комментарии AnotherOneAlexandr на форуме

  1. Логотип СибАвтоТранс
    Уточню насчет Волсты. Они утверждают, что не видят особого смысла получать ИЛ, т.к. они все равно подают на банкротство и после суда вводится процедура наблюдения в отношении должника, при которой исполнение всех требований кредиторов все равно приостанавливается. Еще они говорят, что с момента подачи иска о банкротстве до запуска стадии наблюдения проходит 1-2 месяца. Если так, то их позиция имеет основание. Но я все равно не понимаю, почему бы после просуживания долга вместе с иском о признании банкротом, не получить ИЛ и направить в ФССП – это дополнительный канал воздействия, который не требует затрат.
  2. Логотип СибАвтоТранс
    AnotherOneAlexandr, поэтому я до полуночи четверга не верил, что они не заплатят. Они прекрасно понимают, что дефолт это фактически банкротс...

    Вадим, во-первых, долг еще нужно просудить. Во-вторых, после того как Волста просудит долг, САТ, может расплатиться чтобы не нарываться на иск о признании банкротом. В третьих, иск о банкротстве еще не значит признание банкротом — процедура банкротства предполагает как минимум стадию наблюдения и только если после этой стадии должник будет признан неплатежеспособным, то только тогда он признается банкротом.
  3. Логотип СибАвтоТранс
    Вадим,
    Рекавери 32%, имхо, слишком оптимистично. У них там амортизация идет полным ходом, за время обсуждения рестракта спишут с баланса мн...

    Anira, Волста «не любит» получать исполнительные листы, т.к. считают это лишним. Они просуживают долг, а потом уже подают иск о признании банкротом. Хотя им не стоит особых усилий получить ИЛ и направить в ФССП.
  4. Логотип СибАвтоТранс
    AnotherOneAlexandr, по седьмому выпуску в суд подаст ПВО. Этого хватит для банкротства. Поэтому не факт, что надо что-то делать. В случае с ...

    Вадим, запланированный объем 7-го выпуска 300 млн, но и этот объем не полностью размещен. Даже если у них высудят 300, то совсем не факт, что это приведет к банкротству — у них сумма среднего размера контракта переваливает за 400 млн.
  5. Логотип СибАвтоТранс
    Дальше нас ждет два варианта событий.
    1. САТ сообщит, когда у них планируется получение оплат от клиентов и погашение долгов перед облигационерами. Это маловероятный вариант.
    2. САТ по аналогии с Мосрегиолифтом устроит нам сериал под названием «Давайте соберем ОСВО и обсудим очередной рестракт». Это будет бесконечный сериал, потому что кворум собрать не получится и персонально Руднев будет нам говорить: «Ну вот вы ведь не ходите на ОСВО, ну и не надо. Вот надумаете, тогда и обсудим рестракт.». Вероятность этого варианта я пока что оцениваю в 90%. Если в течение ближайшей недели не отработает первый вариант событий, то тогда вероятность возрастет до 99%. Короче говоря, нужно готовиться к тому, чтобы самостоятельно судиться с САТом. По-хорошему, по-серьезному, инвесторам нужно начинать обсуждать детали процесса взыскания долга – начиная с подачи требования о досрочном погашении облигаций и заканчивая пакетом документов для подачи иска в суд.
  6. Логотип СибАвтоТранс
    Если руководство САТа планирует провести реструктуризацию, то, боюсь, их ждет разочарование: собрать кворум на ОСВО – задача труднореализуемая.
  7. Логотип СибАвтоТранс
    Про годовой отчет и решение не выплачивать дивиденды. В общем, теперь уже совершенно точно 30-го будет полноценный дефолт и руководство САТа пытается нас успокоить: «денег нет, но обязательно будут и мы все заплатим». Такое обещание – это, конечно, здорово, но хотелось бы каких-то конкретных сроков.
  8. Логотип СибАвтоТранс
    AnotherOneAlexandr, АКРА ПРИСВОИЛО ООО «ТРАНСОЙЛ» КРЕДИТНЫЙ РЕЙТИНГ B(RU), ПРОГНОЗ «СТАБИЛЬНЫЙ»
    Подробнее: www.acra-ratings.ru/press-release...

