Ох...ю с происходящего. Это предпоследний шаг. Последний будет как в фильме Безумный макс.
ЕС требует возврата самолётов Airbus находящихся в лизинге у наших перевозчиков
ЕС все-таки принял обсуждавшиеся вчера беспрецедентные санкции против российской авиаотрасли.
Запрещены новые поставки, техобслуживание и страхование всех бортов. Уже сданные в лизинг самолеты по старым контрактам должны быть возвращены лизингодателю в течение месяца. Единственное, что разрешается делать европейским компаниям — это предполётный осмотр самолетов.
Введённые санкции затронут более половины (55%) российского флота. Сейчас российские авиакомпании эксплуатируют 980 пассажирских лайнеров, 777 из которых находятся в лизинге.
По итогам совещания у премьер-министра Ирландии Михола Мартина (в юрисдикции этой страны зарегистрирована большая часть парка европейских самолетов) при участии крупнейших международных лизингодателей был утвержден наиболее жесткий пакет ограничений. Несмотря на то, что лизингодатели вплоть до подведения итогов совещания рассчитывали исключить из документа расторжение действующих контрактов и оставить их в силе.
Сегодня в Минтрансе собирают экстренное совещание. Одной из мер реагирования российский стороны может стать запрет российским эксплуатантам возвращать находящиеся в лизинге суда. Последствия такого решения эксперты называют самоубийственными: даже после нормализации отношений ни один лизингодатель не даст такой компании свои самолеты. И даже если российскому Правительству удастся оставить парк в стране, в условиях запрета на поставки запчастей ремонт и техническое обслуживание бортов станет более сложным или даже невозможным.
Пока данное решение принято в отношении бортов Airbus. Ждём теперь шагов со стороны американской администрации.
denis suvorov, ты тупой, написали же запчасти давать никто не будет, через полгода-год все посыпется и останется в лучшем случае 25% летающих самолетов.
Сегодня Медведев недвусмысленно сказал что если партнёры переворачивает доску то у нас нет другого выхода последовать их примеру.
Конфискация активов вроде прозвучало!
Ждем новостей!
Вообще всем аэрбасам. Резко бы сократил спрос на них во всем мире. И боинг бы поддержал, не все ему одному страдать. Можно даже не запрещать, а ввести специальный ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ сбор за пролет над нами для компенсации потерь наших перевозчиков от европейских санкций. Пусть на арбузе лететь над нами стало бы раза в три дороже. Достаточно бы уже было для потери их конкурентоспособности.
тактические ядерные удары по центрам принятия решений должны успокоить пиндосов и под-пиндосников. они своим тяфканьем лишь злят мишку. а мишка весной злой и голодный, распорит одной лапой брюхо капиталистам.
wot, вопрос, а куда летать-то на аэробусах этих теперь?)) ЕС закрыты для нас, мы для них)) только внутри России.
Я думаю, надо перекрывать им газ и до свидания…
У арбуза и так все непросто, компании заказы на новые борта отменяют, авиасообщение так и не восстановилось — а эти хотят несколько сотен бортов вернуть.
Ну, поставят их на прикол, молодцы, че. Лизинговый платеж до нескольких миллионов евро (на новые большие борта).
Минус несколько ярдов в год только лизинга и прямые потери если борта втюхать кому не получится.
Конечно кого-то может посетить мысль, что европейцы заместят своими АК возникшие дыры на международных рейсах… но блажен кто верует.
Если американцы не отзовут бобики — понятно кто лох а кто бизнесом занимается.
Эт конечно ппц, но… Из-за ковида и так перевозки были на спаде, поэтому вопрос, сколько самолетов из этого количества реально в деле и не стоит ли тупо часть на приколе, а деньги платятся. В контексте не выдачи виз и запрещения полетов, то это своеобразная оптимизация парка. В контрактах по лизингу всегда есть возможность выкупа и часть возможно можно оставить. К тому же весь этот авиапарк не вчера ж был куплен.
Зато в с другой стороны. Можно авиапарк перевести под другие юрисдикции и на фирмы прокладки. Аирбас может просто закрываться, т.к. вдруг 777 самолетов, хоть и б/у, на рынке это жесть. Так же пострадают сборы и все сервисы связанные с авиасообщением, аэропорты и т.д. и эт в ситуации перед туристическим сезоном и вообще ожидаемым после ковидным оживлением.
Туристической отрасли Европы очередной удар под дых.
И это еще нет ответных действий со стороны РФ.
Решили убиться об стену или выпрыгнуть из окна?
Вот и увидим импортозамещение.
Что авиастроение, что станкостроение, что тяжмаш. Нефтедобыча в Арктике кста тоже требует импортных технологий и т.д. и т.п.
Пля.
Чо вот раньше не думалось? Чо распильщиков и схематозников не сажали? Чо инициативным не давали развиваться?
Видел в Штатах паренек в гараже смастырил производство чипов. Да, не новейших, но он принципиально хотел доказать что это возможно, и доказал.
