АвтоВАЗ, что происходит?!

Всем привет подписчики и зрители))))) Под вечер я как обычно листал Интерфакс и наткнулся на интересную новость: продажи легковых АвтоВАЗ (Lada) в январе упали на 28,7% г/г — до 19,6 тыс. штук. Доля бренда — 24,4% (минус 6,5 п.п.). www.interfax.ru/business/1070951

Самая продаваемая модель — Lada Granta — 7,6 тыс. шт. (-33,5%).
Lada Vesta — вообще минус 62% г/г.
Даже Niva просела.

Глава компании Максим Соколов говорит: «Все будет зависеть от макроэкономических условий». Ребят, а можно встречный вопрос — а цены снижать не пробовали? Какая у вас реальная себестоимость автомобиля? Постоянно звучит тезис, что китайцы демпингуют. Но вы сами пробовали поиграть в демпинг? Или маржа важнее объёма?

Возьмём для примера Changan UNI-V. В Казахстане он стоит немного дороже того, сколько в России стоит Granta. Почему? Потому что в Казахстане видимо лучше понимают как работает экономика в автомобильном мире чем в АвтоВАЗе. У нас UNI-V стоит за 3 млн — и его всё равно покупают. Вопрос будут ли покупать Granta, если она будет стоить как UNI-V? Риторический.

Сейчас ситуация выглядит иррационально.
Есть фактически доминирующее положение на рынке.
Есть утильсбор и куча разных протекционистских мер.
Есть возможность продвигать любые регуляторные решения.

Но продажи падают.

Законы экономики работают одинаково везде: цена — функция спроса и конкуренции. Попытки искать «особый путь» обычно заканчиваются плохо. Если при всех барьерах и защите рынок всё равно сжимается — значит, проблема глубже, чем «макроусловия». Производственный план на 2026 год — 400 тыс. авто, из них 370 тыс. планируют продать в РФ (рост к прошлому году ~9%). Честно — выглядит оптимистично на фоне текущей динамики.

Мне кажется, лет через 50–100, когда будут разбирать экономику России 2020–2030-х годов, кейс АвтоВАЗа станет учебным примером того, как не стоит строить промышленную стратегию. Вы сами что думаете про эту ситуацию?? Пишите свои комментарии и незабывайте про ТГ t.me/Lobachev_Invest))))))

мобильный пост акции автоваз автомобили

АВТОВАЗ Автомобили

https://t.me/Lobachev_Invest

Boris Lobachev

Москва

479

с 17 декабря 2025

90 Комментариев

Эльзар Тимирбулатов
18 февраля 2026, 17:55
думаю люди уже принципиально не хотят АвтоВАЗ, там конечно и экономика и ставка и чего только угодно, но люди же тоже не дураки
+10
- Boris Lobachev
  18 февраля 2026, 17:57
  Эльзар Тимирбулатов, это да, так себя поставить, нужно еще уметь
  0
  - VladMih
    19 февраля 2026, 12:09
    Boris Lobachev, «что думаете про ситуацию» — а что можно думать, если инфы в посте НОЛЬ? Говорите о себестоимости, а какова она?
    Без этой цифры обсуждать снижение цены — глупей не придумаешь.
    А вдруг цена и так на нулевой рентабельности?
    Тогда понятно, что надо обсуждать технологии, уровень менеджмента и проч. вещи, которые могут поднять рентабельность.
    
