Boeing акции

Результаты Boeing (BA) оказались достаточно позитивными, однако компания все еще сталкивается с препятствиями для увеличения рентабельности. Мы повысили целевую оценку до $217 за акцию с сохранением рекомендации «Держать», отмечает Сергей Глинянов, старший аналитик Freedom Finance Global.

Обзор результатов

Выручка Boeing оказалась лучше ожиданий, причем во всех сегментах. Коммерческий показал значительный рост поставок судов, в основном за счет восстановления сборочных мощностей 737 MAX, которое выросло почти в полтора раза. Эффект низкой базы сыграл свою роль. В июне компания даже умудрилась поставить 42 ед., что является доказательством оптимизации запасов готовых самолетов, накопившихся с 2023 г. Руководство сообщило, что в ближайшие месяцы у ФАУ будет запрошено разрешение на расширение сборки до 42 ед./мес., что является хорошим знаком восстановления производительности. Оставшиеся 20 ед. 737-8 из запасов будут поставлены в следующем квартале.

В оборонном сегменте также наблюдается улучшение поставок.

В продолжение идеи по Боингу — коррекция пока не началась. И тем не менее пока все идет по плану. 

 Южный Капитал |Telegram | Youtube |Instagram 

Сейчас бумаги Боинга находятся в том же состоянии, что United Airlines перед стартом = завершение треугольника и выход в следующую стадию роста. 

 В активе жду локальную коррекцию, где планирую взять на среднесрок. Цели на обновлении максимума, то есть 665+. От текущей цены это будет Х3.

Южный Капитал |Telegram | Youtube |Instagram 

Европейский союз планирует ввести ответные пошлины на импорт из США, в том числе на самолеты компании Boeing, если президент Дональд Трамп, как ожидают многие, введет базовую пошлину на товары блока.

Чиновники ЕС ожидают, что США сохранят некоторые пошлины даже после завершения торговых переговоров. До сих пор Европейская комиссия, которая занимается торговыми вопросами ЕС, не давала указаний, вызовет ли это ответные меры со стороны блока.


www.bloomberg.com/news/articles/2025-06-24/eu-warns-a-baseline-trump-tariff-would-still-spur-retaliation

Когда лучше не летать самолетами определенного производителя?

#BA, 1D, Точка входа была по 160: https://t.me/waves89/7840. Тейк на графике был по 210. Акция дошла до 218. Сейчас на премаркете падение ниже 200-от. В Индии упал дримлайнер.

Не самое очевидное применение Волн Эллиотта, но я частенько поглядываю на котировки AIR и BA, перед тем как планировать отпуск.

• Boeing и GE Aerospace получили от Qatar Airways крупный заказ на сумму 96 миллиардов долларов на приобретение до 210 самолётов Boeing 787 Dreamliner и 777X американского производства с двигателями GE Aerospace. Это крупнейший в истории Boeing заказ на широкофюзеляжные самолёты и крупнейший в истории заказ на 787-й самолёт. Это историческое соглашение позволит ежегодно создавать 154 000 рабочих мест в США, а в общей сложности в ходе производства и поставки самолётов по этому контракту будет создано более 1 миллиона рабочих мест в США.

The Boeing Company
As of April 16, 2025, there were 754,005,474 shares of common stock, $5.00 par value, issued and outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/12927/000001292725000031/ba-20250331.htm
Капитализация на 23.04.2025г: $130,443 млрд

Общий долг на 31.12.2022г: $152,948 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $154,240 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $160,277 млрд
Общий долг на 31.03.2025г: $159,819 млрд

Выручка 2022г: $66,608 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $17,921 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $37,672 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $55,776 млрд
Выручка 2023г: $77,794 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $16,569 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $33,435 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $51,275 млрд
Выручка 2024г: $66,517 млрд
Выручка 1 кв 2025г: $19,496 млрд

Убыток 1 кв 2022г: $1,242 млрд
Убыток 2022г: $5,053 млрд
Убыток 1 кв 2023г: $425 млн
Убыток 6 мес 2023г: $574 млн
Убыток 9 мес 2023г: $2,212 млрд
Убыток 2023г: $2,242 млрд
Убыток 1 кв 2024г: $355 млн
Убыток 6 мес 2024г: $1,794 млрд
Убыток 9 мес 2024г: $7,968 млрд
Убыток 2024г: $11,829 млрд

Российские власти стали заманивать Boeing обратно в Россию

Пока Владимир Путин публично обещает к 2030 году перевести половину российского парка на отечественные самолеты, его подчиненные дают понять, что Россия заинтересована в возвращении Boeing на российский рынок. Сама компания публично о своих планах не говорит, но наблюдатели сомневаются, что такое возвращение будет легким, а если и произойдет, то уровень интеграции в российский рынок будет сопоставим с тем, что был до СВО, отмечает «Агентство» (внесено в РФ в реестр иноагентов).
Министр иностранных дел России Сергей Лавров (https://www.kommersant.ru/doc/7642574?from=vertical_lenta)заявил в пятницу, что Москва предложила Вашингтону снять санкции с «Аэрофлота» в рамках нормализации отношений между двумя странами. Именно этот шаг, по словам Лаврова, должен привести к возобновлению авиасообщения между Россией и США – одной из тем последних консультаций между двумя странами. Освещая последний раунд в Стамбуле, агентство ТАСС выпустило новость под заголовком «РФ и США отметили необходимость устранить «раздражители» для укрепления доверия». Одним из раздражителей в заметке называлось свернутое авиасообщение.

Два международных авиагиганта, Boeing и Airbus, изучают возможности для широкого применения деталей из термопластичных композитных материалов в производстве лайнеров.

При сходных характеристиках с алюминием преимущество термопластиков заключается в том, что их можно неоднократно нагревать и видоизменять для получения цельных обтекаемых аэродинамических форм, и выпуск компонентов из них можно осуществлять на более высоких скоростях.

Изделия из термопластиков можно сваривать с помощью передовых методов, таких как ультразвуковая сварка, а не крепить заклёпками, снижая их вес и, соответственно, массу всего самолета для экономии топлива и уменьшения выбросов.

Рост доли композитов в лайнерах положительно скажется на увеличении количества в них титановых элементов, ведь титан прекрасно совместим с композитами — у них аналогичные коэффициенты теплового расширения, позволяющие минимизировать напряжение на границе раздела выполненных из них деталей (у алюминия он в три раза выше).

Композиты, как ни удивительно, чувствительны к коррозии, у титана сопротивляемость к ней запредельная. Его сильная устойчивость к растяжению и сжатию позволяет лучше выдерживать нагрузки от композитных элементов по сравнению с алюминием.

#BA
Таймфрейм: 1D

Я надеюсь, все закупились бройлером на миновшей коррекции, которую я обозначал 3 месяца назад: t.me/waves89/7840.

Сегодня новость:
Трамп заключил с Boeing контракт на поставку истребителей нового поколения стоимостью в миллиарды долларов

Акции сейчас +25% со дна и +14% от средней цены по моему портфелю. На среднесроке жду х2 от бумаг.