Автомобили

Китай уличили в масштабных серых схемах при продаже машин в Россию

Китайские автопроизводители годами завышали объёмы продаж машин за счёт серого экспорта и занимались сомнительными схемами поставок в другие страны, включая Россию. По оценке консультанта Китайской ассоциации автодилеров Ван Мэна, из 436 тыс. экспортированных в 2024 году машин 90% — «нулевые» по пробегу. 7 июня Чжу Хуаронг, председатель китайского автопроизводителя Changan, призвал к пресечению экспорта подержанных автомобилей с нулевым пробегом на китайской автоконференции, заявив, что эта практика может «нанести колоссальный ущерб имиджу китайских брендов» за рубежом.

В случае поставок в Россию машины с китайского конвейера выкупались дилером или экспортёром, регистрировались в Китае и отправлялись за границу как подержанные. Они попадали в РФ, в том числе через страны Центральной Азии (Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан и Таджикистан) и Ближнего Востока.

Подобная схема поставок в Россию работала до 2023 года и использовалась, например, для поставок через Кыргызстан, который входит в ЕАЭС.

Кроссовер Лада Азимут построен на модифицированной платформе Весты. Azimut поступит в продажу в 2026 году.

Предпролагаемая цена – от 2,5 до 3,0 млн рублей.
Длина – 4416 мм
Ширина — 1838 мм
Высота — 1607 мм
Колёсная база — 2675 мм
Клиренс — 208 мм
Моторная гамма будет включать модернизированные вазовские 1.6 и 1.8 (120 и 132 л.с. соответственно),
а в перспективе — турбо 1.5 (150 л.с.).
Коробки: 6-ступенчатая МКП, вариатор или 6-диапазонный «автомат» с гидротрансформатором.

Название:

Лада Азимут: цена, турбомотор, автомат, оцинковка / Lada Azimut

Расходы россиян на приобретение новых легковых автомобилей в мае снизились на 22,2% в годовом выражении и составили 285,2 млрд рублей. Об этом сообщается в совместном исследовании компании «Газпромбанк автолизинг» и аналитического агентства «Автостат» (материалы есть в распоряжении ТАСС).

Согласно результатам исследования, в конце весны россияне потратили на покупку новых машин 285,2 млрд рублей. Это на 12,5% меньше, чем месяцем ранее (в апреле — 325,7 млрд рублей), и на 22,2% ниже показателя годичной давности (в мае 2024 года - 366,3 млрд рублей). Таким образом, финансовая емкость рынка после апрельского «пика» в мае вернулась на уровень ниже 300 млрд рублей.

За месяц затраты на покупку автомобилей увеличились только у корейских брендов. В мае жители РФ потратили на них 5,7 млрд рублей — на 2,7% больше, чем месяцем ранее. У остальных марок эти показатели сократились. 



Источник: tass.ru/ekonomika/24335329

Сервисы такси и каршеринга резко нарастили закупки легковых автомобилей — в апреле–мае спрос на подержанные машины вырос в 4,5 раза по сравнению с январем, сообщает ГК «Альфа-Лизинг». Рост интереса к транспорту со стока отмечают также «Интерлизинг» и «Европлан». До 50% профинансированных авто — машины с пробегом.

Причинами называют выгодные предложения от лизинговых компаний и новый закон о локализации, вступающий в силу с марта 2026 года. С этого времени такси смогут работать только на автомобилях, набравших 3,2 тыс. баллов локализации или собранных по специнвестконтрактам. Иномарки, включенные в реестр до этой даты, смогут работать до списания, что стимулирует перевозчиков закупать иностранные авто заранее.

При этом рынок не демонстрирует перехода на отечественные машины. По словам представителей «Альфа-Лизинга», доля китайских авто в парках за год выросла с 5% до 40%, тогда как интерес к Lada, УАЗ и «Москвичу» сохраняется ограниченным.

Машины нынче распродают с большими скидками. Их предлагают, мотивируя это различно, напр., тем, что надо скинуть прошлогоднюю или позапрошлогоднюю партию, но сути это не меняет — машины дешевеют. И я это прогнозировал.

Механизм, который описывает эту циклическую динамику цен, можно описать следующим образом:

Вводятся санкции и предложение импортных машин сокращается (сдвиг кривой предложения влево) —> 

Дефицит машин (потому что нельзя в одночасье заместить выпавший импорт) —> 

Удорожание машин (опять же, рыночная логика понятна: недостаток предложения, которое нельзя восполнить физическим выпуском, компенсируется ростом цен) —>

Высокая прибыль и, соответственно, мощный стимул для бизнеса закрыть потребность в машинах (это делается с помощью и производства, и разработки схем, облегчающих доставку импортных машин, как подсанкционных, так и прочих) —>

Усилия бизнеса приносят результаты — предложение машин возвращается к прежним уровням, однако это происходят не сразу, т.к. соответствующие усилия требуют времени —>

Уже очевидно, что сбывается весенний прогноз экспертов, которые полагали, что при самом благоприятном стечении обстоятельств авторынок 2025 года не сможет догнать результат 2024-ого (когда было продано 1,57 млн автомобилей).

