Аэрофлот акции

Не устали разгонять эрофлот как финам посоветовал до 60? )Чего-то не хочет расти выше 54…Авто-репост. Читать в блоге >>>

Хедж Фонд «Orange Tie», да неоскудеет рука дающего бабло

Не устали разгонять эрофлот как финам посоветовал до 60? )
Чего-то не хочет расти выше 54…

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Роман Бабанин, всё равно странно — золото меньше подорожало тогда, чем акции полюса свечку сделали

Хедж Фонд «Orange Tie», странного ни чего нет добыча золота это очень прибыльно, даже небольшое его подорожание это сразу чистая прибыль

Хедж Фонд «Orange Tie», у полюса хоть чистая прибыль есть и активы в земле))))))))

Роман Бабанин, всё равно странно — золото меньше подорожало тогда, чем акции полюса свечку сделали

Роман Бабанин, Полюс тут тоже разгоняли — на следующий день обвалился...

Слушай тут монейпуляторов. Потом жалобы, что слил или слила депози...

Хедж Фонд «Orange Tie», у полюса хоть чистая прибыль есть и активы в земле)))))))) не знаю как полюс, а вод полику все аналитики дружно ххх рисовали, потом в день переобулись все

пусть лучше фин, результаты покажут, там полная ж,, а) бкс понизил рейтинг до негативного с целевой ценой 30 рублей, самолетов нет, старые б...

Роман Бабанин, Полюс тут тоже разгоняли — на следующий день обвалился...

Слушай тут монейпуляторов. Потом жалобы, что слил или слила депозит.

парк Аэрофлота в феврале 2023 года, произошли изменения, включая уменьшение количества бортов. В прошлом году в составе Аэрофлота было 173 самолета, сейчас их число составляет 168. к концу года ожидается 150

14 мая 2024 года 13:19
«Финам» открыл торговую идею: покупать акции Аэрофлота с целью 60 руб
«Финам» открыл торговую идею «покупать акции „А...

Михалыч, вот когда «аналитики» поднимут свои попы с офисных кресел и пойдут на заводы делать самолеты и запчасти к ним будет бумага что то стоить, а пока по самым оптимистичным прогнозам аэрофлот к концу года потеряет еще 5 % авиапарка — цитата «Аэрофлот» к 2030 году может списать 188 самолетов из-за потенциальных проблем с их обслуживанием. Таков консервативный прогноз компании, но он может быть скорректирован в более позитивную сторону, следует из презентации группы. При этом группа рассчитывает получить 339 новых лайнеров, но не получит)российского производства.

"Аэрофлот" События (действия), оказывающие, по мнению эмитента, существенное влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг
2. Содержание сообщения
2.1. Краткое описание события (действия), наступление (совершение) которого, по мнению эмитента, оказывает влияние на стоимость его ценных бумаг:
Опубликование операционных результатов Группы «Аэрофлот» за апрель 2024 года на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» по следующему адресу:
ir....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

14 мая 2024 года 13:19
«Финам» открыл торговую идею: покупать акции Аэрофлота с целью 60 руб
«Финам» открыл торговую идею «покупать акции „Аэрофлота“ с целью 60 рублей за штуку» с горизонтом инвестирования 1-2 месяца. Цена входа: текущая рыночная, потенциальная доходность: 15,1%, стоп-приказ: 48,5 рублей, говорится в комментарии инвестиционной компании.
«Инвестидея на фоне операционных результатов эмитента за апрель 2024 года», — отмечают аналитики.
«С технической точки зрения цена акции находится вблизи локального уровня сопротивления, при пробитии которого появляется потенциал дальнейшего движения наверх. Идея на рост бумаги с целью 60 руб. При объеме позиции 7% и выставлении стоп-заявки на уровне 48,5 руб. риск на портфель составит 0,48%», — указывают в «Финаме».
«Аэрофлот» — крупнейшая авиационная группа России. В состав входят сетевые авиакомпании «Аэрофлот» и «Россия», лоукостер «Победа», а также профильные сервисные предприятия, занимающиеся техническим обслуживанием воздушных судов, предоставлением бортового питания, гостиничных услуг и обучением работников.
Настоящее сообщение содержит мнение специалистов инвестиционной компании или банка, полученное Интерфаксом. Такое мнение предоставляется исключительно для целей ознакомления и не является рекомендацией для покупки, продажи ценных бумаг, принятия (или непринятия) каких-либо коммерческих или иных решений. За содержание сообщения и последствия его использования Интерфакс ответственности не несет.

Аэрофлот будет выполнять более 70 рейсов между Москвой и Петербургом — Компания

Авиакомпания Аэрофлот запускает новый формат полетов между Москвой и Петербургом. Как сообщает перевозчик 14 мая, с 1 июня самолеты между Шереметьево и Пулково будут летать с интервалом от 15 минут, между аэропортом Санкт-Петербурга и Внуково — от 30 минут.

