Финаме
БКС Мир ИнвестицийМихаил Тайков, люблю такие посты…много таких постов — это хорошо.Это значит, что мы уже на дне.
Андрей Аперов, Андрей, что ты там любишь? закупился на все плечи? ну ну, голову то включай, когда умные люди дают прогнозы.
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 163,2 млрд |
| Выручка | 185,0 млрд |
| EBITDA | 54,5 млрд |
| Прибыль | 26,8 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 6,1 |
| P/S | 0,9 |
| P/BV | 1,0 |
| EV/EBITDA | 3,2 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
55.31₽ -2.4%
-
Андрей Аперов, Андрей, что ты там любишь? закупился на все плечи? ну ну, голову то включай, когда умные люди дают прогнозы.Андрей Аперов, если бы я скупал для нужных людей-условных инсайдеров, которые точно знают когда и почем будет выкуп, то я бы даже был заинте...
Иванов М., все так и есть. Мы занимались анализом ряда данных, прогоняли через разные параметры (без деталей) на выкупах с другими компаниями (одна из них
— та же Квадра ) и могу говорить уверенно, что тут очень схожая картина. Что ж посмотрим, что будет по факту
Иванов М., Поправлю вас — Фри Флоат не может сокращаться априори, если только компания не сама выкупает и гасит акции. Он как был 7,6 %, так...
Андрей Аперов, если бы я скупал для нужных людей-условных инсайдеров, которые точно знают когда и почем будет выкуп, то я бы даже был заинтересован в том, что брокер берет мои же бумаги отдает в шорт своим клиентам. Потом тебе же твои бумаги и продают, периодически устраивая истеричные распродажи и шорт-сквиз. Без шортистов и плечевиков ДВМП не упала бы до 40 рублей осенью 2024 и до 58 руб сегодня утром. Скупщику на радость.Андрей Аперов, а может есть какой-то тайный покупатель который скупает для нужных людей остатки FESCO и только потом уже объявят выкуп, когд...
Иванов М., Поправлю вас — Фри Флоат не может сокращаться априори, если только компания не сама выкупает и гасит акции. Он как был 7,6 %, так и остается. Вопрос в первую очередь в ликвидности: как покупка и продажа влияет на волатильность котировки. Этот показатель (ликидность) снижается уже 3 месяца подряд и достиг дна за последние 3 года. Желающих продать актив, среди держателей, все меньше и меньше. Но на «помощь» приходит Т-Банк, который дает в шорт и это очень плохо обернется в итоге для шортистов — можно оказаться в конкретном шорт-сквизе и не просто потерять свои деньги, но и остаться с долгом. И получается история, когда снижающийся параметр ликвидности будет забрасывать параметр волатильности все выше и выше. И это опасно в обе стороны: для плечевиков, кто лонгует и для тех, кто шортит и еще более опасно (термоядерно опасно) для тех, кто шортит с плечом. На смарт-лабе была слезная история с шортистами Ашинского метзавода… там даже с брокерами пытались судиться, что стоп-лоссы не сработали. Итог печальный.И ведь же сидит какая-то гнида, которая знает точную дату выкупа… и покупает у лохов, которые сдают бумагу или безумных шортистов, которые д...
Андрей Аперов, а может есть какой-то тайный покупатель который скупает для нужных людей остатки FESCO и только потом уже объявят выкуп, когда позиция будет сформирована? Может ларчик просто открывается?
По ощущениям свободных бумаг мало осталось, м.б. 1-2%, поэтому и выкуп все ближе и ближе.- И ведь же сидит какая-то гнида, которая знает точную дату выкупа… и покупает у лохов, которые сдают бумагу или безумных шортистов, которые дают объемы на пустом месте. Рынок импульсивных инфантилов — золотые времена для тех, кто дружит с головой.)
Андрей Аперов, устал докупать. Откуда вообще бумаги берутся? Шортят похоже снова, ничему не учится народ.
Иванов М., все будет одинаково — шорт сквиз и опять вынос. Судя по другой динамике НМТП и Совка это определенно атака тг-каналов, при этом они сами себя начнут убивать, им же надо стопы крыть. Пока у Т-банка не закончатся акции ДВМП на шорты без покрытия, это будет повторяться. Снова и снова. Но и заканчиваться будет одинаково важный раз.Андрей Аперов, Вы усложняете) Такие трудности с минорами на российском рынке решаются просто — допэмиссией. Иркут, ОАК, ВТБ, РККЕ. Какой вык...
Дмитрий Гордиенко, у других — да, у Росатома нет. У них много M&A, приведите хоть один пример и я возьму свои слова обратно
ДВМП — лучшая идея на рынке 2025? Уверен, что да, но не буду рад этому.Долго думал стоит ли тут писать пост об идее в ДВМП. Но, ввиду получе...
Андрей Аперов, Вы усложняете) Такие трудности с минорами на российском рынке решаются просто — допэмиссией. Иркут, ОАК, ВТБ, РККЕ. Какой выкуп? Зачем на это тратить время и деньги.
LynxC, бегите из акций, пока еще хоть какие то деньги остались…
Михаил Тайков, люблю такие посты…много таких постов — это хорошо.Это значит, что мы уже на дне.Михаил Тайков, а ты в курсе, что паникеров и провокаторов у нас расстреливают?
LynxC, бегите из акций, пока еще хоть какие то деньги остались…
✔️ Шорт в ДВМП закрыт по профиту.
Южный Капитал |Telegram | Youtube |Instagram
Авто-репост. Читать в блоге >>>
- ДВМП - лучшая идея на рынке 2025? Уверен, что да, но не буду рад этому.
Долго думал стоит ли тут писать пост об идее в ДВМП. Но, ввиду получения некоторой информации и новых вводных, решил, что напишу. Да и иногда тянет на опусы..)) Сразу скажу, что актив держу и держу очень долго — еще с 2020 г. Купил еще на ковидной распродаже. О средней вы можете догадаться сами. Почему купил? Долгое время увлекался small-cap компаниями в США, удалось более или менее выработать свой подход. Решил попробовать поработать по нему и на российском рынке. Долгое время сторонился российского рынка, но распродажи 2020 г. увлекли меня в лоно отечественного рыночка. Решил тогда взять только один актив. Как уже сказал выше — выработал свой подход и просто напялил его на small-cap росрынка. Не буду вдаваться в его детали — сорян, ребята — потратил кучу усилий и прос… ал кучу денег, прежде чем его выработал. К чему все это я? Да к тому, что на рынке объективным, на мой взгляд, можно быть в одном лишь случае — когда ты очень долго (больше 3-х лет) владеешь каким-то активом и текущая цена далеко выше от твоей средней.
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
#FESH
#FESH ПАО «Дальневосточное морское пароходство» Пан или пропал? 😉 Таймфрейм — дневной D1. Разметка свингов — двухбаровая.📊 Направление тенденции — смена восходящей на нисходящую.🔻 Временная зона вершины/основания окончания тренда — 0° цикла солнца.☀️ Сигнал на вход — правило «Тройная вершина»📉 Цена входа в сделку — текущая.💲 📝 Согласно правил В.Д. Ганна об определении изменения в тренде — они определяются по позиции рынка на ежедневной диаграмме, по пробитым углам или когда вершины или основания пересечены или пробиты.
Изменения в тренде образуются каждые: 30, 60, 90, 120, 135, 180, 225, 270, 300, 315, и 360 дней. 3-ий месяц и 4-ый месяц – являются первыми по важности для изменений в тренде; затем по важности идёт – 6-ой месяц; затем – 9-ый месяц; и 11 – 12 месяц является наиболее важным. Я предполагаю, что он все же «Пропал», поэтому буду ждать снижения цены от данных уровней.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Росатом обсуждает с Турцией и Вьетнамом сотрудничество на Севморпути«Мы открыты на межгосударственном уровне. Могу по секрету сказать, что тема развития СМП в течение прошлого года неоднократно поднималась во время встреч главы государства, руководителя правительства с иностранными лидерами», — сказал Лихачев на полях форума «Арктика — территория диалога» в Мурманске.
«Так, подписаны межправительственные соглашения и созданы российско-китайская, российско-индийская рабочие группы, эти формирования уже начали свою работу», — сказал Лихачев.
Он утвердительно ответил на вопрос, планируется ли такое сотрудничество с Турцией.
«Реализуются конкретные проекты с нашими партнерами, в том числе, обсуждаем это глубоко во Вьетнаме», — уточнил Лихачев.
По его словам, на уровне предприятий «идет создание совместных структур», идет работа с КНР и уже достигнута договоренность о 14 транзитных рейсах с 1,5 млн тонн грузов.
