Влияние опыта на прогресс трейдера

     Всем привет, этот вопрос ко всем уважаемым трейдерам, прошу написать в комментариях Ваши мысли. А мне ответ на этот вопрос пришел спонтанно.

     Немного предыстории. Я без малого 15 лет имею стажа автолюбителя. Прошлой зимой, возвращаясь домой на обледенелой дороге при перестроении, чуть нажал на тормоз и сначала въе-ал в разделительный отбойник, а потом в такой же, но у обочины. Все это было на Ярославском шоссе, часа в 3 ночи, на скорости километров 120. Вышел из машины, руки, ноги целы, завел машину, включил музончик и поехал к дому. На следующий день, когда узнал цену ремонта меня посетила мысль: трогаться умею, перестраиваться тоже, 14 лет безаварийной езды, как со мной такое могло произойти? И ответ не заставил долго ждать, печальный такой ответ, что ездить то я и не умею. Умею трогаться, парковаться, включать подогрев сидений, а ездить не умею. По причине того, что я не был в таких экстремальных дорожных ситуациях (может и слава Богу), в которых и проверяются навыки вождения. При первой такой ситуации я даже запаниковать не успел, не то чтобы сделать то, что нужно было в той ситуации. Но теперь вернемся к торговле.

     Как известно кротчайшее расстояние между двумя точками – это прямая. Это аксиома, известная из начальных классов школы. Нарисовать линию в школьной тетради просто, а следовать этому совету в жизни порой не так легко. Как я уже писал движение трейдера от точки А в точку Б в большинстве своем напоминает кольцевую линию в многоэтажном доме. Сначала в подвальном помещении узнаешь азы, про брокера, пифы, акции, рбк, бизнесс-fm,  позже на 1 этаже с консьержем обсуждаются Болинжер, РСИ, осциляторы, поддержка (не балет), сопротивление (не то которое французское во время второй мировой войны), дальше с соседями по второму этажу устраивается коллоквиум на тему алгоритмов, позже портфель алгоритмов, чем выше – тем чуднее: беспроигрышные стратегии на опционах, авторские индикаторы, торговля интрадей по фундаменту, инвестирование на новостях и другие прелести. Проходя все эти круги ада, тьфу школу трейдинга, человек не становится ближе к точки Б. Он получает знания, как совершать сделку и завести стоп (заводить машину), знакомится с ТА и индикаторами (знания знаков и разметки) и прочее. Не обязательно знать, как устроена машина (технически), чтобы хорошо ездить. Необходимым условием, как хорошей езды, так и торговли – это иметь опыт попадания в экстремальные, необычные ситуации и научиться их контролировать, управлять ситуацией. Если допустить, что на длинной дистанции в торговле попадают все, что новички, что опытные трейдеры, от этого невозможно застраховаться. То важным является как трейдер реагирует на критические ситуации. Как их предотвратить, как минимизировать негативные последствия.

     Для меня, спустя многие годы, прогресс в трейдинге заключается не в новых индикаторах, не фундаментальном анализе, не техническом анализе, а в управлении убыточными позициями и адекватном реагировании на форс-мажорные обстоятельства.

    В чем отличие начинающего от опытного трейдера? В том, что опытный трейдер знает, где его вые-ут. И это не мало. Там, где новичок потеряет свой депозит, опытный трейдер будет минимизировать потери.   

      Не претендую на истину, как всегда просто мысли вслух.

Всем удачи на дорогах и в торговле