| Число акций ао | 994 436 млн |
| Номинал ао | 0.27 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 563,3 млрд |
| Выручка | 538,9 млрд |
| EBITDA | – |
| Прибыль | -15,3 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -36,9 |
| P/S | 1,0 |
| P/BV | -6,0 |
| EV/EBITDA | – |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОАК Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОАК акции
0.5665₽ +2.81%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Vauchert, под СП с китайцами предполагается использовать новую штаб-квартиру ОАК в Жуковском:
«Среди вариантов мы рассматриваем, в том числе, использование штаб-квартиры в Жуковском, которую мы построили и в 2016 году сдадим в эксплуатацию. Общая площадь – 43 тысячи квадратных метров. Часть ее будет использована для размещения российско-китайского Инженерного центра, который будет заниматься разработкой ШМС
www.zhukvesti.ru/articles/detail/38956/
- Тимофей Мартынов, 100 млрд долгов государство закрыло уже в прошлом году. Кроме того субсидируются процентные ставки и технологические разработки. Долг снижается и сильно.
EBITDA корпорации за полгода 2016 уже положительная, в отличие от Боинга, например, где и убытки есть и EBITDA минусовая.
www.google.com/finance?q=MCX%3AUNAC&ei=D1jNV8GQOdaHswG98pvoDg
www.google.com/finance?q=NYSE%3ABA&ei=EljNV9n6E4iFsAG-zJaYAQ
- Тимофей Мартынов, в ОАК есть девелоперские подразделения, которые занимаются строительством новой штаб-квартиры корпорации в Жуковском, например, и реновацией 100 Га территории корпорации в центре Москвы. Там уже давно планировали построить «Новый Сити»:
vpk.name/news/85800_oak_postroit_novyii_siti.html
Стоимость этих земель сейчас как раз равна капитализации всей ОАК на бирже — примерно 200 млрд руб.
Вот еще что сказал Костин про ОАК:
Банк ВТБ и Объединенная авиастроительная корпорация в рамках форума «Армия-2016» подписали соглашение о сотрудничестве. Подписи под документом поставили президент-председатель правления ВТБ Андрей Костин и глава ОАК Юрий Слесарь.
Костин:ВТБ намерен участвовать в реализации инвестпроектов ОАК. Россия, на мой взгляд, возвращается в авиастроение, не только военное. Соглашение направлено на расширение сотрудничества по различным направлениям, в том числе в кредитовании. У нас лимит на группу 140 млрд руб. Он в значительной степени используется. В ВТБ будут упрощены процедуры кредитования предприятий ОАК.
- сергей, странно как они собираются входить? Доли в дочках забирать за долги?
там экономика пока никакая, все в убытках - ВТБ намерен войти в капитал компаний ОАК. Об этом заявил глава банка Андрей Костин.
«Наш продукт — в основном кредитование. Российские банки обладают ликвидностью. Нам нужны проекты, которые были бы с долгосрочной окупаемостью. И мы верим в российское самолетостроение… Во многом это зависит от ОАК — какие проекты они могут сделать… У нас есть отдел, который занимается private equity, как это было в Пулково. Такой вариант тоже возможен, у нас достаточно большой лимит на такие сделки. Будем смотреть», — сказал он журналистам в ходе церемонии подписания соглашения о сотрудничестве с ОАК на форуме «Армия-2016».
- ОАК — лидер машиностроения России! Достаточно сравнить отчёт за полгода с показателями КАМАЗа и «Вертолётов России», которые также вчера вышли:
1prime.ru/industry_and_energy/20160829/826439013.html
www.ato.ru/content/pribyl-vertoletov-rossii-snizilas-na-chetvert?slink=frs&pos=2
- Основные показатели по МСФО за полугодие 2016:
EBITDA 3 134 (- 12837) — вышли в плюс.
выручка 128 638 (103 484) рост на 24,4%
валовая прибыль 22 673 (9798) рост 231 %
рентабельность продаж + 17,6%
операционные расходы сократились — 4376 (- 16037) на 207 %
убыток от операционной деятельности сократился — 5886 (-20 365) на 346 %
Убыток за отчётный период сократился — 7 738 (-16 988) на 219 %
резервы наращиваются (если не расходуются к концу года — идут в прибыль) 28 620 (2260) в 12 раз! 1266 %
выплаты менеджменту сократились, почти на 8 %
Убыток на одну акцию 0,03 коп. За 2015 г. был 0,36 коп.
Рост выручки выше, чем рост себестоимости (оптимизация, маржа), как результат рост валовой прибыли.
Похоже, действительно за 2016 год в ноль выйдут. 15 рентабельных рем.заводов, переданных ОАК от Минобороны, и акции от Росимущества ПАО «Компания „Сухой“» (5,1783% его уставного капитала); АО «РСК „МиГ“» (62,7786%); ОАО «ЛИИ им. М.М.Громова» (18,5998%); ПАО «Туполев» (2,94 %) встанут на баланс в декабре 2016. - В «Ильюшине» сравнили экономичность создаваемого Ил-96-400М и Airbus-330
В конце мая министр промышленности и торговли России Денис Мантуров сообщил, что на реализацию проектов строительства региональных самолетов Ил-114 и дальнемагистральных самолетов на базе Ил-96-400 будет выделено 100 миллиардов рублей.
lenta.ru/news/2016/08/23/il/
Томск, ОАК по сути некоммерческая компания, созданная для обеспечения нужд государства в военной технике, которую продают по себестоимости. А гражданские самолеты нафик не нужны никому в тех объемах, чтобы отбить расходы на их производство.
вот могу поспорить на ящик коньяка, например, что скоро ОАК станет голубой фишкой, как когда-то Алроса и Транснефть. За 2016 год выйдут в «0», в 17 — в прибыль. К новому году новый член совета директоров Юрченко, представитель миноритариев, выбранный недавно ответственным за аудит, на ГОСа озвучил стоимость акции выше рубля. В 2015 году на внебирже закупились на 6,5 млрд. В этом никто не продаёт. Держат и ожидают. Юрченко выбран в совет директоров не случайно. За 2-3 года хотят все предприятия авиапрома перевести на единую акцию ОАК, и его опыт в объединении телекомов пригодится. Кстати, результатом его деятельности было не только переход на единую акцию Ростелеком, но и увеличение капитализации в 19 раз. В инвестиционном портфеле приличный пакет ОАК продолжаю держать. На проливах пополняю. Посмотрим…Для общего развития о российском авиапроме.
ПО-ПРЕЖНЕМУ ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ В МИРЕ ИЛ-96М/Т – СТАЛ СУЩИМ КОШМАРОМ ДЛЯ “БОИНГА” И ”ЭРБАСА”
aviator.guru/blog/43167149428/PO
«Принятие предлагаемой концепции позволит России не просто пытаться догонять ведущих мировых производителей магистральных самолётов, но и не оставить им шансов в конкурентной борьбе.»
Дадут ли?
- ОАК наращивает постаки суперджетов: в 2015 году за первое полугодие было поставлено 7 машин, в этом уже 9, причём на экспорт поставки были в Ирландию и Тайланд:
www.ato.ru/content/gss-uvelichili-postavki-ssj-100-v-pervom-polugodii?slink=super
- Ту-160М2 — это практически новый самолёт, который обеспечит гарантированный прорыв ПРО США — обязательный элемент выживания России наравне со стратегическими подлодками, космической группировкой и баллистическими ракетами.
Короче торг здесь неуместен.
www.aviaport.ru/digest/2016/08/15/393544.html
Вот Японцы в своё время не могли бомбить США и пытались делать это с помощью воздушных шаров...
Потом были Хиросима и Нагасаки. - Ремора, ну 50 штук то может дадут прибыль
вопрос только в том, а не являются ли данные самолеты морально устаревшими?
честно говоря я вообще логику не понимаю — на кой покупать наступательные вооружения, причем самолет который с 1984 года производится и тратить на это $25-50 млрд когда в бюджете РФ жопа.
Чо за бред вообще?
Я бы сказал, что есть вероятность, что контракт этот рано или поздно будет недофинансирован - сергей, интересно, они сами покупают по своей инициативе, или потому что кто-то сверху настойчиво просит?
- «Аэрофлот» взял в лизинг у Сбербанка ещё 10 новых суперджетов. В январе 2015 года «Аэрофлот» и Гражданские самолеты Сухого (ГСС) пришли к соглашению о поставке крупной партии новейших российских самолетов Sukhoi SuperJet100. Аэрофлоту будет поставлено 20 воздушных судов этого типа в дополнение к заказу на 30 самолетов, который уже реализуется, следует из материалов авиакомпании.
ria.ru/economy/20160817/1474560459.html
- Министерство обороны России закажет 50 штук Ту-160М2, стоимость от 25 до 50 млрд долларов США или порядка 1,6-3,2 трлн руб.
