Вуш Холдинг | WHOOSH акции

Минстрой утвердил новую редакцию правил проектирования улиц и дорог населенных пунктов. Изменения «направлены на улучшение организации улично-дорожной сети, включая аспекты, связанные с велосипедным транспортом и средствами индивидуальной мобильности (СИМ), такими как электросамокаты и моноколеса».

◾Решение о запрете на прокат средств индивидуальной мобильности приняли в Елабуге. Основной причиной является отсутствие инфраструктуры, сообщили ТАСС в пресс-службе администрации Елабужского муниципального района Татарстана.

«На комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения было принято решение о запрете проката средств индивидуальной мобильности. <…> Пока совмещение движения пешеходов и электросамокатов небезопасно как для одних, так и для других», — приводятся в сообщении слова руководителя исполнительного комитета Елабужского района Эльмиры Ахмадеевой.

◾По ее словам, в настоящее время инфраструктура в Елабуге не готова к движению данного вида транспорта, в том числе из-за отсутствия выделенных специальных полос с разметкой и знаками. Власти поясняют, что решение принято для обеспечения безопасности жизни и здоровья горожан. Было отмечено, что движение электросамокатов по тротуарам мешает пешеходам. 

tass.ru/obschestvo/24522425

Еще раз о самокатах.Добрый день, уважаемые. Столкнулся я с самокатами в позапрошлом году, когда у нас в Череповец завезли Юрент. Пару раз на...

1. Прямые убытки и операционные изменения
— Полная остановка сервиса: Запрет распространяется на аренду, передвижение и парковку всех средств индивидуальной мобильности (СИМ), включая электросамокаты Whoosh. Это означает немедленное прекращение деятельности компании в городе.
— Штрафные риски: Нарушителям грозят штрафы до 100 000 ₽ для юрлиц (например, Whoosh), 10–20 000 ₽ для должностных лиц и 2–3 000 ₽ для пользователей .

2. Репутационный ущерб
— Связь с проблемами безопасности: Власти прямо указали, что причиной запрета стали массовые нарушения ПДД пользователями СИМ, рост аварий (+47,2% за 2024 год) и травматизм пешеходов. Whoosh, как оператор кикшеринга, ассоциируется с этими рисками.
— Первый прецедент в РФ: Благовещенск — первый город с полным запретом. Широкое освещение в СМИ (РБК, РИА Новости) может усилить негативное восприятие сервиса в других регионах .

3. Риск распространения запретов
— Тренд на ограничения: Ряд городов уже ввёл частичные меры:
— Москва: снижение скорости до 5–15 км/ч в «медленных зонах» и запрет на использование с 12:00 до 23:59 в центре.

В Благовещенске запретили самокаты, а акции растут. Потому что кому какое дело до Благи, когда Москва и Питер вовсю интегрируют этот транспо...

Благовещенск стал первым городом в России, полностью запретившим использование электросамокатов — Амурская правдаВ Благовещенске с сегодняшн...

— Мы шли к этому шагу постепенно. Пытались выстроить диалог с операторами электросамокатов, но ничего из этого не вышло. Сначала ограничили передвижение в центре, что встретило массовую поддержку горожан, уставших от хаотичного движения электросамокатов. Однако проблема не исчезла, она переместилась в другие районы города, где поток СИМ стал ещё более бесконтрольным, — констатировал Олег Имамеев. — К сожалению, подавляющее большинство воспринимают эти устройства не как средство передвижения, а как игрушку, игнорируя правила безопасности. Результат — травмы пешеходов, аварийные ситуации и сотни жалоб от жителей. Безопасность людей — наш приоритет, поэтому сегодняшний запрет — вынужденная, но необходимая мера.

Недавно топ-менеджмент Whoosh выступил на конференции для частных инвесторов Smart-Lab. СЕО Дмитрий Чуйко и CFO Александр Синявский прокомментировали результаты работы, поделились планами компании, рассказали о партнерствах и зарубежных рынках. 

Самые интересные цитаты — в карточках 🙃

Пока Whoosh $WUSH теряет позиции в России, он делает ставку на Латинскую Америку. Оправдан ли этот риск?

📊 Ключевые цифры

🇷🇺 В России
▫️ -10% поездок (56.5 млн за полгода)
▫️ +19% парк (240 тыс. самокатов) → переизбыток
▫️ +10% цены → но спрос не растет

🌎 В Латинской Америке
▫️ +169% поездок (5.7 млн)
▫️ +178% пользователей (3.08 млн)
▫️ 71 город vs 60 в прошлом году

⚔️ Кто давит Whoosh в РФ?

1️⃣ МТС Юрент $MTSS

— +42% поездок (агрессивные тарифы + интеграция с экосистемой)
— Уже №2 на рынке

2️⃣ Яндекс $YDEX
— Использует логистику и карты для оптимизации
— Делает ставку на корпоративных клиентов

💡 Почему Латинская Америка?
✅ Длинный сезон (катаются круглый год)
✅ Меньше конкуренции
✅ Дешевые операционные расходы
✅ Потенциал роста (рынок не насыщен)

📌 Проблемы Whoosh

🔹 В России
— Холодная весна → меньше поездок
— Цены растут → пользователи уходят к конкурентам
— МТС и Яндекс агрессивно наступают

🔹 За рубежом
— Нужны огромные инвестиции
— Местные игроки могут дать бой

Сегодня ВУШ опубликовал операционные результаты за 6 месяцев:

▪️Количество поездок: 56,5 млн (-10%)

▪️Количество зарегистрированных аккаунтов: 30,5 млн (+26%)

▪️Количество поездок на активного пользователя: 13 млн (-4%)

▪️Количество локаций: 71 ед. (+18%)

Результаты вышли ужасные. Снижение количества поездок на растущем рынке – это уже не симптом, а диагноз. Сама компания объясняет подобное плохими погодными условиями, сбоями в геолокации, необходимостью верификации через сервис mos.ru в столице и т.д. Впрочем, смысла разбирать данные аргументы нет.

Достаточно просто привести результаты главного конкурента – компании «Юрент». Так, количество поездок с использованием кикшеринга от МТС выросло за полгода на 42% (!) до 54,2 млн. Если из результата ВУШ вычесть поездки в странах Латинской Америке (5,7 млн), то получается, что «Юрент» вышел на первое место. Лидерство ВУШ потерял.

Впрочем, в условиях жесткой денежно-кредитной политики, такой вариант развития событий вполне закономерен.

Whoosh опубликовал операционные результаты за первое полугодие 2025 года. В конце июня компания обнародовала предварительные результаты, в которых не было выделения регионов. В актуальном релизе есть данные по результатам кикшеринга в Латинской Америке.

Общее количество поездок по сравнению с прошлым годом сократилось. Однако результат в странах Южной Америки вырос почти в три раза. Без вклада этого региона сокращение поездок в РФ и СНГ составило бы около 17%.

Как мы уже писали ранее, на операционные показатели Whoosh за первое полугодие 2025 года, негативно повлияла погода в крупнейших городах России и проблемы с геолокационными сервисами.

Своими операционными результатами за первое полугодие поделился и другой крупный кикшеринговый игрок, входящий в экосистему МТС, – МТС Юрент. Общее количество поездок сервиса по всем локациям присутствия увеличилось на 42% до 54,2 млн поездок, что в моменте лучше Whoosh по этому показателю. Отметим, что Юрент работает по франчайзинговой модели и более активно расширяется в регионах (например, в Сибири, на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и Калининградской области).

Первые полгода — все. А вот как они прошли в разных уголках света.

