ЕВРОТРАНС акции

Правительство хочет поднять цены на бензин и дизель на 1,5 рубля, а на юге ввели продажу по талонам

04.06.2026
За прошедшую неделю изменение цен на топливо было зафиксировано более чем в 70 субъектах РФ

По данным из нового отчёта Росстата, с 26 мая по 1 июня потребительские цены на бензин выросли в среднем на 30 копеек. За минувшую неделю на топливном рынке произошло сразу несколько важных событий: темпы отгрузки топлива сократились, был введён временный запрет на экспорт авиакеросина, власти выступили с предложением поднять цены на топливо, на юге начали действовать ограничения при продаже бензина на фоне дефицита.

— На 1 июня средняя стоимость литра бензина по России составила 67,83 рубля (+30 коп. за неделю). Стоимость АИ-92 — 64,17 руб./л (+28 коп. за неделю), АИ-95 — 69,78 руб./л (+32 коп. за неделю), АИ-98 и выше — 94,42 руб./л (+39 коп. за неделю), дизельного топлива — 79,46 руб./л (+64 коп. за неделю).
— В 73 субъектах РФ цены на бензин увеличились. Самый значительный рост цен отмечен в Республике Тыва, +3,2%. Снизилась стоимость бензина только в Ямало-Ненецком автономном округе (−0,5%).
— В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период изменение цен на бензин составило +0,3 и +0,1% соответственно. На различных АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 62,89 до 67,89 рубля, АИ-95 — от 68,79 до 76,79 рубля, АИ-98 и выше — от 93,18 до 99,99 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 63,66 до 65,22 рубля, АИ-95 — от 68,35 до 71,90 рубля, АИ-98 и выше — от 95,35 до 99,84 рубля за литр.
Главные события на топливном рынке

Цены на топливо могут вырасти на 1,5 рубля. Вице-премьер РФ Александр Новак поручил Минэнерго и профильным ведомствам подготовить предложения по увеличению розничных цен на бензин и дизель. Дополнительные доходы от повышения цен планируется направить на финансирование мер по защите нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Среди возможных механизмов реализации рассматриваются эквивалентное увеличение акцизов, корректировка демпфера или соглашения с ведущими нефтяными компаниями.

В РЖД официально сообщили о сокращении темпов отгрузки нефти и нефтепродуктов. За пять месяцев 2026 года объёмы упали на 2,9% год к году (до 80,4 млн тонн), причём падение перевозок стремительно ускоряется от месяца к месяцу. Проблема не только в логистике — падает само производство. Данные железнодорожников чётко коррелируют со статистикой Росстата, согласно которой выпуск нефтепродуктов на НПЗ в апреле рухнул сразу на 9,2% год к году. Сокращение предложения на внутреннем рынке уже бьёт по карману водителей. За последнюю неделю мая розничные цены на бензин подскочили на 0,3%, а на дизель — на 0,5%, что стало рекордом для текущего года.

В Севастополе начались перебои с бензином из-за проблем с доставкой, сообщает «Коммерсантъ». При этом физического дефицита топлива нет — местные АЗС заранее выкупили и оплатили запасы на полтора месяца вперёд, но топливо застряло в пути из-за логистических сбоев. Губернатор Михаил Развожаев официально предупредил, что эти сложности с поставками продлятся ещё как минимум месяц, пока власти пытаются перенаправить потоки.

На этом фоне в Крыму популярные марки бензина АИ-92 и АИ-95 уже отпускаются строго по талонам (или до 20 литров в одни руки). На местных АЗС выстроились очереди, а водители массово отслеживают остатки через онлайн-навигаторы. Ситуацией пользуются несетевые заправки — под Ялтой цену на АИ-100 поднимали до 120 рублей за литр. В Минэнерго РФ заверяют, что дефицита в стране нет, а локальный кризис на полуострове решат за месяц.

На фоне введения лимитов предприимчивые граждане начали массово перепродавать дефицитные талоны на бензин с наценкой. Очевидно, что такой масштаб топливного кризиса на полуострове достиг Кремля. По данным «Интерфакса», главы Крыма и Севастополя лично доложили о ситуации Владимиру Путину, после чего президент дал профильным ведомствам срочные поручения для устранения дефицита. А в Минэнерго РФ заявили, что держат снабжение региона на постоянном контроле и прорабатывают дополнительные решения для стабилизации поставок.

Сейчас всё поступающее горючее распределяется между Крымом и Севастополем пропорционально численности населения, а на сайте Минтопэнерго уже запустили интерактивную карту, где в реальном времени можно проверить наличие бензина по муниципалитетам. На нормализацию ситуации чиновники отводят около 30 дней.
Тем временем правительство продолжает защищать внутренний рынок от дефицита в сезон отпусков. По данным «Российской газеты», в России введён временный запрет на экспорт авиационного керосина до 30 ноября 2026 года включительно. Под запрет не попали только заправки иностранных самолётов в дорогу, поставки по межправсоглашениям и партии, уже успевшие пройти таможню.
Что говорят эксперты?

