комментарии Валерий Иванович на форуме

объемы то ого

истхай однако

сегодня разговаривал со своими логистами.
фрахт Китай-Владивосток упал меньше 2000$ на 40 ft.
в пиках был 9000+
это, что касается заработка пароходства

В таблицу дивидендов бы внести.

что-то слишком магедонят.
не к добру

Созерцатель, за что купил за то и продаю… вся инфа из доступных каждому источников. часть с медузы. часть — название канала на скрине.
може...

Ремора, нахер всякую чушь сюда нести?

Metzger, валютный контроль — капитал заперт в РФ- рост рынка.

Остап1978, да и деньги дешевеют

мда уж.
ну и контора.
долги растут, магазины полупустые, а дивы в 120% платят.
веселуха

Dhandho Investor blog, а теперь просьба рассказать про том сегмент, который приносит данной компании больше всего прибыли. И какое давление ...

alex-petrov, важно не только какой сегмент приносит максимальную прибыль, но и, как на этот сегмент влияют санкции и прочие внешние воздействия.

у меня логика очень простая.
мой небольшой пакет дал по годам:
19-й 25000
20-й 25000
21-й 58000
22-й 163000
сейчас на росте курса прибыль показывает 290000.
ну и зачем мне продавать сейчас эти акции?
чтобы куда-то вложить?
как вариант, да,
но, для этого существуют денежные поступления + дивиденды.
продавать перспективные акции не вижу смысла,
если только, вы не трейдер.
я же пришел на биржу за постоянным денежным потоком, который дает дивиденды + купоны.
каждому своё

Валерий Иванович, да, только в таком случае хаи сейчас должны быть у других компаний, где именно экспортная составляющая является определяющ...

alex-petrov, насколько сильно оба этих фактора будут влиять на прибыль компании сказать точно сложно

Maxkurs, вроде бы аж на 50% сокращаются выплаты по демпферу и это очень много. А одной из самых «пострадавших» аналитики называют Газпромнеф...

alex-petrov, стоимость бочки нефти в рублях гляньте,
вопросы текущей цены акции отпадут

походу, делистинг намечается

11-12,
можно добирать.
хотя, такая цена вряд ли будет.
ГМК не эластичная акция

меж тем,
в магазинах винлаб ассортимент снизился существенно.
особенно вина

Валерий Иванович, он и сейчас работает это понятно, «ящики» — жаргонизм из славных лет СССР.
Вы судя по-всему не всю информацию промонитори...

Кирилл Кречетов, ящик это от наших логистов у меня словечко.
я сам с портом много взаимодействовал еще в 90-е.
по написанному вами, принял.
благодарю.
да, видимо где-то не досмотрел, не дочитал.
надо перечитать ваши посты, раз вы в теме и местный.
года 3 назад уже была идея про ДВМП, когда они начали закупать краны и прочее оборудование.
еще при прежних владельцах.
но, я тогда не полез в эту контору именно из-за них.
у меня квартира есть на Калинина 115а.
я там бываю не часто, но, из окон как раз виден порт.
ну и с Крестовской иногда поглядываю за его работой.

p.s. вы яхтсмен, судя по аватарке?
если да, то с Сергеем Домовидовым должны быть знакомы.

Валерий Иванович, не понимаю, почему ты с завидным упорством продолжаешь приравнивать стоимость акций к деятельности ВМТП. Ты вот сам недавн...

LynxC, пароходство чем занимается?
Фрахт.
Куда и откуда?
ЮВА в основном с перегрузкой во Владивостоке и дальше по ЖД.
Жд забит, порт забит.
Куда развиваться?
Севмортпуть.
Но, перегруз во Владивостоке должен был увеличен.
Пока с этим проблемы.

Валерий Иванович, рост контейнерооборота снизился из-за закрытия контрактов, это как раз в июле-августе происходит. Каботаж и северный завоз...

Кирилл Кречетов, ящики это 36-й причал всю жизнь был

LynxC, поддерживаю.
Хочу дополнить — суда с логотипом компании не вылазят из порта — то есть регулярно грузятся и выгружаются на причалах В...

Кирилл Кречетов, вы из Владивостока?
Я в море выходил в пятницу и субботу.
Да, судов на рейдах много.
Но, они скопились из-за ВМФ.
Амурский залив был для них закрыт.
Марин траффик показывает более полную картину.

До сво, через порт проходило очень много контейнеров на запад.
При этом, из-за малой пропускной способности самого порта, суда на рейде стояли неделями.
Мы сами таскаем контейнера из Китая. В то время растаможка происходила до месяца.
Сейчас всё быстрее, потому что поток уменьшился. Если пароходство перетянет на себя работу по доставке грузов в порт, то в порту опять случится затор.
Я к тому, что рост одного не может быть без роста другого. А ему расти некуда.
То, что происходит тут с акциями это либо тихий выкуп, либо идиотия.
Имхо