| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 155,2 млрд |
| Выручка | 194,3 млрд |
| EBITDA | 57,3 млрд |
| Прибыль | 25,9 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 6,0 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 2,8 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Иванов М., мои мысли (мои скакуны :) ) по поводу выкупа. Компания и так на 100% контролируется (но не владеется!) Росамтомом, я не понимаю, ...
Hock, представьте что вы хотите объединиться с DP World например (вроде они хотели 49%). Пусть там есть стратегическое предприятие ВМТП, но допустим правительство разрешит, т.к партнер принесет много грузопотоков из Ближнего Востока и Азии. Чтобы иметь контроль 51% + чтобы при объединении получить хорошую оценку ДВМП нужно провести выкуп в 2 этапа: добровольный (нужна премия к рынку чтобы люди принесли побольше бумаг), потом после получения 95% принудительный. Не зря тут появились крупные владельцы (Шишкарев и еще некоторые инвесторы). Деньги у ДВМП на счетах есть (долг/ebitda всего 0.5), уже 20 млрд рублей накопилось, как раз хватает на выкуп всего free-float 7,5% по 90 рублей или 5% по 136 рублей. Таким образом, получаем контроль 100% и оценку те самые 8 ebitda (400 млрд руб mcap при цене 140 руб/акция).
Нет смысла сравнивать Росатом и РусГидро это вообще разные бизнесы и стили управления. По поводу оценки на бирже, у них такого KPI нет, зато они получат долю 51% в крупнейшей логистической компании мира (СП c DP World). Лихачев недавно сказал что стратегически на Севморпути потоки должны вырасти на порядок до сотен млн тонн ежегодно, для этого нужно привлекать Индию, ОАЭ, Азию.
Semvv, вопросов нет, шортите бумагу или просто не покупайте. Любая инвестидея это своего рода фантазия, когда ничего не очевидно, в зависимо...
Иванов М., мои мысли (мои скакуны :) ) по поводу выкупа. Компания и так на 100% контролируется (но не владеется!) Росамтомом, я не понимаю, зачем её выкупать. Они и так могут делать с этой компанией что хотят (вон Русгидро пример — и всего 60 % у Росимущества — а творят такую дичь, что ни одни нормальный акционер до такого бы не додумался). А вот причину, почему её могут не захотеть выкупать — могу озвучить. Высшим руководством страны поставлена задача удвоить капитализацию компаний на Мосбирже (тут могу ошибаться, но как-то так звучал наказ президента). Выкупая акции полностью, госкомпании тем самым будут выводить компанию с биржи — так как тогда удваивать? А так — красота. Болтаются там эти семь процентов на руках — да и хрен с ними. А в копилку капитализации российских компаний это плюс двести миллиардов. А если цены вырастут до 130 — так и все плюс четыреста.
ДВМП: Стоит ли инвестировать в акции транспортного гиганта в 2025 году?Дальневосточное морское пароходство (ДВМП) — один из столпов транспортно-логистического сектора России, специализирующийся на международных контейнерных перевозках. На фоне глобальных вызовов — от волатильности фрахтовых ставок до геополитических рисков — компания демонстрирует неоднозначную динамику. В 2024 году ДВМП удалось улучшить операционные показатели, но инвесторы остаются настороженными: акции компании торгуются с P/E 6,1x, что выше среднего по отрасли. В статье разбираем, какие факторы определяют стоимость акций ДВМП, чего ждать от компании в 2025 году и есть ли потенциал для долгосрочных вложений.
Основной раздел: Анализ результатов и перспектив ДВМП.
Финансовые итоги 2024: Рост выручки vs Падение прибыли.
2024 год стал для ДВМП временем контрастов. Несмотря на 8%-ный рост выручки (до 185 млрд руб.), чистая прибыль сократилась на 33%, что вызвано рядом факторов:
— Укрепление рубля: Курсовые доходы упали на 42,8%, ударив по марже.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
$FESH Технический разбор$FESH
Краткосрочный тренд восходящий.🕯По тренду построил Две волны, оттолкнулся от поддержки 48,1, И в данный момент уже строит разворот.
