ЕВРОТРАНС акции

khornickjaadle, у нас публика в силу географической изолированности и просмотра телевизора живет в своей параллельной реальности. Она думает...

Жаб Жабыч, телевизор народ действительно меньше стал смотреть, к счастью. А вот про эффективность или неэффективность ветряков я бы почитал с интересом: в своё время задавался вопросом, сколько надо потратить «обыкновенной» энергии (электричества, бензина), чтобы сделать ветряк (типа добыть руду, отлить медь, сделать кабель и т.п.), довезти его до места и запустить в работу и сколько он выдаст энергии за срок службы, когда его надо будет менять. Не нашёл ответа, конечно :)

Жаб Жабыч, Вы хоть отчеты-то открывали? В 2024-м доля электрокаров в Европе не «обгоняет», а стагнирует и падает, как только убирают халявны...

Денис, смысл хранить электроэнергию, если её можно использовать и отдавать в сеть.

khornickjaadle, у нас публика в силу географической изолированности и просмотра телевизора живет в своей параллельной реальности. Она думает...

Жаб Жабыч, Вы хоть отчеты-то открывали? В 2024-м доля электрокаров в Европе не «обгоняет», а стагнирует и падает, как только убирают халявные дотации. Верить в «волшебную» эффективность ветряков, игнорируя стоимость хранения энергии и утилизации — это и есть инфантильный карго-культ. Если ты записал США и Японию с их новыми разработками ДВС в «Африку», то твоя «параллельная реальность» гораздо глубже, чем у любого пенсионера у телевизора.

Чак Шульдинер, какие часы. 20 минут зарядка. В Китае BYD строит уже сверхбыстрые зарядки 9 минут 1500 КВт.

khornickjaadle, у нас публика в силу географической изолированности и просмотра телевизора живет в своей параллельной реальности. Она думает, что если она никогда не видела живьем ветряка, то все это ненастоящее. Я помню случайно 10 лет назад по телеку видел как какой-то дедок из РАН рассказывал, что ветряки экономически неэффективны и они пришли к этому выводу еще в 1980-х. То что новые ветряки имеют совершенно другую эффективность по сравнению с 1980 он умолчал. Когда смотришь отчеты ACEA и как доля BEV постепенно приближается к ДВС и уже возможно в этом году их обгонит, то понимаешь что скоро ДВС останется только в Африке.

khornickjaadle, конечно-конечно. 100 тыс предзакзазов. От таксистов. Вот этим ребятам точно надо чтобы машина на зарядке часами куковала.

«...

Чак Шульдинер, какие часы. 20 минут зарядка. В Китае BYD строит уже сверхбыстрые зарядки 9 минут 1500 КВт.

khornickjaadle, конечно-конечно. 100 тыс предзакзазов. От таксистов. Вот этим ребятам точно надо чтобы машина на зарядке часами куковала.

«...

Чак Шульдинер, ну не 100% пошлины, до 45% максимум, а где и 10-15%. Это не остановило Дракона: экспорт экаров в ноябре 2025 год в Европу вырос на 63% и составил 42927 шт., хотя пошлины были утверждены в 2024 году. В Канаде 100% пошлины ввели. А есть, например, Мексика — там рост плюс 2367%. Мексиканцы купили 19344 шт. Да и взять Кот ди Вуар — там наверняка местный вождь купит экар, чтобы покрасоваться перед другими вождями в округе. В Москве в 2024 году было 8594 экара, в 2025 году их стало 21,7 тыс. штук. Рост в разы идёт. Гибрид — это нормально. Когда было соревнование между парусниками и пароходами, то тоже были гибриды. А потом парусники сдохли. То же будет и с ДВС — эти бронтозавры отомрут.

Чак Шульдинер, количество предзаказов на Атом — больше 100 тыс. От таксистов, Делимобиля и др. То, что Хонда и Шкода разорились, то это норм...

khornickjaadle, конечно-конечно. 100 тыс предзакзазов. От таксистов. Вот этим ребятам точно надо чтобы машина на зарядке часами куковала.

«Просто они захватят нишу и будут продавать в мир свои экары на экспорт, „
Кому? В ЕС их уже забанили за “нечестную» конкуренцию. Типа «вам на разработку государство бабло дало из печатного станка и вы теперь имеете преимущество перед нашими БМВ и VW, поэтому вот вам 100% пошлина для начала.