Первые четыре модернизированных двигателя для них будут сданы уже в этом году. Самолёт создаётся для гарантированного прорыва системы ПРО США и будет наносить удары из ближайшего космоса.
www.aviaport.ru/digest/2016/08/17/393748.html
ru.wikipedia.org/wiki/Ту-160
- Мантуров сегодня выступал, сказал, что господдержка экономики в следующем году будет меньше, чем в этом и предыдущем годах. Насколько – он пока не знает. В приоритете бюджетных инвестиций – авиапром.
- 26 марта 2015 года президент РФ принял решение об увеличении уставного капитала ПАО «ОАК» на 100 миллиардов рублей в целях реструктуризации задолженности «ГСС» в 2015 году. В рамках данного решения 4 августа 2015 года АО «ГСС» получило денежные средства в размере 100 миллиардов рублей в форме беспроцентного займа от материнской компании ПАО «Компания Сухой» для погашения задолженности по кредитам и займам и для финансирования дефицита оборотного капитала.
А долг будет конвертирован в акции.
Кроме прямой финансовой поддержки в адрес «ГСС» государство осуществило взнос в уставной капитал ГТЛК (Государственная транспортная лизинговая компания) 30 миллиардов рублей, направленных на покупку самолетов SSJ-100 с целью дальнейшей передачи их в лизинг российским региональным перевозчикам.
В декабре 2015 года президент АО «ГСС» Илья Тарасенко в большом интервью журналу «Эксперт» заявил, что уже в 2016 году планирует вывести компанию на операционную рентабельность.
expert.ru/expert/2015/50/myi-dolzhnyi-vyivesti-proekt-na-okupaemost/
- К новости, которая сверху
Исайкин, Рособоронэкспорт:Программа повысит эффективность нашего взаимодействия при продвижении российской авиационной техники на международный рынок. Это позволит расширить географию и увеличить объем экспортных поставок боевых, военно- транспортных, учебно-боевых и специальных самолетов. В их числе истребители марок «Су» и «МиГ», учебно-боевые самолеты Як-130, военно-транспортные самолеты Ил-76МД-90А и самолеты-амфибии Бе-200"
- Рособоронэкспорт и ОАК будут совместно продвигать экспорт самолётов. Минпромторг также разрабатывает стратегию поддержки экспортёров, где авиастроение названо в приоритетных отраслях.
www.vz.ru/news/2016/7/28/823965.html
vpk.name/news/160173_minpromtorg_vyirabotaet_strategiyu_podderzhki_eksporterov.html
ОАК - факторы роста и падения акций
- Процесс перехода на единую акцию ОАК, Иркут и ГСС в теории может повысить эффективность компании (07.09.2017)
- Глубоко убыточная неэффективная компания, поддерживаемая государством (03.02.2017)
- Главный риск - это бюджетные проблемы России, которые могут привести к приостановке финансированию ОАК (03.02.2017)
- Стратегия компании предусматривает выход на уровень безубыточности лишь к 2025 году (03.02.2017)
- Производственные площади ОАК 44 млн м2 - на 1/4 больше чем у Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, вместе взятых. А самолетов ОАК производит в 15 раз меньше. (07.09.2017)
- Чистые активы ОАК сейчас по отчетности ниже стоимости акции на ММВБ. (25.09.2017)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОАК - описание компании
ОАК — Объединенная авиастроительная корпорация, на 90,44% принадлежит государству.5-6 по величине авиастроительная компания в мире. Мировая доля в военных/трансп. самолётах — 11,3%, гражданских — всего 1,1%.
Производит самолёты: ПАК ФА, Су-35С, Су-34, Су-30, Миг-31, Як-130, Ил-76, Sukhoi Superjet 100, Ил-78М-90А, Ил-96, Ил-114, Ту-204/214, Ан-148
Проектирует самолёты: МС-21, ПАК ДА, ПАК ВТА, Ил-112, СВТС
Основные заказчики: Минобороны РФ, Аэрофлот
Предприятия, входящие в ОАК: ПАО «Компания «Сухой», ОАО «ОАК-ТС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «НАЗ «Сокол», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Ил», ОАО «ИФК», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова»
акционеры ОАК:
Государство: 90,44%
ВЭБ: 5,55%
НРД(free-float): 3,45%
Годовой отчет ОАК 2015
Сайт ОАК: http://www.uacrussia.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
