Финаме
БКС Мир ИнвестицийАра идет на посадку
Измайлов Дмитрий, если честно, я думал будет хуже. Не думаю, что дальше пойдёт вниз.
Auximen,
Скорее всего на таком кол-ве шортистов, полетим вверх!
| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 254,0 млрд |
| Выручка | 873,4 млрд |
| EBITDA | 203,7 млрд |
| Прибыль | 77,5 млрд |
| Дивиденд ао | 5,27 |
| P/E | 3,3 |
| P/S | 0,3 |
| P/BV | -12,4 |
| EV/EBITDA | 3,8 |
| Див.доход ао | 8,2% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 30/06 ГОСА по дивидендам за 2024 год в размере 5,27 руб/акция | |
| 17/07 AFLT: последний день с дивидендом 5.27 руб | |
| 18/07 AFLT: закрытие реестра по дивидендам 5.27 руб | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
63.88₽ -0.39%
-
Auximen,
Скорее всего на таком кол-ве шортистов, полетим вверх!
Александр Е, а что значит точность аудита в 5 ярдов?
это в заявлении аудитора так написано?
Тимофей Мартынов, да, на второй странице пишут о существенности. Типа задача аудита — чтобы не было не то что ошибок вообще, а существенных ошибок. При этом определили порог существенности в 6 ярдов (не 5, я перепутал немного). Т. е. если аудитор насчитал прибыль 0 ярдов, а бухгалтер 5 и как-то это обосновал, пусть субъективно, то аудитору как бы и норм, ошибка несущественная.Негатив в цене. Операционные показатели растут. Емкостей много. Цену на билеты повышают, топливный сбор тоже. По итогам 2019 года выручка вырастет на 80 ярдов, расходы на 40. Таргет прайс 160р. Стронг бай.
Михаил Каширский, А как расходы посчитали? ЧП 40 ярдов получается.
khornickjaadle, там же примерно процентов 5 будет роста затрат при неизменном топливе. Я думаю, что топливо еще и просесть может.
Михаил Каширский, Ждём РСБУ 1 квартал в апреле. Убыток должен быть меньше, чем за 1 квартал 2018 года.Поясните, почему такой большой налог на прибыль за 2018 год? См. стр.4 здесь: ir.aeroflot.ru/fileadmin/user_upload/files/rus/infortmation_disclosure/press-release/2018/2019_03_04_AFLT_12M_2018_IFRS_press_release_RUS.pdf
(Убыток) / прибыль до налогообложения: 9 934
Налог на прибыль: (4 221)
(Убыток) / прибыль за период: 5 713
Получается налог на прибыль составил 4221/9934=42%
Arti, неденежная позиция какая нить вмешалась.Негатив в цене. Операционные показатели растут. Емкостей много. Цену на билеты повышают, топливный сбор тоже. По итогам 2019 года выручка вырастет на 80 ярдов, расходы на 40. Таргет прайс 160р. Стронг бай.
Михаил Каширский, А как расходы посчитали? ЧП 40 ярдов получается.
khornickjaadle, там же примерно процентов 5 будет роста затрат при неизменном топливе. Я думаю, что топливо еще и просесть может.- Поясните, почему такой большой налог на прибыль за 2018 год? См. стр.4 здесь: ir.aeroflot.ru/fileadmin/user_upload/files/rus/infortmation_disclosure/press-release/2018/2019_03_04_AFLT_12M_2018_IFRS_press_release_RUS.pdf
(Убыток) / прибыль до налогообложения: 9 934
Налог на прибыль: (4 221)
(Убыток) / прибыль за период: 5 713
Получается налог на прибыль составил 4221/9934=42%
ocean drive, вы путаете чистую прибыль с выручкой
Тимофей Мартынов, возможно вопрос терминологии (англ-рус) — тем не менее чистая прибыль откуда поступает? из выручки конечно...
Фин Отчетность (P&L) вертикален
Александр Е, а что значит точность аудита в 5 ярдов?
это в заявлении аудитора так написано?