Пассажиры смогут бесплатно обменять билет на любой другой рейс под кодом SU между аэропортом Пулково и Шереметьево/Внуково в диапазоне 12 часов до и после времени первоначального рейса. Новая модель получила название авиашаттла. Однако помимо специального тарифа «шаттл», опция будет доступна и для тарифных групп «Эконом Оптимум» и «Максимум», «Комфорт Оптимум» и «Максимум» и для всех тарифных групп «Бизнес».

Изменить время вылета можно на стойке регистрации в аэропорту, а также по звонку в контакт-центр Аэрофлота. Услуга доступна не ранее чем за 12 часов и не позже 40 минут до вылета первоначального рейса.

www.fontanka.ru/2024/05/14/73575737/

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот 1 июня запустит программу «Аэрофлот-Шаттл» между Москвой и Санкт-Петербургом: рейсы между Шереметьево и Пулково будут вылетать с интервалом от 15 мин, а из/во Внуково - от 30 минут
14 мая 2024 года, Москва. — Аэрофлот запускает уникальную для отечественной гражданской авиации программу «Аэрофлот-Шаттл» для перевозок на направлении Москва — Санкт-Петербург — Москва. Рейсы между Шереметьево и Пулково будут вылетать с интервалом от 15 минут, а из/во Внуково — от 30 минут. Совокупная частота полётов в рамках новой услуги составит свыше 70 рейсов в день. Полёты в рамках программы «Аэрофлот-Шаттл» начнутся 1 июня 2024 года.

www.aeroflot.ru/ru-ru/news/63161

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот | Пассажиропоток увеличился до 4,1 млн чел. (+21,7% г/г) - ПСБ

• Пассажиропоток группы: 4,1 млн чел. (+21,7% г/г)
• Внутренние линии: 3,1 млн чел. (+13,7%)
• Международные линии: 992,4 тыс. чел. (+56,4%)
• Общий пассажирооборот: +29,9% до 11,1 млрд пассажиро-километров (пкм)
• Предельный пассажирооборот: +26,2% до 12,5 млрд пкм
• Процент занятости кресел: 89,3% (+2,6 п.п.)

Аэрофлот достаточно успешно восстанавливается, драйвером выступают внутренние линии, где показатели уже выше 2019 г. Компания также активно улучшает свое финансовое состояние: по итогам 2023 г. в разы сократился чистый убыток. Отметим, что Аэрофлот уже не получает отраслевые субсидии для возмещения операционных расходов. Полагаем, что у акций Аэрофлота среднесрочно есть хороший потенциал для подъема к «круглому» уровню в 60 руб.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

2-EMAшки покупка AFLT закрытие позиции, спекулятивная сделка
✅ Всем добрый день! Сегодня сработал тейк профит по акциям Аэрофлота, закрылась спекулятивная сделка.
✅ Итог +4,51% с 13.05.2024г. Ну просто шикарный результат, слов нет.🥳
✅ Есть telegram канал, подписывайтесь, всем профита.





Авто-репост. Читать в блоге >>>

📈Процент занятости кресел растет не только на самолетах Аэрофлота, но и в его акциях: бычки занимают места - бумага дорожает на 3,1%
📈Процент занятости кресел растет не только на самолетах Аэрофлота, но и в его акциях: бычки занимают места — бумага дорожает на 3,1%
Новые максимумы с февраля 2022 года  — 53,78 руб.

Рост происходит после выхода операционных показателей группы:

• Объём перевозок увеличился на 21,7% по сравнению с апрелем 2023 года и составил 4,1 млн пассажиров.
• На внутренних линиях перевезено 3,1 млн пассажиров, на 13,7% больше, чем в апреле 2023 года.
• На международных линиях перевозки выросли на 56,4%, до 992,4 тыс. пассажиров.

smart-lab.ru/blog/news/1017384.php





Авто-репост. Читать в блоге >>>

хорошо летят!) +5% сегодня покажут?

пусть лучше фин, результаты покажут, там полная ж,, а) бкс понизил рейтинг до негативного с целевой ценой 30 рублей, самолетов нет, старые будут выводить из строя один за одним

Пассажиропоток группы Аэрофлот в апреле 2024г вырос почти на 21,7% г/г до 4,1 млн чел, процент занятости кресел составил 89,3% — компания

Пассажиропоток группы Аэрофлот в апреле 2024г вырос почти на 21,7% г/г до 4,1 млн чел

На внутренних линиях перевезено 3,1 млн пассажиров (+13,7%), на международных — 992,4 тыс. (+56,4%).