    CHEH777, ну у Трансойла выручка за 2025 – 1.2 ярда. В ФССП два исполнительных производства: штраф ГИБДД и имущественные взыскания на 91 тысячу. Вот блок ФНС уже побольше – на 32 млн. – не копейки, конечно, но еще и не катастрофа, учитывая размер выручки. Возможно кассовый разрыв.
  9. Логотип СибАвтоТранс
    CHEH777, они даже на облигационный займ пытались выйти, но всплыл неприятный прецедент, как я ранее писал, и бросили они эту затею

    CHEH777, что-то не нахожу, можете ссылку скинть? Или продублировать комментарий — думаю тут не все его читали.
  10. Логотип СибАвтоТранс
    Ну и еще немного нелишней инфы. Основной заказчик САТа всем известная Газпронефть, которая была создана на базе омской компании (и омского НПЗ) Сибнефть. И САТ тоже омская компания, которая недавно перебралась в Москву.
  11. Логотип СибАвтоТранс
    Алексей Неважно, на мой взгляд итог такой: отсутствие каких то либо позитивных новостей., нахождение в блоке от налоговой компании сына Корш...

    CHEH777, Кстати про Трансойл, вот нашел на сайте САТа. Возможно это другой ООО Трансойл, а то ведь их точно больше одного.

  12. Логотип СибАвтоТранс
    т е у компании явно ничего не изменилось…

    CHEH777, есть у компании одна надежда — получить частичную предоплату от заказчиков — об этом Коршунов писал.
  13. Логотип СибАвтоТранс
    4 выпуск растёт, потому есть вера, что в случае чего Волста будет судиться.

    CHEH777, Волста — ПВО только по 7-му выпуску
  14. Логотип СибАвтоТранс
    AnotherOneAlexandr, Чего мы там узнаем?

    Андрей Б, если, например, там прописано условие, что в случае технического дефолта, маркетмейкер прекращает поддерживать бумагу, значит на рынке работает кто-то другой — очевидно, что весь этот взлет от уровня 15-17% от номинала был устроен одним участником торгов либо несколькими, действующими согласованно.
  15. Логотип СибАвтоТранс
    Это из условий 3-го выпуска. Тут интересна фраза «на определенном уровне в течение определенного срока после завершения их размещения». Я не знаю, когда завершилось размещения выпуска, но думаю, что довольно давно — не менее года назад.
  16. Логотип СибАвтоТранс
    AnotherOneAlexandr, итог-то какой? «Узнаем 30-го апреля» 🤣? Кстати, спекулянты — это такие же полноправные участники рынка, как и остальные...

    Алексей Неважно, возможно причина, по которой маркетмейкер поддерживает дефолтный САТ и может пролить свет на то, что мы «узнаем 30 апреля».
  17. Логотип СибАвтоТранс
    AnotherOneAlexandr, итог-то какой? «Узнаем 30-го апреля» 🤣? Кстати, спекулянты — это такие же полноправные участники рынка, как и остальные...

    Алексей Неважно, да все мы тут хоть иногда спекулянты, но одно дело писать что-то по делу, другое – писать то, что подавляющему большинству не интересно от слова «совсем»: «я продал n бумаг», «я вышел с прибылью», «я зафиксил» и т.д. Что касается маркетмейкера, то тут интересен факт, что он поддерживает дефолтную бумагу. Толком ничего не пишут в интернете про то, насколько это обычная практика. Хотя было бы интересно узнать про условия, которые прописаны в их договоре с эмитентом.
  18. Логотип СибАвтоТранс
    На Смартлабе для каждого эмитента нужно создавать отдельную тему под названием «Пустой спекулянтский треп» и тогда 95% комментариев будет идти туда. А если анализировать происходящее, то очевидно, что работает маркетмейкер. И, да, частично работают спекулянты – они и раздули 4,5,6 выпуски. А теперь цены вернулись на уровень, который поддерживает маркетмейкер.
  19. Логотип Вератек
    Сколько знакомых лиц: наверняка большинство инвесторов Вератека одновременно являются инвесторами САТа. :)
    Обратите внимание, что два предприятия группы Вератек почти одновременно попали в тяжелую ситуацию. Как же так могло получиться? Там, похоже, такая история: Вератек-Строй провалился на крупном проекте и сел в лужу. Ну а дальше «коммерческая служба провела масштабную работу, и на расчетный счет поступило 939 млн.» (из интервью Никитина). Но кредитор заблокировал счета и…… Что значит фраза «коммерческая служба провела масштабную работу»? Я думаю, за этой фразой кроется решение лично Никитина перебросить ярд с АО Вератек на Вератек-Строй путем финансового вложения. В результате к сидящему в луже Вератек-Строй подсел АО Вератек. Если я правильно все понял, то тут состав преступления предусмотренный статьей 293 УК («Халатность») или статья 196 («Преднамеренное банкротство»).
  20. Логотип СибАвтоТранс
    Кстати, о рестракте. Тут если и говорят о рестракте, то просто как о вероятном событии, но никто не берется обсуждать варианты рестракта. Я думаю идеальным вариантом было заморозить выплаты по всем выпускам на несколько месяцев, а потом снова вернуться к нормальному режиму.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера: