Жалобы с европейских полей....

спасибо интересно!
а чем им ехать «сюда», у них скоро как «здесь» будет.
в любом случае, всем добра) 

Действительно, зачем они помогают гражданам сдерживая цену на газ?
Надо было им задрать цены на газ повыше и налоги увеличить!
Брали бы пример с великага расеястана!
То ли дело как мы тут живем счастливо и бахата!
И главное уже к гастрабайтерам мы в расеястане очень даже привыкли и не возмущаемся-это ведь братья Путинские.

придет расплата за укропендостан

«Известный американский экономист, профессор Джеффри Сакс заявил, что корни конфликта вокруг Украины уходят в 1992 год, когда в США уже начали строить планы ее включения а НАТО. Это, кстати, еще раз доказывает, что США на доктринальном уровне так и не отказались от  идеи „холодной войны“ против России и от подготовки к ее новому раунду. Именно на это был нацелен замысел включения Украины в альянс. При этом Сакс справедливо отмечает, что основные американские СМИ об этом писать не будут, а американские власти делают все, чтобы скрыть подлинную историю вопроса.»

Вообще -то убегают люди от войны...

Знали бы они с какой скоростью у нас деньги печатают. И при этом их ещё и не отправляют на помощь домохозяйствам.

Терпение европейцев похоже заканчивается.

И что они сделают?

В Германии умеют работать с поставленными задачами и проблемами. Поэтому если и возникнут какие-то трудности, все будет скорее всего решено.
Примеры:
— простейшая задача раздельный сбор мусора в Германии реализована великолепно. У нас (страна с 150 млн населения, намногим больше процентом чиновников-управленцев) уже более 5 лет смотрят на эту проблему с выпученными глазами, тратят куда-то миллиарды, и никакого процесса раздельного сбора мусора нет.
2) Размещение вокзалов в городах и их реализация. В России возможно какие-то в Питере и Калининграде с правильной реализацией. Остальные — поездам нужно по часу и больше пробираться по городу до вокзала, люди выходят/заходят под дождем, люди карабкаются с чемоданами в вагоны, надземные переходы с дырками в ступенях, с торчащими железками, что можно споткнуться и вылететь на жд полотно через низкие перила.
3) Инженеры-конструкторы Германии высшего класса. Как пример, Ставрополь — сложный участок, немецкие инженеры построили дорогу Ставрополь-Армавир в 1914г  до революции, 130 км. В России и через 100 лет не могут построить даже 50 км Ставрополь-Невинномысская, потому что для них это слишком сложно.