Делимобиль (Каршеринг Руссия) акции

Делимобиль объявляет об открытии кредитной линии от мажоритарного акционера как дополнительной опции для погашения облигаций в 2026 году.

В качестве инструментов погашения публичного долга в этом году в первую очередь рассматривается открытие кредитных линий с банками.

Москва, 22 января 2026 г. ПАО «Каршеринг Руссия», бренд Делимобиль (тикер DELI), крупнейший оператор каршеринга в России, сообщает об открытии кредитной линии от ключевого акционера и генерального директора Компании. При этом приоритетным источником финансирования погашения облигаций в 2026 году остаются кредитные линии с банками.

Компания продолжает своевременно и в полном объеме осуществлять выплаты по своим обязательствам и имеет прочный запас ликвидности. Делимобиль работает над рефинансированием задолженности, подлежащей погашению в 2026 году – погашение будет осуществляться одним из способов, исходя из доступных на рынке условий.

Приоритетным вариантом является открытие банковских кредитных линий, в том числе под залог машин – ликвидного актива на балансе Компании – более 15 тыс.

«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина город оказывает содействие сервисам такси и каршеринга. В 2026 году на компенсацию части затрат от покупки новых автомобилей выделили 450 млн руб. Такой вид поддержки таксомоторных компаний и сервисов аренды способствует повышению комфорта и безопасности пассажиров, которые ездят на самом современном и надежном транспорте», — рассказал Максим Ликсутов.

📊 Кредитный рейтинг:
АКРА (30.12.25): понизили кредитный рейтинг с «А» до «ВВВ+» (прогноз изменили со стабильного на негативный + статус наблюдения)

Мои выводы:
🟢 ПАО «Каршеринг Россия» входит в группу, где представлена она и ее дочерние компании. Являясь материнской компанией, она составляет основной актив группы, потому по РСБУ ПАО «Каршеринг Россия» можно судить динамику развития всей группы
🔴 За 3кв2025г в сравнении с 3кв2024г:
1) Выручка +13,8% (19,85 млрд / +59% кв/кв) — несмотря на хороший квартальный рост, показатели год к году на протяжении 2025г не демонстрируют бурного роста (1кв +7,7%, 2кв +15%)
2) Валовая прибыль -52,2% (1,54 млрд / х2,5 кв/кв) — несмотря на квартальный рост, год к году виден рост себестоимости, а именно в ремонте, ТО и мойке (+31%), аренде автомобилей (х2,8), расходах связанных с реализацией поддержанных транспортных средств, в том числе по тарифу «Навсегда» (х4,2) ❗️
3) Прибыль прошлого года обернулась убытком от продаж (1,03 млрд / без изменений кв/кв) — рост расходов по обычным видам деятельности (себестоимость + управленческие и коммерческие расходы) выросли на 28,2%, что привело к убытку от продаж ❗️

Понижение рейтинга “Каршеринг Руссия” до BBB+(RU) с негативным прогнозом и статусом “под наблюдением” это сигнал, что долговая нагрузка и качество денежного потока стали ключевой проблемой в модели роста компании. Рейтинговое агентство АКРА прямо указывает на ухудшение метрик долга, ликвидности и FCF, а также на операционные риски из-за сбоев геолокации и ограничений мобильного интернета, которые бьют по спросу и по выручке.

Фундаментально история упирается в стоимость фондирования и в темп окупаемости инвестиций. При ключевой ставке в 16% годовых на 30 декабря 2025 года процентные расходы для компаний с высоким долгом остаются тяжелым “якорем”, а любое замедление выручки быстро съедает маржу. На этом фоне неудивительно, что по МСФО за первое полугодие 2025 года компания показала чистый убыток в 1,9 млрд руб. при росте финансовых расходов до 3,1 млрд руб., а долговой портфель был около 30,9 млрд руб.

Если ограничения по геолокации и интернету сохранятся дольше, а ценовая конкуренция усилится, то восстановление EBITDA и снижение долга будут идти медленно, и рынок продолжит закладывать повышенную премию за риск.

