Аэрофлот акции

«Совместная работа с МИД, Минтрансом, Минэкономразвития по развитию международного авиасообщения ведется постоянно. Мы находимся в диалоге с авиационными властями множества стран. Многие страны, которые приостановили полеты, готовы их возобновлять», — сказал он.

По словам Ядрова, есть страны, в которые готовы летать российские авиакомпании, однако необходимы гарантии, что воздушные суда получат необходимое обслуживание и на них не будут распространяться ограничения, появившиеся из-за санкций.

Всего на сегодняшний день из России без пересадок можно улететь в 38 стран, причем в 17 из них выполняют рейсы и отечественные, и иностранные авиакомпании. 


Источник: tass.ru/ekonomika/23976549

О размере дивидендов, сроках и форме их выплаты по итогам работы за 2024 год

и установлении даты, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов.


Итоги голосования:

«ЗА» 10

«ПРОТИВ» 0

«ВОЗДЕРЖАЛСЯ» 0


Решение принято

 $AFLTопубликовал операционные результаты Группы за четыре месяца 2025 г.

Учитывая что мы ожидали от Аэрофлота, с его ограниченными возможностями роста бизнеса в текущих реалиях — вполне не плохие результаты. 

Пассажиропоток вырос на 2,4%, до 16 млн пассажиров. Примечательно, что перевозки на международных линиях показали вполне приятный результат: +4,3% или 4 млн пассажиров.

🛫 Занятость кресел все также близка к верхней планке возможностей: 89% (рост на 0,4%). Сама же авиакомпания Аэрофлот (не группа) перевезла 8,7 млн пассажиров, что сопоставимо с аналогичным периодом 2024 года.

Данные выше продолжают говорить о том, что компании нужны более существенные драйверы для дальнейшего роста: снятие санкций и рост перевозок на международных линиях, покупка нового флота за границей или использование отечественных разработок.

О последнем чуть подробнее. Еще в прошлом году ОАК рассчитывал начать поставки самолетов МС-21 ближе к концу 2025 года. А уже 11 мая новоиспечённый самолет во всю тестировался в полетах от Иркутска до Москвы. 

Начнем сегодня со свежей операционной отчетности Аэрофлота за апрель 2025 года. В целом месяц у компании получился лучшим с начала года. Пассажиров стало больше — 4,4 миллиона, это плюс 6,7% к прошлому году. Внутри страны рост скромнее — 6,2%, а вот международные перевозки подросли на 8,2%. Самолёты летают почти полные — загрузка кресел 91,3%, это на 2 процентных пункта выше, чем год назад.

Если смотреть на четыре месяца в целом, картина тоже неплохая: 16 миллионов пассажиров, рост на 2,4%. Внутренние рейсы составляют порядка 74,8% перевозок компании за четыре месяца 2025 года. Так, по внутренним линиям компания перевезла 12 млн человек за четыре месяца — плюс 1,8% г/г, международные — 4,3%, 4 млн человек за четыре месяца 2025 года. Выглядит неплохо, но это, конечно, не прошлогодние темпы роста, когда показатели сильно росли на восстановлении спроса. В сегменте грузоперевозок наблюдается некоторое снижение, связанное со снижением деловой активности в экономике, вызванным мерами денежно-кредитного регулирования ЦБ РФ. Так, грузооборот за четыре месяца 2025 года составил 314,1 млн т•км (–5,7%). При этом международный товарооборот снизился на 0,7% г/г, составив 127,7 млн т•км. Грузооборот внутренних линий сократился на 8,8% г/г, составив 186,4 млн т•км.

Аэрофлот представил операционные результаты за апрель и четыре месяца 2025 года.

🔹 Объем перевозок пассажиров увеличился на 2,4% г/г, составив 16 млн человек за четыре месяца 2025 года. При этом за апрель компания перевезла 4,4 млн человек, что на 6,7% выше уровня аналогичного периода прошлого года.
🔹 Внутренние перевозки составляют порядка 74,8% перевозок компании за четыре месяца 2025 года. Так, по внутренним линиям компания перевезла 12 млн человек за четыре месяца (рост 1,8% г/г) и 3,3 млн человек за апрель 2025 года (рост 6,2% г/г). Однако международные линии демонстрируют опережающую динамику роста пассажиропотока: +4,3% г/г, 4 млн человек за четыре месяца 2025 года, и +8,2% г/г, 1,1 млн человек за апрель.
🔹 Пассажирооборот и предельный пассажирооборот также продемонстрировали рост, достигнув за четыре месяца 2025 года уровня 44,8 млрд пассажиро-километров (+3,7% г/г) и 50,3 млрд кресло-километров (+3,3% г/г) соответственно.
🔹 Процент занятости кресел составил 91,3% за апрель 2025 года (рост +2 п. п. г/г) и 89% (рост +0,4 п. п. г/г) за четыре месяца 2025 года.

Компания представила операционные результаты за апрель и первые четыре месяца 2025 г.

