| Число акций ао | 1 009 367 млн |
| Номинал ао | 0.27 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 482,5 млрд |
| Выручка | 599,9 млрд |
| EBITDA | – |
| Прибыль | -12,8 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -37,8 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | -5,3 |
| EV/EBITDA | – |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОАК Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОАК акции
0.478₽ -0.1%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Doxod, ну что, любитель лизать очко тягнибока, ответь про производство гражданских самолетов. Сам же попросил ссылку.
Руслан Шингирей, Руслан ну ты и идиот!!! В 25г. Оак выпустила только 1 гражданский самолёт и передала его заказчику и это ту — 214, остальные в статистике это может быть как кукурузники, так и бипланы и т.д. и те самолёты которые сейчас летают на сертификации!!! они к оак никакого отношения не имеют, как и не имеет отношения к рсбу за 25г. В выручке за 25г. будет стоять лишь один гражданский самолёт и это ту-214, остальные самолёты которые летают на сертификации, будут находится в расходах, так как на них были потрачены кредитные деньги, внесённые авансы за них в выручке не учитываются, оак в отчёте так и пишите!!! Но в 26г. Эти самолёты будут переданы и будут числятся и в фин. Документах и в росстате!!!
- Обратите внимание на авансы полученные (краткосрочные и долгосрочные, это я так понимаю лишь авансы на заказанные самолёты — 700ярдов р. И год от года мы видим увеличение взноса по авансам, ну и само собой поэтому первые самолёты будут дороже, чем последующие в серии, уже не нужно будет платить столько процентов по кредитам!!!
Руслан Шингирей, конченый отвали!!!
Doxod, ну что, любитель лизать очко тягнибока, ответь про производство гражданских самолетов. Сам же попросил ссылку.- То что увеличились краткосрочные и долгосрочные обязательства, говорят лишь об увеличении производства!!! Потому, что в них таки и входит хоз.деятельность предприятия, оплата с поставщиками, выдача продукции по авансам на неё и т.д. как раз таки и разница между выручки и себестоимости и будет составлять валовую прибыль, а та уже по решению правления оак будет распределятся на погашение кредитов, на увеличении денежной массы (налички) или же на уплату дивидентам!!!
- Как я и писал ранее, что в краткосрочные кредиты (менее 12 месяцев) входит выплаты месячной зарплаты, авансы и т.д., расчёт с поставщиками, услуги и прочая хоз.деятельность предприятия в течении года, эти короткие кредиты берут все, заводы, фабрики, малый и средний бизнес, поэтому и такие огромные проценты к уплате, жалуются все сектора экономики!!! Что бы не приходилось брать такие займы, нужно иметь большую наличность на счету, у оак пока такой суммы нет, но с увеличением выпуска и продажи самолётов и получении чистой прибыли, короткие займы будут уже не нужны в таких объёмах, потому что появится оборот денежных средств на счетах и ещё получение авансовый и т.д.
Руслан Шингирей, че интернет со светом пропал?
Doxod, ну что, правда пропал?запускай генератор
Вот то-то же Крым уже признаете) странно из какой же я недостраны, может ещё меня недочеловеком назовёшь? Так вроде вас учили нас называть)
Doxod, существо, которому нравится совать свои части тела в полуразложившиеся детские трупы(этому же вас учат в бурсах) трудно назвать человеком. Ну так слабо зайти на русский сайт или нет?А Донбасс чей?
Doxod, ты для подстики яценюка задаёшь слишком много вопросов, сначала на наш сайт зайди, хохлик😅
ОАК - факторы роста и падения акций
- Процесс перехода на единую акцию ОАК, Иркут и ГСС в теории может повысить эффективность компании (07.09.2017)
- Глубоко убыточная неэффективная компания, поддерживаемая государством (03.02.2017)
- Главный риск - это бюджетные проблемы России, которые могут привести к приостановке финансированию ОАК (03.02.2017)
- Стратегия компании предусматривает выход на уровень безубыточности лишь к 2025 году (03.02.2017)
- Производственные площади ОАК 44 млн м2 - на 1/4 больше чем у Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, вместе взятых. А самолетов ОАК производит в 15 раз меньше. (07.09.2017)
- Чистые активы ОАК сейчас по отчетности ниже стоимости акции на ММВБ. (25.09.2017)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОАК - описание компании
ОАК — Объединенная авиастроительная корпорация, на 90,44% принадлежит государству.5-6 по величине авиастроительная компания в мире. Мировая доля в военных/трансп. самолётах — 11,3%, гражданских — всего 1,1%.
Производит самолёты: ПАК ФА, Су-35С, Су-34, Су-30, Миг-31, Як-130, Ил-76, Sukhoi Superjet 100, Ил-78М-90А, Ил-96, Ил-114, Ту-204/214, Ан-148
Проектирует самолёты: МС-21, ПАК ДА, ПАК ВТА, Ил-112, СВТС
Основные заказчики: Минобороны РФ, Аэрофлот
Предприятия, входящие в ОАК: ПАО «Компания «Сухой», ОАО «ОАК-ТС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «НАЗ «Сокол», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Ил», ОАО «ИФК», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова»
акционеры ОАК:
Государство: 90,44%
ВЭБ: 5,55%
НРД(free-float): 3,45%
Годовой отчет ОАК 2015
Сайт ОАК: http://www.uacrussia.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
