Вуш Холдинг | WHOOSH акции

Отчёты. Мать и дитя. Whoosh.
🩺 «Мать и дитя» («МД Медикал) представила отчетность по МСФО за 2024 год

— Выручка выросла на 19,9%, до ₽33,12 млрд. Рост выручки был в основном обеспечен стабильным спросом на амбулаторную помощь во всех учреждениях группы, а также на лечение в условиях стационара в госпиталях компании
— EBITDA увеличилась на 15,9% и составила ₽10,68 млрд
— Рентабельность по EBITDA составила 32,2% против 33,4% годом ранее
— Чистая прибыль выросла на 30,1%, до ₽10,18 млрд на фоне высокой ключевой ставки, обусловившей рост процентных доходов от размещения свободных денежных средств на банковских депозитах с ₽426 млн в 2023 году до ₽1,07 млрд.

Можно даже не комментировать. Тут всё хорошо. 👍

Совет директоров «Мать и дитя» рекомендовал дивиденды по итогам 2024 года в размере ₽22 на акцию. Дивдоходность — 2%.
Последний день для покупки акций под дивиденды — 16 мая. Окончательное решение по дивидендам примут акционеры компании на общем собрании 6 мая. 👍

$MDMG #отчет

🛴 Whoosh представил отчетность по МСФО за 2024 год

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«ВУШ Холдинг» Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 28....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«ВУШ Холдинг» Финансовые результаты деятельности эмитента (компаний группы эмитента) (прогнозные, предварительные, фактические)
2. Содержание сообщения
2.1. краткое описание события (действия), наступление (совершение) которого, по мнению эмитента, оказывает влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг:

ПАО «ВУШ Холдинг» — компания-разработчик технологических решений для микромобильности и ведущий оператор кикшеринга в России, объявляет финансовые результаты по МСФО за 12 месяцев 2024 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Самокатный бум: как Whoosh разгоняет рынок кикшеринга?

🛴 Whoosh, лидер российского рынка кикшеринга, подвёл сегодня свои финансовые итоги за 2024 год, предоставив нам хорошую возможность глубже погрузиться в динамику развития компании и оценить её успехи на рынке микромобильности:

📈 Выручка компании увеличилась по итогам минувшего года на +33,3% до 14,3 млрд руб. Такой значительный рост стал возможен благодаря успешной экспансии сервиса в новые регионы и увеличению количества электросамокатов в парке, что позволило улучшить покрытие в существующих городах присутствия.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Негативно оцениваем перспективы акций Whoosh. Компания может столкнуться с риском потери налоговых льгот и необходимостью масштабного обновления флота, что сократит свободный денежный поток

Whoosh (WUSH).

Результаты:
— выручка: ₽14,3 млрд (+33,3%);
— EBITDA: ₽6,1 млрд (+36%);
— чистая прибыль: ₽1,9 млрд (+2,4%);
— чистый долг: ₽10,3 млрд;
— чистый долг/EBITDA: 1,7х (против 1,9х за 2023 год).

Общее количество самокатов и велосипедов (средств индивидуальной мобильности — СИМ) за отчетный период выросло до 214,2 тыс. (+43%), количество поездок — до 149,7 млн (+44%). Число зарегистрированных аккаунтов составило 27,6 млн (+35%).

Результаты сервиса существенно превзошли наши ожидания, однако ключевым риском остается отрицательный операционный денежный поток.
Из отчета видно, что во второй половине прошлого года компания снизила инвестиции на основные средства в 3,3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

Это может значить, что Whoosh закупает меньше СИМов к новому сезону. Мы ожидаем, что на этом фоне усилится конкуренция с Яндекс.Go и МТС Urent, которые могут нарастить флот и отъесть у Whoosh рыночную долю в этом году.

Большая часть совокупного долга (63%) приходится на инструменты с фиксированной ставкой (бонды и банковские кредиты). В этом году в июне компания будет рефинансировать 25% долга с фиксированной ставкой 13,5%. Еще 30% долга со ставкой в 11,8% Whoosh рефинансирует в июле 2026-го. И вероятно, что стоимость заимствования вырастет к этому моменту.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Основанная в 2017 году компания Bird Global, Inc., базирующаяся в Майами, штат Флорида. Компания Bird предоставляла электрические самокаты, предназначенные для краткосрочной аренды, в более чем 400 городах. Чтобы избежать банкротства в апреле 2024 года она была приобретена компанией Third Lane Mobility.
thirdlane.co

📊 #ВУШ Холдинг (#Whoosh) итоги по МСФО за 2024 год:

⚠️Основные показатели:
🟢 Выручка выросла на 33% — до 14,3 млрд ₽.
🟢 EBITDA кикшеринга увеличилась на 35,9%, достигнув 6,1 млрд ₽ (рентабельность — 42,3%).
🟢 Чистая прибыль — 1,98 млрд ₽ (+2,4% г/г).
🟢 Чистый долг/EBITDA снизился с 1,9х до 1,7х (ставка по долгу — ~16%).