Ключевые показатели в апреле:
• Всего перевезено: 4,39 млн пассажиров (+6,7% г/г), при этом маршрутная сеть по-прежнему растёт умеренными темпами;
• Внутренние рейсы: 3,32 млн человек (+6,2% г/г);
• Международные рейсы: 1,07 млн человек (+8,2% г/г);
• Коэффициент загрузки: 91,3%;

С января по апрель группа обслужила 15,8 млн пассажиров, обойдя показатели годичной давности на 2%, и к концу весны темпы постепенно ускоряются.

Благодаря длительным майским праздникам и устойчивому спросу на курортные направления ожидаем, что в мае авиакомпания перевезет около 4,7 млн пассажиров (+4% г/г). По итогам года сохраняем прогноз на 56,7 млн пассажиров (+2,5% г/г) за счёт наращивания частоты внутренних рейсов и запуска новых международных маршрутов во Вьетнам, Китай и Таиланд.

Источник

Всем привет! Публикуем операционные результаты Группы «Аэрофлот» за апрель 2025 года.

✈️ Пассажиропоток увеличился на 6,7% по сравнению с апрелем 2024 года и составил 4,4 млн пассажиров.

✈️ На внутренних линиях пассажиропоток увеличился на 6,2%, на международных линиях – на 8,2%.

✈️ Пассажирооборот увеличился на 8,0%, предельный пассажирооборот – на 5,7%.

✈️ Процент занятости пассажирских кресел составил 91,3%, увеличившись на 2,0 п.п.

✈️ Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,3 млн пассажиров, что на 2,2% больше апреля 2024 года, пассажирооборот при этом вырос на 12,9%.

Подробнее в пресс-релизе на нашем сайте: https://ir.aeroflot.ru/ru/news-and-events/investor-news/

Ограничения работы аэропортов из-за БПЛА повлияли на вылеты как минимум 350 рейсов и на планы не менее 60 тыс пассажиров — Ассоциация туропе...

Накануне, вечером 6 мая, московские аэропорты приостановили прием и отправку самолетов из-за опасности атаки БПЛА. Сначала ограничения ввели во Внуково, Жуковском и Домодедово, позже – и в Шереметьево. Ограничения действовали как минимум до 5:30 по Москве. Также вечером закрывали аэропорт Сочи, ночью закрывалась Казань. Утром – Киров и Нижнекамск.

В совокупности это повлияло на вылеты как минимум 350 рейсов и на планы не менее 60 тыс. пассажиров. В том числе, летящих популярными у туристов стыковочными маршрутами через Стамбул и Дубай.

www.atorus.ru/article/otmeny-i-zaderzhki-reysov-povliyali-na-plany-ne-menee-60-tysyach-passazhirov-62026

Вот уж действительно акции, где геополитика решает все! Аэрофлот — это как лотерейный билет: операционка вроде держится (даже вышли в плюс после долгих убытков), но каждый квартал — это хождение по минному полю санкций и ограничений. Самолеты стареют, запчасти достаются с трудом, а про дивиденды руководство скромно молчит — классическая российская авиаистория.

Что имеем:

Впервые за годы компания показала чистую прибыль — пусть и на фоне растущих расходов

Планы на 2025 скромные: «повторим результаты 2024» — звучит как «главное не ухудшить»

Санкции висят дамокловым мечом — особенно больно бьют по парку (средний возраст самолетов уже вызывает вопросы)

Что может разогреть акции:
1️⃣ Новые маршруты — если вдруг откроют направления в «дружественные» страны с хорошим пассажиропотоком
2️⃣ Снятие санкций — тот самый хайповый сценарий, о котором все мечтают (помните, были же намёки на возобновление рейсов в США?)

Стоит ли игра свеч?
Если верите в чудо геополитической разрядки — Аэрофлот ваш выбор. Но готовьтесь к турбулентности: пока санкции на месте, каждый отчёт — это рулетка. Может, вложиться лучше в те же турфирмы — они хоть на росте отпусков зарабатывают стабильно.

Роман Старовойт рассказал о работе по модернизации инфраструктуры воздушного транспорта

Ключевая задача Министерства транспорта – увеличить авиаподвижность населения в 1,5 раза.

• В 2024 году российские авиакомпании перевезли 111,7 млн пассажиров, что на 6% выше показателей 2023 года. При этом международные авиаперевозки выросли более чем на 20%.
• В 2024 году более 5,3 млн пассажиров приобрели авиабилеты по программе субсидирования. Из них более 470 тыс. человек – по программам для СКФО. В 2025 году действие программы продолжится.
• Сегодня в России действует 225 аэродромов, к 2030 году их количество должно вырасти до 242. Инфраструктура 131 аэродрома требует мероприятий по реконструкции и капитальному ремонту. За счет Фонда развития инфраструктуры к 2030 году планируется выполнить капремонт не менее 53 аэродромов. В фонд уже поступили средства в размере 6,6 млрд рублей, Росавиация приступила к подготовке проектной документации.
• В рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» сформирован федеральный проект «Развитие опорной сети аэродромов». До 2030 года запланирована модернизация инфраструктуры в не менее чем 75 аэропортах. На эти цели предусмотрено дополнительно около 250 млрд рублей.