🔹ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, тикер DELI), крупнейший оператор каршеринга в России, сообщает, что АКРА в рамках ежегодного пересмотра изменило кредитный рейтинг компании с уровня А до уровня BBB+. При этом агентство высоко оценило сильный бизнес-профиль компании, финансовую прозрачность, степень загрузки автопарка, востребованность услуг, географическую экспансию, ликвидность, темпы роста и совершенствование корпоративного управления.

🔹Делимобиль продолжает активно работать над повышением операционной эффективности. Компания сконцентрирована на оптимизации загрузки инфраструктуры сервиса, совершенствовании логистики и контроле коммерческих расходов.

 🔹Винченцо Трани – генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты поделился:

«Мы адаптируем стратегию компании и возвращаемся к своим основам – каршерингу эконом-класса – бизнес-модели, которая позволила нам стать лидером на рынке мобильности. Делимобиль стимулирует рост выручки через гибкую политику ценообразования: осенью сервис объявил о снижении цен и, по оценке компании, стал самым доступным оператором на рынке.

Понижение кредитного рейтинга обусловлено снижением оценок за долговую нагрузку, ликвидность и денежный поток. Финансовые показатели Компании находятся под давлением ряда факторов: сбои в работе геолокационных систем и отключения мобильного интернета ограничивают рост выручки, высокая ключевая ставка обусловила увеличение процентных расходов, при этом до середины 2025 года Компания продолжала активные инвестиции в развитие онлайн- и офлайн-инфраструктуры, что сказалось на рентабельности.

Изменение прогноза по кредитному рейтингу на «Негативный» отражает риски, связанные с отклонением темпов роста финансовых показателей Компании от прогнозных в 2026 году. Агентство ожидает, что результаты принимаемых Компанией мер по улучшению финансового состояния можно будет в полной мере оценить по итогам публикации отчетности за первое полугодие 2026 года или за 2026 год.

В 2026 году Компании предстоит погасить облигационные обязательства на сумму 10 млрд руб. Одним из источников ликвидности «Делимобиль» рассматривает привлечение банковского финансирования, в том числе под залог транспортных средств.

🔹Делимобиль рассказал, как россияне пользовались каршерингом в 2025-м. За год они проехали 897 миллионов километров – больше 22 тысяч оборотов вокруг Земли. Чаще всего машины брали днём: мужчины в 18:00, женщины в 17:00, реже – в 3 часа ночи. Самыми аккуратными оказались водители Андреи, Сергеи, Павлы, Вячеславы, Марины и Елены, а машины белого и синего цветов – меньше всего попадали в ДТП. Молодые пользователи активнее выбирали немецкие автомобили, старшие – корейские и китайские, включая премиальные модели.

🔹Большинство поездок приходилось на дневное время, затем – на вечернее. Утро занимало третье место по популярности, а ночью машины арендовали реже – особенно в три часа утра. Мужчины чаще бронировали автомобили в 18:00, женщины – немного раньше, в 17:00. Активнее всего россияне арендовали каршеринг в апреле, мае и июне.

🔹2025-й стал временем путешествий. В этом году сервис запустил два новых тарифа – Межгород и Рент, которые делали передвижения между регионами удобнее. По направлению Межгород самыми востребованными стали поездки в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, а также Ростов-на-Дону, Тулу, Екатеринбург, Самару и Ярославль. Часть путешествий пользователи планировали заранее – обычно за три дня по тарифу Рент.

• Рынок каршеринг за 8 мес 2025г вырос на 16% г/г до 46,7 млрд руб
• Если в 2022 году за руль автомобилей каршеринга суммарно садилось 1,2% населения страны, то в 2025 году данный показатель вырос почти до 3%
• В условиях высокой стоимости кредитов мы специально приостановили увеличение парка за счет лизинга
• Рост цен на машины даже выгоден для нас, поскольку каршеринг становится более востребованным среди пользователей
• В этом году мы инвестировали в создание инфраструктуры: собственных станций обслуживания машин
• Аварийность в нашем сервисе снижается: в 2025 году число ДТП по вине пользователей сократилось на 21%
• Сегодня в сервисе зарегистрировано 12 млн пользователей, автопарк насчитывает почти 30 тыс. автомобилей, а в 2026 году объем автопарка может вырасти до 10%
• По статистике, в среднем одним автомобилем каршеринга за день пользуются семеро человек
• Средний возраст автомобилей сервиса — 3-4 года

📉Акции Делимобиля теряют более 5% наряду со снижением цен на облигации эмитента📉Акции Делимобиля теряют более 5% наряду со снижением цен н...

