
Суточная ставка за фрахт очень больших танкеров для перевозки нефти по базовому маршруту с Ближнего Востока в Китай превысила 200 000 долларов в день, увеличившись в этом году более чем на 600% и достигнув максимума с начала 2020 года.
Резкий рост уже повлиял на цены на нефть. Сырая нефть из регионов, которые обычно находятся на значительном удалении от рынков сбыта, в частности из Западной Африки, продается с большими скидками, поскольку высокие затраты на транспортировку делают ее менее привлекательной для покупателей в Азии.
Судя по всему, Саудовская Аравия значительно увеличила объемы поставок за рубеж: в этом месяце экспорт вырос примерно на 400 000 баррелей в день. Крупнейший владелец танкеров в королевстве бронирует другие суда для перевозки этой нефти.
Второй фактор, способствующий резкому росту ставок, — это смелая ставка южнокорейского судовладельца, которого поддерживает один из богатейших людей отрасли, итальянский миллиардер Джанлуиджи Апонте.
Авто-репост. Читать в блоге >>>