✅Сейчас цена упирается в сопротивление 56,8, как только пробьёт и закрепится, пойдёт выше, Я думаю, что даже выше 66 руб.
↗️Третья волна выше, чем первая, поэтому вероятнее всего пойдём обновлять предыдущий максимум.
Дела То налаживаются.
НЕ ИИР
Канал в тг t.me/+7-fxPBUW0jVlZjEy
Авто-репост. Читать в блоге >>>Иванов М., фантазии про выкуп, длящиеся уже 3 года. Первая идея, на которой на 130 загнали, была интересная. К сожалению, многие не учли в т...
Semvv, вопросов нет, шортите бумагу или просто не покупайте. Любая инвестидея это своего рода фантазия, когда ничего не очевидно, в зависимости от ситуации. Когда это не фантазия, а «верняк» то это уже другие цены, как правило.
Либо веришь, либо нет. Представим, что это не фантазия, а реальность, Т.е выходит новость (сущфакт) и тогда уже пора покупать? Какие будут цены в этот момент? Если не будет выкупа то какой риск? Упасть до 40 рублей? Компания за 3,5 ev/ebitda торгуется. Купить бумагу по 50 рублей с опцией роста на несколько десятков или сотен %% по мне приемлемо. Купить по 100 рублей с одинаковым в каждую сторону потенциалом падения и роста — уже нет.
Весь скепсис идет от людей которые выше 100 рублей залетели в бумагу.Semvv, т.е акционер ГК ДЕЛО ждет отчет ГК ДЕЛО за 2024 год в апреле 2025? Т.е он до апреля месяца не знает какой в его же компании результат...
Иванов М., фантазии про выкуп, длящиеся уже 3 года. Первая идея, на которой на 130 загнали, была интересная. К сожалению, многие не учли в тот момент, что это не покупка контрольной доли.Иванов М., зачем долларовому миллиардеру с этой историей про выкуп связываться? вы видели в бумаге соответствующие объемы? А может там опеча...
Semvv, т.е акционер ГК ДЕЛО ждет отчет ГК ДЕЛО за 2024 год в апреле 2025? Т.е он до апреля месяца не знает какой в его же компании результат за 2024 год? Он результаты своей компании знал уже в январе-феврале. Это не опечатка, он имел в виду имеено ДВМП. Объемы в ДВМП? Видел. При желании за несколько месяцев можно было набрать на 10-20-30 млн долларов. Зачем? Если он как инсайдер знает что выкуп будет, то можно и купить. Пару-тройку иксов без риска на дороге не валяются.Вася Баффет, Что-что? Шишкарев отожмет контроль в ДВМП у Росатома, которому принадлежит 92,5% ДВМП? Это каким образом?
Полагаю, он набрал по...
Иванов М., зачем долларовому миллиардеру с этой историей про выкуп связываться? вы видели в бумаге соответствующие объемы? А может там опечатка и речь о ГК «Дело». Ведь нет никакой ГК ДВМП. А отчёт МСФО у ДВМП уже к моменту публикации был. Какой ещё отчёт он ждёт? В общем, это всё фантазии на тему.Иванов М., я не уверен, что этому надо радоваться. Потому что Шишкарёв уже отжал себе Трансконтейнер именно таким образом. Абсолютно законно...
Вася Баффет, Росатом не сможет сделать принудительный выкуп по одной причине — он возможен в случае приобретения! 95% акций. Росатом не приобретал акции — он их получил от государства. Это важно пониматьИванов М., я не уверен, что этому надо радоваться. Потому что Шишкарёв уже отжал себе Трансконтейнер именно таким образом. Абсолютно законно...
Вася Баффет, Что-что? Шишкарев отожмет контроль в ДВМП у Росатома, которому принадлежит 92,5% ДВМП? Это каким образом?
Полагаю, он набрал под возможный выкуп, другой причины нет.
Шишкарев в своем тг-канале 11 апреля сказал, что он уже акционер ДВМП, оказывается. О как. В одной лодке с таким китом не так уж и плохо нах...