 Процент занятости кресел составил 89,3% (+2,6 п.п.).


www.interfax.ru/business/

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Операционные результаты Группы «Аэрофлот» за апрель 2024 года
Друзья, сегодня подводим операционные итоги апреля 2024 года. 🚀

✈️ Объём перевозок Группы «Аэрофлот» увеличился на 21,7% по сравнению с апрелем 2023 года и составил 4,1 млн пассажиров. 📈

✈️ На внутренних линиях перевозки выросли на 13,7%, до 3,1 млн пассажиров.

✈️ На международных линиях перевезено 992,4 тыс. пассажиров, на 56,4% больше, чем годом ранее.

✈️ Объём выставленных емкостей (предельный пассажирооборот) увеличился на 26,2%, выполненный пассажирооборот – на 29,9%.

✈️ Процент занятости пассажирских кресел составил 89,3%, увеличившись на 2,6 п.п. год к году, на внутренних линиях показатель вырос на 1,0 п.п. и достиг 90,5%.

Подробнее в пресс-релизе: 🔎 ir.aeroflot.ru/ru/news-and-events/investor-news/

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Роман Бабанин, moex:aflt это мемная акция для спекуляций. тут покупан таскает всех на стопы, потом перекладывает в другой карман и тащит там...

Sergei, да это понятно, тут даже по графику все видно, импульсы как по часам)

весь аэрофлот на дотациях и субсидировании государства, долг растет как снежный ком, скоро наверное с биржи уберут, для государства это буде...

Роман Бабанин, moex:aflt это мемная акция для спекуляций. тут покупан таскает всех на стопы, потом перекладывает в другой карман и тащит там. и немного кроет лонги о стопы шортистов. aflt — это просто тикер, в котором спекулируют. оно не связано с компанией Аэрофлот. оно может расти х10 когда накладывают новые санкции, и падать в 10 раз когда санкции снимут (после задерга конечно). рынок моськи весь мемный уже очень долго. тут договорняки и разгоны это обычное дело. п/в п/е и/б итд в топку.

Когда Россия приземлится окончательно?
Итак, речь у нас шла о том, что Россия может реально остаться без авиапарка.

Приземлятся, никуда не денутся, все импортные авиалайнеры, которые отработают свой ресурс под ноль, и к тому же останутся без оригинальных запчастей и фирменного обслуживания. И все эти сказочки про параллельный импорт – они так сказками и останутся, потому что в «Боинге» и «Аэробусе» не дураки сидят. И не так-то это просто, организовать через посредников поставки необходимых запчастей, особенно если производитель за каждым винтиком следит.

Многие сегодня не строят иллюзий в отношении дальнейшей судьбы «Боингов» и «Аэробусов» авиакомпаний России. С ними все печально: в одни страны их просто не пускают, а где принимают – там не обслуживают. И, согласитесь, когда исход полета зависит от того, добудут вовремя нужную запчасть, или нет – это так себе.

Но понятно, что буквально несколько лет – и западным самолетам настанет конец. По крайней мере, сами производители, которые начиная с 80-х годов прошлого века старательно гробили наше авиастроение, приложат к этому максимум усилий.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

весь аэрофлот на дотациях и субсидировании государства, долг растет как снежный ком, скоро наверное с биржи уберут, для государства это будет идеальный вариант, чтобы постоянные эмиссии не устраивать и не размывать свою долю

S7 научилась ремонтировать самый популярный двигатель, установленный на массовых самолетах Airbus A320 и Boeing 737. Это позволяет компании ...

Eduard_X, там куча нюансов, и основная проблема не в том чтобы научиться производить ремонтные работы ))), все это описано в мануалах, нужна оснастка и подготовленный персонал, что решаемо. Самое главное запчасти — особенно так называемые LLP (life limited parts) типа лопаток турбины высокого давления, компрессора высокого давления, ТНД, КНД. Все эти запчасти номерные, на каждую считаются EFC и EFH. Если они как-то могут покупать новые лопатки у CFM International (Safran + GE) это конечно круто, но скорее всего они снимают их с бу двигателей и делают сборную солянку, при этом ресурс до следующего ремонта определяется остаточным ресурсом бу запчасти с наибольшей наработкой. Надеюсь они не занимаются продлением ресурса бу запчастей и не нарушают норм безопасности. Очень сильно надеюсь ибо сам продолжаю много летать. Возможно эти лопатки умеет делать Иран и они покупаются там, но…

Применительно к теме форума, новость интересная, но она ничего не значит без понимания откуда запчасти и уверенности, что они качественные. Если это не так, рано или поздно начнется самолетопад

Eduard_X, правда в разы дороже, но это мелочи)

Роман Бабанин, можно Факты что " в разы дороже"? на конкретном примере. было столько, сейчас стало столько.