалки контейнерных грузов составили 387 тыс. TEU.
    В первом полугодии 2025 года FESCO в очередной раз продемонстрировала высокие финансовые показатели:

    выручка Группы увеличена на 12% и составила 87 708 млн руб.;
    показатель EBITDA1 увеличен на 9% и составил 19 790 млн руб.;
    показатель «Чистый долг / EBITDA» снижен до рекордного уровня в размере 0,3х на 30.06.2025;
    благодаря высоким операционным показателям, устойчивым лидирующим позициям на рынке интермодальных контейнерных перевозок и низкой долговой нагрузке рейтинговое агентство ООО «НКР» повысило долгосрочный кредитный рейтинг FESCO с «АА» до «AА+» со «стабильным» прогнозом.
    Группа сохраняет лидирующие позиции на логистическом рынке и продолжает реализацию мероприятий по их усилению:

    приобретена компания-оператор Калининградского морского рыбного порта (КМРП). Общая площадь территории составляет 34,1 га, мощность – 2,2 млн т/год;
    контейнерный парк на 30.06.2025 г. составил почти 200 тыс. TEU;
    количество фитинговых платформ в управлении Группы на 30.06.2025 г. составило почти 15 тыс. единиц;
    в рамках развития морского сервиса FESCO Baltorient Line (FBOL) между Санкт-Петербургом, портами Китая и Индии организован первый прямой судозаход в порт Хошимин (Вьетнам);
    введено дополнительное судно на линию FESCO Indian Line West (FIL-W), соединяющую порты Индии и ОАЭ с Новороссийском;
    организован сервис морских контейнерных перевозок между Россией и Южно-Африканской Республикой;
    с целью расширения географии регулярной линии между Малайзией и Вьетнамом FESCO Intra Asia Service (FIAS) добавлен новый порт судозахода — Пасир Гуданг (Малайзия).
    Вместе с тем Группа отмечает снижение чистой прибыли относительно уровня 2024 года, связанное в основном с отрицательным бумажным эффектом курсовых разниц в результате переоценки внутригрупповых валютных обязательств и существенным ростом расходов по налогу на прибыль в связи с повышение ставки налога на прибыль до 25% с 1 января 2025 года.
  12. Аватар tu-160
    странно только что за налог на прибыль такой. прибыль до налогообложения сопоставима с прошлогодней а налог на прибыль в 2 раза выше. это как?
  13. Аватар tu-160
    Всё плохо у ДВМП, могут допку провести для финансирования инвестпроектов, заодно и миноров размоют, отчёт очень плохой

    Синайский полуостров, да не будет уже дешевле. не фантазируй. тарь по рынку пока дают. ракета здесь уйдет внезапно и навсегда)))
  14. Аватар Investor2023
    Всё плохо у ДВМП, могут допку провести для финансирования инвестпроектов, заодно и миноров размоют, отчёт очень плохой

    Синайский полуостров, все у ДВМП хорошо. Компания живет и развивается.
  15. Аватар Синайский полуостров
    Всё плохо у ДВМП, могут допку провести для финансирования инвестпроектов, заодно и миноров размоют, отчёт очень плохой
  16. Аватар Nordstream
    ДВМП МСФО 1п 2025г: выручка ₽87,7 млрд (+11,9% г/г), чистая прибыль ₽0,71 млрд (-60,2% г/г)
    ДВМП МСФО 1п 2025г:

    📈выручка ₽87,7 млрд (+11,9% г/г)
    📉чистая прибыль ₽0,71 млрд (-60,2% г/г)

    ДВМП МСФО 1п 2025г: выручка ₽87,7 млрд (+11,9% г/г), чистая прибыль ₽0,71 млрд (-60,2% г/г)



    www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=83&type=4

    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  17. Аватар Раскрывальщик
    ДВМП Отчет МСФО
    Report image
    ДВМП Отчет МСФО

    Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1897013

    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  18. Аватар Heinrich von Baur
    Даже сейчас по принту: кто-то берет и прямо по рынку лупит, а товарищ, который работает на подбор аккуратно подбирает. P.s. если хотите регу...