Иванов М., я не уверен, что этому надо радоваться. Потому что Шишкарёв уже отжал себе Трансконтейнер именно таким образом. Абсолютно законно, через принудительный выкуп. Он и здесь может сделать также.- Шишкарев в своем тг-канале 11 апреля сказал, что он уже акционер ДВМП, оказывается. О как. В одной лодке с таким китом не так уж и плохо находиться. Один товарищ в пульсе уже писал, что Дело начал скупку ДВМП. Подтверждается.
«Меня как акционера ГК ДВМП живо интересует, когда же появится официальный отчет группы по итогам работы в 2024 году. Чтобы детально проанализировать достигнутые результаты».
t.me/serezhasmotrishishka/79 
Fesco планирует первый заход судов в порт Индонезии в апреле
Транспортная группа Fesco планирует осуществить первый судозаход в порт Индонезии в апреле этого года. Об этом сообщил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону компании Герман Маслов в рамках бизнес-форума «Россия — Индонезия».
Авто-репост. Читать в блоге >>>
🚢 ДВМП. Дела улучшились, но впереди туманНачинаем торговую неделю обзором финансовых результатов одной из крупнейших российских транспортно-логистических компаний, которая выполняет морские контейнерные перевозки — Дальневосточное морское пароходство (ДВМП). Стоит напомнить, что в 1П2024 компания продемонстрировала слабые результаты на фоне падения ставок на фрахт, и, соответственно, потери сверхмаржи. Давайте взглянем, как сильное второе полугодие отразилось на итоговом результате:
— Выручка: 185 млрд руб (+8% г/г)
— EBITDA: 55 млрд руб (+2% г/г)
— Чистая прибыль: 25,4 млрд руб (-33% г/г)Фин. показатели отдельно в 2П2024:
— выручка выросла на 32,8% г/г — до 106,6 млрд руб.
— EBITDA выросла на 98,8% г/г — до 36,4 млрд руб.
— Чистая прибыль выросла на 254,3% г/г — до 18,8 млрд руб.
Телеграм канал Фундаменталка — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ
📈 В 2024 году выручка выросла на 8% г/г — до 185 млрд руб. за счёт роста ставок на фрахт, объема международных контейнерных перевозок, интермодальных перевозок и перевалки контейнеров в ВМТП. В свою очередь EBITDA минимально прибавила 2% г/г — до 55 млрд руб.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ДВМП: пришло время платить дивиденды?
🧮 Один из ведущих логистических операторов страны ДВМП подвёл на днях свои финансовые итоги за 2024 год по МСФО, а значит пришло время детально рассмотреть эти показатели и вместе с вами разобраться в ключевых аспектах.
📈 Итак, выручка компании по итогам минувшего года увеличилась на +7,5% до 185 млрд руб., благодаря увеличению объёмов морских и железнодорожных перевозок. Однако снижение ставок морского фрахта на контейнерном рынке во втором полугодии оказало негативное влияние на доходы эмитента.
В натуральном выражении морские перевозки компании прибавили на +20%, достигнув объема в 501 тыс. TEU.Что неудивительно, на фоне роста товарооборота между Россией и странами Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. А вот объём перевалки контейнеров в порту Владивостока скромно вырос всего на +2% до 879 тыс. TEU, и потенциал роста был бы ещё выше, ведь порт способен обрабатывать до 1 млн TEU в год, однако всё упирается в дефицит ж/д инфраструктуры на Дальнем Востоке.
📈 Показатель EBITDA символически вырос на +1,6% до 54,5 млрд руб. Такой скромный прирост объясняется влиянием высокой инфляции в экономике, которая привела к значительной индексации тарифов на железнодорожные перевозки и транспортные услуги. Вот так и живём: цены на логистику растут, а свободных ж/д мощностей при этом не хватает, и это давит на бизнес ДВМП.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Недельный срез. Заметка по ключевым событиям.Добрый вечер! Заметка по ключевым событиям уходящей недели.
Татнефть — Совет директоров рекомендовал дивиденды за 4Q24.
Совет директоров Татнефти дал рекомендацию выплатить по итогам 4-го квартала 2024 г. дивиденды в размере 43.11 руб./акция, что заметно выше консенсус-прогноза инвестиционных компаний (33.8 руб.).
С учётом ранее направленных на выплату средств, размер дивиденда по итогам 2024 года составит 98.7 руб./акция, что соответствует дивидендной доходности префов 15%, обыкновенных акций – 14.3%. Стоит отметить, что Татнефть увеличила пэйаут, доведя его до 75% от чистой прибыли по МСФО.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
🚢 ДВМП – Всё лучшее позади? Отчет за 2024 г.
📌 Сегодня изучим результаты судоходного гиганта ДВМП и выясним, появилась ли недооценка в акциях компании после их падения в 2 раза.📈 СИЛЬНЫЕ СТОРОНЫ:
• Выручка выросла на 7,5% год к году до 185 млрд рублей, при этом объём международных морских перевозок увеличился на 20% до 501 тысячи контейнеров.
• Капитальные затраты снизились в 3 раза до 20 млрд рублей, благодаря чему свободный денежный поток вышел в положительную зону. Если активная фаза инвестпрограммы завершена, то скоро можем увидеть первые дивиденды от компании.
• Чистый долг снизился на 2,2% до 24,3 млрд рублей, показатель чистый долг/EBITDA остался на прежнем уровне 0,5x – долговая нагрузка на комфортном уровне.
• Благодаря высоким ценам на фрахт второе полугодие получилось довольно успешным для компании – выручка выросла на 36% до 106,6 млрд рублей, скорр. чистая прибыль увеличилась в 3,5 раза до 18,8 млрд рублей.
❗ РИСКИ:
• Чистая прибыль по итогам года снизилась на 32,9% до 25,4 млрд рублей – сложилось сразу несколько негативных факторов, о которых написал ниже.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
❗️❗Двмп. Опять падение ставок фрахта в 2 раза!
В конце сентября мы разбирали отчетность компании за 1 полугодие 2024 года и отметили следующее👇
«Ставки фрахта с начала лета неплохо подросли и учитывая рост операционных метрик, компания может показать финансовые результаты за 2п лучше, чем в 1п 2024г.
Но при этом мы проходим мимо из-за рисков и небольшого апсайда».
📊Давайте посмотрим результаты 2 полугодия 2024 года относительно первого:
✅Выручка выросла на 36% до 106,6 млрд руб.✅EBITDA выросла в 2 раза до 36,4 млрд руб.
✅Прибыль выросла в 13 раз до 23,6 млрд руб.
Как мы и предполагали, за счет роста ставок фрахта во 2п 2024г (в среднем на 37%) результаты получились намного лучше первого полугодия.
📊За счет слабого 1 полугодия по итогу 2024 года получились следующие результаты:
✅Выручка выросла на 8% до 185 млрд руб.✅EBITDA выросла на 2% до 54,5 млрд руб.
❌Прибыль снизилась на 33% до 25,4 млрд руб.
Стоит отметить, что компания неплохо себя чувствует на операционном уровне:
Объемы международных морских перевозок увеличены на 20%
Авто-репост. Читать в блоге >>>
"ДВМП" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Проведение совета директоров эмитента и его повестка дня.
2.2. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения совета директоров эмитента: 10....
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Синара. Актуализация оценки: ДВМП — от результатов к рискам: сохраняем осторожность
• Компания ДВМП представила результаты за 2024 г. лучше прогнозов благодаря высоким ценам на интермодальные перевозки в 2П24.
• Вместе с тем в текущем году мы видим ряд неблагоприятных факторов, которые могут заставить цены снизиться с пиковых значений 2П24.
• Мы пересмотрели в сторону повышения прогнозы по финансовым результатам, включив в модель более благополучные, чем ожидалось, показатели.
• Тем не менее мы по-прежнему осторожно смотрим на компанию на фоне стагнации импорта в Россию и возможного давления на ставки фрахта.
• В результате целевую цену по акциям эмитента мы повышаем с 45 до 60 руб. за акцию, а рейтинг — с уровня «Продавать» на «Держать».
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
