комментарии AnotherOneAlexandr на форуме

  1. Логотип СибАвтоТранс
    AnotherOneAlexandr, эта сказка в каждом чате дефолтников.

    Вадим, вы интересно рассуждаете: «до сих пор так никто не делал, значит и в будущем так никто не сделает». Я предпочитаю такое рассуждение: «так могут сделать, а значит нужно быть готовым к такому варианту».
  2. Логотип СибАвтоТранс
    У меня лично возникают подозрения, что облигации скупаются САТом или лицами, связанными с САТом. Если цель собрать кворум, чтобы утвердить нормальный рестракт, т.е. с адекватными условиями, то никто не будет особо интересоваться, кто именно голосовал. Если же цель протащить гнилой рестракт (например, со списанием части номинала облигаций), то тут уже будет массовое недовольство и заявления в правоохранительные органы.
    Взять, например, 3-й выпуск. Там ставка итак смешная – 14% годовых. Единственное, что можно «ухудшить», так это отказ от амортизации или перенос на более поздние даты. В принципе, если перенести или отказаться от амортизации, но при этом выплачивать купоны ежемесячно, а не ежеквартально (как сейчас), то это может быть интересно инвесторам.
  3. Логотип СибАвтоТранс
    Вадим, а зачем им сейчас пиар? Им щас надо скупить по тихому 50+1 облигацию по каждому выпуску и затем протащить таким образом нужное решени...

    Сергей Сергеев, эмитент не имеет права голоса на ОСВО, вне зависимости от доли облигаций в его собственности (ФЗ «О рынке ценных бумаг», ст. 29.8 п3). Это так же касается лиц, которых контролирует эмитент.
  4. Логотип СибАвтоТранс
    CHEH777, в практике текущей не было такого, чтобы организовывали ОСВО по каким-то вопросам.

    Ramil Zamilov, потому что при банкротстве юрлиц есть только две обязательные стадии: наблюдение и банкротство. Если кредиторы организуются, договорятся и утвердят реструктуризацию, то тогда может быть стадия реструктуризации и выхода из процесса банкротства.
  5. Логотип СибАвтоТранс
    Ramil Zamilov, теперь понятно, про какой план реструктуризации вы уже несколько раз упоминаете… только это все в процедуре банкротства гражд...

    CHEH777, по поводу банкроства юрлиц не интересовались? Насколько я знаю, при банкротстве юрлица есть две обязательные стадии (наблюдение, конкурсное производство). Все остальные стадии, включая реструктуризацию, возможны только при доброй воле кредиторов.
  6. Логотип СибАвтоТранс
    AnotherOneAlexandr, нельзя столько выпусков реструктуризировать успешно. Проблема в том что их много слишком, физически много разных держате...

    Ramil Zamilov, главная проблема собрать кворум и весьма вероятно, что не получится. Насчет порядка утверждения реструктуризации при банкротстве, то там вроде тоже не обойтись без согласия кредиторов, а значит снова ОСВО и снова проблема с кворумом.
  7. Логотип СибАвтоТранс
    AnotherOneAlexandr, а это зачем? если можно обанкротить?

    ольга ан, потому что если обанкротить, то мы (облигационеры) скорее всего ничего не получим. А так, у них есть контракты с ГПН и если они продолжат работать по ним, то мы можем вернуть свои вложения. Есть еще вариант, что САТ успешно пройдет обязательный перед банкротством этап наблюдения, поправит свое положение и сможет обслуживать долг, но я подозреваю, что это маловероятно.
  8. Логотип СибАвтоТранс
    Еще вариант реструктуризации: снижение ставок по всем выпускам до уровня 20-21% годовых, но при условии ежемесячных выплат купонов. Крайний вариант – это преобразование облигаций во флоутеры со ставкой, скажем, КС + 5 – опять же, с ежемесячной выплатой купонов. Вариант с частичным списанием тела облигации считаю неприемлемым. Во всех вариантах можно допустить отказ от амортизации или ее перенос на более поздние периоды.
  9. Логотип СибАвтоТранс
    За консультацией по рестракту пусть идут к Волсте, к Иволге, к профессионалам в сфере облигаций и тем, у кого есть доверия вобл