«Интерфакс» сообщает: топливные лимиты не вызвали массовых отказов от поездок в Крым, а летний спрос даже вырос на 7% по сравнению с прошлым годом. Автотуристам советуют заправляться ещё на материке — при этом через Крымский мост в багажнике разрешено легально провезти до 100 литров бензина в канистрах. Вице-президент АТОР по внутреннему туризму Сергей Ромашкин отметил: «Около 80–85% отдыхающих добираются на курорты полуострова на личных автомобилях. Смена направления поездки — это не быстро для туристов. Власти занимаются этой проблемой, есть надежда, что до высокого сезона ситуация будет решена».

Глава Минтранса Андрей Никитин, комментируя для «РИА Новости» запрет на вывоз авиатоплива, успокоил пассажиров и авиакомпании и заявил, что в настоящий момент никакого дефицита авиационного керосина в стране нет, подчеркнув: «В любом случае, при любой ситуации мы исходим из интересов российских авиакомпаний».
Госсекретарь США Марко Рубио признал, что американская лицензия на поставки нефти из России приносит пользу мировой экономике, помогая избежать дефицита топлива на фоне обострения на Ближнем Востоке и блокировки Ормузского пролива. При этом в Вашингтоне меру называют вынужденной и временной, подчёркивая, что сами Штаты в ней не нуждаются. Рубио заявил: «Для нашей экономики необходимости в этом нет, однако другие экономики по всему миру получают от этого пользу. Это временное исключение, которое в конечном счёте истечёт».
rosstat.gov.ru/storage/mediabank/78_27-05-2026.html

xvid,

По ЦФА — не может быть дэфолта — ПО ЗАКОНУ!

Приведи хоть один Закон по которому по ЦФА есть дэфолт )))))))

Марэк,

То что так получилось это банальная «дыра». Думаю никто не хотел выпускать «продукт» по которому инвестор был бы так не защищен от произвола должника.

Дефолт — это невозможность выполнить свои финансовые обязательства. Это мы имеем на лицо.

По факту из-за «дыры» в «определениях финансовых рынках» у компании появляется шанс справится со свими обязательствами за счёт инвесторов. И воткак они им распорядятся это вопрос. Но судя по тому что платят, бенефициары компании просто не хотят быть привлечены к разбирательствам по поводу того куда пошли деньги. И в целом платят «по закону» на всё что есть.

Лосенок,
Для того, чтобы правильно понимать написанное, необходимо знать русский язык (не меньше))). Там в конце стоит знак вопроса. Если б...

Max_ev, Извиняюсь не заметил вопросительный знак, ну все равно смелое предположение! Хотя все может быть в нашей жизни)

Сегодня видел тазик. На покупку 1 млн. первый раз тут такой таз

Тр Влад,

Почему же первый ))
Вспомни, акция несколько дней была лидером торгов ммвб, с оборотом в 6 млрд рублей.
Там тазы и на 3,5 млн лот были )

Сегодня видел тазик. На покупку 1 млн. Лотов по 60.6. первый раз тут такой таз

по электрикам повышу тазики у них отчёты рекордные

Работяга,

Ничего не имею против твоих покупок.
НО внимательней прочти их отчеты, там практически у 90% компаний прибыля рисованные, все читается и видно невооруженным глазом.

Дааа, Евротранс натворили делов. Теперь долго будут из этого болота вылазить. может быть к концу 2027 — началу 2028 годов более-менее расхлебают то дерьмо, которое сами же себе создали.

Наконец-то Марэк снова купил по 60-59 и встал на защиту. Профи удаётся продавать на верху, докупать на низах. А я постаринке купил и держу, жду сегодня новую зарплату, по электрикам повышу тазики у них отчёты рекордные.

Max_ev, Информация конечно обнадеживающиеся, но я так понял или Ты вхож в совет директоров или просто родня одному из них (не меньше)))

Лосенок,
Для того, чтобы правильно понимать написанное, необходимо знать русский язык (не меньше))). Там в конце стоит знак вопроса. Если бы это было утверждение, то пунктуация была бы другой.

Главные риски покупки ЦФА для инвесторов: о чем не пишут в рекламе
В отличие от облигаций, обладающих высокой ликвидностью и гарантированным спросом, ЦФА пока не получили широкого распространения. Средний дневной оборот торгов ЦФА — около 600 млн рублей, тогда как ОФЗ торгуются на 17 млрд в день. Вторичный рынок недостаточно развит, поэтому досрочная продажа возможна исключительно при наличии заинтересованного покупателя.