В перечне негативных факторов, влияющих на объемы, называют:

• высокий уровень цен и их ожидаемый рост вследствие индексации утильсбора;
• высокие ставки автокредитов и снижение их доступности (несмотря на то, что ЦБ немного снизил ключевую ставку);
• высокий уровень инфляции, снижающий покупательскую способность населения;
• переход части покупателей к сберегательной модели поведения (вклады, депозиты под высокие проценты);
• отсутствие официальных поставок глобальных марок.

Источник: https://www.autostat.ru/news/60299/ © Автостат.

Huawei зарегистрировала патент на твердотельную батарею на основе сульфида, позволяющую достигать дальности хода до 3000 километров и обеспечивать быструю зарядку всего за пять минут.

В патенте описана архитектура батареи с плотностью энергии от 400 до 500 Вт·ч/кг, что может быть в два-три раза выше, чем у стандартных литий-ионных батарей.

Также в заявке представлен новый подход к повышению электрохимической стабильности: легирование сульфидных электролитов азотом, что решает проблему побочных реакций на литиевом интерфейсе и способствует улучшению безопасности и долговечности батареи.

Хоть Huawei и не производит аккумуляторы, её активное участие в исследовании твердотельных технологий соответствует общей тенденции китайских технологических и автомобильных компаний. В начале 2025 года Huawei уже зарегистрировала патент на синтез сульфидных электролитов, известных своей высокой проводимостью, но и высокой стоимостью.

• Люди в России пока с опаской смотрят на беспилотный транспорт
• Сегодня на рынке большегрузных автомобилей наблюдается избыток китайского транспорта. В отдельных сегментах их доля достигает 80%.
• В прошлом году было продано около 120–130 тыс. грузовиков, а в этом году продажи будут на уровне примерно 55 тыс. шт.
• Около 85% коммерческого транспорта продавалось через лизинг, и сегодня при двойной ставке лизинг неокупаем.
• Порядка 50 тыс. грузовиков скопились на складах лизинговых компаний, добавьте к этому ещё нераспроданные стоки китайских дилеров, которые мы оцениваем сейчас в 40 тысяч, — это не просто охлаждение рынка, это коллапс.
• Наш «барометр» говорит не об охлаждении, а о заморозке. Наверное, ситуацию можно описать одной фразой — «Ух».
• Снижение ключевой ставки Центробанка на 1 п.п. для нас — это в районе 3 млрд руб. экономии на выплатах в год. 
• Ни один наш партнер, который нас оставил, пока не изъявил желания вернуться

«Кроме того, продолжают действовать наши инструменты поддержки спроса — это льготное автокредитование и льготный лизинг. За пять месяцев реализованы, несмотря на условия и высокую ставку, более 60 тыс. автомобилей. Объем скидок превысил 18 млрд рублей — почти 80% в этом объеме у нас пришлось на автомобили Lada», — сказал он.

«И эти инструменты (поддержки спроса — прим. ТАСС) сейчас действуют. Размер этих лимитов не бесконечен, поэтому если те, кто сегодня уже восприняли сигнал от Центробанка о постепенном снижении ставки и, соответственно, откладывали до какого-то момента возможность использования этих программ, я бы всех призвал к тому, чтобы использовать этот момент, пока эти программы еще действуют», — подчеркнул Каримов.

Продажи легковых автомобилей с пробегом в России в мае 2025 года снизились на 4,3% в годовом выражении, до 491 тыс. единиц. Об этом говорится в сообщении аналитического агентства «Автостат».

«По данным агентства „Автостат“, в мае жители РФ приобрели 491 тыс. легковых автомобилей с пробегом. Это на 3,7% меньше, чем месяцем ранее (в апреле 2025-го), и на 4,3% ниже результата мая прошлого года», — сказано в сообщении.

Лидером продаж в марочном рейтинге стала отечественная Lada с результатом в 126,3 тыс. реализованных автомобилей. В топ-5 также вошли японская Toyota (48,2 тыс.), корейские бренды Kia (28 тыс.) и Hyundai (26,6 тыс.), а также японский Nissan (21,8 тыс.).