    Андрей Аперов, а ты эту же «логику» отработал с отрицательной динамикой эквити (если конечно пульс ничего не путает)?
  19. Аватар Андрей Аперов
    Даже сейчас по принту: кто-то берет и прямо по рынку лупит, а товарищ, который работает на подбор аккуратно подбирает. P.s. если хотите регулярно зарабатывать, нужно работать: смотреть за принтами, искать логику, отрабатывать с короткими стопами и т.д., а рассуждая на чаепитиях о том у кого какие перспективы (если вы не наемный работник: бокер, аналитик или пенсионер из 90-х) вы только впустую потратите время: ничего общего с улучшением благосостояия это не имеет. Хотите научиться ездить — садитесь за руль, а не читайте и слушайте о том, как ездить
  20. Аватар Андрей Аперов
    Андрей Аперов, меня кстати всегда интересовала мысль: а зачем проводить выкуп, если на рынке еще можно собирать и собирать free-float? Можно...

    И. М., Вопрос зачем проводить выкуп или собирать free-float — не ко мне: я не хочу как деятели на Fabula, ничего додумывать и надувать щеки, говоря о том в чем я не разбираюсь и говорить за того, кто собирает актив. Говорю только то, что понятно мне и то, что я реально ВИЖУ — не додумываю, а ВИЖУ. В моменте. В свое время имел богатый опыт скальпинга, HFT и некоторые вещи могу отличить. Никаких Dark Pool у нас нет. OTC по ДВМП нет, поскольку крупных держателей +5% нет. Вот и вся история. Те у кого 2% + могут запросить реестр держателей к слову. Странно, что этим правом не воспользовался Главный Лоховод: либо у него нет 2%, либо его ввобще там нет — в обоих случаях это говорит о многом.
  21. Аватар И. М.
    И. М., В целом все так, а по-другому сложно: бумага малоликвидная, можно собрать хорошие объемы либо через шорт, либо вытряхивая долгосрочни...

    Андрей Аперов, меня кстати всегда интересовала мысль: а зачем проводить выкуп, если на рынке еще можно собирать и собирать free-float? Можно же еще на несколько ярдов набрать бумаги.
  22. Аватар Андрей Аперов
    Андрей Аперов, алгоритм понятен: кидают заявку на покупку с рынка 15-20 тыс лотов, наивные спекули радуются и начинают сливать бумагу фиксир...

    И. М., В целом все так, а по-другому сложно: бумага малоликвидная, можно собрать хорошие объемы либо через шорт, либо вытряхивая долгосрочников. Со вторыми сложнее: чтобы их вытряхнуть их надо в чем-то разочаровать. И тут на помощь приходит дядя Миша, который травит рассказы, что скоро все подпишут в какой-то день. День приходит и ничего нет — тут все побегут: и некоторые долгосрочники, и шортисты добавятся. Тут либо дядя Миша — кукла, либо он все красиво делает по заказу. Публика то из 90-х. Там такие практики использовались повсеместно. Как трейдеры (в классическом понимании) они слабы — дай им условный миллион и отправь на рынок как есть, ничего он не покажет толкового.Либо зачадит в историю и останется молиться, либо сольет все в конец. Учиться там нечему. Оно, кстати, и видно по его комментам — он вообще не понимает красткосрочных движений по рынку — от слова совсем. Другое дело всякие мутки хитрых дядь, инсайдов и прочей нечисти..
  23. Аватар И. М.
    Semvv, так ты подумай зачем они их забирают, эти стопы, и актив остается в диапазоне? Еще раз — задача не тривиальная, актив торгуется ниже ...

    Андрей Аперов, алгоритм понятен: кидают заявку на покупку с рынка 15-20 тыс лотов, наивные спекули радуются и начинают сливать бумагу фиксируя 0,5% прибыли или даже шортя (может он и сам шортит продавливая цену обратно). Покупатель и этот объем потихоньку пылесосит. Но с каждым разом это делать будет все сложнее и бумага должна переставиться выше. Не пойму только откуда в стакане объемы берутся, бумаги должны закончится, хотя ТКС наверняка всем дает в шорт с 5-м плечом.
  24. Аватар Андрей Аперов
    Андрей Аперов, 100+ руб тоже неплохо почти 100% прибыль за срок менее 1 года

    И. М., Это для вас и для меня, а я говорю в контексте большинства держателей. Очнь много людей сидит не год назад и не 2020-19-18, а затарились по совету одного известного всем лоховода, и продолжали покупать по пампящим кружочкам. P.s. Это уже трактовано как недобросовестные практики, подождите и все сами увидите. Бюрокатия долго раскачивается… к сожалению.
  25. Аватар И. М.
    И. М., никого там не должны были порвать — с января актив стоит в боковике. Это же не животные краснокнижные, чтобы они были под риском исче...

    Андрей Аперов, 100+ руб тоже неплохо почти 100% прибыль за срок менее 1 года

ДВМП - факторы роста и падения акций

  • Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
  • Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
  • Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
  • Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.

ДВМП - описание компании

ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.

В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера: