ОАК акции

Анатолий И., ну ошибся

сергей, не лидер, а 6-е место:)
с учетом того сколько всего игроков на этом рынке, это место последнее)

А почему в топике кол-во человек в в таблице млн, что в самом деле 101380 млн человек работает в ОАК?

Темпы роста производства сравнивал?  политическую составляющую продаж, доступ к финансированию? чтобы показать рост в сотни процентов за десять лет надо в кредиты влазить, чтобы растолкать конкурентов-продавать дешевле и картинка дел может выглядеть не очень красиво, но это нормально, я считаю у ОАК большое будущее.

Тимофей Мартынов, а что там в отчете за миллионные цифры по персоналу? Самолет «ФАК ПА » это описка?

aster, самолет конкурентный вопросов нет. Есть вопросы по обслуживанию, т.к. нет обученного персонала и технических центров в аэропортах, а без этого он никому не нужен. Ну и лобби боинга и аэрбаса никто не отменял.

МС21 имеет самое высокотехнологичное крыло в мире.
Следующая ступень/кроме сертификации и запуска в серию/ выпуск двигателя ПД- 14.
На выходе 18-19 г.г. будет конкурентный самолет.
А если он будет, то оценки по объема выпуска окажутся слишком консервативными.
Ключевое слово  страшно.

billikid, вы вот почитайте, что американцы уже делают, ну не получаются у них больше военные самолёты)

vpk.name/news/158440_hornetyi_iz_mogilnika.html

А мы тем временем свои продаём  в крупнейшие страны мира: Китай, Индию, Индонезию, Египет и пр.

сергей, вы не поставкам в штуках меряйте, а по денежному обьему

www.odnako.org/blogs/rinok-boevih-samolyotov-v-2013%E2%80%932015-godah/

чтобы Греф зашел в ОАК, ОАКу достаточно не выплатить сберу кредит. Тогда активное участие Грефа в распродаже активов ОАКа гарантировано :)

Тимофей Мартынов, но и по сумме продаж не верно :)
В целом, можно сказать, что эффективность бизнеса в ~10 раз больше )))

Тимофей Мартынов, Локхид ещё и корабли делает, а Боинг ракеты космические)
Ну сравнивайте...
Всё равно ОАК пока единственный мировой лидер по поставкам боевой авиации, в том числе и на экспорт.
Скоро и в поставках гражданских судов догонит.

был у нас давно какой-то тренинг.
надо было спозиционировать стратегию продаж нишевую для компании.
есть 4 варианта — продавать много и дёшево (китай), мало и дорого (швейцарские часы ручной работы, лакшери), много и дорого (не знаю, кока-кола, наверное, макдак) и мало и дёшево.
понятно что самые трудные варианты — это много и дорого и мало и дёшево.
первый из двух — трудный, но выгодный, второй безусловно тупиковый путь.

самое главное — это продажи. плясать надо от них. а менеджмент даже иностранный может накосячить и ошибиться — пример — недавно уволенный гендир Автоваза — который хотел побороть неэффективных русских поставщиков с помощью закупок деталей у иностранцев — валютный курс скакнул и у автоваза мгновенно выросли долги по запчастям.

надо торговать. как делают американцы — давать в долг рубли и продавать за них товары. сразу решаются две задачи — популярность российских товаров и российской валюты. растёт производство, а под него можно печатать бабло из государства.
вот так и надо строить схему подъёма нашей лежачей промышленности — кредитованием покупателей. а не только производителей (их тоже можно кредитовать, почему нет?).
может тогда и ставки внутри россии по кредитам упадут — потому что больше денег будет в работе, вместо сбережений.

в целом печальную картину Тимофей нарисовал. но может быть раньше ещё хуже было? надо сравнивать себя (и компании) не между собой, а с прошлыми результатами…

Ага, ну как вы сравните между собой штуки несопоставимой продукции, 
вы что, будете сравнивать Боинг-777 с каким-нить SSJ100?:)

сергей, можно с Локхидом сравнить, думаю будет примерно тоже самое)

сергей, там и без списания и резервов, согласитесь, убыток немаленький

Тимофей Мартынов, прочитал...
Так, коротенько про убыток отвечу хотя бы:

При формировании консолидированной финансовой отчетности, было принято решение провести разовые операции, повлекшие изменение операционного результата, в т.ч.:

• обесценение внеоборотных активов ─ на 30 млрд руб.;
• списание и обесценение оборотных активов ─ на 17 млрд руб.;
• создание резервов  ─ на 12 млрд руб.

Операции по обесценению и списанию активов, сформированных на балансе Группы компаний ОАК в течение последних нескольких лет, проведены по результатам оценки их справедливой стоимости.

Кроме того, существенное влияние на итоговый финансовый результат оказал рост финансовых расходов, произошедший, в том числе, из-за изменения макроэкономической конъюнктуры:

• рост процентных расходов ─ на 11 млрд руб.;
• рост прочих финансовых расходов ─ на 14 млрд руб.

Как следствие, принятые меры привели к появлению у Группы компаний ОАК чистого убытка по итогам отчетного периода в размере 109 млрд руб.

www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/rost-konsolidirovannoy-vyruchki-gruppy-kompaniy-oak-po-itogam-2015-goda-sostavil-19

И вообще сравнивать с Боингом можно только условно — эти корпорации не сильно похожи. 

Ага, а ты посчитал от объемов продаж!

Тимофей Мартынов, У тебя ошибка, не в 10 раз, а в ~3  (650/209)
Производи́тельность труда́ — показатель, характеризующий результативность труда.
Производительность труда измеряется количеством продукции, выпущенной работником за единицу времени. Обратная величина — трудоёмкость — измеряется количеством времени, затрачиваемым на единицу продукции.

Вот, накатал тут суммарно по ОАКу
Производительность труда Боинг в 10 раз выше, чем у ОАК: мой фундаментальный анализ

Тимофей Мартынов, вот здесь по суперджетам  superjet.wikidot.com/sales, по МС-21 стартовый портфель на сегодня 175 пока, хотя он ещё и не полетел. По военным самолётам, один из самых последних крупных, поставка в Китай до конца 2016.

Тимофей Мартынов, http://vpk.name/news/156903_aviastroitelnaya_korporaciya_sokrashaet_postavku_grazhdanskih_samoletov.html

Тимофей Мартынов, по гражданским самолетам: «10 мар — РИА Новости. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует в 2016 году выпустить 35 гражданских самолетов, заявил в четверг президент ОАК Юрий Слюсарь.»

«В сегменте гражданской авиации в 2014-2015 годах подписаны контракты с госзаказчиками на поставки самолётов: Ил-96-300, Ту-214 и Ан-148-100Е. Сформированы портфели заказов по самолётам: SSJ-100 и МС-21, портфель твердых заказов корпорации по видам деятельности на 31 декабря 2015 года составил более 1,375 триллиона рублей (без учета НДС). Целевой портфель заказов в настоящее время превышает 550 единиц», — отмечается в отчете.

Чёрный кот, не не, а инфа о подписанных контрактах на будущие поставки

Тимофей Мартынов, о поставках есть в разделе для инвесторов на сайте: uacrussia.ru/ru/investors/financial-information/annual-reports/ 

Годовой отчет ОАК за 2014г.