Второй момент: на ЦФА не распространяется страховка Агентства по страхованию вкладов (АСВ). На рынке облигаций проводятся общие собрания владельцев, есть наработанные процедуры реструктуризации. Для ЦФА ничего этого нет. Если компания, выпустившая ЦФА, окажется неплатежеспособной, инвестор может потерять все вложения. Это особенно актуально для непубличных компаний, которые часто используют ЦФА как дебют на рынке долгового финансирования. Каждый лишний процент доходности — это бонус за осознанный риск.

И третье: для ЦФА с нефиксированной доходностью существует опасность неблагоприятного изменения стоимости актива или суммы, причитающейся инвестору при погашении, из-за волатильности рынков. Например, если ЦФА привязан к цене нефти, его стоимость будет зависеть от колебаний рынка.

Руководство Евротранса специально просит своих контрагентов подавать иски в суд на млрд руб., чтобы скупить акции за копейки и заработать, к...

Max_ev, Информация конечно обнадеживающиеся, но я так понял или Ты вхож в совет директоров или просто родня одному из них (не меньше)))

на такой случай в РФ есть Уголовный кодекс, или Вы думаете им простят этот кидок и куче недовольных физиков скажут обращайтесь в суд?

Karl-Heinz,

Все дело в том, что Компания никого не кидает, она выплачивает по ЦФА (может не всегда вовремя, но так ей даже Закон по этому ничего не может предъявить) и не отказывается этого делать — поэтому Уголовный кодекс, в данном случае, как-то не к месту.

Марэк, ты поумничать решил? Твои слова, что исполняет обязательство вовремя, это не соответствует действительности.

xvid,

В моем размещенном посте о ЦФА — есть все ответы на твой вопрос.

Компания выплачивает ЦФА, НО для нее в приоритете выплаты по облигам.
Купившие ЦФА, которые не были обеспечены залогом, могут оооочень долго ждать своих денег (если что, так к сведению).

Специального закона о дефолтах по ЦФА в России нет.
Действующий закон №259-ФЗ «О цифровых финансовых активах…» регулирует сам процесс выпуск...

Марэк, ты поумничать решил? Твои слова, что исполняет обязательство вовремя, это не соответствует действительности.

Специального закона о дефолтах по ЦФА в России нет.
Действующий закон №259-ФЗ «О цифровых финансовых активах…» регулирует сам процесс выпуска, учёта и обращения ЦФА, но не содержит отдельной правовой базы для урегулирования ситуаций, когда эмитент не исполняет свои обязательства.

Почему так?
Это связано с несколькими причинами:
— Относительная новизна инструмента. ЦФА — относительно новый финансовый инструмент.
— Специфика ЦФА как цифровых прав. Они регулируются статьёй 141.1 Гражданского кодекса РФ, но это не создаёт отдельного правового режима для дефолтов, а лишь закрепляет статус ЦФА как объекта гражданских прав.
— Отсутствие единого механизма. На практике в таких случаях применяются внутренние правила оператора информационной системы (ОИС), на платформе которого выпускаются и учитываются ЦФА.

Как тогда действовать на практике?
Инвесторы вынуждены опираться на общие нормы гражданского права, что может усложнять процесс взыскания средств. На практике используются проверенные практикой инструменты:
— Реструктуризация долга. Эмитент может предложить изменить условия: отсрочить выплаты, изменить график погашения или снизить процентную ставку. Такое решение должно быть одобрено большинством инвесторов, но голоса миноритариев часто не учитываются.
— Судебная защита. Инвестор вправе обратиться в суд с требованием о взыскании задолженности, процентов (если предусмотрены) и судебных расходов.
— Банкротство эмитента. Если договориться не удалось, следующим шагом часто становится банкротство. Однако если обязательства по ЦФА не были обеспечены залогом, вероятность вернуть вложения в рамках процедуры банкротства крайне низка.

Специального закона о дефолтах по ЦФА в России нет. Действующий закон №259-ФЗ «О цифровых финансовых активах…» регулирует сам процесс выпуск...

Марэк, на такой случай в РФ есть Уголовный кодекс, или Вы думаете им простят этот кидок и куче недовольных физиков скажут обращайтесь в суд?

Руководство Евротранса специально просит своих контрагентов подавать иски в суд на млрд руб., чтобы скупить акции за копейки и заработать, когда все эти иски отклонят?

Марэк, что за муть ты пишешь! Дефолт по всем ЦФА. На этом и падает.

xvid,

По ЦФА — не может быть дэфолта — ПО ЗАКОНУ!

Приведи хоть один Закон по которому по ЦФА есть дэфолт )))))))

Марэк, контора банкрот

Толстый Джек,

в каком месте это сказано и написано.

Компания осуществляет все выплаты по всем своим облигам, во время и в полных объемах.

