Финаме
БКС Мир ИнвестицийХорошую фразу прочитал по теме облиг ЕТ на Тинькофф: Пассивность эмитента поражает воображение.
Идет явная атака на компанию — сидят по норкам.
Причем, интересно — основная задница в котировках ЕТ началась в день совещания у Мишустина по стабильности топливного рынка. Поскольку эмитент располагает приличной сеткой в Московской области — думаю, банкротить его никто не будет. Но почему эмитент ни хрена не успокаивает ситуацию-необъяснимо.
Облигации ЕвроТранс
| Имя | Доходн | Лет до погаш. |
Объем выпуска, млн руб |
Дюрация | Цена | Купон, руб | НКД, руб | Дата купона | Оферта |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ЕвроТранс3 | 112.1% | 0.8 | 5 000 | 0.39 | 76.11 | 11.18 | 0 | 2026-05-18 | |
| sЕвТран2P1 | 48.8% | 4.8 | 2 000 | 2.35 | 51.79 | 12.74 | 4.25 | 2026-06-07 | |
| sЕвТрнс2P2 | 43.6% | 4.9 | 800 | 2.42 | 55.5 | 12.74 | 11.04 | 2026-05-22 | |
| ЕвроТранс4 | 0.0% | 3.4 | 57 | - | 84.99 | 11.51 | 0 | 2026-06-04 | |
| ЕвроТранс5 | 39.5% | 3.4 | 2 000 | 2.19 | 81.72 | 20.55 | 8.9 | 2026-06-04 | |
| ЕвроТранс6 | 38.5% | 3.7 | 1 930 | 2.27 | 82.25 | 20.55 | 10.27 | 2026-06-02 | |
| ЕвроТранс7 | 73.3% | 0.9 | 4 300 | 0.77 | 78.28 | 20.14 | 8.73 | 2026-06-04 | |
| sЕвТранс01 | 53.0% | 6.0 | 4 000 | 1.75 | 62.11 | 18.9 | 16.38 | 2026-05-22 | |
| ЕвроТранс8 | 53.2% | 4.3 | 4 500 | 1.84 | 62.03 | 17.26 | 9.78 | 2026-05-31 | |
| ЕвроТранс9 | 52.5% | 4.6 | 2 500 | 1.96 | 59.16 | 16.44 | 14.25 | 2026-05-22 |
-
Всем привет. Сегодня на чём падение? Опять не заплатили по облигациям?
prosto_N, Много что случилось.
Московская биржа приняла решение с 10 апреля перевести девять выпусков облигаций ПАО «ЕвроТранс» в раздел «третий уровень» списка ценных бумаг, допущенных к торгам.
Речь идет о биржевых облигациях серий БО-001Р-03, БО-001Р-05, БО-001Р-06, БО-001Р-07, БО-001Р-08, БО-001P-09, а также выпусках «зеленых» облигаций серий 01, 002Р-01, 002Р-02. Почти все они имели первый уровень листинга, за исключением БО-001Р-06 и 002Р-02 (второй).
Решение принято по причине «несоблюдения требования о наличии кредитных рейтингов, присвоенных не менее чем двумя кредитными рейтинговыми агентствами», отмечает биржа.
Как сообщалось, 13 марта АКРА отозвало рейтинг компании по ее инициативе (рейтинг до отзыва действовал на уровне А-(RU) со стабильным прогнозом и статусом «под наблюдением»). В том же месяце рейтинговое агентство «Эксперт РА» понизило рейтинг кредитоспособности «ЕвроТранса» с уровня ruA- сразу до ruC, изменив прогноз со стабильного на развивающийся. В качестве причины снижения рейтинга агентство указало публикацию 19 марта на сайте компании сообщения о техническом сбое при выкупе «народных» облигаций серии 01. «Эксперт РА» признало его техническим дефолтом и, соответственно, основанием для снижения рейтинга.
У «ЕвроТранса» также есть еще два действующих рейтинга — от НКР на уровне CC.ru (статус — «рейтинг на пересмотре — неопределённый прогноз») и НРА на уровне CC|ru| (статус — «под наблюдением»). До соответствующих оценок преддефолтного уровня рейтинги были понижены на текущей неделе на фоне наступления факта технического дефолта по выпуску облигаций серии БО-001Р-07. Согласно графику платежей, компания должна была осуществить выплаты по купону 6 апреля, но не выполнила свои обязательства. Выплаты по купону в полном объеме были осуществлены на следующий день, 7 апреля.
Накануне ПАО «ЕвроТранс» признало факт технического дефолта по выплате основной части купонного дохода биржевых облигаций серии БО-001Р-07, объяснив его ошибкой в расчетах.
Во вторник аналитики «БКС МИ» сообщили, что приостанавливают аналитическое освещение «ЕвроТранса» в связи с рядом негативных событий вокруг компании, увеличивающих риски для акционерной стоимости.
Как отмечалось в их обзоре, компания допустила второй технический дефолт по облигациям за месяц, а ее акции отреагировали на данное событие падением на 5%. Кроме того, в картотеке арбитражных дел к структурам «ЕвроТранса» находятся иски на сумму более 12 млрд рублей. По оценкам аналитиков, объем поданных к «ЕвроТрансу» и его «дочкам» исков с начала 2026 года превышает 70% текущей рыночной капитализации компании и половину предварительного показателя EBITDА за 2025 год.
Сейчас в обращении находятся семь выпусков биржевых облигаций компании на 20,3 млрд рублей и четыре выпуска классических бондов, включая «зеленые» и «народные», на 9,8 млрд рублей.De Co, эти байки внукам расскажете, если из облигаций ЕТ выйдете с плюсом.
User27443, а зачем из них выходить?
Паша Сидоров, снижение рейтинга, например.
Oleg37, вы верите ещё эти цирковым агентствам? 🤔
Если и снижать рейтинг, то после отчёта надо было, а не просто так.Всем объясняю популярно по облигам на фин.услугах. Здесь такой ерунды начитался, что уши вянут. Выплаты происходят исключительно на 16 рабоч...
Олег Радзинский, а тогда интересно — не было ли эти «15-й день» — «16-й день» причиной неопределенности по ошибке/техдефолту, из-за которого все и началось? А как оговорен этот «16-й рабочий день»?Паша Сидоров, ну, уральскую сталь, допустим, и я продал, перенервничал. Там на тот момент ситуация была не вполне стабильная.
Oleg37, что именно там было не стабильно? Отчёт плохой вышел за несколько месяцев до развода хомячков на деньги. Других новостей не было.
Что именно побудило вас продать не на плохом отчёте, а когда реально повода не было.
ЕвроТранс
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА.Чтобы купить облигации, выберите надежного брокера:
