✈️Есть ли у вас вопросы к Аэрофлоту?

Да, почему так мало рейсов из Краснодара в Шарм и почему билеты распроданы за 3 месяца 😡

Сколько боингов и аэробусов за год разобрали на доноры и на какое время осталось запчастей до момента, когда начнут падать?

Когда приватизация?

Где находится общежитие бортпроводниц в Самаре?

Летел в феврале во Вьетнам и обратно Аэрофлотом на Airbus 320. Понравилось все: обслуживание, еда, кресла Recaro, комфортная температура в салоне, мультимедиа. Винишко на выбор предлагали даже в экономе.

1. Стратегия развития Группы «Аэрофлот» до 2030 года предполагает амбициозные планы по расширению маршрутной сети и обновлению парка в условиях санкционного давления. С учетом текущих темпов импортозамещения в авиастроении и сохраняющегося дефицита узкофюзеляжных самолетов, какова реалистичная оценка рисков невыполнения плана по провозным емкостям на ближайшие 2-3 года? И планирует ли компания корректировать инвестиционную программу в зависимости от фактических сроков поставок ТУ-204, МС-21 и SJ-100?

 2. В последних отчетах мы видим впечатляющий рост операционной прибыли и высокую загрузку кресел. Однако сохраняется высокая долговая нагрузка, и процентные расходы существенно влияют на чистую прибыль. Не могли бы вы уточнить, при каком уровне чистой прибыли и свободного денежного потока менеджмент будет готов вернуться к вопросу возобновления дивидендных выплат? И рассматривается ли сейчас оптимизация долгового портфеля для снижения процентных ставок в условиях высокой ключевой ставки ЦБ?

 3. Как в Аэрофлоте планируют удерживать контроль над расходами? Планируются ли новые заимствования, выпуски, эмиссия? Есть ли перспективы субсидирования государством внутренних маршрутов? 

Каков график поступления новых самолётов SSJ-100 и МС-21? Что будут делать в случае срыва поставок? Какова планируемая динамика авиапарка (выбытие бортов, поступление бортов) до 2036 года?

А почему они не покупают Эмбраэры и Комаки?
Как они собираются развиваться, если санкции не снимут до 2036 года?

Сколько стоит керосин и обслуживание в аэропорту (все расходы на вылет рейса) в Москве и в Стамбуле (или Дубае, Бангкоке).
Если точные цифры коммерчекая тайна, то насколько % там дешевле.

Какого хрена такие высокие цены и монополистский захват рынка?

Текущее занижение акций Аэрофлота до какого уровня продлится?)

нефть растет — аэрофлот падает.

1. Как отразилось на репутации Аэрофлота крайне некрасивая история с «утоплением» Трансаэро? Напоминать не буду — все всё прекрасно помнят и знают.
2. До известных событий иностранные авиакомпании платили роялти за пролет над территорией России. Эти отчисления шли в т. ч. на развитие Аэрофлота. «Утильсбор» с приветом из 90х. Отразилось ли это на Аэрофлоте? Надеется ли Аэрофлот на возвращение этих платежей в будущем?
3. Готов ли Аэрофлот к глобальной конкуренции за международные направления после открытия границ? В плане повышения качества сервиса, ценовой гибкости и тд. Например на участке Европа-Азия он сильно проигрывал и проигрывает авиакомпаниям из Залива. Или эти цели пока не по силам и его видение стратегической задачи — обслуживать в первую очередь внутренние рейсы?

4. Хочу похвалить — у вас классная ливрея и молодцы что остаетесь верны логотипу и названию из советских времен! Историческая преемственность без компромиссов!

Аэрофлот ща будет везде маячить, ибо паства нужна, кому слить папирки по завышеной цене.Ибо жижа маячит по 200

у матросов нет вопросов))… к летчикам))