ответы на форуме

не бык, рост доллара ещё не отыгран экспортерами и в отчётах не виден.
Увидим в отчётах, увидим в депо

Валерий Иванович,

Вы, начали беседу о Вашем убытке(заметьте, не я это начал!)
-Вы, написали о впервые полученном убытке-1%!
Но.есть маленькое-НО, все Ваши активы в рублях! И каким образом отчет экспортеров и Ваш депозит связан на данный момент!?
Только наличием акций эмитента!?
НО-рубль и Ваш депозит-обесценился только в пятницу более, чем 1%.я не считаю роста валют с того года! И учитывая общее падение акций(экспортеров нефтяников) роста доллара-Ваш депозит просел как миниму процентов 40-50%!
И отчет экспортеров, здесь ни при чем! Разгон в Сургутах преф-это обычное явление, зато как они падают после отсечки!

не бык, если это укладывается в риск менеджмент, то, всё нормально.
Я в прошлом году впервые зафиксировал убыток. Он составил менее 1% от по...

Валерий Иванович,

Риск менеджмент-потерять ВСЕ!?
Как вообще допустили торги акцией, которая еще до открытия торгов на ММВБ-попросила внешнее управление в Лондоне!?
Представляете, кто покупал на просадках -20%;40%-как рекомендуют гении теханализа и гуру-рынка!
Каковы Ваши потери всего депо на росте доллара!?

Federacia, а частник поступает в ваших интересах?

Валерий Иванович, транснефть это не частник! Ну и да частник возможно тоже не чист на руку, но он думает о доходе!

Ремора, да ладно.
для Газпрома?
в жизни не поверю

Валерий Иванович, стоит посмотреть на вылату % по облигам и вера появится… :)
кто будет давать деньги дешевле чем брать?…

Ремора, газпром берет кредиты по ставке цб?
не думаю

Валерий Иванович, дороже кредиты ставки цб

переоценки какие-то похоже.

Валерий Иванович, в смысле? Объясните, пожалуйста

мдя.
что за бред творится на фонде.

Валерий Иванович, наоборот, все супер, лучше чем до СВО👍

сегодня разговаривал со своими логистами.
фрахт Китай-Владивосток упал меньше 2000$ на 40 ft.
в пиках был 9000+
это, что касается заработка ...

Валерий Иванович, видимо, не только Вы разговаривали с логистами))

сегодня разговаривал со своими логистами.
фрахт Китай-Владивосток упал меньше 2000$ на 40 ft.
в пиках был 9000+
это, что касается заработка ...

Валерий Иванович, впереди осенне-зимний рост тарифов

что-то слишком магедонят.
не к добру

Валерий Иванович, Рутина ИМХО. По 220 хомякам раздали теперь по 170 откупать будут.

alex-petrov, стоимость бочки нефти в рублях гляньте,
вопросы текущей цены акции отпадут

Валерий Иванович, да, только в таком случае хаи сейчас должны быть у других компаний, где именно экспортная составляющая является определяющей в анализе.
А конкретно для Газпромнефти «закон о демпфере» является одним из важных критериев потенциального снижения маржинальности.

Кирилл Кречетов, ящик это от наших логистов у меня словечко.
я сам с портом много взаимодействовал еще в 90-е.
по написанному вами, принял.
...

Валерий Иванович, Приятно пообщаться. Парусный спорт — да, но я с МГУ — скорее всего видел, он наверное с 7 футов, но не знаком лично.

Кирилл Кречетов, ящики это 36-й причал всю жизнь был

Валерий Иванович, он и сейчас работает это понятно, «ящики» — жаргонизм из славных лет СССР.
Вы судя по-всему не всю информацию промониторили за прошедшие годы.
44- причал уже 1.5 года как ВМТП, и на Мальцевской дают работать.
Короче ВМТП — сиречь — ДВМП захватил почти всю ликвидную часть бухты Золотой Рог.
И да я с Владивостока, и сам ранее по профессии стивидор — работал в начале 2000 в порту.

До сво, через порт проходило очень много контейнеров на запад.
При этом, из-за малой пропускной способности самого порта, суда на рейде стоя...

Валерий Иванович, не понимаю, почему ты с завидным упорством продолжаешь приравнивать стоимость акций к деятельности ВМТП. Ты вот сам недавно написал, что ВМТП — это всего 15% от всего Феско. Акции реагируют на активное развитие компании по всем направлениям потенциальных перевозок, в них далеко не только и не столько ВМТП задействован.

До сво, через порт проходило очень много контейнеров на запад.
При этом, из-за малой пропускной способности самого порта, суда на рейде стоя...

Валерий Иванович, рост контейнерооборота снизился из-за закрытия контрактов, это как раз в июле-августе происходит. Каботаж и северный завоз кстати именно сейчас в приоритете. Пока новые коносаменты подойдут к сентябрю, жара опять пойдёт.
Но вы забываете одну вещь — порт теперь это не только с 1 по 17 причалы…
Теперь это и сухие терминалы в Артёме, и три-четыре причала на «Песках» — напротив основного порта да и рыбный порт даёт площадь под маневрирование парком контейнеров в моменты ожидания судов.
И на счёт уменьшения судооборота это вы серьёзно????
На рейд давно смотрели?
На Тихой всё забито до горизонта в ожидании перегрузки, со стороны МГУ им Невельского тоже суда стоят как на десантной операции «оверлорд» в Нормандии в 1943.
Порт фигачит как не в себя.
Простоев нет, конвейер работает. И судов с логотипом Fesco — оочень много стало.

Михаил Гайлит, у вас в профиле реальный портфель?
Если да, то не вам давать подобные советы.

Валерий Иванович, Не Вам решать, что я могу советовать и что нет. И да, это один из портфелей. Есть еще. Если Вы намекаете на то, что я советую то, чего не имею в портфеле, то просто все не видите. Рекомендую не делать скоропалительных выводов.

LynxC, тут акции порта торгуются, а не феско

Валерий Иванович, мне кажется, тут кто-то путает ПАО ВМТП и ПАО ДВМП. Сам-то как думаешь, FESH это ВМТП или ДВМП? )

LynxC, причем здесь феско то?
вам с москвы конечно видней

Валерий Иванович, в смысле, при чем Феско? ДВМП кому принадлежит?
То что ДВМП расти некуда, не значит, что некуда расти Группе.

Проблема главная в том, что территориально ему расти некуда.
Причалов новых не будет.
Строить их негде.
Если что, я из Владивостока.
Порт пр...

Валерий Иванович, FESCO — это далеко не только ДВМП. В том-то и прикол нынешнего роста компании.

куча долгов, а они дивы платят

Валерий Иванович, долги это благо для компании, если у компании хватает сил их обслуживать. Вроде так в институте учили. А если сил хватает не только долги обслуживать, но еще и акционерам платить так это же вообще замечательно. НЕТ?