Вывод: Аэрофлот не контроллирует операционные расходы и поэтому выручка пададет. Потери на хеджировании не настолько сильно повлияли на убыток за 2018 фискальный год!
ocean drive, когда растут операционные расходы, падает не выручка, а операционная прибыль
Тимофей Мартынов, Простите но с вами не соглашусь...
Выручка (Net Income) вытекает из Операционной прибыли (Gross Revenue — COGS)!
ocean drive, ШТА?Вывод: Аэрофлот не контроллирует операционные расходы и поэтому выручка пададет. Потери на хеджировании не настолько сильно повлияли на убыток за 2018 фискальный год!
ocean drive, когда растут операционные расходы, падает не выручка, а операционная прибыль
Тимофей Мартынов, Простите но с вами не соглашусь...
Выручка (Net Income) вытекает из Операционной прибыли (Gross Revenue — COGS)!
- Акциям Аэрофлота не хватает драйверов для слома нисходящего тренда - Фридом Финанс
Отчетность «Аэрофлота» по МСФО за 2018 года стала разочарованием для инвесторов.
Акции компании упали в цене на 2.8% с начала торгов.
Выручка «Аэрофлота» по итогам 2018 года выросла на 14.8%, что связано с увеличением пассажироперевозок на 11%. Тем не менее компания сильно пострадала от роста цен на авиакеросин и ослабления рубля. В результате рентабельность по EBITDA снизилась за рассматриваемый период с 23% до 20%, чистая прибыль опустилась на 75% с 23 до 5.7 млрд рублей. При этом долговая нагрузка увеличилась с 0.9 до 2.0х EBITDA.
Акции компании находятся в нисходящем тренде, и для слома тенденции не хватает драйверов. В то же время цены на авиакеросин вряд ли упадут, а рубль в условиях санкционных рисков вряд ли сильно укрепится.
Таким образом, даже при сохраняющемся росте пассажироперевозок финансовые результаты «Аэрофлота» окажутся под давлением и в 2019 году. Предполагаю, что стоимость обыкновенной акции компании в среднесрочной перспективе не выйдет за пределы 100 рублей.
Соснова Анастасия
ИК «Фридом Финанс»
читать дальше на смартлабе 
Аэрофлот — в 2019 г планирует увеличить перевозки пассажиров на 9-10%, увеличить выручку на 10%. Дивполитика не изменится
Группа "Аэрофлот" в 2019 году планирует увеличить перевозки пассажиров на 9-10% — из презентации компании. Провозную емкость может вырасти на 9-10%.
Группа планирует увеличить выручку в 2019 г более чем на 10%.
Группа не планирует менять дивидендную политику и определит размер дивидендов за 2018 год в апреле-мае.
заместитель гендиректора по коммерции и финансам:
»Как говорилось много раз ранее, у нас есть дивидендная политика.… Мы не в том положении, чтобы менять ее. Но размер дивидендов будет обсужден в апреле-мае советом"
https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={F9AC6040-8D70-44EB-8CFE-4CB1D374CAC0}
https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={30C4D5F8-0742-4D97-B85C-78BA0ACC823B}
https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={16756974-FA63-42DC-9716-80F78D1D4E64}
читать дальше на смартлабе
Аэрофлот — турбулентность продолжается
Аэрофлот опубликовал ожидаемо слабые финансовые результаты за 2018 г. Выручка авиаперевозчика выросла на 14,8% по сравнению с прошлым годом — до 611,5 млрд руб. Показатель EBITDA сократился на 40% — до 33,6 млрд руб., чистая прибыль упала в 4 раза по сравнению с 2017 г. – до 5,7 млрд руб.
Уже не раз об этом писал, сильное влияние на финансовые результаты оказали высокие цены на нефть, в связи с чем выросла стоимость керосина на 36%. Это привело к дополнительным расходам в размере 48 млрд руб. Общие расходы на авиационное топливо в 2018 г. увеличились на 48,2% по сравнению с прошлым годом и составили 181,8 млрд руб.
