Финаме
БКС Мир ИнвестицийОсталось чуть чуть)
Может на постаукционе стрельнут туда)
| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 190,0 млрд |
| Выручка | 902,3 млрд |
| EBITDA | 253,7 млрд |
| Прибыль | 22,6 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 8,4 |
| P/S | 0,2 |
| P/BV | 5,1 |
| EV/EBITDA | 2,9 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 13/05 Операционные результаты за апрель | |
| 29/05 Публикация годового отчета 2025 (предварительно) | |
| 01/06 Публикация результатов по МСФО за 3М 2026 | |
| 11/06 Операционные результаты за май 2026 года | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
47.78₽ +0.19%
-
Почему, если акции растут все ждут падения? А когда акции падают все ждут роста?
Пробовали хоть раз торговать по тренду?
Shtirlic, Или, вот, буквально свежий пример — обвал НН — ведь это явно смена тренда, но на следующий день (сегодня) он опять меняет тренд и уже растёт. Так какой тренд? Растущий или падающий?
ZaPutinNet, всё в одну кучу валите?) Аэрофлот растет от 51руб. (Конец марта)
Сейчас 89)))
Даже те кто в торговле ничерта не понимает, может спокойно сказать, что это растущий тренд))
Shtirlic, вот и именно, что сейчас, пост-фактум, мы можем сказать, что это был растущий тренд. А заранее как его определить и где он переломитсяПочему, если акции растут все ждут падения? А когда акции падают все ждут роста?
Пробовали хоть раз торговать по тренду?
Shtirlic, Или, вот, буквально свежий пример — обвал НН — ведь это явно смена тренда, но на следующий день (сегодня) он опять меняет тренд и уже растёт. Так какой тренд? Растущий или падающий?
ZaPutinNet, всё в одну кучу валите?) Аэрофлот растет от 51руб. (Конец марта)
Сейчас 89)))
Даже те кто в торговле ничерта не понимает, может спокойно сказать, что это растущий тренд))
Почему, если акции растут все ждут падения? А когда акции падают все ждут роста?
Пробовали хоть раз торговать по тренду?
Shtirlic, Или, вот, буквально свежий пример — обвал НН — ведь это явно смена тренда, но на следующий день (сегодня) он опять меняет тренд и уже растёт. Так какой тренд? Растущий или падающий?
Тут в одной ленте, один прогнозист про Сбер писал, что он закроет свой канал если Сбер не сходит на 150… на тот момент Сбер был 185)))
Он так долго «кричал», что Сбер упадет… что, скорее всего ему поверило много людей с этого сайта… а Сбер пошел на 220)))
Значит, вы все говорите, что Аэрофлоту дорога на 50?)))
Shtirlic, мы говорим, что вафлот крайне не эффективная компания с очень слабым фундаментом и очень высоким уровнем долговой нагрузки. Хоть пусть до 100 рублей дойдет. Для меня вафлот чисто шортовая история.
В пиндосии авиа плюсуют до 22%. ПазитиFF.
На их фоне наш Аэрофлот по взлетной полосе катается )
Евдокимов Сергей, просто все мечтают свалить с пиндосии, там негры буянят, вот на этих ожиданиях и ростТренд вверх)))
О каких продажах идёт речь?)
Shtirlic, тренд это такая штука, сегодня он есть, а завтра его нет. Как по нему торговать, одно дело если ты лонги на лоях набрал и держишь, и совсем другое, если ты посреди движения присоединяешься.
В тот день Сбер упал около 2% в районе 200
В пиндосии авиа плюсуют до 22%. ПазитиFF.
На их фоне наш Аэрофлот по взлетной полосе катается )- Тут в одной ленте, один прогнозист про Сбер писал, что он закроет свой канал если Сбер не сходит на 150… на тот момент Сбер был 185)))
Он так долго «кричал», что Сбер упадет… что, скорее всего ему поверило много людей с этого сайта… а Сбер пошел на 220)))
Значит, вы все говорите, что Аэрофлоту дорога на 50?))) 
- Думаю скоро придется мне признаться самому себе в том что оценка аэрофлота моя была неправильной, зафиксировать лосей, сделать выводы, где то их зафиксировать и пойти дальше либо в другую бумагу либо подождать чего то более адекватного.
Пока я не могу поверить в то что ценность организации на уровне -30% от самой высокой точки прошлого года. В голове не укладывается.
Очень хочется свалить все на каких то могучих кукловодов которые «увидели что я в шорте и сразу запустили цену наверх», но что-то мне кажется что все таки это мое неправильное решение.
Вообщем в понедельник надо что-то решать(
АЭРОФЛОТ ЖДЕТ РЕШЕНИЯ ГОСУДАРСТВА ПО ВОПРОСУ ВЫПЛАТЫ ДИВИДЕНДОВ — CFO
Роман Ранний,Блин, какое решение государства?
им убытки в десятки если не в сотню миллиардов закрывать, а они про дивиденды ждут решения)
Тимофей Мартынов, главное что никому дела до этого нет, акции растут!
Возможно конечно инвесторы впрок покупают, со временем пассажиропоток восстановитсяПочему, если акции растут все ждут падения? А когда акции падают все ждут роста?
Пробовали хоть раз торговать по тренду?
Shtirlic, а в чем разница
Выручка упала до 123.9 млрд руб (-10% к 138 млрд в 1кв 2019)
Операционные расходы упали до 137 млрд (-5% 144 млрд)
Убыток от операционной деятельности 13 млрд (против убытка 5.9 млрд в 1кв2019)
Чистый убыток 22.5 млрд (15.8 млрд)
Долг (практически полностью рублевые кредиты 46.4 млрд и практически полностью долларовые обязательства по аренде)
вырос до 746 млрд (573 млрд на начало квартала)
Убыток от реализации результата хеджирования 7.4 млрд руб
Денежный поток от операционной деятельности 13.8 млрд
Капзатраты 7 млрд, предоплаты судов 1.3 млрд, возврат депозитов 3.9 млрд,
рост кредитов 30.5 млрд,
выплаты основной суммы по аренде 16.7 млрд, проценты по договорам аренды 9 млрд
В результате денежная позиция выросла на 14.1 млрд руб до 27 млрд руб
В результате роста доллара к концу квартала,
негативный эффект от курсовых разниц пока сосредоточены в отчете за 1кв2020.
Отчет за 2-й квартал примет удар от негативных эффектов от падения перевозок.
Михаил П, единственный внятный комментарий к отчету у тебя!
забрал 500 руб приз! спасибоАЭРОФЛОТ ЖДЕТ РЕШЕНИЯ ГОСУДАРСТВА ПО ВОПРОСУ ВЫПЛАТЫ ДИВИДЕНДОВ — CFO
Роман Ранний,Блин, какое решение государства?
им убытки в десятки если не в сотню миллиардов закрывать, а они про дивиденды ждут решения)
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Возобновление пролётов европейских и американских авиакомпаний над территорией России означало бы восстановление "пролетных" роялти. В прошлом Аэрофлот зарабатывал по данной статье от 600 до 700 млн долларов в год. (12.03.2026)
- Рост парка воздушных судов сталкивается с вызовами из-за проблем с производством самолётов; при имеющемся количестве самолетов пассажиропоток компании ограничен 55-57 млн пассажиров в год (12.03.2026)
- Бизнес компании чувствителен к очень большому число макропараметров, как на стороне выручки, так и на стороне операционных расходов; прогнозирование финансовых результатов затруднительно (12.03.2026)
- Исторически Аэрофлот не демонстрировал устойчивую положительную рентабельность свободного денежного потока; текущая стоимость акций выглядит завышенной относительно справедливой ставки дисконтирования и исторического уровня рентабельности по свободному денежному потоку (12.03.2026)
- Маловероятно, что Аэрофлот в ближайшие годы сможет устойчиво выплачивать более 5 рублей на акцию в виде дивидендов (12.03.2026)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
