| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 151,7 млрд |
| Выручка | 913,2 млрд |
| EBITDA | 234,3 млрд |
| Прибыль | 17,2 млрд |
| Дивиденд ао | 5,29 |
| P/E | 8,8 |
| P/S | 0,2 |
| P/BV | 7,0 |
| EV/EBITDA | 3,0 |
| Див.доход ао | 13,9% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 13/07 Аэрофлот: Операционные результаты за июнь 2026 года | |
| 16/07 AFLT: последний день с дивидендом 5.29 руб | |
| 17/07 AFLT: закрытие реестра по дивидендам 5.29 руб | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
38.16₽ -1.11%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Евгений Унеговский, Евгений, вы были правы, зря я с вами спорил.
Сегодня целый день пытаюсь улететь из Москвы в Анапу. Аэрофлотом.
Рейс на 8-25 - отменен (мой рейс)
13-40 — отменен
всех пассажиров с 3-х рейсов сунули в рейс на 14-35 ожидаемо, что примерно 30 человек не влезло в том числе и я.
И если бы проблемы были только с этим направлением… в «пункте ругани» собралось примерно сотня человек, людей снимали с международных рейсов, выгоняли из самолетов, т.к. им «не хватило мест». Примерно 10 человек из какого-то оркестра сняли с рейса, в итоге на концерт улетело только половина оркестра, остальным предложено полететь завтра. Под раздачу попали даже транзитные пассажиры. Не успел забежать в самолет первым — никуда не полетел. В лучших традициях дискаунтеров.
Официальная отмазка — самолеты поменяли на меньшие по техническим причинам.
Очевидно что у компании серьезные проблемы: либо с мозгами (если начали применять нездоровый % овербукинга), либо с техникой — что еще хуже (в пользу этой версии говорят 22 отменных рейса). Если уже в начале сезона отпусков компания не справляется с нагрузкой то ничего хорошего ее не ждет. В любом случае, из своего долгосрочного портфеля я Аэрофлот исключаю. Не нужно ждать отчетность если проблемы видны уже сейчас невооруженным взглядом потребителя.
Свой пакет аэрофлота только что продал.
- Аэрофлот. Сколько стоит оплатить 33 рубля?
В начале года я призывал покупать упавший аэрофлот. Кто также покупал, смогли хорошо заработать. Сейчас я, думаю, что цели достигли и пришло время продавать, не дожидаясь дивидендов.
Свой пакет аэрофлота я продал после истории с изменением билета:
Сколько стоит оплатить 33 рубля или программа антилояльности Аэрофлот Бонус
Не знаю, совпало или нет, но сразу после продажи почему-то стал падать. :)
- Сейчас перевозки пассажиров Аэрофлота растут слабее рынка, что не увеличивает долю и следовательно не требует продажи
Аэрофлот не исключает продажу одной из «дочек» после превышения 50%- ной доли рынка
Аэрофлот не исключает продажу одной из дочерних авиакомпаний после превышения группой 50%-ной доли рынка авиаперевозок РФ, заявил журналистам глава перевозчика Виталий Савельев в кулуарах ПМЭФ-2017. «На каком-то этапе, когда лоукостер Победа раскрутится, и мы возьмем те 40 самолетов, а, может, и больше, которые мы изначально хотели, конечно, в этом случае мы пробьем планку 50% (доля рынка авиаперевозок — ИФ). Тогда встанет вопрос с ФАС, что делать дальше и вопрос о продаже какой-то из „дочек“, как это обычно делается на Западе», — сказал В.Савельев,
Сейчас доля Аэрофлота оценивается в 45%. Таким образом, для достижения 50% компании необходимо немного. В тоже время, сейчас перевозки пассажиров компании растут слабее рынка, что не увеличивает долю и следовательно не требует продажи. Тем не менее, ограничение по доле рынка, в перспективе будет сдерживать опережающий органический рост перевозчика.
Промсвязьбанк - Аэрофлот в этом году выплатит 50% от чистой прибыли по МСФО (17,5 руб. на акцию)
Гендиректор Аэрофлота не поддерживает изменения в дивидендной политике
На Петербургском экономическом форуме гендиректор Аэрофлота Виталий Савельев сказал, что он не поддерживает идею увеличить дивиденды Аэрофлота и улучшить дивидендную политику.
Новость негативна с точки зрения восприятия. Официальная дивидендная политика Аэрофлота предполагает выплату 25% от чистой прибыли по МСФО, тем не менее в этом году компания выплатит 50% от чистой прибыли по МСФО (17,5 руб. на акцию), в соответствии с правительственной программой. Мы считаем, что шансы на то, что Аэрофлот продолжит выплачивать 50% от чистой прибыли в ближайшие годы достаточно высоки, поскольку его свободный денежный поток будет оставаться близким к уровню 2016. Кроме того представители правительства говорили ранее, что они планируют обязать госкомпании выплачивать дивиденды по правилу 50% на протяжении следующих трех лет, согласно бюджетному планированию. По нашим подсчетам, чистая прибыль Аэрофлота может быть близкой к уровню 2016, поэтому мы не исключаем, что дивиденды в следующем году будут не меньше, чем за 2016.
