Вуш Холдинг | WHOOSH акции

ВУШ отчитался по Латинской Америке, но как дела в России?

ВУШ впервые представил операционные результаты бизнеса в Латинской Америке.

За 5 месяцев результаты получились следующими:

▪️Количество поездок: 4,9 млн (+165% г/г)

▪️Количество аккаунтов: 3 млн (+188% г/г)

▪️Среднее число поездок на активного пользователя: 6,9 ед. (+8% г/г)

▪️Флот сервиса 10,4 тыс СИМ (+30% г/г)

ВУШ пишет, что представил результаты за 5 месяцев по окончанию активного сезона. Мне сходу сложно сказать, почему с 1 июня активный сезон в ЛА заканчивается. Предположу, что начинается сезон дождей (зима в южном полушарии).

Судя по операционным результатам, ЛА занимает уже порядка 10% в общем бизнесе ВУШ. И доля будет расти. Но если по данному направлению особых вопросов нет, то, целом, они имеются.

ВУШ представил операционные результаты по ЛА, но по России мы таковых не видели ни за четыре, ни за пять месяцев. Ранее, когда показатели росли быстрыми темпами, компания старалась отчитываться как можно чаще. Поэтому можно предположить, что рост бизнеса в России сильно замедлился. ВУШ здесь не виноват: высокая ключевая ставка сделала невозможным активные закупки самокатов, как это было ранее.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Делимся впервые: операционные результаты Whoosh в Южной Америке за 5 месяцев 2025 года

Рассказываем, как идут дела на другом континенте:

• Количество поездок: 4,9 млн — рост на 163% год к году.
• Аккаунты: почти 3 млн — рост на 188% по сравнению с 5 месяцами прошлого года.
• Среднее число поездок на активного* пользователя: 6,9 — рост на 8% год к году.
• Флот** сервиса: 10,4 тысяч СИМ — рост на 30% по сравнению с тем же периодом 2024 года. 

Дмитрий Чуйко, CEO Whoosh: «Если в 2023 году, когда сервис Whoosh появился в странах Южной Америки, мы называли запуск экспериментом, то сегодня мы видим, что бизнес развивается активно: растет и число пользователей, и количество поездок – как общее, так и в среднем на активного пользователя. 

Мы убедились, что самокаты как транспорт необходимы в городах этого региона, где традиционно высокая плотность населения, а транспортная доступность оставляет желать лучшего. Наряду с растущим спросом на самокаты по транспортному сценарию – коротким поездкам из точки А в точку Б, увеличивается и доля туристических поездок, что открывает для нашего сервиса большие возможности в регионе. Мы наблюдаем за динамикой комплекса операционных и финансовых метрик в регионе, на основании чего принимаем решение о расширении парка».

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Вуш Холдинг: Количество поездок в странах Южной Америки за 5 мес 2025г выросло на 163% г/г до 4,9 млн, флот сервиса достиг 10,4 тыс СИМ — операционные показатели
ПАО «ВУШ Холдинг» (тикер MOEX: WUSH) объявляет операционные показатели группы Whoosh в Южной Америке за 5 месяцев 2025 года, по окончании активного сезона:

— Количество поездок в странах Южной Америки за этот период составило около 4,9 млн и выросло на 163% по сравнению с 5 месяцами 2024 года.

— В сервисе зарегистрировано почти 3 млн аккаунтов, приходящихся на страны Южной Америки; год назад их было 1 млн — рост на 188%.

— Среднее число поездок на активного пользователя* в странах Южной Америки за 5 месяцев 2025 года составило 6,9 поездки, что на 8% выше, чем за аналогичный период прошлого года.

— Флот сервиса** вырос на 30% к прошлому году и составил 10,4 тыс СИМ.

*активный пользователь – пользователь, который совершил хотя бы одну поездку на транспорте Whoosh за период.

** флот сервиса — средства индивидуальной мобильности Whoosh, введенные в эксплуатацию.


www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=m7o18UhVXEGmC6VKR6pF-Cg-B-B

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«ВУШ Холдинг» Операционные результаты деятельности эмитента (компаний группы эмитента) (прогнозные, предварительные, фактические)
2. Содержание сообщения
2.1. краткое описание события (действия), наступление (совершение) которого, по мнению эмитента, оказывает влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг:

ПАО «ВУШ Холдинг» (тикер MOEX: WUSH) объявляет операционные показатели группы Whoosh в Южной Америке за 5 месяцев 2025 года, по окончании активного сезона:

- Количество поездок в странах Южной Америки за этот период составило около 4,9 млн и выросло на 163% по сравнению с 5 месяцами 2024 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Whoosh х «ЛизаАлерт»

Уверены, бизнес должен приносить не только прибыль, но и вносить реальный вклад в решение социальных проблем. Whoosh популяризирует культурное вождение, поддерживает волонтерские проекты, а поездки на наших самокатах экологичнее, чем на авто.

