ИИ изменится и изменит рынок в 2026 году #SOFL_тренды
В 2026 году ИИ выходит из режима экспериментов. Чат-боты и пилоты остаются в прошлом — технологии начинают массово работать в реальных бизнес-процессах. Фокус смещается с идей на практику: нужны...
Теряет ли черное золото свой блеск? Акции на 2026!
Нефтяной рынок снова лихорадит. Геополитика формирует новый баланс сил, в котором российские компании могут получить и краткосрочный плюс, и долгосрочные просадки. Почему дисконт на нефть стал...
Кешбэк до 1 млн рублей: приглашаем профессиональных инвесторов
БКС Мир инвестиций предлагает щедрый кешбэк¹ профессиональным инвесторам. Рассказываем, как получить до 1 млн руб. 1️⃣ Установите мобильное приложение БКС Мир инвестиций и нажмите «Участвовать»...
Стратегия 2026 по рынку акций от Mozgovik Research: трудный год, но, возможно, последний год низких цен
Сегодня у меня первый день официального отпуска. За окном темная звездная ночь, яркая белая луна, +24С и шум волн Андаманского моря. Неудачный перелет и джетлаг приводят к бессоннице, поэтому я...
smart-lab.ru/blog/744225.php
Впрочем это рынок. Не является инвестиционной рекомендацией.
smart-lab.ru/q/map7/
покраснела
Тем более инфляция, всё кроме денег дорожает.
Неверю
Сейчас будем неделя за неделей болтатся туда-сюда. Если не случится чего, что будет драйвером роста (или катализатором падения).
Вчера в 11:29•master1+46
smart-lab.ru/mobile/topic/743719/
Тем более, что они понимают, что после ухода, акции упадут в цене и их, позднее, можно купить и дешевле.
Про дивиденды: их интересуют не рубли, а своя валюта, а неизвестно, какая будет сумма дивидендов в валюте и цена акций в валюте на момент выплаты.
Не является инвестиционной рекомендацией.
Доллар к рублю растет с 19.34. Наши сообразили раньше американцев. Там s&p 500 падает с 20.20.
Недавно введенный китайскими властями семинедельный карантин для моряков, которые возвращаются в Китай, усиливает общемировые проблемы с поставками и продлевает связанный с этим кризис. Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на мнения представителей отрасли. Кроме того, в случае недавней смены экипажа грузовым судном при прибытии в Китай оно должно стоять на карантине две недели до того, как ему будет разрешено войти в порт.
«Ограничения в Китае вызывают эффект домино. Любые ограничения на деятельность судов оказывают накопительное воздействие на цепочку поставок и приводят к реальным сбоям»,— считает генеральный секретарь Международной палаты судоходства Гай Платтен. Многие судоходные и логистические компании уже обращались к китайским властям с призывами смягчить ограничения, которые столь сильно влияют на цепочки поставок в целом.
www.kommersant.ru/doc/5091175