»В Москве рост экаров каждый год существенный — в каждом дворе будут электрозаправки."
Какой существенный? Было 10 стало 30? 300% рост!!! Эффект низкой базы это. Не все гики наигрались в эту ерунду. Уж на что БМВ самый успешный в ЕС (с тотальной повесткой, субсидиями и прочей лютой стимуляцией) по продажам электроговна и то еле-еле наскреб 18% от общего числа продаж.

И до кучи. «15 млн. в китае» — это НЕ электромобили. Это автомобили на «новых источниках энергии». И под это определение отлично попадает, например, последовательный гибрид типа Лисяна. Реально электрических там, дай бог 15% от общего числа наберется и это притом. что в некоторых городах ты ОБЯЗАН покупать строго электромобиль. Просто нет выбора электросрань или нормальный автомобиль с ДВС,

И вот при всех этих драконовских мерах в пользу электро и против ДВС, сраные электрички покупают: а) следовое количество ушибленных рекламой гиков б)от безысходности, потому что выбор между электомобиль/ходить пешком. Как только есть выбор (или нет субсидий/пропаганды лютой) продажи этого говна будут болтаться в районе 3-5% (или сколько там психов или людей нетрадиционной ориентации от природы?)

и на полкотлеты купил акций… Уже минус 30% по ним имею. Все так начинали в инвестициях?

Y MMST,

Из «Пираты Карибского моря»:
— Все пираты такие… тупые?
— Все! Все!

:))

PS: Почти все так начинали! Даже Баффет.
PPS: Обычно в таких случаях периодически докупали акцию — «лесенкой» — чтобы понизить Среднюю цену покупки. Но нечасто. А раз в квартал, скажем. И не на все деньги.
Вообще, вся позиция не должна превышать 10% от портфеля. Это, как бы, азы:)

khornickjaadle, нахрена, а, главное, ЗАЧЕМ?!?! КТО будет ЭТО покупать? Ладно китаёзы в ЕС-овский повесточный рынок целились (и промахнулись)...

Чак Шульдинер, количество предзаказов на Атом — больше 100 тыс. От таксистов, Делимобиля и др. То, что Хонда и Шкода разорились, то это нормально — выживет сильнейший. Говорят, что экар проще в эксплуатации и дешевле заправить батарею, чем на бенз. В Китае уже половина авто выпускается с электродвигателем — 15 млн. штук в год и это колесо уже не остановить. Просто они захватят нишу и будут продавать в мир свои экары на экспорт, как тапочки в своё время. В Москве рост экаров каждый год существенный — в каждом дворе будут электрозаправки.

Российский электромобиль «Атом» поступит в продажу в апреле. Гарантия 8 лет или 200000 км. За 2026 год планируется выпустить 5-6 тыс. электр...

khornickjaadle, нахрена, а, главное, ЗАЧЕМ?!?! КТО будет ЭТО покупать? Ладно китаёзы в ЕС-овский повесточный рынок целились (и промахнулись), а мы то куда? Куда и кому они это продавать собираются?

И куда это э-кары наступают?

Тут ребятки из многих автогигантов типа Форда, Стеллантиса, Шкоды или Хонды просто списывают в убытки свои расходы на разработку, даже не пытаясь ставить на конвейер уже готовые к производству модели, ребятки у которых рынок сбыта по сути весь мир. И они понимают что не продадут эту хрень никому — узкая ниша плотно занята Теслой и BYD. Но у нас свой путь. Обязательно на эти грабли с элетрификацией того, что по-определению не может быть электрифицировано, надо прыгнуть с разбегу и прочувствовать всё собственным лбом.

Лучше бы наконец-то сделали хоть какой-то нормальный недорогой автомобиль для многодетных семей (Ларгус не предлагать!). Чтобы в провинции люди могли его покупать и содержать. Это будет востребовано. А с автоНЕмобилями, привязанными намертво к розетке уже все наигрались, а кто не наигрался и хочет ввалить в это лишнего бабла, жгущего карман — привезет себе какую-нибудь китайскую шушлайку. Ради пары сотен гиков городить огород с разработкой-производством? Искренне надеюсь что это будет как с Москвичом. Шильдики попереклеивают, поиграются, продадут следовые количества шушлаек, да и закроются к чертям.