«Мы активно работаем с Объединенными Арабскими Эмиратами, логистическими компаниями оттуда», — сказал он.
Глава «Росатома» добавил, что такое сотрудничество и работа на трассах Севморпути требует, помимо создания флота, также строительство транспортно-логистических узлов. «Тот, кто создаст первым такие транспортно-логистические узлы, тот будет модерировать процессы в Арктике», — заключил он.
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Полагаю это последние потуги шортистов, которые ищут повод отыграться за многократно порванные с декабря штаны.
Повод — посадка человека с неоднозначной репутацией Мошковича и новость о том, что рынок перевозок сократился на 0,8%.
Покупатели ДВМП с удовольствием соберут остатки бумаг с рынка по 65 и выше.
Впереди хороший отчет за 2024 год по МСФО (сюрприз) и рано или поздно пройдет выкуп по какой-то цене (если верить Лихачеву, который проболтался в интервью про «полное овладение») - Российский рынок перевозки контейнеров в феврале снизился в годовом выражении на 7,3% до 498 тыс. TEU — FESCO
«Снижение объема перевозок наблюдается за счет сокращения импорта, в том числе в результате прошедших праздников в Китае и Юго-Восточной Азии, а также в связи с падением объемов отправок автомобилей в Россию», — говорится в сообщении группы.
За январь-февраль 2025 года рынок, по оценке FESCO, сократился на 0,8% до 1,044 млн TEU. В частности, импорт снизился на 4% до 453 тыс. TEU, железнодорожный транзит — на 3% до 93 тыс. TEU. Внутренние перевозки сократились до 186 тыс. TEU (-7% г/г). Рост показали только экспортные отправки, которые увеличились на 10% до 312 тыс. TEU.
За 2 месяца рост как импорта (22%), так и экспорта (5%) зафиксирован лишь через порты Балтийского бассейна. Помимо этого, экспортные отправки увеличились через порты Дальнего Востока (3%). Однако наибольший рост продемонстрировали перевозки экспорта через сухопутные погранпереходы в Китай (26%).
Контейнерный рынок РФ включает в себя внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные переходы на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Росатом заявил о переходе к системному уровню сотрудничества с Китаем и Индией на СМП
«Прошлый год принципиально изменил международное сотрудничество на Северном морском пути. По поручению президента и при поддержке министерства иностранных дел России на самом высоком уровне сформированы межправительственные форматы партнерства с Китайской народной республикой и Индией. Это уже системная работа, она, безусловно, продолжится в этом году», — сказал он.
Панов напомнил, что в 2024 году был перевезен рекордный объем грузов по СМП — 37,9 млн тонн, при этом растут перевозки транзитного груза — он увеличился на 44% и достиг 3,09 млн тонн.
«Сейчас работа по развитию грузоперевозок по этому маршруту продолжается. Что важно, последние два два года мы впервые перешли на круглогодичную работу ледоколов в акватории Севморпути. Растет количество выданных разрешений и количество ледокольных проводок на маршруте — за счет строек вдоль СМП. Продлены сроки работы ледоколов. Проведены дноуглубительные работы на 75 млн метров кубических, это очень значительно. Мощность портов выросла в прошлом году до 47,7 млн тонн», — сказал Панов.
Авто-репост. Читать в блоге >>> - В России могут создать единое окно для закупки зарубежного флота с господдержкой через ОСК – РБК
В России обсуждают возможность создания оператора для закупки зарубежного флота через «единое окно». Система, поддерживающая закупки с господдержкой, может быть реализована через Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК). Министр промышленности отметил, что механизм пока находится на стадии проработки.
Основная цель — минимизация расходов бюджета, с предложением строить суда на российских верфях, если это возможно. В случае, если ОСК сможет построить судно соответствующего класса, оно может предложить заказчику альтернативу в виде строительства на своих мощностях, даже если это будет дороже зарубежных аналогов. Такая мера позволит создать рабочие места и повысить налоговые поступления.
«Единое окно» предполагает, что заказчики будут направлять заявки на покупку судов с господдержкой через ОСК, а частные компании могут продолжить закупки за свой счет без этого требования.
Также обсуждается возможность привлечения «Росатома» для разработки специализированной госкомпании для размещения заказов на флот в дружественных странах.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