Облигации:
ЕвТрнс2P2 = 800 тыс шт. = выплата 22.05.20...

Марэк, что за муть ты пишешь! Дефолт по всем ЦФА. На этом и падает.

Компания осуществляет все выплаты по всем своим облигам, во время и в полных объемах.

Облигации:
ЕвТрнс2P2 = 800 тыс шт. = выплата 22.05.2026г: 10,19 млн руб = оплачено
ЕвТранс01 = 4 млн шт. = выплата 22.05.2026г: 75,60 млн руб = оплачено
ЕвроТранс9 = 2,5 млн шт. = выплата 22.05.2026г: 41,10 млн руб = оплачено

ЕвроТранс8 = 4,5 млн шт. = выплата 31.05.2026г: 77,67 млн руб = оплачено

ЕвроТранс6 = 1,93 млн шт. = выплата 02.06.2026г: 39,66 млн руб = оплачено

ЕвроТранс4 = 57,3 тыс шт. = выплата 04.06.2026г: 659,79 тыс руб = оплачено
ЕвроТранс5 = 2 млн шт. = выплата 04.06.2026г: 41,10 млн руб = оплачено

sЕвТран2P1 = 2 млн шт. = выплата 07.06.2026г: 25,48 млн руб

ЕвроТранс3 = 5 млн шт. = выплата 17.06.2026г: 55,90 млн руб

Компания осуществляет все выплаты по всем своим облигам, во время и в полных объемах.

Марэк, контора банкрот

Компания осуществляет все выплаты по всем своим облигам, во время и в полных объемах.

ПАО «ЕВРОТРАНС»
4 июня 2026 г.
Выплаченные доходы или иные выплаты, причитающиеся владельцам ценных бумаг эмитента

2.1. биржевые облигации бездокументарные процентные неконвертируемые серии БО-001Р-07, регистрационный номер выпуска 4В02-07-80110-Н-001Р от 02.04.2025 г
2.3. четырнадцатый купонный период, дата начала купонного периода – 05.05.2026, дата окончания купонного периода – 04.06.2026
2.4. общий размер выплаченных доходов по ценным бумагам эмитента, а также иных выплат, причитающихся владельцам ценных бумаг эмитента: 86 602 000 (восемьдесят шесть миллионов шестьсот две тысячи) руб.
2.5. размер выплаченных доходов, а также иных выплат в расчете на одну ценную бумагу эмитента: 20,14 руб.
2.6. общее количество ценных бумаг эмитента (количество акций эмитента определенной категории (типа); количество облигаций определенного выпуска), по которым выплачены доходы и (или) осуществлены иные выплаты: 4 300 000 (четыре миллиона триста тысяч) шт.
2.9. дата, в которую обязанность по выплате доходов по. ценным бумагам эмитента и (или) осуществлению иных выплат: 04.06.2026.
2.10. объем (в процентах), в котором исполнено обязательство по выплате доходов по ценным бумагам эмитента: 100 %
disclosure.skrin.ru/ShowMessage.asp?id=0&eid=3765664&agency=3

ПАО «ЕВРОТРАНС»
4 июня 2026 г.
Выплаченные доходы или иные выплаты, причитающиеся владельцам ценных бумаг эмитента

2.1. биржевые облигации бездокументарные процентные неконвертируемые серии БО-001Р-04, регистрационный номер выпуска 4В02-04-80110-Н-001Р от 31.10.2024 г.
2.3. девятнадцатый купонный период, дата начала купонного периода – 05.05.2026, дата окончания купонного периода – 04.06.2026
2.4. общий размер выплаченных доходов по ценным бумагам эмитента, а также иных выплат, причитающихся владельцам ценных бумаг эмитента: 1 001 432,81 (Один миллион одна тысяча четыреста тридцать два) руб. 81коп.
2.5. размер выплаты в части купонного дохода в расчете на одну облигацию составил: 11,51 руб.;
размер выплаты в части дополнительного дохода в расчете на одну облигацию составил: 5,96 руб.
2.6. общее количество ценных бумаг эмитента (количество акций эмитента определенной категории (типа); количество облигаций определенного выпуска), по которым выплачены доходы и (или) осуществлены иные выплаты: 57 323 (Пятьдесят семь тысяч триста двадцать три) шт.
2.9. дата, в которую обязанность по выплате доходов по ценным бумагам эмитента и (или) осуществлению иных выплат, причитающихся владельцам ценных бумаг эмитента, должна быть исполнена, а если указанная обязанность должна быть исполнена эмитентом в течение определенного срока (периода времени) — дата окончания этого срока: 04.06.2026.
2.10. объем (в процентах), в котором исполнено обязательство по выплате доходов по ценным бумагам эмитента: 100 %
disclosure.skrin.ru/ShowMessage.asp?id=0&eid=3765665&agency=3