Долг велик, но это не беда,
В балансе есть и логика, и план.
Cash flow вернётся, оживёт среда,
И спрос поддержит бондовый стакан

Шеринг — ESG, а не каприз,
Экономичен, чист и людям впрок.
Пусть рынок нервный, спреды — компромисс,
Инвестор ждёт купон  и держит строй


Обзор тут t.me/mkot_finance/4509 👈

--

Спасибо, что читаете нас❤

👉Витрина ссылок. Читайте нас там, где Вам удобно!

В России в начале 2026 года начнёт формироваться новая схема массовой продажи подержанных автомобилей со значительными скидками.

Как сообщают «Известия», лизинговые компании планируют открыть до 10 специализированных хабов в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах. На этих площадках будут предлагаться автомобили со скидками от 5 до 40% — размер скидки будет зависеть от типа техники и времени её нахождения на стоянке.

В таких хабах сосредоточат легковые и грузовые автомобили, ранее использовавшиеся в коммерческих парках, такси, сервисах доставки и на предприятиях. Речь идёт о технике, возвращённой арендодателям в 2025 году из-за нарушения условий договоров. Создание отдельных стоянок для продажи связано с тем, что длительное хранение машин становится нерентабельным на фоне роста арендных ставок, а реализация через классические дилерские центры — слишком дорогой и медленной.

«На крупных стоянках и СТО партнеров лизинговые фирмы концентрируют изъятую технику. В этих центрах существенно проще осуществлять ее показ и предпродажную подготовку, стандартизируя качество экспозиции», — рассказал директор по правовым вопросам и работе с проблемной задолженностью ГК «Интерлизинг» Сергей Шишкин.

По многочисленным просьбам подписчиков разберем последний отчет Делимобиль за 1 полугодие 2025 года по МСФО, выясним почему акции и облигации падают (за год акции снизились на -30,08%, а за последний месяц когда индекс вырос на 4,98%, акции снизились на более 5%), разберемся безопасно ли держать облигации компании, но обо всем по-порядку.

Если вам интересна тема инвестиций, вы можете подписаться на мой телеграм канал! Там я каждый день рассказываю о новых выпусках облигаций, разбираю отчеты компаний, рассказываю какие активы я купил/продал, подпишись и будь в курсе!

Смотрите также:

• Интер РАО отчет за 3 кв 2025 по МСФО. Дивиденды за 2025 год и оценка компании.

• Транснефть отчет за 3 кв 2025 по МСФО. Какие дивиденды могут заплатить в 2026 году?

• Сегежа отчет за 3 квартал 2025 г. по МСФО. Насколько все плохо у компании?

Делимобиль — российский сервис краткосрочной аренды автомобилей, запущенный в 2015 году. Делимобиль работает в ряде городов России. ISIN: RU000A107J11

Иногда цифры в отчётности ведут себя тихо.

Без скандалов, без фейерверков, без резких обвалов.
И именно такие компании сложнее всего оценивать.

Сегодня как раз такой случай.

Речь о ПАО «Каршеринг Руссия» $DELI — операторе сервиса каршеринга «Делимобиль», крупнейшем игроке рынка краткосрочной аренды авто в России.

🚦С чего начинается интрига

На первый взгляд всё выглядит привычно для каршеринга:
много машин, много долгов, большие обороты.

Но дальше — важная поправка:
по итогам 9м2025 компания уже не в плюсе, и это не бухгалтерская мелочь, а системный сигнал.

📈Что говорят цифры
Выручка за 9 месяцев 2025 года — 19,85 млрд ₽ (рост есть).

И вот строки, которые меняют тональность:

▪️ Чистый убыток — 2,39 млрд ₽
▪️ Убыток до налогообложения — 3,07 млрд ₽

Почему так?
Классика капиталоёмкого бизнеса при высоких ставках:

▪️ Проценты к уплате — 4,29 млрд ₽
▪️ Валовая прибыль — 1,54 млрд ₽

Проценты фактически «перевешивают» операционный результат — даже при росте выручки итог уходит в минус.