    Anira, Реструктуризация – это изменение финансовых условий в худшую сторону для инвесторов. Утвердить эти условия могут только инвесторы на ОСВО. И никакой ПВО не может угадать настроения инвесторов.
  10. Логотип СибАвтоТранс
    Давайте высказываться насчет реструктуризации, предлагать идеи. Идеальный вариант: заморозка всех выплат на несколько месяцев, а дальше работа в прежнем режиме.
    Вариант №2: заморозка амортизаций на срок более года (или даже до даты погашения) и заморозка купонов на несколько месяцев, а далше выплата по графику.
  11. Логотип СибАвтоТранс
    По поводу сегодняшней публикации САТа на ЦРКИ, которая по содержанию мало чем отличается от публикации от 17.04. К чему сегодняшняя публикация? Уже более двух недель прошло с 17.04 – пора уже не просто обещать, но и выкатить план реструктуризации. Подозреваю, что Руднев пытается узнать настроения инвесторов: как они относятся к реструктуризации? Как относятся к идее созвать ОСВО? А главное: какую реструктуризацию они ожидают, какие конкретно условия? Потому что, если поставить себя на место финдира, то главное, над чем он сейчас наверняка ломает голову, так это над тем, какие условия реструктуризации предложить инвесторам.
  12. Логотип СибАвтоТранс
    AnotherOneAlexandr, могут и не делать раскрытие -право подачи на досрок это не отменяет

    CHEH777, у меня, собственно, вопрос был в том, что конкретно означает это событие в НРД. Если это просто извещение облигационеров о том, что у них есть право требовать досрочного выкупа, то называть это корпоративным действием «Досрочное погашение» по-моему как-то неуместно и вводит в заблуждение. Я предположил, что может кто-то выставил требование о досрочном погашении и это требование было удовлетворено.
  13. Логотип СибАвтоТранс
    В НРД 04.05.26 по всем выпускам висит событие:
    (BPUT) О корпоративном действии «Досрочное погашение ценных бумаг или приобретение их эмитентом» с ценными бумагами эмитента ООО «СибАвтоТранс»

    Что-то я не пойму, это эмитент что-то не то выбрал в личном кабинете? Что-то не похоже, чтобы САТ досрочно собирался гасить облигации. Просто если все эмитенты, допустившие дефолт, должны такое действие выполнять, то почему тот же Вератек этого не делал?
  14. Логотип СибАвтоТранс
    AnotherOneAlexandr, я совсем заработался. Там же вроде упоминание о подготовке к ОСВО было? Значит свежее

    Вадим, сегодня он написал что они планируют созвать ОСВО, а в прошлый раз что они готовят планы реструктуризации, что подразумевает созыв ОСВО, где эти планы будут приняты. Кстати ОСВО нужно созывать отдельно по каждому выпуску.
  15. Логотип СибАвтоТранс
    AnotherOneAlexandr, да. Не посмотрел на дату. Думал что-то сегодня вякнул он

    Вадим, нет, он сегодня вякнул, просто почти один в один с тем, что было более двух недель назад.
  16. Логотип СибАвтоТранс
    CHEH777, это хорошая новость. Можем на 32% сходить

    Вадим, это не новость, это старость: e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=e7ES-CLYH-A0qlH4lK5spcRg-B-B
  17. Логотип СибАвтоТранс
    Running68, именно что обязательно, в их случае. Если бы хватило денег на погашение всего долга, тогда нет.
    Минус на плюс даёт минус — стран...

    Heinrich von Baur, мы достоверно не знаем реальное положение с контрактами: ни сумм, ни сроков. Если контрактация и денежный поток по контрактам может в принципе привести к выравниванию платежеспособности, то САТ пройдет процедуру наблюдения, выплатит долги и избежит банкротства.
  18. Логотип СибАвтоТранс
    Только увидел на ЦРКИ отчёт эмитента за 25 год(не отчётность годовая!!!)… дата размещения 28.04.26… основные цифры выложу сюда

    CHEH777, отчетность то годовая, но НЕАУДИРОВАННАЯ, а значит там могут быть вписаны любые фантазии Коршунова.
  19. Логотип СибАвтоТранс
    А, если еще и банки-кредиторы увидят, что шкуру худого...

    Running68, у них от одного банка ВКЛ на 150 лямов, все остальное это облигации, ЦФА и лизинг.
  20. Логотип СибАвтоТранс
    В таком случае выходит такой расклад: организация многим должна, но никому нет смысла идти просуживать долг и пытаться получить деньги по ИЛ, т.к. если в течение ближайших трех лет должника признают банкротом, то погашение долга по ИЛ отменят. Если расклад такой, то единственный вариант, так это вынуждать должника подавать на банкротство написанием заявлений в соответствующие инстанции. Есть ведь ответственность руководителя компании за неподачу заявления о банкротстве.
    Хотя, с другой стороны: вот вы просудили долг и получили выплату по ИЛ (в т.ч. возмещение судебных расходов). Через год АУ разматывает эту сделку. В таком случае часть суммы (возможно бОльшую) придется вернуть. Во-первых, вы не должны возвращать госпошлину, во-вторых, можете за это время покрутить эти деньги. Ну и в-третьих, отмены сделки может вообще не случиться. Так что все равно есть смысл судиться. Ключевая проблема в огромной госпошлине, а насколько я понял, после возмещения должником её у вас АУ не отнимет.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера: