Десятки китайских автобрендов хотят уйти из России из-за низкого спроса, заявил глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин. По его словам, лишь немногие производители из КНР открыли в России сборочные линии и сервисные центры, а также обеспечили доступ к запчастям. Среди них такие автобренды, как Changan, Chery, Geely и Haval. На данный момент в России на первичном и вторичном рынках представлено более 100 брендов автомобилей. Примерно 60% из них — китайские, около 30% — российские и 5–6% — официально ушедшие из России, отметил глава РОАД. @bankrollo
Массы поняли, что при кредитной ставке в 40%, они через два года должны уже две машины банкирам, а через 4 года 5 машин. Получается, что за право ездить на каторжные работы в своём авто, а не на автобусе, нужно ежегодно зарабатывать на новое авто для банкиров.
Диванный аналитик-практик, Вопрос не в качестве, просто там нет такого количества среднего класса, чтобы покупать дорогих китайцев. Что говорить, если на Кубе яйца в дефиците
100 брендов автомобилей? Хотелось бы ознакомиться с полным списком. А вообще забавно получается. Впарили втридорога свои изделия. А владельцы е… сь как хотите. Хотя как говорил один известный автослесарь " только полный до… б может купить «Китай» в кредит под 30% годовых."
mr. regik, не знаю. Я просто не помню, чтобы у нас все автомобили с потреблением на трассах ~6л/100км называли «малолитражками». В частности тот, на который я дал ссылку.
Cash, ни разу в такси не видел. И почему только в такси, а не в в продажах в магазинах для частных лиц есть такие? Собственно в этом был мой вопрос про китайские авто. Это мой «опыт» экскурсий по таким магазинам. Странно, что люди говорят о санкциях Южной Кореи. Полно новых машин Кио и есть, и Хиндай, хотя и в меньших вариантах.
андрей смирнов, Есть группа автосалонов, в одном продают, например хзавалы, по цене переднеприводного паркетника от 2м с кредитом под 10%. В соседнем автосалоне продаются солярисы по цене от 2.2м. Вот и вся математика.
Zerich121, может хана, а может и нет. Такой большой утиль сбор так то ввели не так давно, пошлины вроде не сильно меняли, как то же жил автоваз. Умудрялся же как то конкурировать с продукцией которую тут же и собирали на тех же заводах ниссан, тойтоты, фольсвагена (так же с меньшей пошлиной и утилем из за этого).
Fokin Denis, они ввезли кучу до введения утильсбора. Но цены не роняют. Психология у них такая — впарить красивую обертку, а там хоть трава не расти, пусть покупатель чпокается.
Это наше родное государство обдирает так называемый глубинный народ (чтобы это значило). 50% в цене налогов, пошлин. Это гарант конституции творит и 83% народонаселения его одобряет (они может быть мазохисты и это их скрепы)
Ну в этом нет ничего удивительного запредельно дорогие кредиты+всякие утиль сборы и т.д. сделали авто малодоступными. Люди пишут, что Китайцы дорого стоят, но они стоят очень даже дёшево в Китае это в России их цена минимум х2.
Да и в целом наш авторынок не особо большой, поэтому и смысла ради него стараться Китайцам нет.
Vic, на другой рынок так просто они не въедут, корейцы лет 15-20 на марку пахали теперь производства в сша планируют строить там тоже рынок большим не будет.
Забавно. Драть налоги под 200% и ожидать продаж тут.
Кто то написал про общественный транспорт. Соль в том что общественный транспорт настолько дермовый в россии что выхода как иметь авто другого нет. А вообще считаю. Одна машина должна в собственности покупаться безпошлино. И раз в 10 лет. Это будет логично. Выравнивая пропасть между богатым и бедным населением
дадашов фархад, Логично? Мой провинциальный город стоит в пробках, все парковки забиты авто. На дороге много новых, в том числе китайских автомобилей. Так зачем кому-то менять ценообразование?
Вот любит наш народ обсирать чужое. Китайцы молодцы, буквально вчера на велосипедах ездили, а сегодня автомобили 100 брендов, мировую экспансию делают. Если бы китайские автомашины были бы таким дерьмом, то их не продавали бы по всему миру. Ездил недавно Бангкок, Сингапур, Куала Лумпур — везде реклама китайцев. И люди берут, ездят.
Кандидаты на шорт: слабые акции с потенциалом падения в апреле
Индекс МосБиржи за месяц потерял около 4%. Его не смогли поддержать даже высокие цены на нефть. На таком неустойчивом рынке вполне оправдано открытие коротких позиций в слабых акциях. Рассмотрим...
22 апреля состоится размещение ЗАО Прогресс (BB-.ru, 250 млн р., YTM 28,08%)
22 апреля состоится дебютное размещение растениеводческого хозяйства ЗАО Прогресс 🌾 Основные предварительные параметры выпуска облигаций ЗАО Прогресс:
— кредитный рейтинг:...
Долларовые российские облигации: ищем интересные идеи
Доходности российских долларовых облигаций, после достижения локального минимума в сентябре 2025 г., скорректировались вверх и сейчас торгуются в сравнительно широком боковике. Какие уровни...
X5 операционные результаты 1 кв. 2026 г. - рост выручки ниже прогноза
X5 опубликовала операционные результаты за 1 квартал 2026 года. Выручка выросла на 11,3% до 1,19 трлн рублей. Сопоставимая выручка прибавила 6,1% при росте среднего чека на 7,9% и падении...
Президент Х5 о кошельке покупателя, миллиардах от ИИ и новых законах Делимся ключевыми тезисами из интервью Екатерины Лобачевой – РБК: 🔹О потребителе. На фоне замедления доходов идёт замещение дорогих...
Выглядит как целенаправленная акция по потопления крупного оператора ТЭ рынка, акция идёт с начала года, давят судебными исками, блокировками счетов, инфовбросами, через рейтинговые агенства. У компан...
Что хочет инвестор от агента по недвижимости? Чего хочет инвестор от агента по недвижимости?
💬 Недавно на глаза попался пост Александра Дьяченко (он же «Беспринципный риэлтор», мой добрый товарищ...
Алроса прогнозирует дефицит алмазов к конц 2026г., так как запасы камней у огранщиков и продавцов падают на 15-20 миллионов карат в год Запасы алмазов и бриллиантов у огранщиков и продавцов падают на ...
Ramil Zamilov, о да, в этом будьте уверены
Вы недооцениваете физиков и их способности «ломать систему», особенно ту, что длительное время служит выкачиванию из них денег
С Монополией (ее кредит...
Почему спрос то низкий, или был всё-таки высоким и вдруг сделался низким?
Куба давно под санкциями и никто китайские бренды там не любит, берут качественные автомобили на которых можно ездить 50-70 лет и более.
автосалон-химки.москва/cars/kia/rio/
Да и в целом наш авторынок не особо большой, поэтому и смысла ради него стараться Китайцам нет.
Кто то написал про общественный транспорт. Соль в том что общественный транспорт настолько дермовый в россии что выхода как иметь авто другого нет. А вообще считаю. Одна машина должна в собственности покупаться безпошлино. И раз в 10 лет. Это будет логично. Выравнивая пропасть между богатым и бедным населением