Ключевые факторы роста:
🟧 Операционные показатели:
🛴 Количество средств индивидуальной мобильности (СИМ) — 214,2 тыс. (+43% г/г).
🚀 Число поездок — +44% г/г.
📱 Рост регистраций — +35% г/г (до 22 млн пользователей через партнёрство со СберПрайм).
🌍 Расширение географии — 61 город против 55 в 2023 году.

🟧Стратегические шаги:
🟢 Запуск совместной модели самоката с Segway-Ninebot для шеринга.
🟢 Интеграция с СберПрайм — доступ к 22 млн пользователей.

Финансовая устойчивость:
💼 Скорректированная прибыль (без учёта курсовых колебаний) — 1,8 млрд ₽ (+24,6% г/г).
📈 Динамика долговой нагрузки улучшается: снижение левериджа с 1,9х до 1,7х.

Перспективы:
Александр Синявский, CFO Whoosh:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🛴#WUSH раллирует, то, о чем я вам говорил в выходные

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Выручка выросла, а прибыль в ступоре.
Дивы слабенькие = чистая див.доха по году => 9 мес+финальные = 4,9%.

Слабовато тут у вас.

p.s. Рядом...

Марэк, Вуш может легко переключиться и на продажу самокатов. Видимо, шеринг выгоднее сейчас.

Выручка выросла, а прибыль в ступоре.
Дивы слабенькие = чистая див.доха по году => 9 мес+финальные = 4,9%.

Слабовато тут у вас.

p.s. Рядом с моим домом стоянка самокатов Вуш.
Прошлым летом стояло 15 самокатов, максимум летом в выходные дни, использовали 12 самокатов. В будние 5-7 самокатов.
В этом году стоят уже 25 самокатов, максимум в марте в выходные, при температуре +14 градусов использовали 8 самокатов. В будние дни 2-3 самоката берут и все.

p.p.s. Кстати, обратил внимание появилось много молодежи на своих, личных самокатах.

ВУШ Холдинг (самокаты) —
Прибыль рсбу 2024г: 204,12 млн руб (падение в 6,7 раз г/г);
Прибыль мсфо 1,986 млрд руб (+2% г/г, -32% кв/кв).

ВУШ Холдинг/ Whoosh Holding – рсбу / мсфо
111 382 432 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=38772&type=1
Капитализация на 31.03.2025г: 23,080 млрд руб = Р/Е 11,6 (мсфо 2024)

Общий долг на 31.12.2022г: 138,72 млн руб/ мсфо 6,579 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 67,15 млн руб/ мсфо 12,340 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 2,66 млн руб/ мсфо 14,640 млрд руб

Выручка 2022г: 729 тыс руб/ мсфо 6,961 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 0 руб
Выручка 6 мес 2023г: 0 руб/ мсфо 4,437 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 0 руб/ мсфо 9,480 млрд руб
Выручка 2023г: 0 руб/ мсфо 10,731 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 0 руб
Выручка 6 мес 2024г: 0 руб/ мсфо 6,298 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 0 руб/ мсфо 12,505 млрд руб
Выручка 2024г: 87 тыс руб/ мсфо 14,304 млрд руб

Прибыль 6 мес 2022г: _________ руб/ Прибыль мсфо 384,90 млн руб
Прибыль 9 мес 2022г: 9,359 млрд руб/ Прибыль мсфо 1,632 млрд руб
Убыток 2022г: 123,07 млн руб/ Прибыль мсфо 830,50 млн руб
Убыток 1 кв 2023г: 4,32 млн руб
Убыток 6 мес 2023г: 14,67 млн руб/ Прибыль мсфо 1,263 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 1,374 млрд руб/ Прибыль мсфо 3,089 млрд руб
Прибыль 2023г: 1,351 млрд руб/ Прибыль мсфо 1,940 млрд руб
Убыток 1 кв 2024г: 11,95 млн руб
Убыток 6 мес 2024г: 19,85 млн руб/ Прибыль мсфо 258,70 млн руб
Прибыль 9 мес 2024г: 204,54 млн руб/ Прибыль мсфо 2,906 млрд руб
Прибыль 2024г: 204,12 млн руб/ Прибыль мсфо 1,986 млрд руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=38772&type=4
whoosh-bike.ru/ir/disclose-information

Вуш Холдинг – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Сумма дивид. * Дивиденд
9 м 2024 * 22.10.2024 * 06.12.2024 * 235,02 млн руб ** 2,11 руб

2023 год * 21.05.2024 ************ дивиденды не выплачивать
9 м 2023 * 18.10.2023 * 04.12.2023 * 1,142 млрд руб * 10,25 руб

2022 год * 07.06.2023 ************ дивиденды не выплачивать
www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=38772

Whoosh - «фокус на главном» и итоги 2024 года

В марте стартовал новый «сезон электросамокатов». Не заставил себя ждать и отчет компании за полный 2024 год. Давайте сегодня разбираться, как Whoosh завершил прошлый год и чего ждать от текущего.

🛴 Итак, выручка кикшеринга за отчетный период выросла на 33% до 14,3 млрд рублей. Такой динамики удалось достичь сразу за счет нескольких факторов. Количество СИМ за 2024 год увеличилось на 43% до 214,2 тыс., общее количество поездок выросло на 44%, количество зарегистрированных аккаунтов на 35%. При этом и количество локаций, обслуживаемых Whoosh, продолжило расти с 55 до 61 на конец периода.

Операционка выше всяких похвал. Компании удается органически масштабироваться, закладывая это в положительную динамику прочих финансовых метрик. EBITDA кикшеринга выросла на 35,9% до 6,1 млрд рублей, ее рентабельность подросла на 0,8 п.п. до 42,3%. Ну а прибыль, скорректированная на курсовые разницы, прибавила 24,6% до 1,8 млрд рублей.

Радует, что компания сохраняет фокус на оптимизации операционных процессов и эффективности.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

WUSH-2024 МСФО записная книжкаПарк +43%, выручка +33% — почему снижается эффективность парка?ARPU = 1910 +28%
EBITDA +36%
EV/EBITDA = 5,6
P/...

Тимофей Мартынов, думаю что крупнейшие и даже крупные города полностью насыщены — общий парк растет за счет средних и небольших городов, где заметно ниже стоимость поездки.

Андрей, как быть тебе уже неоднократно сказали. В мире есть множество стран с десятками лет опыта развития инфраструктуры для велосипедов и ...

Sergei Gonza, ой все. Че то ты и на оскорбления перешел и на ты. Давай нах

Sergei Gonza, именно там и место им, под колесами грузовиков. Какую инфраструктуру вы желаете от власти получить? В новых районах в полях ко...

Андрей, как быть тебе уже неоднократно сказали. В мире есть множество стран с десятками лет опыта развития инфраструктуры для велосипедов и других средств мобильности. Которые успешно и не очень в своё время решали и решают похожие проблемы. Там даже изобретать ничего не надо, бери и адаптируй под местные реалии. Но тебе демагогу истеричке на это просто наплевать, размышлять ты не хочешь. Впрочем имя вам таким легион, тратить на каждого время, обучая основам рационального мышления, искать и разжевывать информацию, десятков жизней не хватит.

Андрей, если бы ты действительно интересовался бы этим вопросом и немного разбирался в урбанистике и в частности знал исследования на тему ш...

Sergei Gonza, ну так просвети раз ты все знаешь. Схерали 300 человек в час должны дольше стоять в пробке из-за сужения проезжей части чтоб было где проехать 2 дебилам на самокатах?

Андрей, И вообще зачем нужны личный автомобили? Их нужно запретить! Одни пробки и газы со продуктами сжигания бензина, причина рака и дебили...

Mister Iks, вооот. С этой программой и выходите на митинг, заберите у людей личные автомобили, закройте автосалоны, заводы по производству авто, работяг на улицу с ипотеками. Идея классная, с соседями по палате будет что обсудить в психиатрической 😆 без обид

Андрей, все эти данные о пострадавших к тому, что как раз и отражают РЕАЛЬНОЕ положение дел и наглядно показывают от чего выходя из дома пеш...

Sergei Gonza, могут пенсионеры и от кирпича на голову пострадать. Стройки отменить? Ты мешаешь в один чан говно и мед просто. Есть необходимое людям зло. Да, самолеты падают но в целом человечество стало перемещаться между странами быстрее.это понятная цена за понятный результат. Это мед. И есть 15 летние нажравшиеся энергетиков дебилы, носящиеся по 3 человека на каком то гаджете которого быть на тротуаре не должно и который напрягает и детей и пенсионеров и инвалидов и мамок с колясками и еще дохрена категорий людей. Это говно. Если тебе нужны преобразования дорог под это так ты и требуй. Я если и буду требовать то только запрета всего этого шлака полностью. Про демагогию-это ты начал. Речь шла о самокатах а ты все приплел сюда в кучу, машины какие-то.

Mister Iks, почему нужно делать за счет дороги которой пользуется в 100 раз больше пользователей чем самокатом?

Андрей, если бы ты действительно интересовался бы этим вопросом и немного разбирался в урбанистике и в частности знал исследования на тему ширины проезжей части, то не задавал бы таких вопросов.

Sergei Gonza, ну так выходите на митинг запрещать автомобили. Кто мешает? Автомобили это одно. Они ездят там где положено. Их стало много, о...

Андрей, И вообще зачем нужны личный автомобили? Их нужно запретить! Одни пробки и газы со продуктами сжигания бензина, причина рака и дебилизма. Оставить только служебный транспорт, остальные пусть на общественном транспорте В ГОРОДАХ перемещаются.

Sergei Gonza, ну так выходите на митинг запрещать автомобили. Кто мешает? Автомобили это одно. Они ездят там где положено. Их стало много, о...

Андрей, все эти данные о пострадавших к тому, что как раз и отражают РЕАЛЬНОЕ положение дел и наглядно показывают от чего выходя из дома пешеходы (и в том числе пенсионеры) могут пострадать с большей долей вероятности и тяжести ( можно посчитать с какой). А ты очевидно очередной демагог, который начинает суетливо нести всякую чушь когда ему указывают на объективные данные. Давай стрелки переводить и в одну кучу без всякой логики и причинно-следственных связей валить всё подряд. Так это ты себе вопрос задай, про отмену, почему ты про отмету авто не орёшь если от них людей страдает на пару порядков больше? Тебе предлагают куда ты можешь конструктивно направить свою энергию — требовать от властей преобразования инфраструктуры под изменившиеся реалии жизни. Но ты по прежнему предпочтёшь нести чушь в интернетиках.

Андрей, Как в швеции или дании например! Там по тротуарам никто не ездит, и можно спокойно гулять ничего не опасаясь. Там велосипедная дорож...

Mister Iks, почему нужно делать за счет дороги которой пользуется в 100 раз больше пользователей чем самокатом?

Sergei Gonza, именно там и место им, под колесами грузовиков. Какую инфраструктуру вы желаете от власти получить?

Андрей, Как в швеции или дании например! Там по тротуарам никто не ездит, и можно спокойно гулять ничего не опасаясь. Там велосипедная дорожка отделена БОРДЮРОМ от пешеходной и обычно бордюром от проезжой части, т.е. это отдельная полоса. Это выгодно всем, людям — безопасность, городам — меньше пробок и чище воздух. Сделать это можно за счёт сужения ряда для автомашин, уменьшения газона, и только в крайнем случае сужением пешеходной части. Но у нас всем пофигу — нарисовали краской линий за счёт сужения пеших дорожек, и так сойдёт! И никто этих обозначений не соблюдает! А ходить сейчас уже опасно по тротуарам! Самое прстое — запретить, сложное — сделать удобную и рабочую инфраструктуру, наше правительство выбирает простой путь, ну ему и не до этого сейчас, если честно.

По данным того же МВД ежегодно в России происходит около 70 ТЫСЯЧ ДТП c участием авто и пешеходов! Из них на ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ и по ПО ВИ...

Sergei Gonza, ну так выходите на митинг запрещать автомобили. Кто мешает? Автомобили это одно. Они ездят там где положено. Их стало много, отсюда рост ДТП. Самокаты ездят там где им не положено, где их не должно быть в принципе. К чему эти цифры о жертвах? Авиа тоже бывают, отмените самолеты? Все это нужно человечеству а самокаты нет. Любой опрос показывает что 50-80% населения их ненавидит. Это 2 большие разницы -идти по дороге понимая риски и смотреть внимательно по сторонам понимая что могут сбить. И идти по тротуару и получать удар в спину суммой 100+ кг

Андрей, вы не туда копаете. Нужно принять реальность того, что СИМ (в томи или ином виде) и велосипедов с каждым годом будет всё больше на у...

Sergei Gonza, именно там и место им, между колесами грузовиков. Какую инфраструктуру вы желаете от власти получить? В новых районах в полях которые -итак строятся велодорожки для всего этого дерьма. Ок. А в старом фонде как быть? Где стоят хрушевки вдоль дороги 1-2 полостной? За счет чего и вообще чего ради нужно уменьшать тротуар или дорогу для них? Потом еще всплывет кто-то, скажет а я на лошади скакать хочу, мне тоже полосу отпилите от дороги? А потом дырявый самокатчик скажет ой я накатался. Теперь вот моноколесо, дайте полосу еще мне? Некуда расширять вот это все. В парках пусть ездят для развлечения, там отцы сбитых детей им и будут головы проламывать с удовольствием, а к людям то это зачем? Жили 10 лет назад без этого и нормально было. А теперь взяли и добавили травм там где должно быть безопасно. Все эти ваши речи вы ведете пока в Вашего 5 летнего сына/70 летнюю мать на тротуаре не въедет 30 кг самокат + 2 дебила по 50кг с гоготом, и вот, уже умоляя хирурга и реаниматолога спасти ему/ей жизнь, вы вот эти свои изречения вспомните пожалуйста.