| Число акций ао | 159 млн |
| Номинал ао | 0.05 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 13,3 млрд |
| Выручка | 265,8 млрд |
| EBITDA | 21,0 млрд |
| Прибыль | 4,8 млрд |
| Дивиденд ао | 8,18 |
| P/E | 2,8 |
| P/S | 0,1 |
| P/BV | 0,5 |
| EV/EBITDA | 3,8 |
| Див.доход ао | 9,8% |
| ЕВРОТРАНС Календарь Акционеров | |
| 12/05 СД по дивидендам за 2025 год | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ЕВРОТРАНС акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Александр Ядрихинский, это кто-то здоровый в шорт встал
LisavetaNaumova, обычно когда так происходит мы начинаем искать дно…- Вот как всегда! Публикаций решения совета директоров ещё нет, а результат уже есть
Александр Ядрихинский, Говорят там стреляться снова начали
Дмитрий Кучерявых, Как Пушкин с Дантесом? 🤣😂А что случилось?
Александр Ядрихинский, Говорят там стреляться снова начали
Евротранс - Лизинг, стройка, дефолт. Анатомия одного техничного «распила»2022 год: Подготовка. В сети всего 54 АЗК, инвестиции в стройку мизерные (около 70 млн). Контора «причесывается», рисует красивые картинки про электрозаправки и готовится пылесосить рынок.
2023 год: Выходят на биржу (IPO), собирают кэш с народа. Затраты на стройку резко прыгают до 9,8 млрд рублей. Начинается активный вывод денег через «свои» фирмы под видом великой трансформации.
2024 год: Списывают на стройку уже 11,8 млрд рублей, при этом сеть вырастает всего на 4 заправки (до 58 точек). Те самые «золотые» АЗК по 3 миллиарда за штуку. Рыночная цена такой заправки — максимум 200–300 миллионов рублей, если строить её «по-королевски» с нуля, со всеми магазинами, кафе и топовым оборудованием. Деньги инвесторов массово уходят подрядчикам.
2025 – начало 2026: Понастроили 259 электрозарядок (многие на чужой земле в лизинге), долги из-за плавающей ставки стали неподъемными. Денег в кассе нет, всё выведено через стройку.
Май 2026: Рейтинг падает до дефолтного (ruC). У хозяев — миллиарды на счетах подрядчиков и обновленная недвижка, у тебя на руках — акция пустышки, которая должна всем вокруг.
Авто-репост. Читать в блоге >>>пора уже это говно на делистинг.
Денис, пока рано. Если рекомендуют дивы-увеличу шорт в двое.
- Рынок стал более толстокожим (сейчас я заметил в связи с СВО на каждый «чих» он меньше реагирует), бумаги ЕВРОТРАНСА тоже нашли свой баланс, не думаю что будут резкие колебания в ту или другую сторону (любые новости воспринимаются сейчас сдержанно) хорошо или плохо это не знаю, для спекулянтов наверное лучше чтоб он выдавал кульбиты) да и я не против чтобы он дергался с амплитудой)))
Но никто не гарантирует, что руководство ЕТ не станет этого делать, всё зависит от их дальнейших планах на компанию. Если дело идёт к банкро...
Rreyer Eryreyrey, точнее они будут объявлены, но не выплачены в этом случае. Подставляться под статью врядли кто-то хочет
Но никто не гарантирует, что руководство ЕТ не станет этого делать, всё зависит от их дальнейших планах на компанию. Если дело идёт к банкротству, то дивы будут.Денис, компания не является сильно закредитованной, даже несмотря на то, что она платит чуть более 50% EBITDA на долги по займам/кредитам, д...
Андрей, всё правильно. Иски от банков к ЕТ поданы как раз в связи с неисполнением последней обязятельств, так что в случае утверждения и выплаты дивидендов это будет прямым нарушением этой самой дивполитики.Рост на 7.5% за два дня явно говорит о том, что кто то что то знает
Kompot88, рост за два дня говорит о том что в стакане было много ботов, как тут периодически бывает. Ничего сверхъестественного
Рост на 7.5% за два дня явно говорит о том, что кто то что то знает
Kompot88, или разводятДенис, пока что я спорю с дураком, который игнорирует приводимые мной факты и подсовывает петрушку из чатов где дурят хомячков
Андрей, ты сам скинул пункт 5.1.3, который ставит крест на дивах. Там ясно сказано: платить нельзя, если это вызовет досрочное истребование долга. А теперь включи голову: у конторы рейтинг «С» (преддефолт). В любом банковском договоре такой рейтинг — это «ковенантный случай», дающий банку право требовать деньги назад немедленно. Если ЕТ сейчас выведет кэш акционерам, банки тут же предъявят долги к оплате, и контора сложится за день.
А за оскорбление лови репорт и чс.
khornickjaadle, я же написал «2-Дивы при преддефолте (рейтинг С) — это статья. Это называется вывод активов перед банкротством. Менеджменту ...
Денис, компания не является сильно закредитованной, даже несмотря на то, что она платит чуть более 50% EBITDA на долги по займам/кредитам, данное значение в предыдущих годах было ниже. В то же время у АФК Система это значение подкрадывается к 100% EBITDA.
В законе нет упоминаний про ограничение в связи с низким кредитным рейтингом:
www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_8743/73a78da9ea7a20bac9b1e50540674a1641df8dbc/
Дивиденды ЕТ всегда выплачивались из расчета чистой прибыли. Так что это всё еще туфта инфоцыганская. Если выплатят по минималке или не будет вовсе — все хорошо и в рамках дивполитики, где предусмотрено:
5.1.3. Отсутствуют ограничения на выплату дивидендов, предусмотренные условиями привлечения
заемных средств, а именно, если выплата дивидендов не будет являться случаем неисполнения
обязательств Обществом и не может повлечь за собой досрочное истребование долга.
5.2. В случае несоблюдения любого из условий, перечисленных в пп.5.1.1 – 5.1.3, принятие решения о
выплате дивидендов Обществом является нецелесообразным и Обществу не следует выплачивать
дивиденды.
Нужно просто думать своей головой, а не теми категориями что генерируют в ИИ многие «авторы».
ЕВРОТРАНС - факторы роста и падения акций
ЕВРОТРАНС - описание компании
О компании
ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов на рынке Московской области.
Компания работает под брендом «ТРАССА».
Под брендом ТРАССА осуществляется розничная продажа топлива всех марок высокого качества и более 10 000 наименований товаров на современных АЗК (автозаправочных комплексах), оптовая продажа топлива с собственной нефтебазы, продажа стеклоомывающей жидкости собственного производства, перевозка топлива собственными бензовозами, услуги по проектированию и строительству АЗК
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА
В настоящее время активы АО «ЕвроТранс» включают 54 АЗК, 4 ресторана при АЗК, 7 ЭЗС, нефтебазу, фабрику-кухню, завод по производству стеклоомывающей жидкости и бензовозный парк