Источник: tass.ru/ekonomika/24269879

АвтоВАЗ сегодня не только новое такси показал, но и новый кроссовер. Азимут начали разрабатывать сразу после выхода французской Renault из капитала АВТОВАЗа, то есть три года назад. С этой моделью автогигант хочет потеснить на рынке китайские кроссоверы, прежде всего марок Chery, Haval, Changan и Geely.

Сколько будет стоить новый кроссовер от АВТОВАЗа? Конкретного ответа пока нет, но глава компании Максим Соколов сообщил журналистам, что новинку предложат по цене заметно ниже иностранных аналогов.

🚘Силовые агрегаты

Стартовая линейка силовых агрегатов LADA AZIMUT представлена модернизированными двигателями собственного производства 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. соответственно. Трансмиссии — 6-ступенчатая «механика» и вариатор. Также в перспективе автомобиль получит новый турбированный двигатель мощностью 150 л.с. с классической автоматической коробкой передач.

📊 Инвестируете в Россию? Тогда вам в мой Telegram! Только проверенные данные, чёткие разборы и юмор, который не встретишь в отчётах.

На Петербургском международном экономическом форуме состоялась премьера Lada Iskra Sport. Объем двигателя автомобиля составляет 1,8 литра, мощность – 173 л.с. Этот автомобиль специально подготовлен для участия в ледовых гонках.

Рынок не спит — и вам не придётся. Читайте свежие разборы и новости в моём телеграм-канале.

Как сообщают РБК, этот автомобиль не предназначен для передвижения по дорогам общего пользования, так как салон новинки значительно доработан по сравнению с серийной машиной. Там установлен каркас безопасности, убрана приборная панель, руль поменян на гоночный, а также поставлены спортивные сиденья, сообщают РБК.

🚕 Кроме не серийного автомобиля АвтоВАЗ презентовал Lada Aura для такси

«МТС … объявляет о подписании в рамках ПМЭФ-2025 соглашения о стратегическом сотрудничестве с дистрибьютором автомобилей „МБ Рус“. Стороны планируют развивать продажи автомобилей в розничных каналах МТС. Так, в интернет-магазине МТС уже открылись продажи гибридных автомобилей AITO SERES, а в ближайшее время планируется начать продажи автомобилей в салонах МТС, расположенных в нескольких регионах России», — сообщили представители оператора связи МТС.

В мае 2025 года российский авторынок впервые с начала года продемонстрировал сокращение складских запасов новых автомобилей — примерно на 20 тыс. машин. Причиной стал заметный спад импорта китайских моделей, доля которых в поставках и складских остатках остается доминирующей.

По оценкам «Автостата», в мае продажи (91,2 тыс. авто) превысили суммарные объемы импорта (17,8 тыс.) и производства (51,5 тыс.), что позволило рынку начать разгрузку стоков. Однако дилеры не считают это устойчивым трендом: в 2025 году китайские автопроизводители продолжают ориентироваться на завышенные планы, нередко кратно превышающие спрос.

По данным «Газпромбанк Лизинга», к началу лета совокупный склад составляет около 550 тыс. единиц техники, из которых более 400 тыс. — легковые автомобили китайских марок. Высокие издержки на содержание стока, снижение продаж и удлинение сроков реализации могут привести к постепенному снижению цен.

Дилеры, включая «Авилон» и «Рольф», фиксируют признаки разгрузки, но ожидают, что проблема затоваривания будет сохраняться как минимум до конца 2025 года, учитывая специфику работы китайских штаб-квартир и слабый внутренний спрос.

В 2025 году Минпромторг ожидает, что снижение продаж новых автомобилей в России по всем сегментам не превысит 25–30% по сравнению с 2024 годом, сообщает ТАСС со ссылкой на министра Антона Алиханова. Таким образом, объём рынка может составить около 1,3 млн машин. Оптимальным объемом производства в текущих условиях названы 700–800 тыс. автомобилей.

Пока заводы сохраняют производство на уровне 2024 года, но планы будут корректироваться в зависимости от спроса. Слабость рынка объясняется высокими ставками по автокредитам и отложенным спросом. Также в 2024 году продажи оказались значительно выше прогнозов, и текущая динамика частично отражает эту базу.

По итогам января – мая 2025 года рынок просел на 28% год к году. Май традиционно считается «тихим» месяцем, отмечают в Минпромторге. При этом доля отечественных автомобилей на рынке выросла до 56% — плюс 11 процентных пунктов к прошлому году.

Государственная поддержка автопрома сохраняется на всех этапах — от производства до реализации. Минпромторг также работает над инвестиционным режимом, который должен помочь в углублении локализации и стабильной работе заводов.