С 2021 года мы сотрудничаем с отрядом «ЛизаАлерт»: волонтеры могут бесплатно пользоваться Whoosh в каждом городе нашего присутствия. На самокатах ребята быстро расклеивают ориентировки, патрулируют улицы, опрашивают горожан и находят тех, кого ждут дома. 

Так недавно в Уфе добровольцы нашли 85-летнего Фарита Гарифовича. Он потерялся в городе и не выходил с родными на связь, но все закончилось хорошо: дедушку нашли живым — и это только одна из тысяч историй.

Рассказать обо всем не хватит эфирного времени, но несколько вдохновляющих историй нам удалось собрать в карточки. «ЛизаАлерт», спасибо за то, что вы делаете!

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«ВУШ Холдинг» Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 03....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

$WUSH технический анализ и фундаментал

* Технический разбор:
Краткосрочный восходящий тренд.
Важный уровень сопротивления — 173,9
Поддержка — 155,6

Перспектива роста есть, если пробьем уровень сопротивления. При пробитии поддержки полетим дальше вниз.

🚀 WHOOSH 2025: БИТВА ЗА FCF И РЫНОЧНУЮ ВЛАСТЬ
Ключевой вопрос года: Сможет ли шеринг-гигант превратить рост в cash?

🔥 ОСНОВНЫЕ ДРАЙВЕРЫ 2025
Фактор Прогнозное влияние Риск
1. Партнерство с Ninebot • Снижение затрат на ремонт на 15-20%
• Рост маржи на 5-7 п.п. Задержка поставок → сохранение high CAPEX
2. Интеграция в СберПрайм • +25% новых пользователей
• Рост частоты поездок на 18% Падение ARPU из-за скидок → маржа ↓
3. Повышение тарифов • +12-15% выручки с лояльных юзеров Отток клиентов к конкурентам (Ситидрайв)

💸 ФИНАНСОВЫЕ ПРОГНОЗЫ
Оптимистичный сценарий:
• Выручка: +38-42% (до 12.8-13.2 млрд руб)
• EBITDA: +50% (до 9.15 млрд руб)
• FCF: -0.3 млрд руб (улучшение с -1.04 млрд)
• Чистый долг/EBITDA: 1.4x

Пессимистичный сценарий:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«ВУШ Холдинг» События (действия), оказывающие, по мнению эмитента, существенное влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг
2. Содержание сообщения
2.1. краткое описание события (действия), наступление (совершение) которого, по мнению эмитента, оказывает влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг:

ООО "ВУШ" (подконтрольная организация Эмитента, имеющая для Эмитента существенное значение с долей участия Эмитента в уставном капитале подконтрольной организации в размере 100%) планирует разместить новый выпуск биржевых облигаций серии 001Р-04 объемом не менее 2 млрд рублей со сроком обращения 3 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Я бы не лез и по 100.
Не представляю, как можно рассчитывать на сохранение выручки, когда нестабильна не только навигация (это было уже в прошлый сезон ), но и сама связь

А если нет роста выручки, как можно обслуживать долг в 25% годовых?!

Одна болтовня. Сколько всего наобещано, а воз и ныне там.
И запретить хотели в нашем городе, но операторов стало только больше.
И по камерам следить с искусственным интеллектом.
И интеллектуально высчитывать количество наездников.
И подтверждать возраст через госсайты...
Но все прекрасно видят, что типичный пользователь самоката — школьник, обязательно вдвоём, обязательно по тротуару на полной скорости.

рейтинг самокатчиковВ России появится рейтинг самокатчиков. Такую систему начали тестировать Whoosh и «МТС Юрент». Пилотный проект будет учи...

master1, Пора на велосипеды пересаживаться

рейтинг самокатчиков
В России появится рейтинг самокатчиков. Такую систему начали тестировать Whoosh и «МТС Юрент». Пилотный проект будет учитывать несколько факторов, включая число поездок, стиль вождения, качество парковки, подтверждение возраста, а также наличие штрафов, предупреждений и аварий.

Опытные пользователи смогут ездить с максимально разрешенной скоростью (25 км/ч). Для новичков и нарушителей она будет по умолчанию ограничена 20 км/ч. При снижении рейтинга скорость также будет снижаться.

💬 Денис Балакирев, пресс-секретарь Whoosh:
Ранее дополнительные ограничения вводились сразу для всех пользователей либо для отдельной группы лиц, объединенной общими признаками. Сейчас технология дает возможность учитывать сразу несколько параметров для того, чтобы определять условия для каждого пользователя. Пока что мы говорим о внутренних данных — первое время рейтинг не будет демонстрироваться непосредственно в приложении. Но в будущем он появится и в аккаунтах пользователей.