АТОН 
Аэрофлот - вопрос о продаже дочерних компаний Аэрофлота может встать не раньше, чем через три года (Савельев)
Согласно словам генерального директора Аэрофлота В. Савельева, вопрос о продаже дочерних компаний Аэрофлота может встать не раньше, чем через три года.На каком-то этапе, когда лоукостер «Победа» раскрутится, и мы возьмем те 40 самолетов, а может и больше, которые мы изначально хотели, конечно, в этом случае мы пробьем планку 50% (доля рынка — прим. ТАСС), тогда встанет вопрос с ФАС, что делать дальше. Тогда встанет вопрос о продаже какой-то из «дочек», как это обычно делается на западе. Но пока такого вопроса не стоит, и в ближайшей перспективе — минимум, наверное, года три — мы будем наращивать поток
- Аэрофлот - с 2018 года начнет раскрывать отчетность по МСФО за первый квартал.
Аэрофлот с 2018 года начнет раскрывать отчетность по МСФО за первый квартал.
Сейчас компания отчитывается по МСФО только за полугодие, 9 месяцев и год.В рамках мер, направленных на повышение корпоративной прозрачности, советом директоров принято решение раскрывать аудированную отчетность по стандартам МСФО за первый квартал. Отчетность будет публиковаться с 2018 года
- Аэрофлот - подал иск к производителю SSJ-100 на 2,1 млрд рублей
Арбитражный суд Москвы зарегистрировал иск Аэрофлота к Гражданские самолеты Сухого (ГСС) — производителю самолетов Sukhoi Superjet 100. Сумма иска — около 2,1 млрд рублей.
Иск зарегистрирован 29 мая, к производству пока не принят.
Ранее, 24 апреля Аэрофлот подал иск к ГСС на сумму более 576 млн руб.
Интерфакс 
Финансовая модель Аэрофлота обновлена по итогам операционных результатов Компании за апрель 2017Финансовая модель Аэрофлота обновлена по итогам операционных результатов Компании за апрель 2017. Целевая цена повышена с 262 до 276 рублей за акцию.
На консолидированном уровне мы улучшили наши ожидания на 2017 год:
✓ Повышен прогноз по Выручке (554 млрд. руб. против 547 млрд. руб.) Лист Финансовые показатели, строка 7
✓ Повышен прогноз по Прибыли (54 млрд. руб. против 51 млрд. руб.) Лист Финансовые показатели, строка 25
- Вот что значит нормальная компания! Взяли и выплатили 50% МСФО без лишних разговоров
Bubellar, фиксация прибыли — минус, падение нефти — плюс :) и рекомендация БКС «покупать» даже на хаях…
- Аэрофлот - СД рекомендовал дивиденды за 2016 г. в размере 17,4795 руб/ао
Совет директоров Аэрофлота рекомендовал направить на дивиденды по результатам 2016 финансового года 17,4795 рубля на одну акцию.
Общий объем выплат составит 19,413 млрд рублей. (50% от чистой прибыли Группы Аэрофлот по МСФО)
Закрытие реестра под дивиденды — 14 июля 2017 года
ГОСА - 26 июня 2017 года.
Финам - Россия - авиаперевозки 5 крупнейших а/к в январе-апреле +21,4% г/г (Росавиация)
По данным Росавиации, 5 крупнейших авиакомпаний России в январе-апреле 2017 года увеличили перевозки пассажиров на 21,4% г/г, до 18,978 миллиона человек, говорится в материалах Росавиации.
Аэрофлот увеличил перевозки на 13,3% г/г (9,64 миллиона человек).
Авиакомпания «Россия» увеличила перевозки в 2 раза — до 2,771 миллиона пассажиров,
«Сибирь» рост перевозок +1,2% (2,663 миллиона пассажиров).
"ЮТэйр" перевозки +21,5%, до 2,033 миллиона пассажиров,
«Уральские авиалинии» +27,5%, до 1,871 миллиона пассажиров.
Прайм
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Возобновление пролётов европейских и американских авиакомпаний над территорией России означало бы восстановление "пролетных" роялти. В прошлом Аэрофлот зарабатывал по данной статье от 600 до 700 млн долларов в год. (12.03.2026)
- Рост парка воздушных судов сталкивается с вызовами из-за проблем с производством самолётов; при имеющемся количестве самолетов пассажиропоток компании ограничен 55-57 млн пассажиров в год (12.03.2026)
- Бизнес компании чувствителен к очень большому число макропараметров, как на стороне выручки, так и на стороне операционных расходов; прогнозирование финансовых результатов затруднительно (12.03.2026)
- Исторически Аэрофлот не демонстрировал устойчивую положительную рентабельность свободного денежного потока; текущая стоимость акций выглядит завышенной относительно справедливой ставки дисконтирования и исторического уровня рентабельности по свободному денежному потоку (12.03.2026)
- Маловероятно, что Аэрофлот в ближайшие годы сможет устойчиво выплачивать более 5 рублей на акцию в виде дивидендов (12.03.2026)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
