SMART-LAB
Новый дизайн
Мы делаем деньги на бирже
Информация
Блог им. stas2004
Боинг - SELL. Снова скандал. БРАКованные запчасти!
- 03 июня 2019, 00:57
- |
Боинг — SELL. Снова скандал. БРАКованные запчасти!
Boeing обнаружил дефектные детали в десятках самолетов 737MAX и 737NG – регулятор
В широко распространенных по всему миру Boeing 737 New Generation обнаружены изначально дефектные детали, эксплуатация части из которых могла привести к авиапроисшествию — регулятор
То есть, один из самых популярных «Боингов» — 737NG — может убить пассажиров? Вы серьезно?
Представляем, что завтра будет с пассажирами десятков авиакомпаний, которые должны будут лететь на сотнях и тысячах Boeing-737 NG.
Считаем, что регулятор и «Боинг» срочно должны выпустить объяснения — что за дефекты? Изначальные? Возникшие после использования? Насколько критичны?
Иначе самую популярную серию 737 ждёт страх пассажиров
З.Ы. По предварительным данным брак коснулся 133 самолёта серии NG и 179 самолётов серии MAX
Осторожно продавать Боинг… (не исключен ложный шип против медведей)
Еще одно мнение:
«Информация о новых проблемах Боинг с 737 Мах и 737 NG опасна не столько с точки зрения самих по себе полетов (это как раз устранимо), сколько с точки зрения борьбы за рынки и корпоративного управления. Конечно прямо сейчас делить корпорацию на гражданскую и военно-космическую составляющие никто не будет, но если из шкафа Боинга достали ещё не все скелеты, то такой вариант я бы не исключал. А в моменте открываются возможности для шортистов по данной бумаге)»
Boeing обнаружил дефектные детали в десятках самолетов 737MAX и 737NG – регулятор
В широко распространенных по всему миру Boeing 737 New Generation обнаружены изначально дефектные детали, эксплуатация части из которых могла привести к авиапроисшествию — регулятор
То есть, один из самых популярных «Боингов» — 737NG — может убить пассажиров? Вы серьезно?
Представляем, что завтра будет с пассажирами десятков авиакомпаний, которые должны будут лететь на сотнях и тысячах Boeing-737 NG.
Считаем, что регулятор и «Боинг» срочно должны выпустить объяснения — что за дефекты? Изначальные? Возникшие после использования? Насколько критичны?
Иначе самую популярную серию 737 ждёт страх пассажиров
З.Ы. По предварительным данным брак коснулся 133 самолёта серии NG и 179 самолётов серии MAX
Осторожно продавать Боинг… (не исключен ложный шип против медведей)
Еще одно мнение:
«Информация о новых проблемах Боинг с 737 Мах и 737 NG опасна не столько с точки зрения самих по себе полетов (это как раз устранимо), сколько с точки зрения борьбы за рынки и корпоративного управления. Конечно прямо сейчас делить корпорацию на гражданскую и военно-космическую составляющие никто не будет, но если из шкафа Боинга достали ещё не все скелеты, то такой вариант я бы не исключал. А в моменте открываются возможности для шортистов по данной бумаге)»
теги блога Михаил Угадайка
- 11 сентября
- Boeing
- Brexit
- Deutsche Telekom
- EURUSD
- forex
- Huawei
- NQ100
- S&P500 фьючерс
- Unilever
- авиа
- анекдот
- баррель
- беспредел
- Боинг
- Брексит
- Великобритания
- война
- выборы
- государственный долг
- дефолт
- долг
- долгосрок
- доллар
- евро
- ЕС
- Запад
- Израиль
- инвестиции
- инфляция
- Иран
- Канадский доллар
- капиталовложения
- качество
- кибершпионаж
- Китай
- Кличко
- КНР
- компании
- компания
- Корея
- корпорации
- кризис
- Крым
- курс
- монополия
- налоги
- нефть
- нефть в рублях
- обмен валюты
- объединение
- оффтоп
- политика
- пошлины
- предприятия
- проблемы
- прогноз
- продовольствие
- профессионалы
- Путин
- рабочие места
- рекорд
- Россия
- рубль
- санкции
- Саудовская Аравия
- Северная Корея
- сигнал
- Симферополь
- Сирия
- сланцевая нефть
- сланцы
- СМИ
- совет
- ставки
- счет
- США
- торговля
- торговые сигналы
- торговый сигнал
- увольнения
- угадайка
- удобрения
- Украина
- фейк
- финансы
- форекс
- футбол
- хедж-фонд
- ЦБ
- цена на нефть
- цирк
- ЧМ-2018
- шантаж
- Шотландия
- шоу
- экономический рост
- Южная Корея
- юмор
- Япония
У знакомого в Н. Тагиле, точнее в Верхней Салде, случай был — приехал на производство связанное с боинг. Там после изготовления детали, на неё клеится наклейка с номером и штрихкодом, потом эта деталь должна попасть на координатно-измерительную машину где наклейка считывается и размеры присваиваются автоматически по номеру и в США отправляется отчет.
Но в том цехе эта деталь сначала попадает в руки двум иностранным сотрудникам высшей категории (из ближнего СНГ), которые отпаривают эту наклейку, и клеят её на эталонную деталь (таких деталей несколько, что бы размеры не повторялись но в допусках). После измерения детали, наклейка переклеивается обратно.
Ещё там в цехе есть датчики температуры, которые тоже дают информацию о происходящем в головной боинг, что бы не обрабатывать детали при низких градусах (температурные деформации как детали так и станка дают хороший вклад, и в нормальных условиях деталь будет иметь совсем другие размеры, а там даже в 0,01мм уже важно!). Так там на эти датчики одеты валенки и подсунуты кипятильники через диммер…