В Южной Америке активно растут операционные показатели: количество поездок увеличилось на 169%, а зарегистрированных аккаунтов стало больше на 178%. В России и СНГ мы тоже привлекли новых пользователей и нарастили флот. Теперь к цифрам:

• Флот сервиса: 240,1 тыс. СИМ (+19% г/г), включая 10,4 тыс (+29% г/г) в странах Южной Америки.
• Зарегистрированные аккаунты: 30,5 млн (+26% г/г), в том числе 3,08 млн (+178% г/г) в Южной Америке.
• Количество поездок: 56,5 млн (-10% г/г), включая 5,7 млн поездок (+169 г/г) в странах Южной Америки. 
• Локации присутствия: 71 — на 11 больше, чем годом ранее. 
• Количество поездок на активного* пользователя: 13,0 поездок (-4% г/г), а в странах Южной Америки — 7,4 поездки (+12% г/г).

_______________

• Количество поездок за этот период составило 56,5 млн (-10% г/г), включая 5,7 млн поездок (+169% г/г) в странах Южной Америки.
• У сервиса Whoosh около 30,5 млн (+26% г/г) зарегистрированных аккаунтов, в том числе 3,08 млн (+178% г/г) в странах Южной Америки.

Впервые за все время, Whoosh опубликовал пресс-релиз, в котором подробно описаны успехи Латиноамериканского сегмента (по итогам 5 месяцев 2025):

✔️ Количество самокатов и велосипедов выросло на 30% г/г.

✔️Число поездок увеличилось в 2,6 раза. В пересчете на одного пользователя — на 8%.

✔️ Количество аккаунтов выросло в 2,85 раза.

📈 Как видим, рост идет стремительный. Местное население распробовало новинку и с удовольствием катается! В России поездки прирастают гораздо медленнее, так как насыщение рынка уже дает о себе знать.

❓Главный вопрос, который хочется задать: насколько велик вклад Латиноамериканского сегмента в общий бизнес? К сожалению, Whoosh не раскрыл данные по России. Скорее всего, новые операционные результаты подъедут после окончания активного сезона весна-лето, а пока довольствуемся цифрами за 2024 год.

✔️ Объем флота в Южной Америке составляет 4,8% от общего, число поездок (в пересчете на год) — 7,9%.

✔️ Количество поездок на одного пользователя (в пересчете на год) составляет 16,6. Это чуть меньше, чем в России. Возможно, бизнесу нужно дать время, чтобы проникновение сервиса выросло.

Одна из стратегических инициатив Whoosh на ближайшее время — расширение географии сервиса. Встречайте: новые локации 2025 года.

В этом году впервые открыли сезон в Ставрополе, Череповце, Стерлитамаке, Ульяновске, Архангельске, Мурманске, Владимире, Йошкар-Оле, Южно-Сахалинске, Благовещенске, Сызрани, Нефтеюганске, Уссурийске. Видим там потребность в микромобильности и интерес к самокатам.

Добрый день, уважаемые. Столкнулся я с самокатами в позапрошлом году, когда у нас в Череповец завезли Юрент. Пару раз на меня наезжали со спины (я гулял с коляской с дочкой и съезжал с тротуаров на переходы в обоих случаях, а съезды удобны для самокатчиков, с тех пор я стараюсь не съезжать в таких местах, если позволяет высота бордюра и кручу башкой назад). Первый раз мама ехала с дочкой на одном самокате и не знала как тормозить (она извинилась). Другой раз девочка лет 12-13 просто влетела в меня, слетела с самоката, потом обратно села, стала ржать и уехала на газон.

Уже тогда я стал что-то подозревать, но окончательно  все понял, когда двое на одном самокате — парень и девушка — чуть не сбили коляску с моей дочкой. На пешеходном переходе. Я это как в замедленной съемке видел. Там вопрос секунд миллиметров миллисекунд был. Пронесло.

Дальше случаев, когда чуть не сбивали меня, моих детей, жену, пугали их, было десятки. Прогулки по местам, где можно проехать на самокате стали тем еще квестом, особенно учитывая, что у меня двое маленьких детей, которые хотят бегать, ездить на своих самокатиках и великах, вести себя иногда непредсказуемо.