США сняли запрет на продажу российской нефти и нефтепродуктов — разрешения будут действовать до 11 апреля 2026 года
12 March 2026
В документе сказано, что разрешения будут действовать до 11 апреля 2026 года.
Правительство Соединенных Штатов Америки официально разрешило отгружать и продавать российскую нефть (и нефтепродукты), которые успели загрузить на танкеры до 12 марта 2026 года.
Соответствующую лицензию №134 «О разрешении на поставку и продажу сырой нефти и нефтепродуктов происхождением из Российской Федерации, загруженных на суда по состоянию на 12 марта 2026 года» выдало Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США.
В документе сказано, что разрешения будут действовать до 11 апреля 2026 года. Они касаются даже той нефти, которая принадлежит компаниям, уже находящимся под жесткими санкциями США (согласно актам 31 CFR 587 и 589).
ofac.treasury.gov/recent-actions/20260312_33
Нефтяной кризис
Нефтяной рынок вчера возобновил восходящее движение, при этом цена на нефть марки Brent на ICE выросла на 4,8% за день. Этот рост продолжился и в начале сегодняшних торгов, при этом цена на Brent приблизилась к уровню 100 долларов за баррель. Рост произошел, несмотря на объявление Международного энергетического агентства (МЭА) о скоординированном экстренном открытии нефтяных резервов до 400 миллионов баррелей. Это рекордный объем, превышающий экстренный сброс в 182 миллиона баррелей, осуществленный в 2022 году. Мы все еще ждем от МЭА полной информации об открытии нефтяных резервов.
Международное энергетическое агентство в своем отчете сообщило, что война на Ближнем Востоке вызвала самый большой сбой поставок в истории мирового нефтяного рынка. Из-за заполнения хранилищ страны Персидского залива уже сократили общую добычу нефти как минимум на 10 млн баррелей в сутки.
Ключевой вопрос: почему рынок растет, несмотря на такой большой объем открытия нефтяных резервов? Во-первых, нет признаков деэскалации в Персидском заливе, поэтому конца перебоям в поставках нефти через Ормузский пролив не видно. Кроме того, что касается скоординированного МЭА сброса нефти, существуют опасения по поводу скорости поступления этой нефти на рынок и того, будет ли этого достаточно, чтобы парализовать рынок до возобновления поставок нефти через Ормузский пролив. В рамках скоординированных действий США начнут сброс 172 млн баррелей из своего стратегического нефтяного резерва со следующей недели. На это потребуется приблизительно 120 дней. Это составляет около 1,4 млн баррелей в сутки. Если предположить аналогичные сроки для других стран, то это составит 3,3 млн баррелей в сутки — значительно меньше, чем потери поставок, которые мы наблюдаем из Персидского залива.
Как мы неоднократно заявляли, единственный способ добиться устойчивого снижения цен на нефть — это возобновление поставок нефти через Ормузский пролив. В противном случае, рыночные максимумы еще впереди.
Рынки среднедистиллятных нефтепродуктов остаются хорошо поддерживаемыми продолжающимися перебоями в поставках, при этом критическая цена на газойль ICE торгуется выше 40 долларов за баррель. Устойчивая поддержка рынка дизельного топлива в значительной степени обусловлена рынком авиационного топлива, где цена на дизельное топливо торгуется на уровне около 300 долларов за тонну, поднявшись с 70 долларов за тонну в преддверии американо-израильских ударов по Ирану. Около 23% мирового морского авиационного топлива проходит через Ормузский пролив, и Европа также сильно зависит от поставок из этого региона.
Данные Управления энергетической информации (EIA) показывают, что запасы сырой нефти в США увеличились на 3,82 млн баррелей за последнюю неделю. Это в основном обусловлено торговлей, при этом экспорт сырой нефти сократился на 563 тыс. баррелей в сутки по сравнению с предыдущей неделей. Несмотря на то, что нефтеперерабатывающие заводы увеличили коэффициенты использования мощностей на 1,6 процентных пункта за неделю, запасы бензина и дистиллятов все же сократились на 3,65 млн баррелей и 1,35 млн баррелей соответственно.
Согласно плану, будут выдаваться 30-дневные разрешения, которые позволят иностранным танкерам помогать снабжать нефтеперерабатывающие заводы на Восточном побережье топливом из Мексиканского залива и других регионов, сообщает Bloomberg.