Российский электромобиль «Атом» поступит в продажу в апреле. Гарантия 8 лет или 200000 км. За 2026 год планируется выпустить 5-6 тыс. электромобилей. У дилеров с января 2026 года стали появляться минигрузовички Eonyx Profi c электромотором мощностью 8 л.с. и грузоподъёмностью 350 кг. Экары наступают. ЕТ готов встретить достойно нашествие электромобилей. План ввода в эксплуатацию скоростных электрозаправок: 2025 год 10 точек электрозарядок 300 КВт+, 2026 год — 160 точек 300 КВт+, 2027 год — 600 точек 300 КВт+.

В прошлом году компания озвучила меры по увеличению акционерной стоимости до 740-2000 руб. за акцию к 2035 году. Взял среднюю 1370 рублей. От текущих больше 10 иксов. Годится. Взял немного акций ЕТ в портфель.

Поприветствуйте новичка в инвестициях, открыл в феврале ИИС3 и на полкотлеты купил акций Евротранса по 135р шт. Уже минус 30% по ним имею. В...

Y MMST, обычная история. Зачем таких высокорисковых акций брать на полкотлеты?
Молитесь, чтобы отрос, иначе упасть может и до 50р легко (если дивы отменят). Но да, все так начинали, главное, чтобы котлета была небольшая, а не «на все деньги».

В.Ваучер, не буду продавать, пусть хоть в ноль, пофиг

Y MMST, ну не сильно жирная котлета значит была:) 100 рублей каждый может себе позволить потерять

khornickjaadle, долг сильно вырастет..
по плану на ТЭЦ надо 19 млрд.р., к текущему если прибавить уже к 100 приблизятся.
выплата % может ск...

Ремора, логично. Ну этот проект сделают. Буду в Москве, запишусь на приём к Алексеенкову и скажу, чтобы ветряки не разбирали, когда ТЭЦ построят, а перепрофилировали их на майнинг биткойна. Себестоимость добычи битка будет почти ноль, а продавать по рынку, может $200000 будет стоить он к тому времени — это же золотая жила!

В.Ваучер, не буду продавать, пусть хоть в ноль, пофиг

Y MMST, лучше в детдом — интернат перечислить

Y MMST, Ничего страшного, просто повторяйте постоянно мантру: «Я не хомяк. Я долгосрочный инвестор»

В.Ваучер, не буду продавать, пусть хоть в ноль, пофиг

Y MMST, как может получиться минус 30%. Меньше. Сейчас ценник 111,7. Потеря меньше 20%. Начинал удачно. Помню НКНХ брал, продержал полгода и...

khornickjaadle, благодарю за поддержку!

Поприветствуйте новичка в инвестициях, открыл в феврале ИИС3 и на полкотлеты купил акций Евротранса по 135р шт. Уже минус 30% по ним имею. В...

Y MMST, ну зато теперь знаете как не надо делать.

Поприветствуйте новичка в инвестициях, открыл в феврале ИИС3 и на полкотлеты купил акций Евротранса по 135р шт. Уже минус 30% по ним имею. В...

Y MMST, как может получиться минус 30%. Меньше. Сейчас ценник 111,7. Потеря меньше 20%. Начинал удачно. Помню НКНХ брал, продержал полгода и рано продал, а он потом 3иксанул.

Поприветствуйте новичка в инвестициях, открыл в феврале ИИС3 и на полкотлеты купил акций Евротранса по 135р шт. Уже минус 30% по ним имею. В...

Y MMST, Ничего страшного, просто повторяйте постоянно мантру: «Я не хомяк. Я долгосрочный инвестор»

Поприветствуйте новичка в инвестициях, открыл в феврале ИИС3 и на полкотлеты купил акций Евротранса по 135р шт. Уже минус 30% по ним имею. Все так начинали в инвестициях? 🤔😆

Операционный денежный поток за 1 полугодие 2025 года 1,9 млрд. руб. Банкротство под вопросом, однако.

Ремора,
+ оборотку изымают, прибыль этого года будет хуже...
+ риски нефтехранилищ, хотя это могло бы скрыть хищения или мошенничество — ес...

FEO, по МСФО 1 полугодие 2025 у них капитала прилично 33 млрд., обязательства 85. Есть и хуже компании по этому соотношению.

khornickjaadle, долг сильно вырастет..
по плану на ТЭЦ надо 19 млрд.р., к текущему если прибавить уже к 100 приблизятся.
выплата % может ск...

Ремора,
+ оборотку изымают, прибыль этого года будет хуже...
+ риски нефтехранилищ, хотя это могло бы скрыть хищения или мошенничество — если оно ни дай Бог есть..
слишком мутно, много инвестиций, много направлений, а собственный капитал крохи по сравнению с долгом общим!