читать дальше на смартлабеПрибыль получили за счёт сокращения амортизации, коммерческих, административных и общехозяйственных расходов в сумме на 8 ярдов. В результате получилась ЧП 5,7 ярда. Если бы увеличились эти расходы, то был бы убыток по итогам года.
khornickjaadle, я вообще удивился как они в прибыль умудрились год закрыть при росте топливных расходов на 59 ярдов!!!
Тимофей Мартынов, есть ощущение, что нарисовали. Учитывая, что аудиторы явно объявили точность аудита в 5 млрд.
Негатив в цене. Операционные показатели растут. Емкостей много. Цену на билеты повышают, топливный сбор тоже. По итогам 2019 года выручка вырастет на 80 ярдов, расходы на 40. Таргет прайс 160р. Стронг бай.
Михаил Каширский, А как расходы посчитали? ЧП 40 ярдов получается.Негатив в цене. Операционные показатели растут. Емкостей много. Цену на билеты повышают, топливный сбор тоже. По итогам 2019 года выручка вырастет на 80 ярдов, расходы на 40. Таргет прайс 160р. Стронг бай.
Михаил Каширский, а смысл???? Разве что с перспективой в несколько лет… да еще и просадки терпеть…- Результаты Аэрофлота оказались хуже ожиданий рынка - Промсвязьбанк
Аэрофлот в 2018 г. снизил чистую прибыль по МСФО на 75%, до 5,7 млрд рублей
Аэрофлот в 2018 году снизил чистую прибыль по МСФО на 75% по сравнению с показателем 2017 года, до 5,7 млрд руб., говорится в отчете компании. Показатель EBITDA Аэрофлота за отчетный период составил 33,6 млрд руб., говорится в сообщении перевозчика. Выручка группы составила 611,6 млрд руб.
Результаты Аэрофлота оказались хуже ожиданий рынка. Падение показателей прибыли компании связан с ростом цен на керосин и других расходов, в условиях слабого роста доходов населения, Аэрофлот не смог переложить увеличение издержек на потребителя, т.к. это привело бы к падению пассажиропотока. В 2019 году компания попробует частично нивелировать рост издержек повышением тарифов, но, скорее всего, получит падение/замедление перевозок пассажиров.
Промсвязьбанк
читать дальше на смартлабе Основная затратная статья керосин,
спасибо чиновникам за налоговый маневр — тем самым они хорошо пополнили бюджет за наш с вами счет.
"
Государственная Дума приняла в третьем, окончательном, чтении законопроект о т.н. «налоговом маневре». Он подразумевает постепенное, в течение шести лет, снижение экспортной пошлины на нефтепродукты до нуля и повышение налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ). Считается, что такие меры дадут бюджету дополнительные 1,3-1,6 трлн. рублей.
..
При этом, подчеркнем, снижение акцизов на бензин и дизельное топливо, на которые приходится около трети стоимости топлива, будет действительно только до конца этого года. С 1-го января 2019-го они увеличатся в 1,5 раза."
Итак пошлины для инорезов снижают НДПИ для жителей России повышают, теперь все мы платим НДПИ при покупке топлива (а на кого еще его перекладывают?)
Плюс отмена с января снижения акцизов…
Вобщем топливо БУДЕТ ТОЛЬКО НЕМИНУЕМО РАСТИ В ЦЕНЕ.
СМИ — замалчивают почему же на самом деле растет цена на бензин, или вообще пишут всякую чушь.
Иван Иванов, НПЗ вздохнут, на экспорт бензин погонят при отмене экспортной пошлины.
Ара идет на посадку
Измайлов Дмитрий, если честно, я думал будет хуже. Не думаю, что дальше пойдёт вниз.
Auximen, я тоже думал) висел в шорте. но сегодня решил закрыть
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Компания в моменте не обслуживает лизинговые платежи перед иностранными лизингодателями (07.03.2024)
- По итогам 2024 года Аэрофлот может заработать рекордную прибыль и выплатить дивиденды 5-6 руб на акцию (14.12.2024)
- Если будет хорошо, то Аэрофлоту могут не продлить топливный демпфер 50 млрд (05.02.2025)
- В 2025 не смогут перевезти больше пассажиров, т.к. загрузка на максимуме (05.02.2025)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