    Или показали бы, что АвтоВАЗ жирует — это уже другая тема!
    Народ плюсует за предложение снизить цены, но… поста НЕТ.
    Набор букаф с лозунгом.
    0
white169
18 февраля 2026, 18:30
Ребят, а можно встречный вопрос — а цены снижать не пробовали?
«можно, а зачем?» если можно поныть и получить еще дотаций из нашего кошелька)закрыть возможность вприцнипе покупать нормальные машины и радоваться 10 продажам Искры в месяц)
Вы в стране отчетиков зря пытаетесь эффективность найти)
+13
- Юрий Т.
  18 февраля 2026, 22:07
  white169, только хотел то же самое написать. Сейчас Сокол ясный поплачет, что градообразующее предприятие спасать надо, ему баблишко переведут, он его прикарманит, и всё будет тип-топ... Ну, в смысле, у Сокола ясного и его прикормышей, а не у ВАЗа...
  +1
  - white169
    19 февраля 2026, 08:45
    Юрий Т., , не ну может новый рестайлинг девятки сделают, из того, что на складе осталось
    0
    - Юрий Т.
      20 февраля 2026, 00:12
      white169, скорее Копейки или Шохи🤣🤣🤣🤣
      0
RiskTrader
18 февраля 2026, 18:43
казахам конечно повезло, что у них автоваза нет
+9
- Boris Lobachev
  18 февраля 2026, 19:15
  RiskTrader, ахахахха))) ну да, могут деньги на другие вещи тратить)))
  0
Игрок
18 февраля 2026, 18:46
По-моему, они оборзели
+4
- Boris Lobachev
  18 февраля 2026, 19:15
  Игрок, А то, ну реально)) вы посмотрите на uni v и на гранту) этот китаец выглядит очень свежо))
  0
tradeformation
18 февраля 2026, 18:50
а откуда идея, что продажи легковых автомобилей должны постоянно расти?
+2
- Алексей Мананников
  18 февраля 2026, 19:12
  tradeformation, а почему нет? Автопарк страны должен регулярно обновляться, чтобы не стать Кубой.
  +2
  - tradeformation
    18 февраля 2026, 23:25
    Алексей Мананников,
    чтобы автопарк обновлялся рост продаж не обязателен. И задумайся — чем надёжнее авто и чем дольше он служит, тем хуже продажи.
    +3
    - Алексей Мананников
      18 февраля 2026, 23:37
      tradeformation, буханка и нива лучшие авто для нищебродского населения и дороги не нужны.
      -2
      - tradeformation
        18 февраля 2026, 23:43
        Алексей Мананников,
        официально записываю тебя в нытики.
        +2
        Алексей Мананников
        19 февраля 2026, 01:11
        tradeformation, ваше мнение очень важно для нас, продолжайте наблюдение.
        +1
    - Алексей
      19 февраля 2026, 08:47
      tradeformation, т.е. получается, Веста — топ надёжности?
      +1
  - Юрий Т.
    20 февраля 2026, 00:16
    Алексей Мананников, странно… А раньше, когда вещи и машины делали не одноразовые, люди десятилетиями на них ездили… В удивительное время живём! Надёжность и износостойкость презервативов осталась прежней, а какой-нибудь мерс-тойоту через год менять надо…
    0
    - Алексей Мананников
      20 февраля 2026, 18:31
      Юрий Т., о каких ранишных авто идет речь, надежный это типа можно починить в поле? Ненужный дороги и станции ТО, когда шиномонтаж был в гараже, мантировкой и отвёрткой? Че за бред в голове.
      0
      - Юрий Т.
        20 февраля 2026, 19:44
        Алексей Мананников, да, тяжело с вами, идиотами… Вопрос не в том, как ремонтировать машину. И не в том как вы шиномонтаж делаете. Вопрос в том, что машина 10 лет ездила, без необходимости крупного ремонта. А сейчас вас уже выдресировали что через 3 года её менять надо. Причём заметьте, вам внушили усиленное потребл… во, и тут же про экологию трут тему, с вас под это дополнительное бабло срезая! 😁😁 Зато не в гараже ремонт! А в лохотроне сервисном! 🙃😀😀Да ты, наверное, сам и лампочку не поменяешь! 😆😆😆
        0
        Алексей Мананников
        21 февраля 2026, 09:47
        Юрий Т., 😁😁😁 а вы из тех кто по мусоркам хлам собирает, превращая всё пространство вокруг себя в помойку. Покупаете гаражи кладовки, чтобы хламом с помойки все затарить, ведь у таких как вы даже бычий… Уй, это веревка😁😁😁
        0
        Юрий Т.
        21 февраля 2026, 15:07
        Алексей Мананников, хреновая из вас гадалка!😁😁😁Я в отказался от этой игры в одни в ворота. 😄😄😄Мне машина нужна редко, потому хватает каршеринга и такси. Не нужен гараж, бензин, страховки, налоги… Плевать на амортизацию имущества😀😀😀😀 это вам, овощам, сундуки нужны. По комфортнее да по престижнее! Потому и кормите всяких Соколовых! 😁😁😁😁😁😁
        0
        Юрий Т.
        21 февраля 2026, 15:09
        Алексей Мананников, а учитывая цену на общественный транспорт, я при перемещении всем семейством на каршеринге опять же экономлю! 😄😄😄😄
        0
- Boris Lobachev
  18 февраля 2026, 19:17
  tradeformation, ну потому что автомобиль это в некоторым смысле, показатель покупательской способности)) показатель того что человек себе может позволить)))
  +1
  - tradeformation
    18 февраля 2026, 23:28
    Boris Lobachev,
    покупатель не может позволить себе дороги, которые пробками забиты. Рано или поздно покупатель начинает пересаживаться на общественный транспорт из-за перегруженности дорог, высокой стоимости парковок и т.п. Плюс выросла доставка. Плюс появились средства индивидуальной мобильности. Плюс развивается каршеринг.
    +1
  - Юрий Т.
    20 февраля 2026, 00:31
    Boris Lobachev, ну вообще-то уже в 20-21-м году первые мнения западных аналитиков появились, а пару лет назад уже и наших, на тему того, что в скором времени производители и дистрибьюторы авто будут зарабатывать не на продажах автомобилей, а на каршеринге. И потребитель предпочтёт отказаться от собственного авто. Во-первых, реальная перегруженность дорог. Далее, парковок. Ну и муниципалитеты вынуждены будут вводить требование, чтобы вы сначала имели в собственности или долгосрочной аренде парковочное место, и только тогда получите право на покупку машины. Соответственно в мегаполисах цена на это место сделает нереальной для большинства потребителей парную сделку «парковочное место + авто». И, кстати, могу привести реальный случай — у нас в Ростове-на-Дону новый мкр-н Вересаева начали возводить ещё в начале 10-х гг. Так у моего знакомого 1-комнатная квартира стоила на 300 тысяч дешевле, чем парко-место в подземном гараже около дома…
    +1
Harry_Potter
18 февраля 2026, 19:04
Одно из немногих машиностроительных предприятий в РФ, если они загнутся это будет очень сильный удар по остаткам машиностроения. Надо гнать «китайцев» и защищать рынок.
+3
- Boris Lobachev
  18 февраля 2026, 19:21
  Harry_Potter, надо цены снижать и не бояться пробовать новое)) китайцы выигрывают тем что делают дешевые автомобили а если мы берем uni v то еще и красивые. Стоила бы гранта 500 тыс вопросов не было бы)) но нет она стоит столько же сколько uni v в РК))
  +1
  - Анатолий
    18 февраля 2026, 19:53
    Boris Lobachev, а ты налоги отними 500 и будет.За топовую комплектацию
    +1
    - Boris Lobachev
      18 февраля 2026, 20:00
      Анатолий, по факту пока больше ляма(((
      0
- igleon
  18 февраля 2026, 20:44
  Harry_Potter, Надо гнать всех, кого не выгнали! Только не забыть действие ОТТС на Niva Legend сразу до 2079 года продлить, а не до 2029.
  +1
Алексей Мананников
18 февраля 2026, 19:11
Казахстан и Узбекистан население вроде 60 миллионов вместе, выпускают под 1 миллион авто, РФ население 150 миллионов, выпускает чуть больше миллиона, в жирные годы 1,7 миллиона.
+1
- Boris Lobachev
  18 февраля 2026, 19:18
  Алексей Мананников, неприятно конечно, хотелось бы больше доступных авто, надо еще глянуть сколько у них покупают их каждый год)))
  0
  - VladMih
    19 февраля 2026, 12:15
    Boris Lobachev, во, первая умная мысль на всю страницу!
    Заодно и у нас гляньте, а то забыли! 2025 год = -28,6%
    С какого перепуга ВАЗ должен взлететь, если у нас ВСЕ упали?
    0
нп
18 февраля 2026, 19:16
Зачем вообще писать про эту помойку. Только напоминаете про них лишний раз…
+5
- Boris Lobachev
  18 февраля 2026, 19:28
  нп, что бы не забывать) боль нужно чувствовать)) что бы понимать где болит))
  +2
Дмитрий Киреев
18 февраля 2026, 19:19
Что происходит? То, что проблемы индейцев шерифа не волнует.
+2
- Boris Lobachev
  18 февраля 2026, 19:42
  Дмитрий Киреев, нуу АвтоВАЗ в России и хочется что бы его проблемы разрешились)
  0
  - нп
    18 февраля 2026, 19:46
    Boris Lobachev, его ликвидацией
    +1
    - Boris Lobachev
      18 февраля 2026, 20:01
      нп, это печально, желаю ему всего наилучшего)
      0
  - Дмитрий Киреев
    18 февраля 2026, 19:51
    Boris Lobachev, вот я и говорю, что хотелки индейцев шерифа и Ко не волнует. Они ездят на других авто.
    +1
    - Boris Lobachev
      18 февраля 2026, 20:04
      Дмитрий Киреев, Я это понимаю)) Лучшая машиной АвтоВАЗА был объявлен Каен директора)))
      +1
      - Дмитрий Киреев
        18 февраля 2026, 20:17
        Boris Lobachev, если бы Кайен. )) Минимум Мерседес S, а то и выше.
        +1
        Boris Lobachev
        18 февраля 2026, 20:23
        Дмитрий Киреев, скорее всего да))
        0
-=КОТ=-
18 февраля 2026, 19:40
«Возьмём для примера Changan UNI-V. В Казахстане он стоит немного дороже того, сколько в России стоит Granta. Почему? „

Наверное потому что в Казахстане нет утильсбора. Это уже все знают, или не все? Спросите почему в РФ постоянно дорожает бензин до кучи.
+1
- Игрок
  18 февраля 2026, 19:51
  -=КОТ=-, а почему в Казахстане нет утильсбора? Потому что там нет Автоваза
  +5
  - нп
    18 февраля 2026, 19:52
    Игрок, потому что там нет путина
    +2
  - Анатолий
    18 февраля 2026, 19:55
    Игрок, Ты серьезно думаешь, что утиль из-за АВТОВАЗа ГОСУДАРСТВО ввело?
    +1
    - Boris Lobachev
      18 февраля 2026, 20:24
      Анатолий, ну он по сути единственный выгодоприобретатель))
      0
      - Александр (sm)
        19 февраля 2026, 03:01
        Boris Lobachev, выгодоприобретатель — бюджет.
        0
    - Игрок
      18 февраля 2026, 20:33
      Анатолий, нет. конечно
      
      +2
      - Boris Lobachev
        18 февраля 2026, 20:32
        Игрок, а в чем экологическая безопасность проявляется)) на сколько я сейчас знаю такие технологии сейчас, что тормозная система более неэкологичная чем двигатель)) его уже ужимать некуда))
        0
        Игрок
        18 февраля 2026, 20:58
        Boris Lobachev,
        
        Счетная палата указала на несоответствие целей и функций утилизационного сбора
        Цели, которые были установлены при введении утилизационного сбора, не совпадают с функциями, которые этот сбор выполняет, говорится в материалах Счетной палаты.
        «Основная проблема утилизационного сбора — цели, определенные при его установлении, и функции, которые такой сбор выполняет, не совпадают», — отмечается в материалах.
        В Счетной палате подчеркивают, что очевиден приоритет для государства фискальной и регулирующей функций утилизационного сбора над обеспечением экологической безопасности как цели сбора, сформулированной в законе об его установлении. «Одним из возможных выходов из сложившейся ситуации могло бы стать возобновление программ утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств за счет утилизационного сбора на постоянной основе», — указывается в материалах.
        Периодическое повышение ставок утилизационного сбора на различные виды транспортных средств не обосновывается фактической стоимостью работ по переработке полезных компонентов, считают в Счетной палате. «Это еще больше подчеркивает отсутствие взаимосвязи сбора с целями утилизации», — говорится в материалах.
        +4
    - Игрок
      18 февраля 2026, 20:46
      Анатолий,
      Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов заявил, что считает необходимым увеличить утилизационный сбор для автомобилей с двигателем объемом от 1 до 2 литров с 300 тыс. до 550 тыс. руб. уже в этом году, а затем поднимать его ежегодно, чтобы к 2029 году он достиг 1 млн руб. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление гендиректора предприятия на совещании в Совете Федерации.
      www.autonews.ru/news/661e72969a79474c2b42f891
      +2
- Bulat Sabirov
  18 февраля 2026, 20:48
  -=КОТ=-,
  В РК есть утильсбор с 2016г если что, просто помимо утильсбора у нас хватает других пошлин, по сути у нас пошлины заградительные
  +2
  - Игрок
    18 февраля 2026, 21:43
    Bulat Sabirov,
    Вчера горело здание налоговой инспекции, люди помогали, чем могли: углем, дровами, бензином
    +2
    - Bulat Sabirov
      18 февраля 2026, 23:57
      Игрок,
      В 2022г у нас же не повышали утильсбор, и возможно не повышали бы и дальше (как до этого с 2012 каждые 2 года), но вот директор АвтоВАЗа пролоббировал повышение. В целом его понять можно и респект ему как главе корпорации (он смог выпросить хорошую конъюнктуру), что смог донести до правительства. Только вот почему то все равно люди выбирают платить утильсбор вместо того что бы массово на продукцию Тольятти пересаживаться, удивительно правда (завод ВАЗ в лице руководства уверен что дело в населении, которое не может себе позволить покупать, из за ставки или др). А так да утильсбор 100% будет повышаться с годами, мы все продолжим обеспечивать субсидии для автоваза, автоваз будет показывать убытки, никто завод этот закрывать не будет. Вот тут сценарий Кубы (удивительно при таких сухопутных границах и дружественных странах рядом) все ближе и ближе.
      0
      - Алексей
        19 февраля 2026, 08:50
        Bulat Sabirov, заклинивающие на ходу рули и рассыпающиеся коробки передач тут абсолютно ни при чём, да…
        0
  - -=КОТ=-
    18 февраля 2026, 22:08
    Bulat Sabirov, да есть, я посмотрел, но он гораздо ниже.
    0
TwitterMan
18 февраля 2026, 19:55
Утиль и доплата таможни за машины из Казахстана (якобы из-за производства в свободной экономической зоне) сделали свое дело — РК ввела зеркальные экономические меры к продукции автоваза. Так что надежды продавать изделия ВАЗ в РК больше нет.
Гении в Минфине. Вы смогли!
+10
- Boris Lobachev
  18 февраля 2026, 20:07
  TwitterMan, Ну молодцы(сарказм) надо было такое додуматься сделать
  0
  - kuzbass_oleg
    19 февраля 2026, 09:36
    Boris Lobachev, А смысл? Кто в Казахстане купит ВАЗ? Это как перепись дебилов будет.
    0
anvil
18 февраля 2026, 21:12
На этом фоне еще больше удивляют растущие производственные планы автоваза на 2026г. Причем растущие существенно.
+2
- Boris Lobachev
  18 февраля 2026, 21:22
  anvil, сам в шоке, может они верят в чудеса)))
  +1
Vic
18 февраля 2026, 22:37
АВТОВАЗ это типичный пример низкоэффективного государственного управления. За что там менеджеры получают огромную зарплату? Увидев интервью кажется, что люди в другой вселенной живут и они ещё говорят о том, что их машины современные? Там же дизайн вообще почти не меняется на часть моделей, при этом не происходит удешевления.
По сути нужно сделать так чтобы богатые люди нашей страны взяли АВТОВАЗ под своё крыло(ну типо как с Яндексом сделали) и когда это станет их собственностью появятся и результаты. А пока там сидят люди, которые привыкли что независимо от результатов они продолжат сидеть на своих должностях и получать огромные зарплаты ничего не изменится.
+3
- Boris Lobachev
  18 февраля 2026, 22:45
  Vic, Есть такое, отдать бы его какого нибудь промышленнику, который умеет работать в условиях конкуренции))
  0
- Bulat Sabirov
  19 февраля 2026, 00:06
  Vic,
  По 2-3м зп получают если что)) еще и бонусы. Самое стремное что почти все руководство не заинтересовано в росте предприятия, они не верят в него, у них долей нет как это принято во всем мире. Раньше когда Ниссан был, пересадили всех топов на продукцию автоваза, а то совсем смешно было, что у них служебные авто были мерсы, как щас не знаю.
  +1
  - Bulat Sabirov
    19 февраля 2026, 00:14
    Bulat Sabirov,
    
    Ну и вот кстати все говорят в интервью обосрались и тд. Так то интервью даже не раскрыло и пол беды этого завода, просто показали вот у нас дизайнеры и пиарщики дураки, так то мы хороший завод. По факту если разносить их - за счет субсидий, ограничение для ввоза других авто - завод не может показать прибыль адекватную, учитывайте что выдаются льготные кредиты - это все спонсирование за счет бюджета, который формируется благодаря нам. А руководители получают в год десятки миллионов зарплату, покупают жилье в других странах. И многие были бы согласны «потерпеть» , но увидеть результаты - допустим да, мы пострадаем, что бы наши дети смогли покупать за приемлимые деньги сопоставимые по качеству мировому автомобили, только вот этого не будет, и мы обеспечиваем (бюджет это население рф если что) просто зарплаты для руководства
    +2
John Smith
18 февраля 2026, 22:51
а как продажи могут расти? ты вообще когда-нибудь видел эти ведра на колесах? двадцатилетний пассат лучше этого очка из салона.
+1
Павел
18 февраля 2026, 23:21
Changan UNI-V стоит как лада Гранта + 3 ляма
+1
IlyaKolc Android
18 февраля 2026, 23:24
Да, производство низкоэффективное и не конкурентное на мировом рынке.
Основная проблема в том, что АвтоВАЗ кормит несколько десятков тысяч человек и в случае оптимизации они простой пойдут на улицу...
Часть производств из Китая уже перенесено в Россию и локализовано, но все равно нужны десятки лет, чтобы овладеть всеми тонкостями и выйти на мировые рынки с конкурентным продуктом. А пока потерпеть
+1
Павел
18 февраля 2026, 23:25
Автомобили по ценам, указанным на официальном сайте, существуют только в воображении маркетологов. Фактическому покупателю приходится либо выбирать из наличия в салоне (в особой комплектации и по цене на пару сотен тысяч рублей дороже), либо ждать необходимую комплектацию несколько месяцев
+2
- Bulat Sabirov
  19 февраля 2026, 00:03
  Павел,
  Все чаще заказывают с маркетплейсов, покупаешь дешевле чем у диллера так еще и без допов которые тебе навяжут))
  
  Ну по факту диллеры сейчас страдают из-за этого, люди наелись из жадностью. Как и салоны телефонов умирают, где навешивали установку антивируса и тд
  +3
StarDust
18 февраля 2026, 23:48
Ваз пример того, как властная монополия пиджаков на местах деградирует (с партией или без)...
Тот самый злополучный рыночек буржуев, сколько бы коммунисты его не хаяли, формировал добавочную стоимость с целью развития в привязке ко времени и росту покупательской способности населения...
Запад не загнил… Авто концерны продолжают развиваться… И капиталистический Китай, забывший сменить коммунистическое-лого тому пример
У наших же, «эффективных менеджеров» из рычагов только налоговые и неналоговые инструменты вроде утиль сбора/таможенных и прочих прелестей при пересечении границы. Ну не созрели они в автопром… Да и для кого? Если россияне тратят 39% на еду… сколько то там на ипотеку...
Сколько останется на машину в кредит?
+2
- Boris Lobachev
  19 февраля 2026, 08:09
  StarDust, тут да, полностью поддерживаю
  0
Мультитрендовый
19 февраля 2026, 00:38
А можно поинтересоваться, как называется отечественный автомобильный брэнд в Казахстане, который они защищают и развивают?
+1
Toptygin11
19 февраля 2026, 02:56
Аффтор лжёт. Цена на рубли получается лимон восемьсот тыщ в Казахстане
+1
- Boris Lobachev
  19 февраля 2026, 08:12
  Toptygin11, не сильна разница, учитывая то сколько у UNI V преимуществ. Его у нас за 3 покупают, а стоил бы 1,8, всему АвтоВАЗу кранты)))
  0
  - VladMih
    19 февраля 2026, 12:17
    Boris Lobachev, а если бы бесплатно раздавали — ВСЕМ кранты
    В т.ч. и UNI
    0
Кукл
19 февраля 2026, 06:26
Комиэнергосбыт (KESK), планки на подходе
+1
Jedi
19 февраля 2026, 08:13
Китайцы, китайцы… АВТОВАЗ, АВТОВАЗ. Назовите хоть один товар где мы Китай уделали по стоимости и качеству. Кроме газа и нефти ...

Возбудились то как с в ночи и с утра… Дался он Вам… вечно его пинают. Его практически не осталось. Как и производителей комплектующих отечественных. Сожрут китайцы его и все будете по их цене покупать. А какая она будет решат они. Ибо альтернативы не будет. Европу они тоже сильно поджирают. Ибо не фиг ныть и ссаться… Будет как с МАВИКами сколько Китай цену выставит, за столько и купите ибо альтернативы нет. Не хотите кормить свой автопром будете чужой кормить. А будете ныть… будете на 11 ездить.

Соколов, Соколов… цены снижать цены. Утильсбор, утильсбор… Чего ж вы акциз на бензин не обсуждаете, а он вырос. Тариф на вывоз мусора, капремонт. Электроэнергия подиапазонная для населения не заметили…

Все базовые показатели образующие стоимость продукции выросли и будут расти в России. Не замечаете? Куда что кому снижать? В минус себе торговать?

А цены Китая не надо брать в расчет. Они не рыночные. Вы отчетности китайских компаний анализировали их аудиторы известные проверяли?
Китай демпингует и сильно и фактически черный ящик. У него есть для этого деньги. Просто многие из Вас не смогут жить как китайцы живут. И работать так как они. Темп эксплуатации там выше значительно.
Что то из ничего не берется. За все приходиться платить и за низкие цены на Китайские автомобили китайцы тоже платят. И мы позже все оплатим. Просто мы этого не видим, а они это не говорят. Ибо понимают еще чуть, чуть и они будут в дамках. А там колхоз дело добровольное хочешь сам иди, а хочешь корову заберем.

И да добро пожаловать на конвейер АВТОВАЗа поменяйте клаву на шуруповерт, покажите как надо работать. А то у нас каждая домохозяйка в стране и генерал и президент и автосборщик. Все знают как но не могут. Деловая простите импотенция.

Да и многие командированные китайцы хотят жить и работать в России. Ниже темп эксплуатации лучше экология. Так что может и Нас стоит заменить на трудолюбивого не ноющего китайца?

+4
Константин Р
19 февраля 2026, 09:27
ну видимо управление, маркетинг все никак не поймут, что нужен автомобиль гранта/веста/нива в полцены от текущей, такой автомобиль утиль защищает и будет спрос, а на тот который дороже в 2 раза у бедняков нет денег, за воздух при нерастущих доходах платить нечем, а богатые купят иномарку. Можно еще в пару раз утили увеличить и пропорционально поднять цену — доходы у людей которые потребляют продукт падают и % уходящий на еду да жкх съедает почти весь бюджет. А с точки зрения производителя и экономики, при такой ставке и налогих — случилось все чего от этого ожидали.
+1
Prophetic
19 февраля 2026, 09:46
Вы обращаетесь к тем, кого тут нет.
+2
- Ольга Смирнова
  19 февраля 2026, 09:57
  Prophetic, Создает инфошум и засасывает клюнувших в свой тг
  +2
Маркиз Лафайет
19 февраля 2026, 10:04
Если захочу купить авто, буду заказывать через серый импорт.
Покататься год и продать за эти же деньги или дороже.
+1
- Alex_K
  19 февраля 2026, 14:53
  Маркиз Лафайет, или купить непродаваемый автомобиль — как повезет
  +1
Mr Agilent
19 февраля 2026, 10:36
Проблема не в конкретном заводе Автоваз.
В целом в сырьевой колонии, какой и является наша страна, не будет развиваться высокотехнологичное производство. Один только налог НДС чего стоит. Представьте, сколько в автомобиле компонентов, и каждый компонент дорожает на НДС. Нужен налог с продаж, как в США.
Ну и про высокую ставку ЦБ, ее губительное влияние на производства с длинным периодом оборота средств — уже итак все думающие понимают.
+2

Читайте на SMART-LAB:

S&P 500: Точка кипения — включатся ли быки в игру у критической поддержки?

Ключевой фондовый индекс S&P 500 завершил торговую неделю мощным падением, протестировав и закрывшись в непосредственной близости от важного уровня поддержки 6509. Поход ниже этой горизонтали...

Tickmill

22.03.2026

Цифровизация ритейла: тренды 2026

Ритейлеры активно инвестируют в технологии: в 2025 году 52% компаний увеличили ИТ-бюджеты. В приоритете — самые перспективные и быстро окупаемые проекты. Разбираем главные тренды цифровизации...

Softline

20.03.2026

Золото, серебро и платина: почему падаем?

На Ближнем Востоке неспокойно, цены на энергоресурсы растут, что может спровоцировать очередную волну инфляции в мире. Так почему же главный защитный актив всех времен и народов — золото —...