@kfm936


t.me/kfm936/29810

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«ВУШ Холдинг» Совершение подконтрольной эмитенту организацией существенной сделки
2. Содержание сообщения
2.1. Лицо, которое совершило существенную сделку (эмитент; подконтрольная эмитенту организация, имеющая для него существенное значение): подконтрольная эмитенту организация, имеющая для него существенное значение.

2....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«ВУШ Холдинг» Отчет РСБУ

«ВУШ Холдинг» Отчет РСБУ

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1883849

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Поговорим про Вуш
Сегодня про Whoosh $WUSH

Рыночная цена = 162.6₽
Справедливая цена = 182.7₽

Краткие итоги за 2024 год:

Выручка +33%
Чистая прибыль +2.4%

Позитивные новости вокруг компании:

🟢Налоговые льготы остаются в силе
🟢ВУШ выходит в другие страны

Риски присущие ВУШ:

🔴Есть крупные конкуренты
🔴Вводятся ограничения для СИМ
🔴Снижение дивидендных выплат

ВУШ — сезонный бизнес. В добавок к этому компания рискует столкнуться к жёсткими требованиями со стороны государства. Также не исключены высокие капитальные вложение на обновление флота.
Уровень задолженности средний.
Долг увеличился на 406% с 2021 года.
Net debt/EBITDA = 1.5x.

Как менялись выплаты в последние годы:
4.6% выплачено за 2023 год
1.4% выплачено за 2024 год

Возможный дивиденд — 4.6₽.

Ожидается по итогам 2025 года.

Компания имеет свободный денежный поток в отрицательной зоне на протяжении многих лет. Это уже смущает. Долговая нагрузка возросла из-за чего теперь и дивиденды страдают (платят меньший % от прибыли).
Всё бы в норме, однако, флот растёт и его время от времени нужно обновлять/ремонтировать/модернизировать. Capex вырастет в ближайшие годы, учитывая, как быстро увеличивается количество СИМ.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Новый IoT-модуль 7

В 2018 мы придумали свой первый IoT. А теперь создали его новейшую версию — IoT-модуль 7-го поколения. 

Он значительно технологичнее и открывает нам новые возможности для улучшения опыта пользователей. Кроме того, его производство на 20% дешевле при более высоком качестве сборки и еще большем функционале.

IoT-модуль — это «мозг» самоката. Он передает на сервер данные о техническом состоянии, уровне заряда, геопозиции и поездках — со всего флота более 200 тысяч сообщений в секунду 🔥

Благодаря модулю мы эффективно управляем парком: планируем подзарядки и ремонты, оптимизируем логистику, включаем медленные зоны. IoT позволяет самокату «общаться» с пользователем: сообщать статус, подавать сигналы, включать фичи, такие как wKey, и не только.

Более 18 тысяч самокатов уже имеют новую версию, еще столько же появится в регионах уже в июне.

Хотите узнать больше о нашем IoT 7-го поколения?



Авто-репост. Читать в блоге >>>

Хорошим водителям — лучшие условия

Запускаем в пилотном режиме рейтинг пользователей — будем персонализировать настройки сервиса под каждого водителя. Так планируем поощрять тех, кто соблюдает правила, и мотивировать тех, кто еще не из их числа.

🤓 Как это будет работать

Для ранжирования учтем число поездок, штрафы, аварийность, качество парковки, стиль вождения и не только. Пользователям с высоким рейтингом будут доступны поездки без депозита и с лимитом скорости в 25 км/ч — это максимум, разрешенный по ПДД.

Новые пользователи, о которых сервис еще не накопил сведений, поедут с лимитом скорости в 18-20 км/ч. Но с повышением рейтинга и для них откроется доступ к максимальной скорости. С этими же настройками поедут те, в ком мы сомневаемся.

Злостных нарушителей мы, как и прежде, не будем допускать к сервису.

🤔 И для чего

Это способ сохранить свободу для тех, кто соблюдает правила и поддерживает культуру вождения, а также минимизировать риски для всех остальных. Подобная практика уже существует в других транспортных сервисах — такси, каршеринге. Теперь появится и у Whoosh: news.whoosh-bike.ru/whoosh_score

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«ВУШ Холдинг» Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 28....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Вместе с Анастасией проклинаем все кикшеринги и самокатчиков, горите в аду за наших сбитых детей вы и сотрудник каждый ваш, нищету и голод в каждый ваш дом

В Екатеринбурге «гонщицы» на электросамокате сбили маму с коляской. Наказать их удалось только спустя почти два месяца.
Как рассказала E1.RU пострадавшая Анастасия, всё произошло 29 марта на пересечении улиц Луначарского и Первомайской. Две девушки ехали на одном кикшеринговом самокате фиолетового цвета. Женщина обратилась в поддержку сервиса «МТС Юрент», но там ответили, что не могут установить пользователя, потому что нет ни фото или видео, ни номера электросамоката.
Также Анастасия обратилась в травмпункт, где ей зафиксировали ссадины и ушибы, написала заявление в полицию. К счастью, её четырехмесячная дочь, которая была в коляске, не пострадала.

Почти два месяца екатеринбурженка пыталась получить видео с камер, которые бы засняли, как самокатчицы летят по тротуарам и как сбивают её, переходящую дорогу на зеленый сигнал светофора.

«На записи прекрасно видно, как самокат въезжает мне в спину, опрокинув и меня и коляску. Жители города вообще никак не защищены от СИМ? Все эти чат-боты, якобы помогающие штрафовать нарушителей, не работают или работают крайне избирательно», — возмутилась Анастасия.
По ее словам, дело о ДТП в итоге прекратили. В пресс-службе сервиса также прокомментировали ситуацию и объяснили, почему сразу не смогли разобраться в ситуации.
«После данного инцидента мы получили информацию от правоохранительных органов Екатеринбурга, куда обращалась женщина. Но, к сожалению, данных для того, чтобы отследить поездку и найти пользователей, тогда не хватило. Благодаря видео нам удалось установить аккаунты, с которых брали в аренду два этих самоката», — ответили в «Юрент».
В компании подчеркнули, что сейчас оба аккаунта заблокированы и получат штраф в 16 тысяч рублей: 10 тысяч рублей за передачу управления самокатом ребенку, 5 тысяч за езду вдвоем, и еще тысячу — за не спешивание на переходе

эта шляпа идет на 126р, далее еще ниже 100 будет

Удобная инфраструктура в городах

Каждый год мы обновляем старую разметку на парковках и наносим новую. Это помогает пользователям легко находить парковочные места, а нам — эффективнее управлять парком и тратить меньше ресурсов на ребаланс.

Парковки с разметкой есть в Томске, Сочи, Алматы, Краснодаре, Санкт-Петербурге, Владивостоке, Казани, Екатеринбурге, Калининграде, Астане, Омске и других городах.

Эту работу мы проводим совместно с властями: администрации заинтересованы в порядке, а мы — в развитии удобной инфраструктуры для пользователей.

Благодаря такому партнерству, мы последовательно реализуем долгосрочную стратегию: расширяем присутствие Whoosh в городах и создаем единую платформу городской микромобильности.

 


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Андрей, пишите здесь каждый день про сто смертей и 300 ранений, которые устраивают водятлы по своей вине на автомобилях каждый день.
При том...

Николай Иванов, тут ветка про самокаты. Хотите уводить разговор в сторону от ветки? Зачем? Надумаете обсуждать автомобили -добро пожаловать в ветку форда. Там можете высказать все свои боли об автомобилях и это будет уместно и по адресу. Оружие тоже убивает людей и это тоже плохо. Есть ветка рейнметал, выскажите там свое мнение об оружии. А здесь ветка о самокатах, не нужно все в кучу мешать

Скорей бы это все запретили вообще навсегда
Сбил инвалида
Волонтера благотворительного фонда Оксану Ракецкую самокатчик снес средь бела дня...

Андрей, пишите здесь каждый день про сто смертей и 300 ранений, которые устраивают водятлы по своей вине на автомобилях каждый день.
При том, что на водятлов еще наши налоги тратят на строительство отдельных дорог, а на самокатчиков не тратят. Ну и водятлы еще экологию убивают.

самокаты вперед! и нефиг нам мешать

лишь бы вам все запрещать

Скорей бы это все запретили вообще навсегда
Сбил инвалида
Волонтера благотворительного фонда Оксану Ракецкую самокатчик снес средь бела дня, когда она шла за обедами для бездомных.
«Ее сбил самокатчик-убийца, мчавшийся по тротуару как по гоночной трассе. Она шла по Восточной улице в сторону благотворительной столовой. Большой вопрос, почему он не сбавил скорость, по Оксане издалека видно, что она инвалид», — рассказали в благотворительном фонде «База добра».
После того как ее сбил самокатчик, Оксана снова оказалась в больнице. До травмпункта она добиралась самостоятельно. Гонщик на СИМе умчался с места происшествия.

Екатеринбурженку Валерию парочка на СИМе сбила на улице Сыромолотова.
«Двое на самокате врезались в меня, удар пошел в спину, и колесо об ногу, на самокате были двое — мальчик и девочка», — рассказала пострадавшая

35-летний самокатчик разбился насмерть на Первомайской, г.Екатеринбург. Он влетел в припаркованный автомобиль, потому что потерял управление.
Дмитрий Осинцев родился в Патрушах и увлекался машинами. Алкоголем не злоупотреблял. Знакомые рассказали, что он был весьма позитивным человеком и порядочным.
У него остались дочь и супруга, с которой они в разводе.