У нас же, помнится, быв мин связи, рулил процессом по созданию производства. И чо, где результат?
С помощь ковида у глобалистов не получилось отучить народ летать, теперь сделают это принудительно — санкции, контрсанкции и так скоро все будут летать через Африку или Северный полюс )
С другой стороны может наконец теперь откажемся от всех этих суперджетов и мс-21 и продолжим выпускать свои самолёты.
Диверсификация на практике: как собрать сбалансированный портфель в 2026 году
Начало 2026 года преподнесло инвесторам всплеск геополитической напряженности и повышенную волатильность в различных классах активов. На этом фоне диверсификация остается ключевым аспектом,...
ТМТ-сектор: ИИ ― двигатель нового технологического уклада
Эксперты отмечают стремительный рост мирового рынка ИКТ, а также увеличение объема инвестиций в искусственный интеллект и строительство дата-центров. 🔹 Россия Отечественный IT-сектор...
Ближайшие события. Как к ним подготовиться инвестору
Предлагаем инвесторам обратить внимание на важные события в России и мире, которые произойдут в ближайшие недели. Есть способы заработать на будущем, если подготовиться к нему заранее. Рынки...
Основные инвест идеи с выступления Mozgovik в Калининграде + презентации с выступления
Доброго дня! В субботу мы ездили в Калининград, выступали перед годовыми подписчиками, обсуждали стратегию и идеи на рынке акций. Спасибо всем, кто пришел!
Коротко о том, что говорили...
john dao, в МТС понятная мне мотивация — вытаскиваем деньги из одного бизнеса, чтобы развивать/поддерживать/открывать другие, а остальные куда ломятся, непонятно
Владимир Омск ***,
Результат здесь, Володя, один: СНЯТИЕ ДЕНЕГ.
Сам знаешь, с демо счета деньги не снять.
Не обижайся, но пока я не увижу от тебя скрин типа этого, мне трудно говорить о резу...
Акции М. Видео в плену нисходящего тренда, помочь может близость важных поддержек
Акции М. Видео пытаются восстановиться от района годового минимума после вчерашних заявлений представителей к...
Дмитрий, Вообще история фантастическая получилась. Я давно к МКБ присматривался. Знаю что банк фундаментальный, лицензию не должны отнять и с такими долгами. А когда Президент намекнул нефтяникам о...
Гелий закрыли. Кому это важно? Россия вводит временные ограничения на экспорт гелия. Новость узкая, но интересная.Главный игрок здесь один — «Газпром». Точнее его дочка «Газпром Гелий Сервис» и Амурс...
Гелий закрыли. Кому это важно? Россия вводит временные ограничения на экспорт гелия. Новость узкая, но интересная.Главный игрок здесь один — «Газпром». Точнее его дочка «Газпром Гелий Сервис» и Амурс...
США-ПРЕЗИДЕНТ-ИРАН-ПЕРЕГОВОРЫ
14.04.2026 19:05:07
Трамп не исключает организацию новых переговоров с Ираном в Пакистане в течение ближайших двух дней
Вашингтон. 14 апреля. ИНТЕРФАКС — През...
Конфискация активов вроде прозвучало!
Ждем новостей!
Я думаю, надо перекрывать им газ и до свидания…
Ну, поставят их на прикол, молодцы, че. Лизинговый платеж до нескольких миллионов евро (на новые большие борта).
Минус несколько ярдов в год только лизинга и прямые потери если борта втюхать кому не получится.
Конечно кого-то может посетить мысль, что европейцы заместят своими АК возникшие дыры на международных рейсах… но блажен кто верует.
Если американцы не отзовут бобики — понятно кто лох а кто бизнесом занимается.
разве что Зимбабве
Зато в с другой стороны. Можно авиапарк перевести под другие юрисдикции и на фирмы прокладки. Аирбас может просто закрываться, т.к. вдруг 777 самолетов, хоть и б/у, на рынке это жесть. Так же пострадают сборы и все сервисы связанные с авиасообщением, аэропорты и т.д. и эт в ситуации перед туристическим сезоном и вообще ожидаемым после ковидным оживлением.
Туристической отрасли Европы очередной удар под дых.
И это еще нет ответных действий со стороны РФ.
Решили убиться об стену или выпрыгнуть из окна?
вот итог
вспомним уже забытые общие вагоны ж\Д
РОМАНТИКА)
Что авиастроение, что станкостроение, что тяжмаш. Нефтедобыча в Арктике кста тоже требует импортных технологий и т.д. и т.п.
Пля.
Чо вот раньше не думалось? Чо распильщиков и схематозников не сажали? Чо инициативным не давали развиваться?
Видел в Штатах паренек в гараже смастырил производство чипов. Да, не новейших, но он принципиально хотел доказать что это возможно, и доказал.
У нас же, помнится, быв мин связи, рулил процессом по созданию производства. И чо, где результат?
С другой стороны может наконец теперь откажемся от всех этих суперджетов и мс-21 и продолжим выпускать свои самолёты.