ОАК акции

Ждём хороших новостей из Белоруссии) Гражданская продукция ОАК будет представлена на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Беларусь», которая проходит в Минске с 29 сентября по 1 октября.

Самой неоднозначной новостью по теме российского экспорта вооружения в феврале 2025 года, похоже, стала информация о запланированной поставк...

Sanin,

Самой неоднозначной новостью по теме российского экспорта вооружения в феврале 2025 года, похоже, стала информация о запланированной поставке экспортной версии многофункционального истребителя пятого поколения Су-57 в североафриканское государство Алжир. Информацию распространяют алжирские СМИ. Еще раз акцентируем внимание, что речь идет об экспортном варианте под обозначением Су-57Э, и такие машины отличаются от тех, что используются в ВКС России.

Предвидя волну негатива со стороны «диванных специалистов по авиации», стоит отметить, что наши военные Су-57 получают в заказанных объемах, и на этих поставках алжирский контракт не отразится. «Техносфера. Россия» неоднократно писала о производстве в Комсомольске-на-Амуре новых Су-57 для ВКС РФ, оно ведется довольно активно. Выросшие с началом СВО темпы производства Су-57 позволяют предположить, что все 76 заказанных машин будут сданы военным в течение примерно 3-4 лет, то есть как ранее и планировалось — к 2028 году. На начало 2025 года по официально неподтвержденным данным ВКС России получили не менее 30 (из 76) серийных Су-57, плюс партия из 10 ранее построенных опытных машин постоянно участвует в испытаниях по отработке новых систем и вооружения.

Су-57 — полноценный боевой самолет пятого поколения, и начало его экспорта дает России возможность повторить свои успехи по продажам машин семейства Су-27/Су-30 четвертого поколения. Выбор первого реального покупателя вряд ли обусловлен большой политикой, здесь скорее можно назвать Алжир «старым добрым заказчиком». Эта крупная страна c населением 46 миллионов человек плотно связана с продукцией нашего оборонного комплекса и покупает ее на протяжении многих лет. Достаточно взглянуть на основные типы эксплуатируемых в ВВС Алжира военных самолетов и вертолетов (по западным данным 2024 года): 59 Су-30МКА, 36 МиГ-29 версий С и М/М2, 36 Су-24М/МК/МР, 16 Як-130, более 40 Ми-28НЭ/УБ, 30 Ми-24, 14 Ми-26Т2, 64 Ми-8/Ми-17…

По данным американского издания, Индия намерена заказать для своих ВВС 140 истребителей 5-го поколения, оснастив ими семь эскадрилий. Причем, первые две будут вооружены «Сушками» чисто российского производства, а остальные пять – собранными в Индии по лицензии на мощностях компании Hindustan Aeronautic.

Выглядит подобная сделка весьма правдоподобно, поскольку повторяется история с лицензионной сборкой Су-30МКИ из российских самолетокомплектов. Тех тоже первоначально заказали 140 штук, но в итоге индийцам наши истребители так приглянулись, что их в Индии произвели более 270, больше, чем для ВКС РФ.

Возросший интерес Министерства обороны Индии к Су-57 был обусловлен недавними реалиями эксплуатации, когда самолет был признан оптимальным для восполнения значительного дефицита в области специфического вооружения и дальности полета. Су-57 не только обладает гораздо большей дальностью полета, чем другие истребители, дислоцированные в регионе, и чем любой другой тип истребителей в западном мире, но и его ракеты класса «воздух-воздух» и крылатые ракеты могут способствовать нанесению ударов гораздо глубже на территорию противника.

15-я эскадрилья, также известная как «Кобры», сбила шесть истребителей ВВС Индии. Эскадрилья базируется на авиабазе ВВС Пакистана Минхас в Камре и оснащена многоцелевыми истребителями J-10C, оборудованными ракетами PL-15 класса «воздух-воздух». Как утверждается эскадрилья сбила три Rafale, один МиГ-29, один Mirage-2000 и один Су-30МКИ.

По некоторым данным, по состоянию на середину 2025 года в войска поставлено уже 44 истребителя 5-го поколения. Следует учитывать, что под Су-57 построено 3 сборочные линии, мощности каждой из которых позволяет собирать по 30 самолетов в год. Первая полностью загружена, вторая начала выполнять заказы для Алжира, на третьей, предположительно, будет выпускаться двухместная версия истребителя. Четвертая, если сделка с Нью-Дели будет подписана, заработает уже в Индии.

Все будет известно уже в декабре на поездке главного в Индию)

Хотелось бы отметить такой момент, что с нашими мощностями, а в данном случае — это человеческий ресурс!!! Потому что именно, как правило все истрибители и собираются чуть ли не в ручную, то эти небольшие обьемы производства и тормозят выход на экспорт нашей воздушной техники, что и придерживает увеличение прибыли оак в разы, так как военные самолеты нам щас и самим очень сильно нужны!!! А стратегическое сотрудничество, как в данной сфере, так и в гражданской, с такой страной, как Индия, с ее безграничными ресурсами и возможностями, делает возможным экпорт своей продукции от ОАК уже в ближайшем будующем и увеличение сверхприбыли в разы!!!

Конкурент f-22 стоит на экспорт порядка 12ярдов р., рафаль порядка 9,6 ярдов р., план су-57 к 27г. — 76 истребителей, но могут и нарастить!!!

С учетом того, что сбербанк с завидной регулярностью проводит аудиты в оак для правительства, скорее всего есть некая заинтерисованность в получении диведентов от прибыли корпорации (монстра), может даже проводится схемы как в оск, через втб и дальнейшее рефинансирование в отрасль, но в отличии от оск, оак может спокойно выйти на международный уровень привлечения финансирования (Индия)!!! С учетом того, что моех проваливался ниже 2700, а цена оак устояла не ниже 0,53р. За акцию, то можно сделать вывод, что эта ниша уже занята и не торопится продаваться и идет периодический закуп, что наводит на мысль, что сбербанк уже может иметь к этому причастность!!!

140 истребителей по 7ярдов р. примерно, на экспорт, как правило дороже, может доходить до 10ярдов р., заказ будут выполнять у нас и в Индии, возможно за 26-27гг., а может и раньше сдадут уже, а это 1трл. р. Как минимум!!! Дивы будут однозначно!!!

Все очень хорошо!!!

что в итоге все хорошо ???
покупать???
дивиденды будут ???

индия чето там закупатся решила полторы сотни самолетов это много ,
скажите лучше есть ли перспективы и деньги а не просто бумажка в партфеле

"ОАК" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 25 сентября 2025 г.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 01 октября 2025 г.
2....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

К 24октября будет уже понятно на сколько год к году ЦБ тормозит инфляцию и если особого скочка роста инфляции не будет, то к концу года мы т...

Doxod,

Что РФ может выторговать у США за титан, вопрос остаётся открытый, в скором времени ждём ещё встреч

«Суперджет» столкнулся с китайским Airbus A330 и лишился части хвоста — Фонтанка.

Павел, ещё раз — это фейк!!!

«Суперджет» столкнулся с китайским Airbus A330 и лишился части хвоста — Фонтанка.

Война войной, а экономика это главное!!! Русский титан можно отнять у франции или перекупить российский титан у Китая, но он может уйти и в Индию для производства наших самолётов от ОАК!!! Так что извиняйте, кто не снами, тот ...